硬件十万个为什么解说小米
A. 怎样看待如今的小米公司
夏秋之交，又到了手机厂商集体噪动的时候，锤子砸开了坚果，老周的奇酷熟了，华为的黑科技跃跃欲试，而小米的发布会越来越密集，大佬们轮番站台已是常态，更少不了撑场的豪言，但观察一个人或一家企业，你永远不能只听他说什么！
国际会议中心，发布会上的雷军仍然马力十足，但旁观者冷眼望去，小米已经是一家迥然不同的公司。小米的发展经历了两个阶段，为发烧而生的主轴创造了一个成功的手机品牌，彼时黎万强主持的MIUI先硬件而行，立下殊功；从2013年以来，小米的电视、路由器等新品层出不穷，雷军开始向中国互联网的BIG4挺进。
小米宣战传统家电，创造了一种复杂的竞合关系，雷军发扬了湘军元老胡林翼的治世哲学，“用霹雳手段，显菩萨心肠”，也效法扩张鼻祖老罗斯福，“语调温和，手握大棒”，力求“把敌人搞得少少的，把朋友搞得多多的”，在小米看来，那些老牌科技公司所把持的市场如同年久失修的大厦，只要砸坏一块玻璃，整栋房子就会变成破坏者的天堂。
小米对传统行业发动降维打击或代差战争已经是一种战略，后者只是殖民地化的原材料和生产基地，这种非对称战争导致了两个极端，一类以美的为代表，一边感叹“城里人真会玩”，一边急切的投怀送抱；另一类是格力，想学苏武，身罹罗网，还要持节不屈。
小米的殖民冲动确实让它深入了很多线下场景，但它毕竟不是苹果，必然会遭到猛烈抵抗，这个过程还隐含着无效扩张的系统风险。
破坏者≠颠覆者≠征服者
当年蒙古骑兵驰骋欧亚，最擅攻心之术，“其破敌，专务乘乱，故交锋之始，每以骑队，径突敌阵，一冲即动，则不论众寡，长驱直入，敌虽十万，亦不能支”。雷军颇精此道，小米每发新品必先造势，互联网公司对此习以为常，但传统行业每为所惑，自乱阵脚。
蒙古征服败在软实力匮乏，小米正相反，它创造了逆精英的手机文化，但并不是一个技术驱动型的公司，在国内同侪中也不像华为拥有体系化的技术积累，仅靠粉丝驱动的小米缺乏苹果的异业穿透力，无法在关联消费领域形成壁垒。
雷军用12.66亿换来了美的对小米智能家居生态链的全面支持，后者乐于用互联网概念给品牌加持，但双方的第一个结晶—智能空调怎么看都是美的与阿里云物联和京东智慧云玩剩的概念，小米的加入除了给手环等鸡肋产品捆绑了新场景，在用户层面并没有创造核心价值。以为在传统产品上加个屏幕或堆砌一些无关痛点的冗余功能就能颠覆一个大众消费场景，这样的小米就把自己拉低到情怀型创业公司的水平了。
小众概念的产业化瓶颈
雷军在差不多两年之内投资了51家公司，前后发布了几十款智能家居产品，据说截至今年6月的总出货量在1000万左右，APP的装机量也有1500万左右，但小米智能家居负责人高自光也承认，这些设备的联网率不到10%，所谓的智能属性已经被用户自行剥离。即便按小米所说1000万出货量计算，对占据全球85.3%市场份额、2014年出货量达到5.21亿台的中国大家电是九牛一毛，更别说动辄数十亿的小家电了。
智能设备仍是一个尝鲜者和发烧友喜欢的概念，而不是消费级的产品。以小米颇为看好的智能路由器为例，截至2015年Q2包括小米在内各家公司的累计出货量不到430万台，而2013年TP-link一家的无线设备出货量就有1.5亿台。雷军对智能电视深具信心，但并没有令人信服的技术支撑，小米官微自曝今年5月的电视出货量是21582台，在中国平板电视全年预计5520万台的总出货量中太没存在感，难怪海信为此和小米撕得死去活来。当然如果用户看到智能电视或智能路由器出货量这种刻意隐晦前置定语的报告，还是很容易为小米的胜利而欢呼，但这是公关而非产品的力量。
爆款策略无法跨业移植
小米一向拿手的极致单品策略在传统行业很难复制，智能手机只是个特例，当年，老霸主诺基亚突然坍塌，昂贵的苹果又高高在上。复制这种成功的主要手段仍然是扮演价格屠夫，这也是米粉面对攻击时常会祭出的大招：小米把智能机动辄四五千元的价格拉回了合理区间！这种善举当然多多益善。
另一个必杀技是性价比，小米电视2S强调了色彩、音响等优势，发布会还准备了试机间，似乎对完爆家电巨头成竹在胸？现场很多人给索尼打了高分，但这都是浮云，雷军提供的诱惑是，你能用三分之一的价格得到一台“接近”索尼的电视。
这个前景对于买得起索尼的人毫无吸引力，所以雷军喊出了年轻人的第一台电视这种口号，他想在那些刚刚构建的温馨小窝里寻找一席之地，但那里通常只有显示器和投影仪的位置，而真正为电视准备了空间的家庭，掌握决策权的人并不是米粉。
变味儿的洋务运动
小米手机的阶段性成功盖棺论定了，还有《参与感》这样的口袋读本做理论背书，但雷军把手机模式复刻到其他领域并不容易，小米的扁平化管理虽然支持稀释团队扩张产品线，而不知疲倦奋斗了四年之久的团队还有余勇可贾吗？
小米前期的成功有赖黎万强的MIUI和营销驱动，雷军则学乔布斯当挑刺大师，这套阵容维持到2014年12月，直至疲惫的黎万强被形容成掏空的驱壳。
几乎每次发布会上，雷军都会介绍新来的各路牛人，后者大多来自传统行业，“无比认同”小米文化，乐意为新东家竭忠尽力，但带来的问题是：
（1）如果小米依赖传统力量对传统行业进行颠覆，本身就是个悖论！换言之，这不过是一场小米主导的新洋务运动，所颠覆的只是方法论而非产品本身。
（2）雷军不得不提防个别人借助小米的力量复活那些在老东家就证明失败的尝试，这种“野心”会让小米的极致单品策略面临极大风险。
这也从一个侧面证明，急于求成的小米扩张未必是一个深谋远虑的计划，倒有点“总要做些什么”的随意，品牌效能的稀释已不是发布会上尖叫的粉丝所能弥补，从长远看，雷军必然重拾对手机业务的关注，前度刘郎的黎万强大约与此有关。
智能家居的未来是小镇青年吗？
无人知道未来智能家居的关键节点是什么，所以雷军做了两手准备，智能路由器是个不成功的尝试，尽管雷军强调它是爆品，但百万级的出货量决定了它不可能覆盖大众场景，于是在收购wifi.io团队之后小米又有了价格仅22元的智能WIFI模块，这是个2B产品，要靠美的那样的合作企业去普及，当然如果技术宅有兴趣，也可以自己动手。
我们假定智能模块是小米家居的核心，那么雷军就有两条战线。
首先要做的是充实品类，小米一面拼命拉拢美的，一面下饺子似的推出自有硬件，但无论雷军花多少钱，他对家电巨头的掌控力都不强。美的早就有自己的“M-Smart智慧家居战略”，用的是上海庆科的智能模块，价格不到小米的一半，除了全体高管在小米封闭学习的恭谨，美的对合作并没有拿出什么诚意。小米之前也不掌握核心科技（董阿姨高兴了），它的智能模块是基于杭州古北科技的智能家电互联平台“BroadLink”，后来却突然另起炉灶，这种化友为敌的勾当小米干过不少。2014年8月小米盒子大肆宣传与索尼4K电视的深度合作，而一年之后索尼就成了反面典型。雷军虽然承诺小米不再涉及其他家电领域，但不足以打消传统厂商的戒心。
上海庆科有海尔、美的、AO史密斯这样的盟友，杭州古北的阵营也有TCL、华为、海康威视、Honeywell、苏泊尔、奥克斯、皇明太阳能等，小米在技术上难免有一番肉搏。智能家居的另一个中枢是手机，小米智能家庭APP在包括Applestore的各大应用商店畅通无阻，主要是它的装机量还非常可怜，一旦风云突变，雷军不得不做最坏的打算。
MIUI对小米智能家居做深度集成是顺理成章的，但其他厂商不会做相同的事，雷军还是要依赖小米手机的覆盖率。安卓机型一向分散，从2015年7月的友盟活跃用户来看，占比高达21.49%的仍是低端国产手机集群，小米+红米大概14.81%的占有率，对国内品牌尚有优势，与三星也可一较短长，但低端机的比率太高，红米和红米1S仍是主流，小米3和2S的比例也远超小米4，照此趋势，很容易让人脑补这样的画面：
小镇文青以及大城市中的洗剪吹群体将成为智能家居的核心用户，这个前景对浮想联翩的家电巨头们，即令不是灾难，至少也是有损逼格的。2014年，格力空调的毛利率是39.8%，美的则为26.95%，格力毛利率的同比增幅5.29%也压倒美的的2.45%，后者的核心任务是尽快提升产品附加值，而不是陪小米去玩摩尔定律的期货模式，后者既没有可靠的产能也没有高利润空间，有的只是互联网概念的一抹香艳。
同样是家电互联，苹果的HomeKit只是一个技术规范和标准，框架之下留有合作厂商自行挥洒的空间，而小米智能家居有如一个庞大的硬件仓库，到处都是需要填补的虚空，所以雷军不可能像苹果那样静待水到渠成，而只能“非常之时，行非常之事”。
小米当然不想与传统行业为敌，相反它想做一个热情的布道士，推销自己的理想和信念，但雷军并不是雷老虎，只会空喊“以德服人”，小米的精明在于用互联网的高光示范效应给传统企业设下了逻辑陷阱，以为其拥有不经技术积累就能颠覆一个行业的势能，后者患得患失中又夹杂着些许“我读书少，你不要骗我”的困惑。
小米的扩张有点像电影里的美国大兵，扔出致命的家伙后大吼“fire in the hole”，然后观察谁会识趣蹲下，谁则兀自挺立，很危险，但很好玩。
B. 雷军如何看待小米公司的性质
对于市场热烈讨论的小米到底是硬件公司还是互联网公司，雷军作出回应：“小米是新物种，既能做硬件，也能做电商，还能做互联网，拥有完整生态链，拥有强大竞争力。”
雷军将小米的商业模式总结为“三元”。首先小米是硬件公司，其次还是电商公司，“硬件+零售”是小米领先的第一个要素。最后，硬件和新零售带来了流量，小米增加了互联网服务，互联网服务毛利率超过60%。
雷军认为，手机市场是一个巨大的市场，手机行业在未来10年会缓慢增长，不会像过去一样高速增长了，但小米仍然具备巨大的成长空间。“小米硬件去年的毛利率约8.7%，未来硬件仍将保持非常低的毛利，但这并不意味着公司不赚钱，小米将靠互联网收入、生态链股权收入赚钱。”
C. 小米的定位是什么小米为何不在Civi上堆料冲击高端市场
小米这次发布的Civi可以说是小米发布的所有手机里面颜值最高的一款，同时也是小米系列目前为止最吸引眼球的一款手机。虽然有人会说小米的Civi有抄袭的成分，但是我个人认为Civi还是非常不错的，但是为什么小米不在Civi上堆料冲击高端市场呢？我觉得这和小米的定位有关系。
第一、小米的定位是平价亲民的，不需要去冲击高端市场
熟悉小米的人都知道，小米的手机最大的特点就是在同样的价格上给你超出价格的体验，这一点是非常难得的，但是小米却一直做到了这一点。尤其是1000元以下的红米系列，简直就是神机中的神机，可以说要是给自己的父母用老人机的话，红米的低端系列绝对是秒杀所有的存在。而小米以及红米的中端产品，每年的推出必定会在1000元到2000元的区间成为前三的推荐，这一点可以从各大手机推荐里面看得出来。所以说小米的定位是亲民平价，不需要去冲击高端市场。
虽然小米目前没有推出高端机型，但是我相信，小米的价格亲民一定会弥补他在硬核科技缺失上带来的问题。
D. 小米核心竞争力
小米的核心竞争力是通过硬件销售去获取流量，从而把流量变现。小米的互联网流量紧紧依赖硬件销售，因此，小米的估值方式是“下限是硬件公司，上限是互联网公司”。按照这个方式，小米的千亿美金估值就值得琢磨了。
加上小米的产品创新体现在对性价比的重新定义上。小米的使命是始终坚持做“感动人心、价格厚道”的好产品。小米最初成功的关键是在品牌智能手机价格过高、低价低质山寨手机充斥市场时，小米用“品牌+低价”的组合将山寨手机扫地出门，占据了一大块市场。
E. 小米手机硬件部分全部是都是其他企业提供的吗没有自己生产的硬件码
1、是的，小米公司是一家互联网公司，没有硬件工厂也没有硬件生产线，所以小米公司并不生产手机硬件。小米手机每一个元器件都选用高通、夏普、三星、LG等供货商供应，而且由富士康和英华达等工厂进行代工，质量方面比较可靠。
2、小米公司成立于2010年4月，是一家专注于智能产品自主研发的移动互联网公司。“为发烧而生”是小米的产品概念。小米公司首创了用互联网模式开发手机操作系统、发烧友参与开发改进的模式。
F. 为什么感觉小米手机的质量很差
小米属于互联网产品！质量差的原因有以下几点:
1:小米没有核心技术,所有技术都是购买其他公司的专利，产品的软件兼容性不好！
2:小米没有自己的厂,硬件都是东拼西凑由富士康代工！比如摄像头都是索尼的,处理器高端机高通,低端机联发科。所以硬件的兼容性很差,才会有各种电池发热屏幕闪的问题发生！
3:小米因为没有核心技术,所以购买硬件成本偏高,比如小米使用高通的解决方案，就要向高通缴纳5%专利费.
4:以上各种叠加导致小米的出厂成本偏高,所以没有充裕的资金来把控产品质量。比如:手机跌落测试和电池测试。（正面教材为华为，华为产品在出厂前对良品率的把控是非常严格的，哪怕标签贴错了，都要召回厂家）
5:小米在刨除各种硬件成本后，利润很低，比如小米5，零售价1799时，小米的出厂成本在1580，毛利润只有两百多，还要支付各种人员和推广费用。所有小米没有更多的资金来承担售后费用（在此正面教材比如oppo,售后资金充足，客户满意度非常高），所以产品出问题后，小米的客户在保修期内得不到保障，总是发生各种投诉！
G. 小米怎么发展起来的
第一阶段：私下经营“MIUI”团队，把握安卓东风，迅速以MIUI为基石，积聚用户，通过一年的发展，MIUI成为了国内首屈一指的安卓第三方团队；
第二阶段：小米公司亮相，2010年小米公司成立，然后迅速以一款超高性价比的小米1攻占各大媒体和网站top，然后搭载MIUI的小米1凭借之前MIUI建立的用户黏度和后期宣传造势积聚的人气，攻占国内2000元档期的这个手机市场，彼时同等配置手机都在三四千往上；
第三阶段：持续发力高性价比手机，扩充产品线，继续经营“粉丝经济”，以口碑和互联网病毒式营销的方式继续扩大影响力；
第四阶段：以MIUI为中心建立起“生态系统”，拉拢硬件厂商和团队，在手机之外涉足智能家居和智能穿戴产品，比如净化器、小米电视、路由器、小米手环等等产品；
第五阶段：推出更高配置更精良做工的手机，向上浮价，以期慢慢提高品牌的溢价能力，比如现在在售的小米note顶配版就是为了这个目标；
其他的：此外小米为了发展也是很注重人才的拉拢的，比如小米创业之初就是凝聚了来自微软、谷歌、摩托罗拉、金山等国内外知名公司的高管和人才。后期更是汲取了更多的来自相关行业的高管，比如负责国际业务的巴拉、负责运营的陈彤等这些人都也是来自于国内外一流或者知名公司的高管。前三个阶段都是处于“营销阶段”，当然现在也在营销，后两个阶段属于攻占市场后的“瓶颈”期的举措，比如面临产品同质化、提升品牌质量等等。小米最重要的几点：营销、产品、生态。
H. 小米的一千亿为什么不拿来研发手机做芯片而是拿来造汽车
其实不难理解，做芯片门槛高（需要技术，需要人才），风险大（可能投了钱最后啥也没研究出来），容易被制裁（研究出先进的东西会被美国和他的一众小弟针对），参考华为。电车主要难点就是电池续航，但是电池厂家很多，电池最近几年突破很大，研发不了可以买，就像小米手机刚出来的套路，自己研发不了就合作研发，合作不了直接买，组装好一套电车，凭借小米的品牌效应，还是有很多人愿意买单的，所以这样看来雷军选择研发电车也就不难理解了。
一千亿不一定能做出芯片，一千亿搞个新能源 汽车 太容易了，反正和手机一样都是拼凑，而且还有补贴拿。就是拿十万块钱我也可以拼一辆电动 汽车 ，何况一千亿了。
两方面原因
1.研究芯片不仅仅是有钱就可以，还需要技术，目前小米是没有能力也没有技术研发芯片的。而且研发投入大，收益小，谁愿意干？
2.造车赚钱快，相对芯片造车基本不需要技术，小米贴牌就可以，可以迅速变现。毕竟他们是以赚钱为目的。
小米的1000亿为什么不用来研发芯片？原因很简单，就是想要做芯片，1000亿人民币是远远不够的。
手机的芯片不仅仅是研发出来就可以用的，它需要具备较高的性能，且成本不能太高。其实小米几年前就自研了澎湃芯片，但是后来就没有再继续了，只是在前不久的小米MIX FOLD上使用了一个澎湃E1 ISP芯片，只用于拍照。就是因为芯片研发实在太难了，小米就算勉强搞出来芯片，也很难与苹果、高通的高性能芯片竞争。
目前所有手机厂商当中，能够和苹果、高通相比的只有华为的海思芯片。而华为海思从2004年立项，最初几年的研发投入就高达每年30亿元，到后来逐年增加。有业内人士分析，华为近10年的总研发投入为4000亿人民币，其中芯片大约占40%左右，也就是1600亿左右。再加上最开始的几年，芯片的总研发成本接近2000亿人民币。这样一比，小米的1000亿是不是不够看了？
最重要的是，华为从2004年开始研发开始，一直到2016年麒麟960发布之后，才真正具备与苹果、高通扳手腕的资格。也就是说之前的12年都是纯投入，几乎没有产出，这么高的研发成本，没几家公司承受的了。
即使如此，华为也仅仅只是攻破了芯片的设计，而没有兼顾到芯片的制造。导致这两年被卡了脖子，海思芯片设计得再好，别人不给代工也是白搭。而想要搞芯片制造，需要的研发投入更是一个天文数字。
所以小米的1000亿用来搞芯片是远远不够的。而用来造车就不一样了，小米要造的是新能源 汽车 ，也就是俗称的电动 汽车 。由于电动 汽车 是这两年才兴起的新事物，所以技术门槛较低。尤其是电动车使用的是纯电发动机，制造难度远低于传统的燃油发动机，也没什么专利壁垒。同时电动 汽车 也不需要复杂的变速箱，制造难度比燃油车小很多。
而且现在新能源 汽车 的供应链已经非常成熟了，小米与供应链合作也好，自行研发造车也好，相对来说都比芯片要简单许多。前不久就传闻比亚迪老板王传福到访小米，双方可能将迎来一轮合作。当然新能源 汽车 也有一个很大的难题就是续航，因为现阶段主流的锂电池很容易受到温度等环境的影响，而且充电速度较慢。但是这个问题也困扰着所有的厂商，所以并不存在哪个厂商掌握着别人追赶不上的核心技术，大家都站在同一个起跑线上。
至于小米在造车方面的主要优势就是它的互联网属性，毕竟随着5G的普及，电动 汽车 上网已经是必备功能了，小米在这方面要比传统车企更有经验。再加上小米还拥有比较完善的智能硬件生态链，可以给电动 汽车 提供丰富的配件，比如车载导航、行车记录仪等，再配合MIUI系统与小米手机连通，驾驶体验应该会超过传统的电动 汽车 。
总的来说，小米造车主要是因为新能源 汽车 正好在 科技 行业的风口上，1000亿的投入基本够用，搞成功的几率还是非常大的。
3月30号，在小米的春季产品发布会上，雷布斯宣布小米开始造车。至此，电动车真的又开始变成一个风口。前有造车的恒大，中有造车的华为，今有造车的小米。
雷军同志曾提出着名的风口论，意思是只要在风口上，猪都能飞起来。而雷军正是看到智能手机是一个风口后，创建了小米手机公司，经过这么多年的努力，把小米手机做到世界前三的地步，非常不容易也非常成功。
雷军既然又开始投资造车，肯定是看到了电动车是一个风口。非常擅长顺势而为的雷军自然不会放过。当年在决定做手机的时候，雷军甚至称自己为“雷布斯”，从而致敬乔布斯。但可惜的是，乔布斯去世这么多年，不管雷布斯也好，还是苹果自己也好，都没有出现怎么颠覆性的创新，倒是天才狂人马斯克捣鼓出来的特斯拉电动车，颠覆了 汽车 界，让人看到了不一样的新世界。
眼看特斯拉要征服世界，电动车已成风口，雷布斯敏锐的洞察力有一次起到了至关重要的作用，电动车行业才是未来的风口，也只有站在电动车这个风口上，小米未来才会有更大的发展。但小米是一个造手机的，造车可能成功吗，为什么雷布斯敢跨界打劫呢？我们今天就来分析一下。
特斯拉是电动车，有别于传统 汽车 。电动车用的是电，对我们生活的环境保护作用很大。这是马斯克造特斯拉的主要原因吗？
当然不是，在新能源车一直有很多方向。各种各样的新能源层出不穷。但为什么特斯拉横空出世就可以碾压别的车型，很快就是主流了呢？
其实特斯拉主要的目的并不是 汽车 本身，而是中间十英寸的中控屏。自乔布斯造出了苹果手机，把互联网从电脑上移植到手机上，给我们的生活带来翻天覆地的变化。可以这样的说，手机在手，天下我有！就业，购物，学习， 娱乐 ， 游戏 等，人们再也离不开手机。
而人在开车的时候是无法玩手机的。如果有一款 汽车 ，是一个电动车，又能自动驾驶，有一个十英寸的大屏幕，还可以连接快速的5G无线网络，是不是开车就可以变成一件很舒服的事情。
在 汽车 自动驾驶的时候，你可以在车上玩 游戏 ，工作，学习等，完全不浪费你的时间，是不是你会呆在车上的时间更长，而开车也变成一种乐趣。
而这款车就是特斯拉，所以电池的续航里程和自动驾驶一直是特斯拉努力的方向。现在特斯拉的电池蓄能能力不断提高，充电时间却慢慢缩短，自动驾驶系统进步越来越快。操作系统越来越牛。
另外还有一点，特斯拉为什么一定能取代燃油车和其他新能源车。就是特斯拉用造手机的方式在造车。特斯拉一旦采用电力驱动，那么需要的完全是电力原件和芯片，而芯片的制造有一个非常厉害的规律，就是“摩尔定律”，这个定律就是芯片的制造每18个月就会更新换代。
这也是特斯拉电动车为什么越来越便宜，性能越来越高级。因为特斯拉这款电动车是符合“摩尔定律”的电动车。这样的电动车，是传统 汽车 所不具备的。更新换代的速度根本不可能赶上特斯拉。
这才是电动车是一个风口的原因。
如果从特斯拉的角度来理解小米造车，小米比传统的 汽车 厂商有非常大的优势。
首先小米是造手机的。造手机的有个非常大的优势就是对电池的优化。随着手机屏幕最大，操作系统耗电越来越厉害。就要求手机的电池容量也要容电量越来越多。充电速度越要加快。
手机电池的续航能力增加，就代表电池的蓄能厉害。其实电动车就是一个大电池，续航里程才是电动车的最重要的性能指标。小米的电池容量做好了，电池系统管理做好了，直接复制到车上就可以了，所以在做电动车方面，手机厂商有先天优势。
其次就是操作系统，未来的电动车十英寸的屏幕就是一个移动互联网终端。手机现在是安卓和ISO，但以后的 汽车 中控屏的操作系统呢，这无疑又是一个互联网的入口。特斯拉现在做的就是建立自己的操作系统。
看看目前安卓和ISO的市场能力就可以想象出来，如果未来都开着特斯拉的 汽车 ，用着自动驾驶，肯定都会用车上的十英寸的大屏幕。这样特斯拉就会圈住更多的用户。
而小米现在做手机，对操作系统的优化已经驾轻就熟，难保不会弄出来一个自己的操作系统。如果真的把操作系统弄出来了，小米就会成为第四个操作系统。这样的话就可以真正掌握话语权了。
还有，网友在问：小米为什么不拿这1000亿造芯片？其实这是没有搞明白什么是电动 汽车 ，什么是特斯拉？小米造的电动 汽车 跟现在的智能手机一样，就是靠芯片控制和驱动的。就是一个带着大电池的可以移动的移动终端。你在这样的电动车里可以尽情的上网，还不用担心屏幕会没有电。这样的车才是我们真正想要的生活。
所以说从电动车的这些重要原件来看，小米造车就是造大一号的手机。成功的几率非常大。而我们传统的造车企业造电动车反而成功的几率不是很大。因为他们造车的方向有误。如果没有“摩尔定律”的支持，在更新换代上会落后于特斯拉。而如果没有自动驾驶的升级换代，就会被市场淘汰。
因为自动驾驶才是未来的方向。
当然小米造车也会有巨大的风险，这个风险就是，当你以为诺基亚的智能手机就能满足你的生活的时候，而苹果手机却在颠覆你的生活。这也是诺基亚快速失败的原因。
在乔布斯造IPOD的时候，市场上的MP3到处都是，但乔布斯造出来IPOD后，其他的MP3渐渐销声匿迹。不是他们造的不好，而是乔布斯的产品完全颠覆你的认知。
并且在苹果手机出现之前，芯片公英特尔公司也曾经花几十亿美元建立手机芯片公司，企图率先占领手机芯片市场。但浪费了人力物力后不得不放弃，因为找不到方向。从而成就了高通公司。
微软也想占领手机的操作系统，但浪费了巨额的金钱后，也不得不放弃自己的手机操作系统业务。
这些例子只能说明一个问题，就是很多人都在努力的创新，想占领未来的市场，但谁会成为未来的乔布斯呢？
如果没有创新能力，那么就是像英特尔和微软那样，浪费几十亿美元的资金，也没有弄出一个让大众接受的东西。所以创新的风险巨大。
所以现在小米造车也是具有巨大的风险，因为特斯拉没有完全把电动车的东西造出来。未来的电动车除了移动互联网，自动驾驶，还要具有什么功能。这才是最要命的问题。
就像乔布斯说的那样：其实消费者并不知道他需要什么，当你造出来时，他一看非常高兴，这就是我想要的。
而真正的造出消费者想要的东西，这就需要有非常强的创新能力。如果没有这种创新能力，就像诺基亚一样，比乔布斯走的越快，就垮的越快。反而后来的跟随者像谷歌弄出来安卓，三星等造出来安卓智能手机，反而一下子成为最好的跟随者。也发了大财。
因为跟随者毕竟可以模仿先行者成功的产品。
1.小米是当今 社会 移动通讯设备全球第一名 占全球百分之九十九份额
2.世界上最牛的手机处理器公司高通公司 是小米公司的附庸公司 极度恐惧小米公司不用其产品造成其破产倒闭
3.小米公司还是世界上最大的粮食生产者 每年生产的粮食供应整个银河系的百分之八十以上
4.关于为什么拿一千亿造车 一千亿也就是几部小米手机的成本而已 小米公司以动力为生 准备研发生产使用纯净水就能行驶的永动机 造福人类 这是继小米和火星人研发小米手机后的又一个里程碑式的进步
小米一小步 人类一跨越
了解过小米吗？小米每年投入芯莱 科技 100个亿，直接丢进去研发制造设备，芯片制造和芯片设计是分开的，芯片这玩意研发设计不难，难的是5纳米制造工艺，美国卡的也只是制造工艺，直接让华为手机脚踝斩了[抠鼻][抠鼻][抠鼻]
先说结论，因为能挣钱[大笑][大笑][大笑]。
小米说白了就是一家企业，企业自然要以营利为目的。1千亿研发手机芯片不是不能，而是值不值。固然，它有能力和资金去做这样一件事，但却很难有足够是时间给它去突破，而这种突破是方方面面，比如先进的芯片研发出来，又找谁去代工，在目前大环境下，我国大陆还没有能力实现手机这个纳米层级的芯片代工。
这方面，国家和国内的厂商都努力，但需要时间，而对于小米这样企业，时间恰恰是最宝贵的。实际小米也在做自己的芯片，投入也不小。但单纯集成电路的研发不够造出一枚芯片罢了。而这可能也是华为逐渐转向其他领域原因吧。但相信有朝一日，高端芯片的研发会再一次在华为、小米占据极为重要的位置。
而相对手机芯片， 汽车 乃至 汽车 芯片实现完全的知识产权就要容易得多， 汽车 芯片所需的工艺，国内完全可以保证，不用受制于人。小米的1000亿投在里面，成效将是显而易见的。
其实大家网购就会发现，小米生态可以说是在遍地开花，从行李箱书包，剃须刀，冲牙器，耳挖勺，到电饭煲电动车，打印机智能家居。小米在逐渐涵盖我们衣食住行方方面面。
既然是衣食住行，车作为其中的行，自然要涵盖在小米生态之内。这也是打通衣食住行非常重要的一环。也许未来提到小米，可能就是生活品质象征。至少我能感受到这样的趋势。
只有小米造了自己的车，小米才能实现衣食住行万物互联。
小米是一家手机公司，更是一家互联网公司。它与传统的车企不同，小米更懂得年轻人。未来年轻人或者说是90后00后是当下乃至未来一段时间车消费的主力，我们这群人处在信息 科技 爆发的时代。讲 科技 感，讲 时尚 ，讲智能，将新奇。小米这样的企业恰恰一直在引领年轻人，至少在某一方面。它知道年轻人想要什么，小米用它的理念去造车可能更对年轻人的胃口。
相比于传统车企，小米在淡化车是车概念，以信息为载体，实现车的功能是未来趋势。这可能是特斯拉，小鹏 汽车 大卖的一点原因。
传统车企没有太多的途径去实现车与人、车与人的物实现互联。而小米却能在他的整个体系能重新定义这些连接的借口，而由于是自己体系，它不太需要担心连接安全问题。在信息方面可能真的是对传统车企的降维打击。
电车，是未来的发展趋势。电池是电车的心脏，复杂的电控系统是电车神经。
以前的车，难做的不是电控系统，而是发动机。让小米研发发动机，可能要了小米的命。但给了小米电池，让他做个电控可能就很简单，反正都是让车跑起来。又不用跑多快。
车的电控系统怎么着也要比做手机简单。基本不受空间限制，普通的工艺就能做 汽车 芯片。当然，也没我说的那么简单，比较而言。在这样技术条件下，1000亿去做一件简单的事很OK。
造芯片，说简单了就是把沙子变成世界上最精密的仪器。你觉得这是人能干的吗？当然到你嘴里也就是上嘴唇碰下嘴唇的事情，蹦出三个字，多多少少了解点科学知识吧。
正如雷军所说“站在风口上，猪都会飞”一样，一千亿投进去造芯片有可能没有响，但不过一千亿造车就不一样了 。现在互联网 科技 企业纷纷入局“造车”行业，手机业务也已经接近天花板，手握一千亿的现金流碰上造车的机遇，小米这波创业问题不大
小米一直以来都在做研发，只不过大家都冠以小米预装机的称号，并没注意小米的什么各项全球首发，全项变散热技术、硅氧负极电池、小爱同学，就近唤醒，近千人团队的相机部门等等。
另外还有小米自研澎湃芯片，在雷军解释为什么要造芯片的问题时说到， 芯片是手机的制高点，必须要掌握自身核心技术 ，小米才能成为一家伟大的公司。 小米造芯一事从澎湃S1到今天的澎湃C1小米总共走了七年 ，澎湃S1推出的时候小米是继华为、苹果、三星之后第四个拥有自研芯片的厂商，虽然当时主流制程在14-16nm，澎湃S1是28nm，但也体现了芯片研发并非容易，以及前不久澎湃C1短短两年时间里就花了1.4亿。
虽然澎湃C1并非是一枚Soc芯片，而是一枚图像信号处理芯片，但不过它自研算法、自研ISP加上先进的3A处理，都显示出了小米在自身的技术能力！
小米为什么一定要造车？“顺势而为”，小米造车真的是顺势而为，就国家来说一直都是鼓励新能源 汽车 行业的蓬勃发展，这时候顺应政策的指引加上自身资金雄厚以及机遇吻合，造车就是一件容易做成的事。
并且雷军在造车前就已经投资了蔚来和小鹏，那么自然对造车的利润了如指掌，而目前小米公开和车有关的专利已经多达一百多项，小米造车抓住了风口，一辆车的卖价都是以万来售出，而雷军表示小米 汽车 上可以将loT产品应用进去，比如小米加湿器、小米无线充、小米冰箱、小米记录仪等等，这一连串的消费卖点不比卖手机香？还有别忘了小米的消费群体大多为年轻一族，这一类年轻人对新产品的期望很高，而小米本身对追求性价比就很有自己的方案，都说小米 汽车 是“”年轻人的第一台车”。这真不是盖的
小米为什么要造车的原因，我认为还是现在小米手头有充裕的资金以及成熟的技术，加上造车的风口很大，小米投资人也希望多布局其他领域为企业带来更多的收益以及拓宽小米行业竞争力。
I. 小米手机的优点
一直以来，“性价比”一直是小米手机的代名词，小米手机以其超高的性能和低廉的价格被用户所熟知，很多人都是因为小米手机的超高性价比，而选择购买小米手机。如果我们抛开小米手机的性价比不谈，小米这个品牌还有哪些优点？
一、敢于第一个尝鲜。
大家都知道，现在很多品牌的手机都开始支持NFC公交卡功能，这极大地方便了我们的出行。而NFC公交卡的始祖就是小米手机，小米手机早在2016年的小米5手机上就开始集成NFC公交卡功能了，也是全球首款支持NFC公交卡的手机。这就是小米，喜欢做“第一个吃螃蟹的人”。
二、小米手机的硬件配置高。
有人说，小米手机就是喜欢在硬件上堆料，虽然有点贬低的意思，但事实就是这样。小米每年推出的旗舰手机，在硬件配置上都是顶级的，从来都不含糊，从来都不会因为价格低而大打折扣。每一款小米旗舰手机，都会搭配高通新款顶级芯片，而且会搭配当下最新技术硬件，比如今年的小米10：高通865芯片、新一代LPDDR5运行内存、UFS3.0高速存储内存、WIFI6、50万越级快充、1亿像素后置摄像头等等。
三、最好用的安卓定制系统——MIUI。
跟苹果手机最大的亮点是ios系统一样，小米手机的最大亮点是MIUI系统。MIUI系统是目前所有安卓定制系统当中最好用的一款，也许有人会反驳，如果真有意见，可以直接弄一个小米手机玩玩就知道了。小米公司本身就是一家软件公司，所以在安卓系统的优化上做得非常到位，MIUI系统非常流畅，玩游戏基本上没有卡的现象。
四、兼容性非常好。
小米手机在兼容性上，做得非常好。目前为止，在小米手机上，还没遇到过那种需要特定限制手机分辨率的应用程序，也就是说，只要是安卓系统的APK应用程序，不管是不是小米手机应用商店里的应用，小米手机都可以正常安装正常使用。而有些手机，由于应用程序的分辨率跟手机屏幕分辨不匹配，就有可能无法安装。
当然，小米手机的优点远不止这些，还有很多闪闪亮点，比如：手机信号好、设计简洁大方而不哗众取宠、售后服务好、小米生态链良好等等。时代在进步，小米紧随时代的潮流继续前进。
以上就是我的观点，如有不同意见，欢迎发表评论。同时，欢迎【关注】我，观看更多精彩内容。