为什么十代雅阁召回软件升级

㈠ 本田十代雅阁机油增多怎么办

关于“本田十代雅阁机油增多怎么办”有以下相关内容介绍：
本田十代雅阁机油增多怎么办？本田十代雅阁机油增多，可能是发动机设计缺陷造成的：
1、机油增多是个别发动机设计缺陷造成的问题，但也是一个常见问题;
2、本田思域1.5T增压发动机，目前有增油现象，厂家承诺召回车辆升级ECU，但是否解决问题尚待观察;
3、如果出现机油量增加的现象，可以到修理厂进行修理和检查。

㈡ 广汽本田雅阁的召回事件

2019年8月8日和9日，广本和东本分别发布召回公告，222,674辆2019款、2020款雅阁（厂家认定年款）以及29,297辆2019款INSPIRE被召回。这批超过25万辆的本田车被召回，与大量相关车主在包括车质网在内的平台上发布雨天行车车辆出现失速的案例，从而引发媒体普遍关注有关。从舆论发酵到发布召回公告，两家本田合资企业显然是吸取了去年机油增多事件的教训，反应颇为迅速。尽管如此，以发动机技术备受推崇的本田再次犯下低级设计错误，还是令业界感到不可思议。

国内合资企业频频背锅 本田技研需要反省

回看整个过程，一位业内专家认为，短期而言，由于生产企业的快速反应，可以预料本次本田发动机失速事件会迅速降温，至少在舆论层面如此，但它对于雅阁甚至本田会造成什么长远的负面影响，目前看仍存疑问。毕竟，本田一直以发动机技术强悍、可靠备受全世界范围内的消费者青睐，尤其是在中国，大批的本田粉始终对本田产品不离不弃，这也是为什么今年中国车市那么不好，但本田却维持接近两位数增长的主因。而在此背景下，本田接连出现机油增多门以及失速门，固然令自己小型涡轮增压的转型看起来笨手笨脚，更重要的是，本田发动机研发体系的实力令人质疑，无论是机油增多还是中冷器设计失误，都是绝不应该犯的低级研发错误。

从发现本田最新一代1.5T车型存在批量失速风险开始，车质网的技术团队一直在进行原因论证和分析。综合现有资料，可以断定，在发动机台架验证以及整车验证阶段，是有机会发现缺陷的，出现今天这种局面，非常不应该。这说明，至少在本田系，整车验证可能缺失了高湿环境。

当下的市场环境，以本田丰田为主的日系汽车品牌迎来了一个不可多得的高光时刻，东风本田和广汽本田却接连背锅，显然是在加速增长的时候突然遭遇了无妄之灾。但是，结合其他合资企业出现的一系列类似召回案例，中方在核心技术上话语权羸弱的问题再一次凸显无疑。在技术研发以及验证阶段，中方需要承担哪些职责，获得哪些权利，看来需要相关各方认真反思和完善，否则，类似的事情恐怕还有可能再次发生。

㈢ 十代雅阁燃油泵召回是什么意思召回换燃油泵后变化

十代雅阁燃油泵召回的意思为，由于在燃油泵叶轮的制造过程中树脂成型条件不完善，导致叶轮树脂密度不足。叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形，并与燃油泵壳体发生干涉，导致燃油泵工作不良，无法及时给发动机供油，极端状态下可能出现车辆行驶中发动机熄火的情况，存在安全隐患。

更换燃油泵不涉及到拆卸发动机或变速箱，只需要把后排座椅拆下来即可更换，对于车辆后续使用没有太大影响。燃油泵影响到车辆喷油系统的工作，如果使用了有故障隐患的燃油泵必然会影响到车辆后续的使用，因此当4s店发来召回通知时应该第一时间配合处理，以免后期造成不必要的损失。

㈣ 本田雅阁十代召回是什么意思

本田雅阁十代召回事件：1、本田汽车公司2007年1月17日对外宣称，公司将计划召回在美国出售的近8.1万辆雅阁轿车。此次召回将涉及到2004年至2006年期间内所生产的雅阁轿车。据悉，召回这些汽车的主要原因是安全气囊传感装置存在缺陷；2、本田公司表示，在2010年1月9日给美国交通安全部门的信中确认，这批雅阁轿车安全气囊的座位传感器布线存在问题，它有可能发生断裂，导致安全气囊的警示灯一直点亮，并妨碍传感装置的感应准确性；3、安全气囊座位传感装置用以判断驾车人所坐的位置，进而确定气囊打开时的压力。本田公司解释说，传感器布线缺陷将导致安全气囊以最大压力打开，从而增加汽车发生正面碰撞时身材较小、坐姿靠前的驾车人受伤害的危险

㈤ 十代雅阁燃油泵召回是什么意思

十代雅阁燃油泵召回的含义为，因为在燃油泵叶轮的生产流程中环氧树脂成形标准不健全，造成 叶轮环氧树脂相对密度不够。叶轮很有可能会受汽柴油影响而产生膨润形变，并与燃油泵外壳产生干预，造成 燃油泵工作中欠佳，没法立即给汽车发动机提供的油，极端化情况下有可能发生车辆行车中熄火的状况，存有安全风险。

广本和东风本田汽车可能为召回内的车辆完全免费拆换改进的燃油泵，清除安全风险。与此同时，会对召回内的车辆免费使用防范措施后的PCU手机软件，清除安全风险。

本网站“车主指南”给予召回网络查询，买车人可根据车辆鉴别编号（VIN）查看您的车辆是不是在召回范畴以内，现阶段您可查看2014年之后（含2014年）的车辆召回信息内容（查看框见下边）。

十代雅阁召回换燃油泵后转变

十代雅阁召回换燃油泵的效果是因为清除车辆常见故障的安全隐患，对车都没有所有的影响。若发觉耗油量升高是，是由于变速器必须重学买车人的驾车习惯性，平均油耗也被清零了，因此并不是耗油量升高了，只是由于被清零了。

拆换燃油泵不牵涉到拆装汽车发动机或变速器，只必须把后面坐椅卸下来就可以拆换，针对车辆事后应用没有很大影响。燃油泵影响到车辆油泵系统软件的工作中，假如应用了有常见故障问题的燃油泵必定会影响到车辆事后的应用，因而当汽车4S店发过来召回通告时应当第一时间相互配合解决，以防以后产生很多不必要的损害。

㈥ 汽车召回是什么意思啊汽车召回是换新车吗

在汽车行业当中，召回是时有发生的事情，譬如说今年8月份的时候广汽本田就因为失速门事件而召回了一批十代雅阁；同样是今年的10月25日，北京奔驰因为轮胎和转向的隐患而召回了30多万辆E级。

对于新手或者不了解汽车的朋友来说肯定不清楚汽车召回这一个操作，譬如说之前房东的思域召回时他还特地跑过来问汽车召回是什么意思啊？所以下面就来讲讲召回的那些事情。
没经历过的人都会误会汽车召回是换新车，召回换新车的情况确实发生过，但都是极少数情况下，一般来说召回都是更换零件，就拿开头举例的本田召回雅阁为例：

本田召回雅阁的起因是因为在雨天行驶时会出现发动机进入跛行模式的现象，导致踩油门不走并且故障灯亮起。
经过调查发现原因是中冷器出口处空气流速设计问题，导致雨水会进入发动机。
最后解决的方法就是召回安装一个中冷器口。
自此相信大家都明白了汽车召回是什么意思了，召回就是对存在缺陷的已经销售的车型收回到4S店或对应维修点进行缺陷修复和车辆诊断，在某些情况下缺陷已经导致车辆失去了维修价值时，那么就可以视情况更换新车或赔款了。

那么汽车召回有没有什么补偿呢，毕竟召回对于车主和车辆的影响都是可大可小的。
这里就要再拿房东的思域来举例了，当初房东小哥的思域是因为机油增多而召回的，这在当时还是引起了不少轰动，相信大家都有耳闻。

思域召回的原因是在冷启动时由于汽油无法很好燃烧导致流到曲轴箱内使机油增多，而召回的维修措施是刷了变速箱ECU以及换了水箱的下水管。
我们都知道机油掺了汽油后，机油的作用效果就会降低，严重的会导致发动机损伤，所以当时思域的召回除了刷电脑和换水管，还提供了发动机核心部件的终身保修服务，而正常来说本田发动机的保修也就八年十万公里而已。
当然了，除了最基本的延长保修之外，4S店可能还会送些优惠券什么的，这都是小东西所以也不值一提了。
本站“”提供召回查询服务，车主可通过车辆识别代号(VIN)查询您的车辆是否在召回范围之内，目前您可查询2014年以后(含2014年)的车辆召回信息(查询框见下方)。

㈦ 本田召回22万辆雅阁，"地球梦"变"噩梦"

上一秒在天堂，下一秒在地狱。这句话形容此时本田的心情，再适合不过了。

8月初，刚刚宣布7月在华销量超过11万辆，同比增长9.4%，为历年7月最好成绩的本田，但随后不久，本田便迎来新的质量门事件——"失速门"。

"机油门"后，又现"失速门"

近日，有多名消费者投诉反映，不久前他们购买的广汽本田雅阁 汽车 ，相继出现高速失速现象。一位以视频记录下失速过程的雅阁车主表示："现在基本不敢上高速"。

这位雅阁车主表示，7月11日提新车，7月13日雨天高速正常行驶中，出现4次发动机失速、故障，整车直接失去动力，猛踩油门无反应，只能依靠惯性速度，滑行到应急车道。车主还称，随即熄火重启后车辆恢复正常，所幸当时并未在隧道内，否则车毁人亡！该车主还表示，4S店方面已对车辆进行过检测，但没有发现故障码。

该名雅阁车主在论坛发帖曝光问题后，迅速引起网友关注，并有众多雅阁车主投诉高速失速故障。

网上反馈的信息来看，其他十代雅阁车主碰到的故障也都大同小异。有雅阁车主称，"两次都是在高速上，发动机故障灯亮起，车速慢慢降下来，踩油门提不了速，熄火后重新启动就正常。在高速上这样太危险，4S店也检查不出问题所在。"

不过，正所谓吃一堑长一智，由于去年东本CR-V"机油门"事件，东风本田没有及时道歉，并且作出相应的解决举措，到最后不仅引起轩然大波，由此发酵成为全国性事件，同时在国家质检总局介入调查下，被强制召回，品牌口碑收到严重影响。所以这一次，广汽本田显然意识到了问题的严重性，并很快作出回应。

广汽本田宣布召回22万辆雅阁

日前，广汽本田 汽车 有限公司根据《缺陷 汽车 产品召回管理条例》和《缺陷 汽车 产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2019年8月30日起，召回部分装备1.5T涡轮增压发动机的部分国产雅阁 汽车 ，共计222674辆。

具体详情如下：

召回范围：2017年7月25日至2019年8月7日期间生产的装备1.5T涡轮增压发动机的部分国产雅阁 汽车 ，共计222674辆。

召回原因：本次召回范围内车辆由于发动机中冷器出口处空气流速设计的原因，车辆在大雨等高温高湿环境下行驶时，可能导致少量冷凝水在中冷器出口处聚集，在这种情况下急加速时有冷凝水滴被吸入燃烧室造成发动机缺火，极端情况下可能使发动机进入保护模式，从而导致车辆出现行驶中加速受限等情况，存在安全隐患。

解决办法：广汽本田 汽车 有限公司将为召回范围内的车辆免费安装优化中冷器出口空气流速的装置，以消除安全隐患。

综合以上信息来看，我们总结以下几个重点：

首先，对于此次十代雅阁的事件相信很多人都有所了解了，因高速行驶突然丧失动力，部分雅阁车主开始向各大媒体及投诉平台维权，据维权车主透露，发动机失去动力的情况通常发生在雨天高速行驶情况下，车主只能依靠滑行的方式并向应急车道。而导致此次故障的原因，是由于发动机中冷器出口处空气流速设计的原因。而目前，广汽本田将为召回范围内的车辆免费安装优化中冷器出口空气流速的装置，以消除安全隐患。

曾经的"技术本田"去哪了？

发动机技术一直以来都是整车企业的核心技术，对于技术本田而言更是意义非同一般，早年本田主要是靠动力强劲的大马力发动机打响了技术本田的名声。而2013年以来本田在华大力推广的地球梦 科技 ，同样是以发动机技术为核心。

"本田大法好，买发动机送车"，虽然是一句业界玩笑，但也充分说明了大家对于本田发动机技术实力的认可。

然而，近几年来，本田在中国市场经过全面更新的动力总成，1.5T地球梦发动机却总是频频陷入质量风波。2018年初，本田雅阁深陷"机油门"旋涡，彼时雅阁出现的机油乳化，以及雅阁混动版抖动、变速箱异响严重的问题给十代雅阁的上市造成了不小的压力。

十代雅阁上市之后，凭借1.5T同款核心机型发动机，雅阁的成本得以控制，其价格优势更加明显，因此，自十代雅阁上市以来，便以绝对的性价比优势搅动了B级车市场。然而，如今广汽本田的1.5T发动机却再生事端。这不禁让人想质疑，技术本田究竟怎么了？

此次问题的原因可能也与本田技术上的激进有关。为了摆脱2010-2011年左右日系车发展的低谷期，与欧美车企相抗衡，本田不仅在市场策略上采取了一车两投等更为大胆的措施，在技术研发上也有些激进，从以前坚守自然吸气发动机技术到全面拥抱涡轮增压发动机技术，作为涡轮增压技术的后来者还把技术标杆拉得更高。

比如：大众2.0T发动机最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米。丰田2.0T发动机最大功率162千瓦，最大扭矩达350牛米。本田2.0T发动机最大功率200千瓦，最大扭矩370牛米。

可以看到，虽然本田把发动机性能压榨到极致了。但如今看来，显然是过犹不及，性能上更优越了，但安全可靠性却未必有足够保障。不过，这两年来连续爆发发动机质量问题，对于本田来说其实也并不是一件坏事，因为爆发的这些问题更有利于本田技术的发展，这可以让它更清晰的认清自己的不足，从而提升自身的产品竞争力，在错误中到进一步升华。当然，这个过程中是痛苦的，特别是苦了本田车主。

写在最后

诚如我们前面所言，日系品牌近年来呈现出较强的发展趋势。数据显示，上半年广汽本田销量累计为38.06万辆，同比增长12.7%。东风本田销量为36.48万辆，同比增长34.4%。但如今，上一次的"机油门"负面影响正在逐步消除，本田又再次陷入"失速门"。在"失速门"的影响下，本田下半年销量是否会受此影响，雅阁是否还能登上B级车销量榜首，都将取决于广汽本田能否最终把问题妥善解决好。

㈧ 深圳地区十代雅阁优惠0.5万元，“转型”成功的雅阁你不考虑吗

[探店]当前，正值疫情肆虐，深圳地区的朋友们出门看车有诸多不便，且不利于疫情防控，因此，深圳车讯主动响应相关部门和国家的号召，鼓励市民待在家里共同抗击疫情，并在疫情期间由我们代为探店，从相关经销商获取最新优惠行情，服务广大市民朋友。

今天我们给大家带来的是本田的一款中型车—雅阁。现从深圳地区经销商处获得的优惠信息如下：

目前2018款雅阁全车型可优惠0.5万元，提车不需要附加条件。

总结：成功“转型”

十代雅阁成功从“商务范”转为“运动范”，并从受众范围上实现男女老少皆宜。从上市到现在，除了“失速门”，雅阁的表现堪称完美，销售量也有不俗的表现。售价方面，2018款的雅阁指导价为17.98-25.98万元，如果经济实力允许，小编个人比较推荐混动版，毕竟是现在的趋势所在。

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