为什么从东边飞机到西边时间长

⑴ 为什么由西向东飞行的飞机要比自东向西的飞机飞得更快

看卫星云图：地理的上的风带，这是北半球，南半球则相反，所以我国每年所有的台风，都是从太平洋向西北登陆的（没有向东的），一但超过下面画的线，又向东移动，也就是向日本方向。

主导风向是指风频最大的风向角的范围。风向角范围一般在连续45度左右，对于以16方位角表示的风向，主导风向一般是指连续2-3个风向角的范围。

某区域的主导风向应有明显的优势，其主导风向角风频之和应大于等于30%，否则可称该区域没有主导风向或主导风不明显。在没有主导风向的地区，应考虑项目对全方位的环境敏感区的影响。

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根据气体扩散的一般规律，对于一个连续排放的烟囱，下风侧污染气体的浓度随距离而减少，而在一定烟体轴经过的地点，其垂直和水平浓度均按高斯二项式分布，即与该轴线夹角愈大、污染浓度愈低,实测证明,往往相差数倍至数十倍。

上风侧同烟体轴直接对应的地带，理论上是完全不受污染的。因此，在规划城镇总图和确定工厂总平面时，考虑风向具有很大实用价值。

早在世纪，欧洲资本主义国家由于城市畸形发展，工业区和居住区分布紊乱、相互交错，致使工厂排出的有害气体严重污染了城市，特别是居住区。一些西方学者开始研究风向在城市建设中的作用。但在资本主义制度下，并不能引起注意。

⑵ 飞机飞同一航线,为什么往西飞时间长,而往东飞时间短

这是因为飞行速度的差异并非是直接由地球自转引起的，是地球的自转引起地球上方大气向一个方向运动，而大气的运动使得飞机相对地面的速度产生差异。

飞机在飞行过程中，具有一个经济速度（就是相对来说单位飞行距离中油耗较低），这一速度是相对空气的速度，而不是相对于地面的速度，这一速度也被称作空速。因此当飞机以经济速度飞行时，实际上相对地面的速度（地速），是飞机的空速+大气相对地面速度。

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注意事项：

1、航空公司规定航班起飞前30分钟停止办理登机手续，所以需要在飞机起飞前的半小时办好手续，因此最好根据交通情况提前到机场，特别是黄金周、春运等交通拥堵的时候，一定要提前出门，最好在起飞前1个小时到机场。

2、带齐证件办登机手续：办登机手续（也就是换登机牌）。到机场后注意机场的显示屏幕，会看到航班在哪个柜台。找到相应柜台，将机票、身份证交给机场值机人员。

3、找到对应候机厅：登机牌上会标明航班在哪个登机口登机，找到与登机口对应的候机厅。在候机厅休息时要注意广播通知登机。

4、登机后扣安全带、关手机：找机上位置。登机牌上标明有你的位置，找到位置坐下，扣上安全带，起飞前关掉手机。

⑶ 飞机从中国飞往法国，为何比返程花的时间更长

飞机从中国飞往法国，比返程花的时间更长，是因为地球在自转，这是一个相对速度的原理。地球自转的方向和飞机飞的方向，如果是相同的话，那么就相当于飞机在一个同向运动的地面比赛跑步，跑的特别快相对速度也会降低，所以花的时间就会更多。而反过来地球的自转方向和飞机飞的方向是相反的话，那么地面的移动方向就和飞机的移动方向是背道而驰的，那么同一时间之内，它们两个直接拉开的距离就会更远，所以，花的时间就会更少。接下来我们就来解释一下，飞机从中国飞往法国返程花的时间更长的原因。

飞机从中国飞往法国和从法国飞往中国的速度是不变的。但是这个速度相对于法国运动轨迹来说，又是不同的。中国和法国之间的实际距离不变，但是由于飞离法国的时候，法国一直在追飞机，所以飞机要和法国拉开，这段距离就需要飞更久。

⑷ 为什么飞机由西向东飞和由东向西飞，同样的距离，所用时间却不同

的确跟地球自转有点关系,一种是逆向飞行,另一种是顺向飞行
还有就是西边高,东边低,地势不同,气压也就不同