为什么飞机上面不能带手机

1. 飞机上不能用手机的原因

飞机上不能用手机的原因1996年7月11日，一架由上海飞往广州的航班在准备降落时，因几名乘客使用手机偏离航道而发生事故。据统计，近年来，世界上每年发生20多起类似的飞行事故。因此，世界上许多航空公司规定，飞行中禁止使用手通话。在飞机上玩手机是很危险的。原来，飞机在高空中沿着规定的航向飞行，整个飞行过程都要受到地面航空管理者的指挥。在空中，飞行员一边驾驶飞机，一边使用飞机上的通信导航设备联系地面。飞机上的导航设备利用无线波测向导航。接收到地面导航站不断发射的电磁波后，可以测定飞机的准确位置。如果发现飞机走偏了，自动驾驶器会立即自动纠正错误，使飞机正常飞行。当手动电话工作时，会辐射电磁波，干扰飞机上的导航设备和操纵系统，使飞机自动操纵设备收到错误信息，做出错误操作，造成危险，甚至飞机坠毁。除了手机外，使用寻呼机、笔记本电脑和游戏机也会辐射电磁波，因此这些设备不能在飞机上使用。

2. 为什么飞机上不能开手机 飞机上不能开手机的原因分析

1、飞机上不能开手机的原因是：手机的使用会干扰飞机的正常飞行状态。在起飞和降落阶段，手机开机后会搜索信号，而手机使用的频率和飞机与塔台联系的电磁波频率有一段是相近甚至叠加的，可能被当做是塔台发来的操作信号，造成误操作。

2、各航空公司在机上广播词中亦加入了要求旅客在飞机上关断随身携带的便携式电子装置电源的，飞机上禁止使用的电子装置有手机、寻呼机、游戏机遥控器、业余无线电接收机、笔记本电脑、CD唱机等。

3、在《中华人民共和国民用航空法》第88条中，对旅客在机上使用便携式电子装置作出了限制，并在第200条中作出了对违反者予以治安管理处罚，乃至刑事处罚的规定。

3. 飞机上为什么禁止使用手机

对于“飞机上不能使用手机”这项禁令的合理性，有很多人深表怀疑。在斯蒂芬妮用手机拍到的奋进号穿透云层的照片在网上流传的同时，就有不少人提出疑问，难道美国的飞机上允许使用手机吗？不仅对公众而言，这是民航领域最有争议的问题之一。在航空业内，对这个问题的讨论也从未停止过，至今也没有得出让大家都满意的结论。为什么会有这条禁令呢？谣言粉碎机调查员得从20年前说起。

2001年，NASA对一架波音747和一架波音737进行了几周的测试。他们在乘客座位上，放置一台超宽频带的无线电发射机。实验结果非常明显，飞机的自动防撞系统当即出错，无视附近的另一架飞机。而且仪表着陆系统在进近过程中，也在水平和垂直方向分别发生了明显的漂移 [9]。虽然如此暴力的实验与日常情况相去甚远，但这至少证明了前面的理论结果是正确的：一旦存在与飞机组件工作频率相同的杂波，就确实会对飞行系统造成干扰。

2005年，FCC打算放宽这项禁令。在某些特定的限制下，允许乘客在飞机上使用手机。比如与通信设备厂商合作，为手机的发射功率设定一些限制。他们还考虑为飞机开发一种专用的机载通信设备，以满足乘客的通信需求。但这个好心反倒又招来了新的争议，有人认为，此举是强迫用户只许使用机载通信设备，而这显然会给航空公司带来丰厚利润，有违商业公平性。2006年，FAA再次宣布，维持原先的意见，即禁止在飞机上使用手机，由各航空公司自行执行。2007年，FCC也维持原议[10]。IEEE Spectrum杂志（电子电气工程师协会出版的期刊）质疑说，为什么这个问题这么多年没有定论，根本是因为FCC和FAA不肯花钱做实验，总是把决定权推给航空公司。。

这场争论持续了半个世纪，目前还是没有一致的结论。从科学研究的角度来看，无论说绝对有干扰，还是说绝对没干扰，都是不负责任的。但如果从代价的角度来看，虽然这种干扰的概率很小，可是赌注却太大了。而关闭手机，无论对谁来说，都是一种成本较低的措施。所以，在尚无结论的情况下，选择这种保守的做法，是一个明智之举。何况在航空公司有明确规定的同时，大家还是要严格遵守，不要因此惹出别的乱子。

4. 飞机上不能用手机的原因

中国南方航空公司一架从上海飞往广州的飞机在准备降落时,由于几名乘客使用移动电话稍微偏离航向,发生了事故。近年来,全世界每年发生的类似飞行事故超过20起。因此,世界各地的许多航空公司都对飞行时使用移动电话做出了规定,禁止在飞机上使用手机。飞行员在高空驾驶飞机,同时利用飞机上的通信导航设备与地面进行联络,而飞机则在上空飞行。飞机上的导航设备是利用无线电波来测定方向导航的,它接收到地面导航站不断发射的电磁波后可以测定飞机的准确位置,而且可以通过导航仪来确定飞行中的飞机是否处于正常飞行状态。如果发现飞机偏离航向自动驾驶仪,将立即自动纠正错误,使飞机能够正常飞行,如果错误的飞行方向与正常的飞机方向不一致,飞机将无法飞行。移动电话工作时会发射电磁波,干扰飞机上的导航设备和操纵系统,使飞机自动操纵设备接收到错误的信息。

5. 为什么飞机上不能使用手机

因飞机上的导航设备利用无线电波来测向导航，它接收到地面导航站不断发射出的电磁波后，就能测出飞机的准确位置。如果发现飞机偏离航向，自动驾驶仪就会立即自动“纠正”错误，手机的信号会干扰飞机导航、通信等功能，因此飞机上一向都是禁止使用手机。

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飞机在高空中是沿着规定的航向飞行的，整个飞行过程都要受到地面航空管理人员的指挥。在高空中，飞行员一边驾驶飞机，一边用飞机上的通信导航设备与地面进行联络。飞机上的导航设备是利用无线电波来测向导航的，它接收到地面导航站不断发射出的电磁波后，就能测出飞机的准确位置。如果发现飞机偏离了航向，自动驾驶仪就会立即自动“纠正”错误，手机的信号是会干扰飞机的导航、通信等功能，所以飞机上一向都是禁止使用手机。

6. 为什么飞机上不能使用手机

大家都知道飞机上要关闭所有电子设备，即使是调成“飞行模式”的手机也不行。但是问起为什么，一般只有“这会干扰飞机的电子设备”这种理由。我们从技术等多个角度为大家仔细解读到底为什么不能在飞机上打开手机，甚至进行通话。x0dx0a移动电话属于无线电发射器，被（中国民航和）美国联邦航空管理局禁止在民航飞机上使用——除非某架商业飞机或私人飞机的驾驶员认为它不会干扰航空器上的电子设备。而不管飞行员认为设备有多安全，飞行途中的手机通话都被美国联邦通信委员会严令禁止。x0dx0a联邦通信委员会（FCC）担心飞行途中手机的使用可以扰乱手机系统中基站的运作。x0dx0a联邦航空管理局（FAA）担心飞行途中手机的使用可以扰乱导航、通信和其他重要的空中电子系统工作。x0dx0a有媒体报道称笔记本电脑、手机和电子设备将被禁止携带，对此美国国土安全部的运输安全管理局表示，将继续允许上述设备带上飞机。x0dx0a根据信道复用的情况，以及手机的操作不同，手机有可能违背允许信道复用工作的最基本条件。x0dx0a基站是蜂窝单元（cell）的中心。两个相邻单元边缘的手机信号会很弱。与其距离越远，则信号越弱（直到进入“盲区”）。这就要求允许某个被任意一台手机占用的信道被处于非相邻单元的其他手机重复使用。因此，在同一地理位置尽管信道有限，但可以满足成千上万人同时通话的需求。x0dx0a如果在飞过城市的一架飞机上有移动电话操作，很多不同单元的基站此时和手机处于等距状态。基站们都会认为手机在它们的覆盖范围内。手机能够占用一个基站的空闲信道，但会被同一信道组内其他基站探测到，而那些基站上的信道也许早已被占用了。这就会导致对进行中通话的干扰。也有可能控制基站的程序会崩溃。就算程控系统可以应付多重非相邻单元来自同一手机的请求处理，最好的结果也是造成整个系统运行效率极度低下。x0dx0a另外一个担心就是手机输出的功率问题。由于基站相对飞机距离较远，手机必须马力全开，使用最大功率查找信号。这就会增加干扰机上电子设备的风险。x0dx0a理论上讲，飞机内部布线时加装防护罩可以阻挡干扰信号进入线缆之内。然而，老化的线路防护可能已损坏（或者根本没有安装防护措施），使设备可能在传输信号过程中被干扰。x0dx0ax0dx0a其实更多人赞同禁止飞机上打手机不是出于技术原因，而是害怕大声讲电话的噪音扰人清梦。x0dx0a人们打手机时的声音通常比人与人之间交谈的声音要响得多。x0dx0a1.人们会下意识的通过聆听自己的声音来调节自己谈话的音量。移动电话不能提供足够的侧音（本人说话声音降低音量后的复制音）作为反馈。x0dx0a2.电话之间的对话需要我们动用更多大脑的信息处理能力，因为声音数据压缩或背景噪音，手机中传出的声音和正常通话不完全一致，我们需要更动脑。x0dx0a3.机上巨大的噪音迫使人们用更大的声音进行手机通话，这样才能被听得清。x0dx0a4.如果潜在的听众足够广泛（比如，每一个能听见电话的人），旅客们会试图说得更多。换句话说，人们都觉得手机对话至少要比机上乘客间的对话时间更长，而谈兴正浓时声调也不知不觉提高了。

7. 飞机上为什么不能用手机

1,手机传出的无线电波还可能会引起爆炸，或影响客机在9500公尺高空上飞行的航行系统。
2,在飞机上，使用中的手机会干扰飞机的通讯、导航、操纵系统，是威胁飞行安全的"杀手"。
不过现在已经可以使用了,
在飞机上一样可以使用电话,
.在英国维珍航空公司由上海飞往伦敦班机,乘客成为第一批被允许在飞行途中使用他们的手机进行通话的客人,这在全球航空公司中尚属首例.

8. 飞机上为什么不能使用手机

飞机上不能使用手机，其实这是一个国家的规定，他们害怕在有的时候手机信号在一定程度上对飞机的飞行造成一些伤害，那个时候就会有一些危机出现，所以总得来说他们只是为了安全起见，但是现在飞机上是可以使用手机的，只是要调节到飞行模式，因为手机信号会干扰到飞机飞行信号，会影响飞机飞行。

9. 飞机上为什么禁用手机

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  手机在工作时，会辐射出电磁波，这样就可能干扰飞机上的导航设备和操作系统，使飞机自动操纵设备接收到错误的信息，进行错误的操作，从而引发险情，甚至使飞机坠毁。

  飞机在高空中是沿着规定的航向飞行的，整个飞行过程都要受到地面航空管理人员的指挥。在高空中，飞行员一边驾驶飞机，一边用飞机上的通信导航设备与地面进行联络。飞机上的导航设备是利用无线电波来测向导航的，它接收到地面导航站不断发射出的电磁波后，就能测出飞机的准确位置。如果发现飞机偏离了航向，自动驾驶仪就会立即自动“纠正”错误，使飞机正常飞行。

  而手机在工作时，也会辐射出电磁波，这样就可能干扰飞机上的导航设备和操作系统，使飞机自动操纵设备接收到错误的信息，进行错误的操作，从而引发险情，甚至使飞机坠毁。

  除手机外，使用寻呼机、上网的电脑等也会辐射电磁波，因此这些设备也不能在飞机上使用。