为什么原车时间长了很慢

A. 车载导航时间原来可准,动过一次就慢了怎么回事

楼主你好，这种情况有可能机子里面的晶体管接触不良导致的。你可以去4S店或者维修店让她替你看一下，谢谢

B. 为什么在一辆非常快的列车上（接近光速）,车内的时间比车外的时间要慢

要不同引力势能下才会造成时间不一样。速度只是相对的，引力势能才是绝对的。引力势能影响空间（距离）和时间（t）。引力越大就时间越慢，引力越少就时间越快，所以航天飞机的钟快一些。也就是黑洞里的时间比我们这里慢多了 。

然后是说说为什么速度会让时间变慢，那是因为有个人交爱恩斯坛，他做了个假设，假设什么引力的速度也是光速，这个小小的假设就造成了好多推测。你想想，引力速度搜拍和光速一样的话，那么我光速运动的话旁宏我以前的引力和现在的引力全叠在一起了，那就是引力无穷大。爱恩斯坦还弄了好多公式去表示这个问题。你都知道了，引力势能越运漏册大时间越慢。

但是这里有一个bug，那就是引力速度等于光速，爱恩斯坦只是发呆想出来的，显示任何实验也没能证实，那个测试天体的估算引力速度的方法有bug。如果你对这个还感兴趣的话，赶紧去研究量子力学吧，因为那里才有实验环境。

C. 摩托车速度变慢了怎么回事

摩托车确实会磨损。国内规定摩托车不能超过13年，正常数值是10年10万公里。因此，很多厂家无法设计出可以骑一辈子的摩托车。摩托车的速度越来越慢，说明车子出了问题，磨损严重。很多时候，跟人是一回事，需要保养。

大型链条或皮带松动是很常见的。这些传动装置在长时间使用后，可能会因为拉伸而发生变化，直接造成发动机与车轮打滑的问题，使发动机转起来，但车轮的速度却上不去，需要调整或更换链带。正常情况下，一般需要在5000公里左右调整摩托车链条。

像滑板车一样，它由皮带驱动。如果皮带长时间使用，会磨损、变形或拉伸。皮带轮也会磨损，造成夹带问题，摩擦力增大，或者皮带轮内部的帘布层直径因磨损而变小变轻，皮带直径无法控制等。，所有这些都可能使汽车无法行驶。

刹车系统有问题，比如刹车螺母的位置控制不好，刹车块上的弹簧变软，骑车时刹车系统一直工作。

轮胎长时间使用，轮胎表面的花纹会比较浅甚至光滑。这时，有必要更换轮胎。因为附着力不足，不仅是跑得快的问题，而且在关键刹车时也可能停不下来，给人带来安全问题。

控制系统分为三部分:油路、气路和电路。油路负责向发动机供油。传统的化油器汽车依靠化油器供油。化油器堵塞或油针磨损，会造成混合气过浓或过稀，摩托车发动机不能充分燃烧，动力下降，汽车跑不快。

目前是电喷摩托车。如果喷油嘴漏油或者堵塞，油泵坏了，一些传感器出了故障，也会发生混合比失控，导致发动机工作状态不理想，从而导致摩托车的速度下降。无论是电喷车还是化油器车，如果油管堵塞或油箱通气孔密封，都会造成排油不畅，影响空燃油比，出现类似问题。

气路分为进气和排气，进气通道配有空过滤器。这些就像人戴的口罩，使用一段时间就会变脏，需要及时更换，否则进气量会不足。排气管中，如果长时间使用，可能会有积碳或杂质堵塞，一个像鼻子，一个像肛门，只要不顺畅，就会严重影响发动机动力，造成急速下降。

有时可能是由于连接部位引起的发动机漏气，如化油器与发动机的连接接头，密封圈老化，电喷摩托车节气门体与发动机的连接部位类似，都可能因气密性不足导致发动机工作不正常，没有运行速度。

至于电路，点火电路在高温、高压、高频下工作，火花塞容易烧蚀，运行一段时间后应及时更换，火花塞间隙也会影响转速。但是，虽然高压包、点火器、ecu击穿的概率不高，但里面的电容长时间使用会老化，导致点火或供油不理想。

在电喷摩托车上，氧传感器也可能损坏，或者节气门上的温度传感器异常。一般来说，有些插头容易进粉或受潮，氧化导致接触不良，会导致汽车发动机运转不正常，最后的体现就是速度跑不快。

离合器磨损和打滑很常见。由于压盘和离合器片之间的弹簧软化，或者离合器片磨损，接触间隙过大，造成打滑，需要更换离合器或弹簧。

但是离合器的拉线没有调整好，或者卡住了。不排除离合器片压得太紧而打滑。你应该找专业的师傅帮你调整。

并且气门摇臂可能磨损，导致气门间隙变化不合理，需要及时更换。但是，如果长时间使用套筒内的活塞和气缸壁，它们会严重磨损，导致气缸压力不足和烧油。凸轮轴磨损，或更换时安装不正确，会严重影响进气相位，导致发动机效率下降，直接怠速不稳，高速拉不动。

有一个细节，就是如果机油加得超过最高标准，缸内阻力会过大，损耗也会过大，车速也会降低。

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