为什么有些列车运行时间很短

㈠ 为什么火车在有些地方停很久，而有些地方只停几分钟

火车停靠车站的时间长短，有停靠站调度室，根据铁路的前方运行情况，来确定火车的停靠站时间。

㈡ 火车为什么越开越慢 越慢越慢

最常见的原因是，两辆火车都要通过某个路口，而且到底路口的时间比较接近，这时就需要其中一列火车稍微停下等一会儿，等另外一趟车过去之后，再重新启动，通行。火车在运行过程中如果遇到冲突，需要调整避让的时候，一般都是速度慢的让速度快的，晚点的让正点的。

火车中途停车，还有可能是因为天气不好，比如暴雨，雷雨天气，火车在运行过程中容易出意外，所以火车选择先“站着”等等，等“雨小了再走”。

还有可能是因为轨道异常，比如轨道本身的零件脱离，轨道变形等等，或者轨道上有较大的异物，导致火车无法正常通行，这时就需要火车暂时停靠等待。

当然，也还有可能是火车本身出现了一些问题，坚持运行可能会出事故，所以要停车进行修理。

对于在进站前，火车停靠等待的情况，大多是因为，在规定的时间之前火车站内会有其他的列车到站，这时即使是先到的，也得先停在一边，等着人家先进站，到点轮到自己了再进。

约慢的车，中途停车的可能性越大，晚点的可能性也就越大。越慢越慢。

㈢ 火车为什么老是晚点呢

火车走行时间长，经过的地点多，客车块货车慢，在一起走，难免会出现各种情况，这样就有可能越晚越慢的。现在的火车行车法中的列车间隔是8分钟，所以晚点后很难赶回来，不过这样的事会慢慢的好起来的，铁路的行车人员也是努力改变现状

㈣ 为什么火车在刚启动的时候速度很慢

这主要是因为火车在行驶中，要与前后车厢保持必要的安全距离。事实上，对于在铁路上行驶的列车来说，同向行驶的列车会很多，后车厢和前车厢之间的距离不能太近。出站时，调度中一般需要在车厢与前一节车厢有一定距离后出站。列车的启动速度相对较慢，因此列车驾驶员可以在短时间内安全运行，而不会赶上前一节车厢。

火车质量大，加速度在牵引力一定的情况下就会小。速度改变起来就慢，所以加速慢减速也够慢，火车重量太大，启动的时候先要先向后倒一下，然后逐渐慢慢一节节加速起来，利用惯性来启动。要是一下启动会的话，会打滑。客车的话要把车钩拉直，火车在路上要与前后车保持必要的距离，这就这火车为什么慢。

㈤ 火车开的时候为什么有段时候开的超慢

一个重要原因是前方线路施工，为了行车安全，需要限速运行，当然过了这个地段后，列车就可以提速了。另外还有前方区间有列车占用，信号不能开放，后续列车只能减速运行，等到区间空闲信号开放后，列车也就可以正常运行了。总之在列车运行时，遇到的情况是多种多样的，不可能匀速行驶。所说的每小时达到多少公里只是说给老百姓听的，当不得真。

㈥ 为什么有的火车到了一站之后要停半个小时左右才发车

“火车”一般即使“绿皮车”也不会停站半个小时，除非是专线车，比如“旅游专列”到站停车会等一个白天，让专列上的旅客游玩，晚上再上征途。通常列车运行受意外影响，调度会根据实际情况让某次列车在车站内等待前方运行区间内可以通过时才允许其继续行驶，以免发生“追尾”等意外，这属于临时停车：前两月台风刚过乘港沪高铁在长沙就临时停了近半小时。
即使上世纪末的我国火车长途客运列车，到“大站”后更换牵引机车、每节车厢的列车员各自下车给本车厢加水（饮用水箱加水）、上下旅客、装卸随车旅客行李、交接邮件等都不需要半个小时。

㈦ 为什么地铁一站运行时间很短,高铁却很长。

首先地铁和高铁不同，地铁是城市交通，主要是城市之内的往来。而高铁是城际交通。还有速度也不同，地铁一般在100以下，而高铁最低也要200了，如果你也要两三分钟停一次，这速度根本就上不去

㈧ 火车为什么经常出现晚点呢

列车运行时间受诸多方面因素制约。

众所周知，列车长时间保持在运动状态下，路途长、标准高，任何不确定性因素都有可能会导致列车晚点。

而造成晚点的原因有很多，有的确实是铁路部门工作原因，但多数情况却非是铁路部门责任，比如旅客上座率高、列车停点短、重点旅客服务，突发自然灾害、路外因素、以及其它情况等等。这些自然因素对铁路影响越来越大，晚点实在非铁路部门所愿。

客观情况造成的火车延误，铁路部门一般没有主观故意，如果让铁路部门把所有的责任都承担过来，风险就很大。

近些年随着中国铁路的飞速发展，铁路旧貌换新颜，无论是从高速、舒适、便捷、优质服务等方面都赢取赞声一片，但要谈到正点率，虽然也已经有所提高，但晚点情况还是时有发生。

火车晚点铁道部没有违约。

从法理方面看，乘客购票乘坐列车，即与铁路运输企业形成了铁路旅客运输合同关系。《合同法》、《民法通则》、《中华人民共和国铁路法》和最高人民法院的司法解释以及国务院铁路主管部门的规章，均没有关于列车晚点应承担违约责任和赔偿损失的规定。

乘客的诉讼请求没有法律、法规依据。再者，火车票上只有开车时间，没有说明到达时间，列车时刻表又不是合同的组成部分，按照《合同法》规定，铁路局只要将乘客安全送达目的地，就没有违约。

㈨ 为什么有些火车检票时间与发车时间的间距很短

每个火车站的资源有限，在现在客流量增加的情况下，车次也在频繁的增加。火车在缩短时间与发车时间的间距，就是为了让乘客更好的坐上火车，也是为了下一趟火车正常的进入轨道。

一、避免站台拥挤

如果发车时间长，间距也比较长，这样就会让乘客来到站台上看不到火车进站的状态。这种现象就会让站台里集聚很多的乘客，反而会造成拥堵的现象，如果不及时的制止，很容易发生事故。

对于检票的时间和发车的时间缩短，也需要大家上车的时候提前做好准备。只有自己不延误时间的情况下，都能够让自己赶上时间，坐上自己理想的车次。

㈩ 为什么慢车比K字头的用的时间还要短

现在一般就是普快，与K字头的列车来讲是慢了一些，但你说慢车比K字头的用的时间还要短，可能发生在一段线路上，这有几种原因：
1 运行线路不一样，K字头有可能绕，而普快走的线路要直接一些；
2.长途普快一般在中间局管内，要比本局的K字头的停车站少；
3.可能你座的是一趟晚点的K字头列车，一般规定晚点让正点；
4.一段距离内的图定时间。