路标为什么晚上能看见

‘壹’ 道路提示牌为什么会在晚上发光

指示牌本身不发光 在平行光照射后会发生漫反射 加上指示牌反射性强 因此 从各个角度都可以看到发出很亮的光的指示牌

‘贰’ 路标在灯光下为什么特别醒目

反射作用，灯光射向路标，路标就射进我们眼睛里了

‘叁’ 高速公路上的路牌为什么在晚上从远处看很亮，而在近处看很暗

刷那个路牌的尤其是很特别的，里面有一种荧光的物质，遇到光照会形成光的一种光的反射，让在行车中的司机会看的很清楚

‘肆’ 晚上路标在灯光下，为什么特别醒目

因为涂料比较特殊。白天如果人处在背向太阳的位置，会发现路标特别亮。晚上车灯和人的视线位置差不多时，就更可以清楚的看到路标反射的灯光。

‘伍’ 为什么公路标志牌和车牌在车灯的照射下很亮

你在夜色中能够明晰地看到交通标志物，例如交警的背心、公路的交通标示牌、标线、防撞桶，以及前方车辆的车号牌等等。这些物品明明没有自体发光的功用，我们却能在远处看到亮点。
是因为反光资料，也称逆反射资料，可分为交通标志牌反光资料、路途标线反光资料、突起路标、概括标、衣物用反光资料等。本文将着眼于交通标志牌反光资料——反光膜，带我们一窥终究。
反光膜是一种已制成薄膜可直接运用的逆反射资料，也是运用最为广泛的一种逆反射资料，能够反射车灯的照耀光，使驾驶员能够在远距离外发现前方物体，采纳措施。1939年，美国交通标志牌国家标准中正式规定要运用反光膜制造交通标志牌。
不同反光膜的组成资料和结构各不相同，透镜埋入型和透镜密封型均选用玻璃珠反射原理，而微棱镜反光膜的反射原理是运用微棱镜的折射与反射。
各种反光膜首要结构

一玻璃珠反光膜

一种前期的反光技能，反光资料中的反光单元以玻璃珠为主体，需求在玻璃珠背面镀上金属反射层。

1.透镜埋入式反光膜（工程级）

透镜埋入式反光膜是玻璃珠型反光膜最前期的产品。背胶分为压敏型和热敏型两种，底板为铝板。施工操作温度一般要求在18摄氏度以上。寿命一般为3～7年，正面亮度(0.2º/-4º)一般在100cd/lx/m左右。7年后亮度至少为初始亮度值的50%。

2.透镜密封式反光膜（高强级）

透镜密封式反光膜至少比透镜埋入式反光膜的反光系数高两倍，其内部的真空支架结构还处理了温度变化导致交通标志牌上凝结水的问题，进一步进步了资料的反光才能。

高强级反光膜底板为铝板，操作温度一般要求在18摄氏度以上。寿命一般为10年，正面亮度（0.2º/-4º)一般在250cd/lx/m以上，正常运用情况下，10年后的亮度至少应保留初始亮度值的80%。

二微棱镜反光膜

微棱镜反光膜中的反光单元以三角棱镜为主体，入射光在棱镜中实现屡次全反射，不需求金属镀层，比玻璃珠技能具有更高的反射效率，是现代反光技能的发展趋势。分为三类：

传统微棱镜反光膜外观图：（左）远距离截角微棱镜反光膜；（中）大角度截角微棱镜反光膜；（右）全棱镜型反光膜

远距离截角微棱镜反光膜正面亮度非常高，但在大的入射角和观测角下，反光亮度会有很大的衰减。更多的适合用来做概括标，警示柱等，不适合用来做需求近距离视认的交通标志。

大角度截角微棱镜反光膜在大的入射角和观测角时反光亮度不会有很大的衰减。所以这种反光膜多用于于多车道和多弯道的地址，需求较长阅读时间的交通标志。

全棱镜反光膜统筹远距离辨认功能和近距离识读功能。它依据车灯火传达的途径和方式，找到了标志视认需求的角度，再确定了传统截角微棱镜上的不反光区域，然后将这些不反光区域去掉，最好的反射效率达58%，大大高于其他类型的反光膜。

近年来，棱镜型反光膜将创新的要点，转向了通过不同的资料处理技能，实现不同的逆反射才能，适应不同层面的需求。在统筹了远距离辨认功能和近距离识读功能的基础上。通过树脂层、立方晶体表面的资料加工差异，取得不同的逆反射作用。

新式棱镜反光膜强度厚度高，表层大多选用聚碳酸酯资料，不只耐磨损，耐刮擦，而且能够配套丝印油墨，还能够运用到热转印打印，制造五颜六色的交通标志。一起，因为表面亮度因子的进步，交通标志牌在白日愈加夺目，艳丽，也具备了更好的耐候性。

反光资料在交通运输方面以低廉的成本供给了可靠的防护，功不可没。我们期待着它的进一步发展，为路途安全工作供给愈加美观、多元化的处理方案。

‘陆’ 交通标示牌在黑夜中为什么会反光

因为要在黑夜当中通过反光让人们更好地看清指示牌。

‘柒’ 为什么高速公路的指示牌在夜晚可以照得那么亮

材料是易反光的.
1.材料的表面不平滑 有很多棱角. 棱角是 正方形的一个角,光线从任何一个角度射到这个棱角 都会按原来的方向射回来. 汽车灯照过去的时候 光反射回来 比漫反射的光更强 我门觉的亮.
2.楼上说的微型透明颗粒. 光线射进去后 会有一次到几次全反射,然后按原来的方向反射出来 .