为什么向西飞比向东飞花的时间多

㈠ 飞机飞同一航线,为什么往西飞时间长,而往东飞时间短

看卫星云图：地理的上的风带，这是北半球，南半球则相反，所以我国每年所有的台风，都是从太平洋向西北登陆的（没有向东的），一但超过下面画的线，又向东移动，也就是向日本方向。
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说地球自转没有道理，原因很简单，因为地球是自西向东自转，就算
就算是自转引起的，也就是说飞机一起飞，地球就向东跑了很远，而飞机却掉队了，掉到西边去了，也应该是往西飞行快呀。但所有的情况是“飞机向西慢”，所以就算是自转也应该是“飞机向西快”，所以与自转无关。
----就像地球同步卫星，卫星本身一直向东在跑，但跑了多少年了还在原地。所以自转的结论是”向东慢，向西快“，但实际飞机的情况刚好相反。

㈡ 为什么向东旅行比向西飞行导致更大的时差。 求地理学或者心理学方面解释!

这是因为醒着的时间延长比睡觉的时间缩短更容易，或者说我们的生物钟更容易延长。 心理学家发现，从欧洲到美国的志愿者，他们的最佳表现出现在向西飞行以后的2-4天，

而美国到欧洲的志愿者需要在向东飞行9天之后才能恢复他们的最佳表现。

假设美国和欧洲相差4个小时，
美国时间晚上6点（欧洲时间晚上10点），志愿者从美国飞往欧洲，历时3小时。则到达欧洲时，志愿者的生理时间是晚上9点，而欧洲时间是第二天凌晨1点。
志愿者在这时睡下，假设一般是7点起床，则只能睡6个小时，起床时间相当于生理时间的凌晨3点，时差形成。

相反，若欧洲时间晚上6点（美国时间下午2点）从欧洲飞往美国，历时3小时，到达美国时志愿者的生理时间是晚上9点，而美国时间是下午5点，则志愿者延迟睡觉（相当于醒着的时间延长）。若在当地时间9点睡觉早晨7点起床，睡觉时间10个小时，比前者的6个小时长，时差没有前者影响大。

㈢ 为什么飞机由西向东飞和由东向西飞，同样的距离，所用时间却不同

的确跟地球自转有点关系,一种是逆向飞行,另一种是顺向飞行
还有就是西边高,东边低,地势不同,气压也就不同

㈣ 为什么飞机自西向东飞和自东向西飞同样的距离，所用的时间不同

是相当复杂啊
要说复杂那你说的两架飞机速度应该相同
要考虑自转，飞行高度是否相同。这都影响相对地面的飞行速度。大气层也跟地球自转，气阻，就算两个方向飞机都同速，在高度不同，路程也不同，再加自转，……
就拿卫星来说，同步卫星，速度跟地球一样，按地球自转飞，飞一天，在地球上也只走了0米。但要逆飞，那飞一天就飞了两圈。
再说回来
其实飞的距离不同，自西向东相对其他星，速度是地球速加飞机速，自东向西相对其他星，速度是地球速减飞机速，（这速度还没考虑阻力）。时间是用相对其他星的路程除速度，这中间就有时间差了。
还有大气层的自转。这道题也不是很严密，但也不知道怎么说，我也越说越乱。反正很复杂，要想把这题的解写本书都不为过，每个因素一章，呵呵。经典啊
你有机会问问大学教授，我估计他也不知道怎么说。
还是等霍金有朝一日给你解吧。
经典啊

㈤ 为什么飞机从西向东飞比从东向西飞要快

飞机从西向东飞比从东向西飞要快的原因如下：
1、飞机在正常速度下飞行，受到地球自转的影响应该是微乎其微，相比而言，气流、航线才是影响飞行时间的主要因素。
2、在北半球，高空平流层常年盛行西风，主要是副热带高压高向副极地低压扩散过程中，受地球自转的影响右转形成的，大致在北纬40-60度。正是由于这个西风，使得飞机由西往东飞要比由东往西飞要快。
3、在中国，喜玛拉亚山形成的大气流，方向是从西向东流动，造成飞机向东走要快于向西走。

㈥ 民航飞机为什么向西飞比向东飞花的时间多

实际上，飞行速度的差异并非是直接由于地球自转引起的，而是地球的自转引起地球上方大气向一个方向运动，而大气的运动使得飞机相对地面的速度产生差异。

由于地球表面受到光照射的角度不同，在赤道所在的热带地区，大气被加热上升，形成热带低气压带、而极地由于冷，空气下沉而形成极地高气压带，同时，在副热带地区由于空气下沉形成副热带高压带，而在副极地地区由于北上或南下空气遇到冷空气抬升而形成副极地低压带。那么，由于气压的不同，从而使气压带之间有空气流动，比如空气就从副热带高压流带向副极地低压带。

然而由于地转偏向力的作用，空气并不能沿着经线方向流动，而是会偏转一个角度，由此，就会在副热带高压带和副极地低压带之间，形成一片西风带（称为盛行西风或中纬西风带）。

同时，飞机在飞行过程中，具有一个经济速度（就是相对来说单位飞行距离中油耗较低），这一速度是相对空气的速度，而不是相对于地面的速度，这一速度也被称作空速。因此，当飞机以经济速度进行飞行时，实际上相对地面的速度（地速），是飞机的空速和大气相对地面速度的和速度。

因此可见，对于飞行在欧亚大陆上空的航线来说，大多要受到高速气流带的影响，因此在空速一定时，从东向西飞行的地速要慢于从西向东飞行的地速，因此，使得飞机从东往西飞比从西往东飞花的时间长。

㈦ 一只大鹏鸟，从东边飞到西边花了一个半小时，为什么从西边飞到东边却花了三个小时 答案靠谱一点啊

第一天早晨老鹰是从东边飞到西边的，第二天早晨太阳是由东边升起，太阳光刺到了老鹰的眼睛，老鹰要腾出一只翅膀来遮住眼睛 所以会比第一天多飞了一个半小时

㈧ 为什么飞机由东向西飞用时会比由西向东飞长

与地球自转有关。 分析：
一：由于地球自转 飞机向地球相反的方向飞行 还是在地球磁场范围内 必然受地球力影响
二：由于地球自转的方向。也影响了全球气压带 风带的方向。所以也受到了气压带 风带的影响。
综合上述，这是道简单的地理常识。。里面还是蕴藏着大道理的。。。

㈨ 由于地球的自转，飞机从东飞到西比反向飞行花费的时间多

随着科技的发展，人们成功制作出了飞机这种高速飞行工具，极大便利了人们的人才出行，而地球都是有自转的，因此很多人猜测飞机从东飞到西比反向飞行花费的时间多，这其实是真的，因为有着惯性以及阻力的原因，导致消耗的能源更多时间也更长，我们来看一看具体的分析。

而且地球的自转会有着力的效果，力就可以提供加速度，飞机沿着自转的方向飞行受到的加速度就是正向的，速度自然也会增加，也不会需要很多额外的能量去消耗，自然速度方面就比飞机从反向飞行快很多，节省了一些时间，但是其实也少不了多少时间，飞机的燃料能量释放是很大的，克服这些阻力也是绰绰有余的了，只不过从科学的角度来说确实是要快一些。

㈩ 为什么飞机来回的飞行时间不一样

跟地球自转没什么关系，主要是因为路上经过西风带。向东飞时顺风，向西飞逆风。

回答两个误区。
第一，飞机的飞行时间和相对地速和地球自转没有任何直接关系，如果说有关系，那就是由于地球自转形成的西风带的影响。其实我们完全可以想一想，从西向东飞是和地球自转方向相同，是追着地球走；从东向西是和地球自转相反，是迎着地球飞。为什么向东飞反而时间短，向西飞时间长？
第二，平流层上其实有风，而且是极强的风，时速经常超过100公里。北纬40度左右存在一股常年稳定的西风，这就是西风带。飞机飞越洋航线，无论是大圆航线还是北线，都会经过西风带。越洋航线，以及洲际航线，通常来说往东飞的时间都要比往西飞时间短一点