为什么离合踩时间久了我总得很累

‘壹’ 手动挡汽车堵车时一直踩着离合好累，有没有什么解决办法

我也不知道你为什么觉得累？或许是开手动挡时间不长吧！

等红绿灯的情况：一般都是蠕动一个车位的距离，一个半离合起步的过程，结束退回空挡，时间短就踩刹车等待，时间在长点就拉手刹！整个过程不到十秒结束怎么会累？

这是大车，低转速半离合配合好没多大问题，要是小车得注意了，是高转速的，半离合踩着不松开，转速高了你就能闻到糊胶味了。现在路好了，车也多了，堵车很平常，手动挡的乐趣还是很多的，主要是放好心态，慢慢来，还是可以的。

‘贰’ 新手为什么踩离合感觉很吃力

新手踩离合感觉很吃力大多是因为没踩对和座椅靠背没调好。

一、坐姿不对

一部分学员上车之后，并未对座椅进行调节，而是选择直接开车上路。这样的做法十分不妥，因为坐姿会影响学员踩离合的状态。学员上车之后，一定要将座椅调整至合适的位置。好的位置应该是：1.学员能轻松地将离合踩到底；2.学员的膝盖能享有一定程度的弯曲空间，不至于直接顶到。

二、踩/抬离合姿势不对

一般而言，踩离合的方式为用三分之二左右的前脚掌踩住离合踏板，而脚后跟自然垂地，与车辆地板“亲密接触”，然后便是利用脚踝和膝盖的力量下踩离合。这样的方式较为省力，学员不易感到用脚劳累。至于抬离合，则是前脚掌踩离合踏板，然后让脚后跟悬空，利用大腿的力度压抬离合。

离合器使用注意要点

1、车辆在正常行驶时，脚不可放在离合器踏板上。

2、行车时不可使用半联动离合器，特殊情况下需要半联动时，应尽t缩短半联动时间，以防止烧坏离合器摩擦片。

3、由于汽车制造技术的进步，在小轿车或带有变速同步器的一些车型上，一般已不再使用两脚离合操作方法．但在特殊情况下，如下坡和泥泞冰雪路需要迅速降低一挡位行车时，仍需使用。

4、离合器抬起的速度不可过猛，一般一档最慢，其他前进挡应稍快。一档起步时离合器踏板一定要踏到底部。继续升挡时离合器踏板踏至离合器摩擦片分离后即可换挡，离合器踏板不必再踏到底。

5、使用离合器踏板时，应以前脚掌部位踏住离合器踏板，不可用脚心部位踏下离合器踏板，因使用脚心部位不易将踏板踩到底，会影响起步和变速的操作。也不可用脚尖踏下离合器踏板以防滑落。

‘叁’ 手动挡车主踩离合累脚，怎么办

我觉得你换一辆自动挡的车吧，所有的手动挡车都是需要踩离合的，还是自动挡比较适合你。

手动挡车辆在我们正常开车的过程当中，只有换挡的时候才会用到离合器，正常情况下是不用老踩着离合器的，当车辆速度提升上来之后，叫完全可以松开离合器，放到一边休息。

如果说这种情况你都觉得脚累的话，我觉得你可以完全放弃手动挡车辆了，毕竟所有的手动挡，都是离不开离合器的。而想要摆脱这种困扰，要么你去买一辆自动挡的车，要不你出门就不要开车了。

现在共享单车这么方便，完全可以满足你的出行需求，忘了你连踩离合器都觉得脚累，还是可以坐公交或者打车吧，要不找个专职司机也是一个不错的选择。

我不知道是不是因为你开车技术的问题，所以才会觉得脚累，但是你可以减少踩离合的次数，把你的车速控制在一个范围之内，也就是减少换挡的频率，虽然这样可能有点耗油，但至少能减轻你脚累的问题。

我觉得你还是开自动挡的车吧，没有离合的车才是比较适合你的，这才是最根本的解决方法，其他所有方法都是治标不治本。

开车上路需谨慎，就算是觉得脚累，在开车途中也要坚持，否则还是让给别人来开比较好，毕竟要把安全放在第一位。

‘肆’ 新手为什么踩离合感觉很吃力

有不少学员表示每次练完车是腰累脚底也累，那是你踩的方法不对，那么今天我们就来说说踩离合器不累脚的诀窍吧。

如果你在刚开始学车因为踩离合而腰酸背痛的，那是正常现象，主要是你踩的方法不对，大部分新手学车因为太紧张，脚悬空踩而导致肌肉拉伤。所以我们要想踩离合器不累，就要掌握踩离合的正确方式。

首先我们要把座位调整到一个自己觉得舒适的位置，挪到脚跟方向盘还有一拳头的位置，这个时候是脚不是一条直线，而是一个直角，这时屁股是一个支点，脚跟是一个支点。这时你再去抬离合器，自己想抬多少就多少，记住要慢慢抬的，因为这样的话脚就有三个支点成为稳定的三角形。

另外，练车时请穿薄底鞋，才能更好的感觉出来离合的深浅哦。

‘伍’ 手动挡车主踩离合累脚怎么办

我们经常遇到堵车的情况，开车走走停停，而手动挡车主就需要重复许多次踩离合的动作，这样左脚就会累。“如果手动挡车变成自动挡车，不用踩离合器，那该多好呀”这就是一些手动挡车主的心声。其实，有种方法帮到你，可以实现汽车手动“变”自动，不踩离合的愿望。那就是手动挡车加装电子离合器，替你分忧。
控制电脑接收车辆的车速、转速、刹车、油门、档位、换挡信号等，结合驾驶员的意图，模拟最优秀的驾驶技术，用最佳的时间与速度控制离合器控制机构，使得离合器快速分离和平稳结合，达到起步与换挡平顺舒适，同时避免了空油与熄火；汽车离合机器人通过语音提示让驾驶员正确操作，在保持手动挡车型驾驶乐趣的同时，达到减轻驾驶疲劳，降低汽车油耗，保护发动机的目的。
传统离合器分有拉线和液压式两种，汽车离合机器人也分为两种：机械电机式自动离合器和液压式自动离合器。机械电机式自动离合器的ECU汇集油门踏板、发动机转速传感器、车速传感器等信号，经处理后发送指令驱动伺服马达，通过拉杆等机械形式驱使离合器动作；液压式自动离合器则是由ECU发送信号驱动电动液压系统，通过液压操纵离合器动作。
自动离合器就是为了帮助那些油离配合不好的手动挡车主，安装自动王自动离合器之后，相当于一个机器人在帮你踩离合器，完全释放了左脚踩离合的动作，直接挂挡就可以了。

‘陆’ 离合器太重，踩的太累，怎么处理

踏离合器感到重的原因较多，如自由行程太小（离合器过高）、分离轴承座在套管上运动不自如（发卡）、离合器压盘问题或压盘内有异物、液压离合器总泵分泵发卡、气压助力的离合器气压不足等。
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有:接合平稳，分离迅速而彻底;调节和修理方便;外廓尺寸小;质量小;耐磨性好和有足够的散热能力;操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。

‘柒’ 离合器很沉踩着很累

摘要 这个要看离合器是液压的还是拉线的，如果是拉线的就先更换拉线，还是不行就更换压盘。如果是液压的检查离合分泵没有问题，拆变速器更换压盘

‘捌’ 脚踩离合器时脚感觉很累很疼是怎么回事是不是我踩得方法不对

只要你用左脚脚掌把离合器踏板踩到底方法就是对的，记得千万注意你的车的地胶和脚垫不要妨碍离合器踏板的运动行程。总之你要适应一段时间，我刚买车的时候也疼，尤其是遇到堵车的时候，小腿前面的肌肉特疼，时间长了适应了就好了!

‘玖’ 手动档踩离合太累聪明人竟然调节了离合器....

咱们日常选车的时候，有一个很重要的配置就是变速箱的种类。变速箱的种类分为自动挡和手动挡两种，那么手动档的车怎么开呢？

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