宋pro外装软件为什么要竖屏

⑴ 宋pro屏幕可以取消旋转吗

【太平洋汽车网】宋pro屏幕可以取消旋转，比亚迪宋Pro车身长宽高分别是4650mm×1860mm×1700mm，轴距是2712mm。

比亚磨搏迪宋pro中控屏幕的旁边是全系标配的8英寸全液晶仪表盘了，屏幕的尺寸并不算大，但是信息显示合理，字体够大个，清晰易分辨。配色可以随着驾驶模式改变更换。

在运动模式下，仿游孝仪表盘的配色会变为红色，但整体布局不变，没有传统的圆形仪表盘显示模式可能会让一些人感到不适应，但好在其本身的显示模式并不难看。

悲催前面的位置可以无线充电，还随着越来越多的手机支持无线充电，这项功能的实用价值也会越来越高的。

比亚迪宋pro中控屏系统说明在宋Pro车系中，高配的两款车型带有DiLink智能网联系统，配备10.1英寸可旋转中控屏幕，本文测试的顶配车则是选装一块更大的12.8英寸中控屏幕。中控屏幕仍然是以标志性的可90度旋转屏幕为核心，可以点击旋转按键使其逆时针转为竖直状态。

比起过去接触过的唐、宋MAX等车型，这块10.1英寸的屏幕和整个内饰的设计更和谐了一些，不会显得过于突兀，这在拥有大尺寸屏幕的内饰设计中算是比较难得的了。

从宋PRO中控屏幕系统界面上，很容易找到安卓的影子备稿，在顶部快捷/通知菜单栏（可下拉），底部安卓三大金刚按键，应用图标等地方，都能闻到熟悉的味道。

很多人会问：为什么比亚迪非得在车里搞一个安卓平板？一方面，比亚迪是安卓开源联盟的成员，由于集团本身有智能手机代工业务，有着相当丰富的安卓系统开发经验。所以这条路，还真不是谁想走都能走的，把"安卓平板放进车里，还不是那么简单。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

⑵ 作为一台纯电SUV，比亚迪宋Pro EV有哪些亮点

比亚迪宋Pro EV有以下几点亮点：

1、设计大气

该车采用了“Dragon Face2.0”设计语言，仍然以龙为设计原点进行延展。前后大灯都采用龙爪形设计，尾部更使用贯穿式尾灯，作为国内灯场的比亚迪，这次也是玩出了新高度，让整车很有辨识度，全车多采用棱角分明的线条让这台车看上去更加硬朗。

内饰观感没有新造车势力看上去那么有冲击力，给人以简约的感觉。12.8寸中控大屏成为车内主角，取代了诸多的物理按键，内置安卓系统，流畅性与拓展性都还不错，还能“旋转翻跟头”可玩性很高。内饰整合了翻毛皮与搪塑软性材质，提升了一定的豪华感。

2、底盘质感不错

从硬件上来看该车悬架采用前麦佛逊独立悬架后多连杆独立悬架的配置，相比竞品大多采用的后扭力梁非独立悬架，从基因上就具备优势。实际体验上来看，该车转向精准没有太多虚位，底盘厚重整体性强，整体调教偏舒适性，能够很好的过滤掉来自于地面的颠簸，从家用车的定位来看，这辆车的驾乘质感非常出色。

3、空间大

宋Pro EV长宽高分别为：4650/1860/1700mm，轴距为2712mm，这大体格子放在同级车中都举卖碰是数一数二的存在，所以乘客不论在前排还是后排都有充裕的乘坐空间，后排座椅还支持4：6放倒，后排放倒后十分平整，使得后备箱容积达到520L-1340L，装载能力也不错。另外，非常贴心的，后排座椅靠背还支持多角度调节，最大可达110度，对于长时间乘坐的乘客非常友好。

比亚迪宋Pro EV缺点

1、车机兼容性还需完善

中控大屏整合更多的功能是无法改变的设计趋势，但从系统角度来看耦合度越高，出问题的机会肯定也就越高。比亚迪的中控大屏确实非常吸睛，由于系统底层是安卓系统，所以从软件拓展性来说应该不是难题，发布会时官方也提到该车支持400万＋APP。由于比亚迪具备屏幕翻转等特殊功能，软件的适配还存在问题，采用配毁竖屏操作，但当转到横屏之后，并未切换为横屏模式，造成使用不便。

2、动力相对不足

宋Pro EV的0-100km/h加速成绩在十秒左右，比好多同级燃油车还不如，更别提同级动不动6-8秒的电动车了正谈，不过好在是个电动车0-50km/h的加速表现还能赢回点颜面，如果对于速度不苛求，问题也不大。

⑶ 比亚迪宋proev的优缺点盘点，宋proev冬季太费电了吗

比亚迪宋PRO是目前比亚迪SUV的销售主力，在动力上比亚迪宋PRO分为插混和纯电两种。插混版本名为比亚迪宋PRO DM，纯电版本名为宋PRO EV。强劲的动力和较高的置换补贴使宋PRO备受关注，那么比亚迪宋PRO EV的优缺点你清楚吗？

在综合能力上看，宋PRO EV在舒适性、动力和空间方面都有很不错的表现，在同级竞品中宋PRO EV都是佼佼者的存在，它很适合作为家庭用车。其次，在三电技术上，比亚迪一直有着很深的积累，因此国产纯电车比亚迪算是最靠谱的了。