资本为什么不看好小米

1. 小米造车了，不看好的理由有四条

在小米春季新品发布会的下半场，雷军用了半个小时的时间，以差不多哽咽的语气阐述了小米为什么要造车。这番演讲，大概感动了整个数码 科技 圈，也感动了大半个 汽车 圈，都不约而同地喊了一声“雷总好样的！”

可是，30分钟的演讲听下来，雷军造车的动机更多是被感动、是被驱使、是被感召、是为了勇气而出发。全程下来，小米造车的实力在哪，战略是什么，具体目标是什么，一个答案都没有接收到。不要听雷军说的小米有钱，也不要听他说的“高品质智能电动 汽车 ”，更不用听他用造手机的经历来类比，这些自我感动和激励并不能促成一台好车。

资本市场似乎也没有对小米造车那么感兴趣，3月31日早盘小米集团尽管一度高开5%以上，但是午市收盘已经抹平了涨幅，下午也不到2%的上涨。这和散户预期的公布造车计划至少上涨几十个点相距甚远。

接下来我来进一步阐述，为什么不看好小米造车。

一、有钱就能造车吗？

全场发布会，让米粉们听得很爽的一句话就是“我们有钱：1080亿元”，听得更爽的一句话是“说实话，我们亏得起！”雷总的凡尔赛文学也至少是博士级别的。

在更早些时候小米的公告中也提到了造车计划的资金投入：首期投资额为100亿元，预计未来十年投资额为100亿美元，大致约合700亿元人民币，算上现金贴息也差不多是八九百亿元了。

要说这个投入多不多？那是一定够多的，之前行业的一个判断是“造车新势力投资大概是200亿元可以出车”。即便类似于蔚来这样全价值链“烧钱”的企业，最开始三年半的亏损也大概在400亿元左右，仅为小米造车计划投入的一半。换句话说，真要是投入800亿元，不说颠覆传统中国车企，至少再造一个蔚来是可以的。

但是，造车这件事情，有钱只是一个充分条件，但不是必要条件。

钱能够买来技术、买来工厂、买来战略，但是买不来“时间”。 汽车 产品作为一个生命周期长达五年以上的商品，其每一轮投入的时间长度也远远高于手机行业，这种长时间尺度带来的风险——包括技术风险、路径风险、质量风险等等——可能就需要数倍的投资来覆盖。

小米之前很喜欢说在2015年-2016年是属于小米的低谷，销量下滑、渠道出现问题、产品力下降等等，最后经过一系列调整在2017年爬出了坑。可是如果要放到 汽车 行业里面，一款车的失利可不是一两年就能解决，会直接影响到后续三四年的布局，而新产品也不是在看到旧款车型出问题后就能迅速补位，往往这又是三年。

所以，“有钱”这个问题，在网文中是超能力，可是在现实世界中却敌不过“时间”二字。再说了，小米有钱，难道恒大没有钱吗、宝能不比你有钱吗、地方政府没有钱吗，可是几年过去一辆车都没有造出来这种事情依旧时常出现。

二、小米的一千亿够吗

其实再看“有钱”这件事，雷军口中的100亿元首期规模也不算什么。

比如小米提出的100亿美元的投资，吉利在过去十年的研发投入就达到1000亿元，这里面还不包含对沃尔沃的收购、资本费用等等。再比如，在2019年比亚迪的研发投入是56.29亿元、2020年研发投入搞到85.56亿元，这还是在之前有多年投入的基础上的。还有长城 汽车 ，2019年的研发投入是42.5亿元左右，2020年就达到51.5亿元，同样不菲。

实际上，雷军可能更想强调其1080亿元的现金储备。不过这个所谓储备更多是包括了各种银行借款或者可抵押物的贴现等等，而小米在2020年财报中第四季度末的经营所得现金流差不多135亿元，还有224亿元的融资活动所得现金净额等等，全年算下来现金及现金等价物大概是550亿元左右。

这个资金对于吉利 汽车 这样手持190亿元的中国车企来说当然比较有优势，不过吉利 汽车 之后会推进科创板上市融资200亿元，相当于也有400亿元左右的现金流。同样的，比亚迪的公司经营性现金流大幅增长207.9%至453.9亿、长城 汽车 大概也有200亿左右。

如果对比蔚来、小鹏、理想这些刚刚完成股票增发和二次融资不久的新势力，其手上持有的现金都差不多是三四百亿元的水平。

另外，小米集团目前以手机业务为主，年度的日常开销也会持续增长，比如其研发费用也是93亿元左右，好在毛利率还远高于 汽车 产品——小米包含手机、loT硬件和互联网业务在内的毛利率是14.9%——对资金的需求没有那么大。可是造车是一个低回报的行业，比如BBA三家在全球的营收虽然大，但利润率也仅保持在5%左右，为此整个产业的资金远远高于普通数码 科技 公司。

因此，对于小米集团来说，尽管看上去千亿级别的现金储备和十年100亿美元的投入很可观，可是真正砸到造车里面也不一定能掀起多大风浪。

三、小米造车的核心技术是什么？

雷军的演讲中一直没有提到小米造车的核心技术是什么，是自动驾驶？是 汽车 硬件制造？还是智能系统？雷军只是语焉不详的说了一句：“为了给米粉提供更好的生态，决定用全资的方式来造车……只有和手机、生态链全部打通，才能给米粉提供更好的体验。”

这里面的意思听上去是用小米生态链来造车，小米用户可以在小米 汽车 上打通所有的小米体验。那这是小米造车的核心竞争力吗？我看不是，更像是小米造车的壁垒。

对于买车的人来说，如果选择一辆车就决定了他要用什么手机、什么家电、什么生态，这或许只有苹果敢这么要求。对于参与安卓生态的企业来说，你要去做的事情是满足所有安卓用户，选择小米不过是因为你的势力领域稍大一些、性价比更好一些，而不是说整个生态链就是小米的。

事实上，现在小米也没有建立起类似于苹果iOS这样的生态，绝大部分用户选择小米还是OPPO、华为，只不过是比较谁的硬件更好、性价比更高，并不会因为我用了小米手机就选择小米家电。用生态链去绑定使用场景更独特、消费成本更高的 汽车 产品，这就本末倒置了。

在雷军看来，小米的研发团队或许是小米 汽车 的核心竞争力。按照他的说法现在小米有10000名工程师，为了造车大概还要增加50%，也就是1.5万名左右。然而就以长城 汽车 来说，这家中国车企的研发人员有1.9万名，并且还在对智能网联领域的工程师大肆招募。

更重要的是， 汽车 研发人才上的差距，并不是像手机那样找好供应商，找几个高管就可以弥补的。再强的 汽车 高管，说到底也只能懂 汽车 产业中几个环节，真正 汽车 产业的竞争是体系力的竞争，成熟的体系能够像是齿轮一样精密转动而不会卡顿。

对于这一点，不知道雷军是否有意识到， 汽车 产业不是一个“个人英雄主义”可以解决的产业。 汽车 也不会像手机行业那样，亲自上阵就能搞懂一些原来不知道的环节，因为这些环节实在太多。这大概就像是，罗永浩自以为自己懂手机，可是真正造手机的时候他只能对着UI指指点点。

对雷军而言，真正要造车，可不是调研两个半月就能知道答案的。小米真正要造车，大概要先理解到“智能电动 汽车 ”的关键主语还是“ 汽车 ”二字。

四、小米造车的资本因素

小米造车这件事情传了很久，每次都能引发资本市场的跟风。就在不久前的2月19日，传出一句“小米已确定造车，并视其为战略级决策”，就让小米股价顿时拉升了10个点，市值涨了700亿。

不过即便是传言成真，可是小米集团的股价也早已不复上月之勇。在短短一个多月时间，小米集团港股股价已经从之前的30港元价位下落到25港元，而最低时仅为20.65港元，比最高峰时期跌去四成。就算今天小米在盘后发布了造车公告，但是今天股价也表现平平，依靠尾盘的短暂拉升才上涨了2.2%——要说机构没有提前收到风声，那是不可能的，或许只是资本机构已经不感兴趣小米造车这件事情了。

尽管不能以负面导向揣测小米造车的正当性，但是小米提出造车这件事情确实对市值管理有帮助，尤其是在小米集团当前股价低迷、举步不前的前提下。

要知道，因为华为困于芯片，小米在其核心业务手机的出货量上已经赶上来了，全球前三的手机厂商目前仅有5500亿人民币不到的市值确实不算出色。毕竟那些要叫雷军一声“大哥”的蔚来、小鹏们，市值动辄都是两三千亿。对比之下，蔚来的营收仅为164亿元人民币，小鹏只有区区58.4亿元，而小米集团大到2400亿元。

因此，从利益最终方的角度来推断，小米造车更像是一场资本运动，成了固然好，不成至少估值好。可是一旦资本开始成为小米造车的外围因素，那么投资收益率、固定成本、损失等等每一个项目损益，都将决定造车之路。

结语：

事实上，对小米造车的疑问，远不止上述四条，甚至小米可能自己都还没有想清楚到底要怎么造车。而目前所能看到的小米造车的核心能力，大多数都是雷军和小米内部对米粉们支持的感动和对自己“迎难而上”的自嗨激情。

到底小米要怎么造车，又有什么能力造车，这一点在业内人士看来远没有网络造车那么清楚。既然有这个意愿，那么就应该去调配自己在智能化、自动化、电动化领域的资源，而更重要的是去分配“时间”这个核心变量。熬不出来的新造车，就等于没有造车。

造车这件事情最难的是，你需要“敬畏造车”，否则还不如去修房子。

文 JackieLXX

图 网络

2. 小米市值一夜蒸发4000亿，有哪些原因

就在昨日，1月27日消息，小米集团港股盘大跌超5%报16.5港元/股，总市值4100港元，刷新了一年来最低纪录，同时再次跌破发行价。

全球资本市场的”一夜惊魂“，让很多人彻夜难眠，大多数都未能避免大反弹，多家机构认为最直接的原因就是俄罗斯、乌克兰的局势，俄方表示，乌克兰军队在顿巴斯地区大规模集结，准备发动袭击，受此影响，美东时间周一当天的黄金和原油价格明显波动，A股市场中的黄金板块成了当天少数翻红的板块，而在全球资本流动加快的背景下，A股和美股存在着一定的共同弱化的风险。

华夏基金认为，从全球范围看，投资者开始遵循避险原则，地区危机正在影响农产品、工业金属、股票等资产价格，对A股市场风险造成负面冲击。

有专家认为，春节还有几天要到了，情绪因素还会影响市场表现，但未来随着各种政策、指标等稳定下来，市场也有望修复，会迎来一段时间的稳增长，各位投资者怎么看？

3. 为什么网上那么多人不喜欢小米公司

因为小米公司一开始的定位是高性价比，这得罪了很多人。友商不喜欢小米，因为小米凭借高性价比拉走了不少用户。消费者不喜欢小米，因为小米主打高性价比，质量就会顾不上。最后各大行业的人不喜欢小米，因为小米的跨界竞争得罪了很多人。

一、早期的小米产品技术还不成熟

小米在刚出来的时候技术其实并不成熟，但是小米的诚意是非常足的，它主打低价格高配置，拼命堆各种配置高的零件，在当时被很多看重性价比的消费者誉为“神机”。

但是这种行为当然是有代价的，代价就是小米产品的品控不如其他厂商，所以很多消费者就觉得小米虽然价格便宜，但是产品却容易出现问题，而当时小米的售后还没有彻底完善，这就导致了很多消费者对小米抱有偏见。

4. 前恒大副总裁：买了小米股票后，财务越来越不自由！小米股市为何大跌

我个人认为小米股市大跌有两个原因。一是手机市场疲软，二是小米手机冲击高端失败。

总的来说，小米股市大跌在意料之中。因为现在国内的手机市场是需求量骤降，基本上所有的手机厂商都受到了冲击，小米也不例外。

5. 小米股票下跌原因

一方面是由于资本市场对其股价并不看好；
另一方面，从小米的财报来看，其营收主要靠手机和硬件，如果按硬件公司来计算市值，小米难以支撑其2183亿的市值。
1、为此，小米需要不停地拓展和互联网相关的业务，摆脱“硬件公司”的帽子，以期获得资本市场的认可，进而扭转股票一路下滑的颓势。 为此， 雷军说：“过去小米的核心战略是以手机为中心，今后是手机+AIoT双引擎战略。
2、无论是从财报、从股价还是公司披露的业绩上，我们能够感受到，小米正处于“柳暗花未明”的关键时刻：手机业务需要通过高端市场和海外市场贡献更多利润；IoT业务需要在还未兴起的智能家居市场，不断尝试并提供全新和具有说服力的方案；互联网服务业务，需要找到准确的切入点和清晰的方向，靠P2P推荐绝非长久之计。
北京小米科技有限责任公司成立 于2010年3月3日 ，是一家专注于智能硬件和电子产品研发的移动互联网公司，同时也是一家专注于高端智能手机、互联网电视以及智能家居生态链建设的创新型科技企业。 小米公司创造了用互联网模式开发手机操作系统、发烧友参与开发改进的模式。小米还是继苹果、三星、华为之后第四家拥有手机芯片自研能力的科技公司。
1、为发烧而生”是小米的产品概念。小米还是继苹果、三星、华为之后第四家拥有手机芯片自研能力的科技公司。“让每个人都能享受科技的乐趣”是小米公司的愿景。都能享用来自中国的优质科技产品。小米已经建成了全球最大消费类IoT物联网平台，连接超过1亿台智能设备，MIUI月活跃户达到1.9亿。
2、小米没有森严的等级，每一位员工都是平等的，每一位同事都是自己的伙伴。小米崇尚创新、快速的互联网文化，讨厌冗长的会议和流程，让每位员工在轻松的伙伴式工作氛围中发挥自己的创意。小米相信用户就是驱动力，并坚持“为发烧而生 ”的产品理念。

6. 股价再度破发第35天，小米公司目前的处境如何

小米公司的处境相对比较艰难，因为小米公司的高端梦基本上已经破碎，小米公司需要重新考虑自己的发展问题。

当我们提到小米公司的时候，很多用户其实非常支持小米公司，同时也认可小米公司的产品。在小米公司到港交所上市以后，你们公司的股票当天就出现了破发的情况，所以直接导致小米公司的发展规划不得不做出相应的调整，这也不利于下面公司今后的发展。

一、小米公司的股票破发已经35天了。

对于看好小米公司的用户来说，很多人之前认为小米公司的股价会暴涨，谁也没有想到小米公司的股票当天就破发了。在此之后，小米公司的股票已经跌去了一半左右，这也代表着资本市场对于小米公司的态度并不乐观，小米公司需要重新规划自己的发展问题，同时也需要考虑如何应对资本市场的压力。

7. 小米回应造车被叫停：项目正在顺利推进，为何会出现这些传闻

自从小米宣布强势入局造车行业以后，很多人对它都不看好，理由很简单，造车是一门技术活，并非什么人都能揽得下来。小米严格意义上并不算一家高科技公司，更像是家手机组装厂，早年靠着高性价比，在中国市场打开销路，将智能机价格打下来，这是他最大的功劳。虽然我们很感激雷军，也知道他是一个有雄心壮志和非凡才能的狠人，但造车和造手机完全是两件事，你不能用组装手机的经验来组装一台汽车。

未来10年小米需要持续不断地投入大量资金来研发芯片，自动驾驶，人工智能，以及车载电池等方面的技术。这注定是一个无底洞，而且能否获得回报也不好说，大家只能拭目以待了。不过雷军作为一个深受年轻人欢迎的科技牛人，个人在这里还是希望他能够成功，到时候给大家推出一款高性价比的电车，这怕也是件喜闻乐见的事情。

8. 美团点评市值重回3888亿港元，小米市值则蒸发1500亿港元

我之前就有一个观点，那就是买入一家公司的股票，不要看什么基本面，最为关键的还得看创始人！

拿互联网行业来说，去年美团点评与小米公司都成为了上市公司。在美团点评上市之际，王兴说的是上市只是一个开始。而小米的雷军则表示：希望年轻人们现在买入小米股票，未来将会获得2倍的投资！

美团市值

在上市之初，美团点评的股价也是一路下滑，美团去年9月上市就立马跌破发行价。最低到40块港币，跌去了42%。这也曾一度让不少投资者们怀疑王兴！

但王兴还是那个王兴，终究没有让我们失望。美团点评的股价从年初到现在涨了60%！目前美团点评的市值在3888亿港元。

数据显示：美团总用户从2.1亿长到4亿，人均交易笔数/交易额从10笔/782块长到24笔/1288块。毛利率和变现率提高，亏损收窄。

要知道，美团可是一路血杀出来的，从当年的千团大战，再到互联网外卖大战。如今美团最大的对手被认为是阿里。而美团的目标一直没有变，他们要做“中国的亚马逊”，创始人王兴说“无需在意短期股价的涨跌，应该看重公司的长期价值。”当一个机会点逝去之后，那么就要创造一个新的机会点，这就是霸道的王兴！

进入2019年，美团点评成功的挡住了饿了么的反扑，同时将会摩拜单车正式美团化。随后美团品牌全面开启新黄色。线下的充电宝、二维码牌、Pos机以及美团的一些周边产品，统统变成黄色。这预示着，王兴兑现了当初上市的诺言，上市只是一个开始，美团将全新出发！

小米市值

说完了美团点评，我们再来看看雷军的小米。一年前，小米登陆港交所，发行价17港元；一年后，小米跌至9.5港元附近，仅为IPO时的56%。一年时间蒸含谈发1500多亿港元市值，除了宏观环境的剧烈波动，回到公司基本面，小米到底有什么问题？

在我看来，机构与资本们对于目前的小米并不看好， 大家没发现吗？小米股价连续下跌，基本上也都是小米公司自家在回购。

说到底，小米智能手机在国内的销量很是低迷，虽然红米手机在国外销量不错，但这对于原本利润就低的小米手机来说，基本上没有什么卵用！

小米虽然标榜自己是一个苹果乘以腾讯的互联网公司，但其本质上是一个制造业卖手机和3C产品的公司，并没有一个所谓的新的商业模式。

近几年，雷军和小米已经将触角伸向房地产，其中既有联合华润拿地谈扰碰，也有雷军旗下顺为资本频频投资房产家居项目。对此，雷军一再对外发声，表示小米不会进军房地产。

小米的 科技 园并不一定完全要用于做自己的业务，他有可能去做地产商业方面的经营，比如做转租。总之一句话，中国目前最赚钱的行业，应该还是房地产行业！

当然了，咱们也不能小米公司不行。小米公司对于中国智能手机行业的贡献还是非常之大。再加上小米在物联网中的布局，小米还是能一战的，毕竟小米才成立9年。但你要是让我现在持有小米的股票，咱是真心没李袜那个胆子！

9. 小米集团市值为什么这么低

前言：相信很多人对小米这个牌子一定不会感到陌生，大家一般都很喜欢购买小米这个牌子的手机。但是现在在市场上却出现了这样一个奇怪的现象，小米集团的市值一直都非常低，这到底是什么原因呢？

其实从这里大家已经不难看出了小米这几年在市场上的营销或者是品牌树立方向可能都发生了一些错误，它一直都很想在互联网上吸引更多的用户，但是现实情况上小米想要在互联网行业保持这样一个高速增长的模式是很难的。

10. 奇怪，小米为什么被制裁我整理了两个原因

1月14日，这是小米近两年半来最得意的节点，华为被制裁，小米手机销量也因此高涨，股价顺势抬升，一度突破9000亿港元。

小米高管在社交账号上发了一张图片。

这是立于小米总部的一座“飞猪”大家不由得想起了雷军曾经说的一句话“站在风口，猪都能飞起来”。

1月15日，小米的股价暂时受挫，截止收盘，小米股价跌10.26%，最大跌幅超11%。

小米股价突然受挫的原因很简单，因为小米和一些中国企业被美国国防部列入“涉军企业名单”了。但这个涉军企业名单和美国商务部的“实体清单”还是有很大不同的。小米被列入黑名单并不会影响该小米公司的供应链，只是不在允许美国机构和个人购买或持有此类公司的股票，或对持有这些公司股票的基金进行新的投资。所以并不会对小米的业务造成较大影响。

海通国际发表报告，鉴于目前仅是投资禁令，不对小米运营产生任何影响，该行认为小米在智能手机上的市场份额增长依然是主流，建议投资者应该在小米股价走疲时买入。

小米为什么被列入黑名单？

美国的黑名单也被网友称为“表扬名单”，是美国对企业实力的“认证”。

有网友嘲讽，美国制裁小米才是“杀敌一千，自损八百”。小米没有像华为那样能够威胁到美国利益的核心技术、产品有相当大的一部分成本流到了美国，美国为什么要制裁小米？

有网友调侃：

当然了我也在网上看到了两条理性的分析：

企业查17日的信息显示，小米旗下的长江产业基金新增一家投资企业——北京晶视智能 科技 有限公司。

早在2018年1月顺为资本通过南芯半导体进行了A轮投资，这是小米投资半导体产业的第一枪。而在半导体投资领域大家耳熟能详的华为哈勃投资在2019年4月才正式成立。

目前小米以及旗下长江基金已投资几十家半导体相关企业。

近些年，小米持续在芯片投资领域加码，覆盖包括Wi-Fi芯片、射频（RF）芯片、MCU传感器和FPGA在内的多个芯片产品。

总体来说，投资的这些半导体公司和小米的业务还是有一定关联性的 。

2019年12月10日银河航天宣布，将发射5G卫星。该卫星采用Q/V和Ka等通信频段，具备10Gbps速率的透明转发通信能力，可通过卫星终端为用户提供宽带通信服务。

2020年1月16日11时2分，这颗卫星在我国酒泉卫星发射中心用快舟一号甲运载火箭成功发射。 这是中国首颗通信能力达10Gbps的低轨宽带通信卫星。

你可能不知道银河航天和小米、雷军的关系，但你应该知道顺为资本、猎豹移动和小米、雷军的关系吧？

猎豹移动和银河航天：

顺为资本和银河航天：

在中国“首颗5G卫星”发射成功后，雷军随即发文祝贺。

据雷军介绍，顺为资本是银河航天和主要投资者。

2020年雷军作为全国人大代表，提了四份建议，其中第一项就是“推动卫星互联网行业发展”，雷军提议将“卫星互联网产业”纳入“十四五”发展规划，将商业航天企业纳入国家航天事业组成部分。

现在你应该知道小米为什么被表扬了吧。