弯梁长时间不骑为什么打不着火了

‘壹’ 弯梁摩托车启动困难

首先检查清洗化油器，调整化油器的混合比，也可以在冬天把混合气略微调浓一点点，检查风门是否工作正常，化油器的本身质量如何，劣质的化油器怎么调起动性能都不一定会好。检查火花塞是否不良，电极间隙是否过大，火花塞一定要使用合格正品，且型号符合该车要求。检查气门隙是否过小或因积碳、磨损等造成关闭不严，气缸压力如果不够强，也会造成冷车起动困难。在冷车起动时，可以先不开钥匙，拉住风门用脚起动先踩几下，然后再打开钥匙起动，在起动和拉风门的时候，最好不要拧油门。气温低时不好起动是难免的，不管车况多么好，怎么保养，在天气冷时，冷起动性能都会有不同程度的下降，保持良好的车况和掌握正确的起动方法，对冷起动会有一定帮助。

车子起动不顺，不管它是发生在热车时还是冷车时，统统脱离不了油路与电路的问题。先说油的部分。油的部分可以分成燃料本身和供油系统二个部分；燃油本身如果挥发度（Volatility）太差，燃油不容易挥发成气态，那当然就不容易点火成功。
其次是供油系统油路的部分，与点火系统最接近的喷油嘴如果积污严重，那么喷入进气歧管的油量不足，导致油/气混合比太稀，那么点火也一样会有困难，老车子点火困难，十有八九都是源自于此，因为车子开了好几年，喷油嘴也好、进气门也好、活塞冠也好，要没有半点积污存在，那是不可能的，有时候喷油嘴本身虽然靠着添加剂的清洁作用而没什么积污，但喷入进气歧管里的正确油量，却被进气阀门上的积污给吸附住了、到达不了汽缸之内，以致于引擎还是难以顺利完成点火，如果天气冷时这种现象频繁、天气一暖、温度升高就消失，那就错不了、是进气阀门积污在作怪了！解决之道，最彻底的办法就是拆汽缸盖、去积污，如果嫌费工费钱，那么也可借助化学办法、喷入去积污添加剂来完成去积污工作，坊间有不少保养厂都提供此类服务。
至于电路的问题，最好也是先从最接近点火的那一端；火星塞开始检查，火星塞如果积污过多，会跳火不良，点火当然也就不顺。火星塞如果拆出来发现极头是湿的，那表示喷油过多，当然也不容易顺利起动引擎。
火星塞还有一种状况是极头发黄、发白、甚至有融蚀现象，那表示火星塞选错了、冷热值不对，错选太热的火星塞，以致于经不起汽缸内的高温而将极头烧成不正确的颜色、甚至融蚀！选正确冷热值的火星塞、控制正确的油/气混合比、去除火星塞极头积污，就可以解决问题。
把电路系统再往回推，上一个步骤就是分电系统，以前老式的设计还用分电盘，因为有机械结构、又有白金接头，用久了是容易出问题，现代化的车子都采用电子点火，因此要嘛完全挂点、要嘛运作正常，不太可能和热车好启动、冷车难起动扯上关系。
再来就是起动马达，钥匙一转，如果起动马达运转听起来和平日无异，那它也没有责任，如果好像老牛拖破车一般、哼哼叽叽的不大肯动，那就要先看仪表灯号，如果仪表灯号昏黄闪烁，那恐怕责任也不是起动马达的，而是电瓶快没电了！是电力不足才会拖不动起动马达，赶快去换个电瓶吧，不然早晚挂在路上

‘贰’ 弯梁摩托车打不着火，有几方面原因

火花塞故障。

1、用户在启动摩托车之前，先检查摩托车开关有没有打开，油箱内有没有汽油。

2、在火花塞与气缸体之间能产生5~8毫米长的火花，并且可以听到放电声。在此同时火花塞中心电极与侧电极之间0.7毫米的间隙中也能产生火花。这种情况说明高压点火电路是正常的。如果发动机仍然不能运作，那么检查点火提前角是否正确。如果点火提前角正确，说明高压点火系统没有问题。

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注意事项：

1、骑摩托车首先要注意上牌照，摩托车属于机动车的一种，属于被管制车辆，所以没有拍照不能随便上路。

2、骑摩托车在马路拐弯抹角视线不是很好的地方一定要放慢下来，倘若视线的缺口恰好有车冲出，会造成难以想象的事故，这就非常不好了。

3、在晚上行车，除了要打开灯光之外，不要随意变换远近光灯，以防止干扰来车的视线。

4、在遇到前方有人，有车的时候，需要鸣笛。特别是在晚间光线比较昏暗的情景下，路上车来车往的比较多。

‘叁’ 弯梁摩托车打不着火怎么解决

什么型号的。电喷的麻烦点。化油器的如果是嘉陵的那种比较好弄。先看油，油箱有没有汽油，有没有汽油到化油器，拧开化油器下面的放油螺钉，如果有油出来就欧尅。、
第二看有没有火，把火花帽的高压线拔下来，对准发动机散热片，打几下火，看火弧强不强。
第三，拆下或活塞看是否有脏东西积碳之类的。
第四，如果是有脚踩发动，踩下去有阻力，那压缩比可以，如果很轻松，那可能就大问题了。如果是电启动的，就拆下火花塞，用食指堵住火花塞口，打几下，如果有强烈的气冲出来，噗噗的，那气缸压力就行，没有就糟了，不是活塞环断了就是气门漏气了，这些都不是你自己一个人搞得定的。拉修车店找师傅去吧。

‘肆’ 轻骑铃木湾梁摩托车打不着是什么原因

一：方向盘是不是处在死锁
不动的状态。解决方法简单，只要用力打方向盘的同时拧动钥匙，一般很快就能解开方向盘锁，点火也就是瞬间的事情了。
二：是不是停车时没有把档位回到P档?想想如果再D档或是R档能够点火的话，点火瞬间车辆的蹿动无疑是巨大的安全隐患。因此对于自动挡车辆(AT、CVT、AMT)，厂家都会预设这个模式，并且在说明书中一再告知：点火时确保档位处在P档位置。
三：一键启动有时会遇到智能钥匙亏电的烦恼明明钥匙在车内，但是仪表总是显示‘钥匙匹配错误’，这种情况很可能是智能钥匙亏电，启动系统感应不到钥匙发出的微弱电波了。于是建议将智能钥匙拿起放在启动按钮上，然后再按压按钮启动。

‘伍’ 弯梁摩托车打不着火

闷缸了，主要原因是电路在潮湿空气中有微短路现象，所以启动一下后又断火。
再后来你又多次用电、脚启动，还用档推了。
气缸内己经积了很多汽油，等中午气温高一点后，电路应该没事了，但是火花塞己经被“淹死”。
建议你拆下火花塞，看看有没有火，如果有火，用手或布堵住火花塞孔启动，这时布会被冲出来。
然后换一个新火花塞就行了，记住，下次再遇到这种情况，将高压帽拆掉，让高压线对火花塞电极直接跳火（间隙在5mm左右），可以点着。

‘陆’ 铃木110弯梁摩托车长时间不骑打不着火了

长时间不骑打不着火，一般是化油器堵塞造成的，拆下化油器仔细清洗一下就可以了，如果电瓶没电了，用充电机给它充满电，或是起动后多跑几天也能充上电。另外这种车的油箱开关是负压式，发动机不工作时油箱不出油，如果化油器内的汽油挥发了，即使没有堵塞，也会要油箱不出油而无法起动，这时可以先关闭钥匙，用脚起动杆连续快速踩上三十下，然后再打开钥匙起动，如果还不行就清洗化油器吧。另外，检查火花塞是否有高压电，以及火花塞是否被淹缸打湿等。

‘柒’ 弯梁摩托车打为什么不着火

摩托车打火分电启和脚踹两种打火方法：
1、电启一般启动一下就着了，如果两三次打不着，就不要电启了，原因是电瓶总用电启，如果打不着，容易造成电瓶溃电，电瓶没电损伤电池。
2、采取脚踹，冬天气温较低，容易打不着火，那么就要勒一下合封（也称阻风门）正常状态下应是按到底的，冬季凉车启动时应拨到最上面，着车后15秒左右放到中间，当车完成预热时，回复到正常状态——按到底。这个过程大约需要三至五分钟。
3、关于怠速问题，有时打不着火，是由于怠速低，正常夏天看迈数表达指针到一个格或者一个多点就可以了，冬季调整到一个半以上两个以下。
4、火花塞的毛病，更换一个就可以了，有时油会淹嘴子，看看火花塞头有没有油，湿不湿，也会打不着火。
5、化油器毛病，时间久了，就要清洗化油器。
6、冬天天气冷，所以容易出现不容易打着火的现象。南方气候暖和，除了摩托车本身出现故障以外，不会出现打不着火现象。东北开春，或者上秋即将入冬季节早晨气温凉低于0摄氏度，机油发凝，造成打不着火。

‘捌’ 钱江110弯梁摩托打不着火

摘要 打不着火可能的原因有：

‘玖’ 弯梁摩托车电打火不着到底是什么原因

摩托车打不着火原因很多，先检查一下火花塞高压电是否有问题，化油器里是否有汽油，以及化油器是否堵塞需要清洗，空滤和排气管是否堵塞，进气管及其他胶管和气门等是否有漏气情况，气缸压力是否不足等，这些都是弯梁车不能起动的常见原因。