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火車車廂為什麼多種顏色

發布時間: 2022-10-06 06:12:56

⑴ 火車為什麼好幾種顏色

1 和車型有關 普通的綠皮車大多是22,22B,25B型的(青藏列車是綠皮25T的);空調車紅皮的22B,25G; 藍皮25K;綠白色的25Z型。
2 和列車等級有關,普快/普客大多是綠皮車, 少量是紅皮車;快速列車多為25B,25G型的;特快/直達特快列車多為25K, 25T型的。 另外,火車行車牌上也能看出來,以綠色為底色的拼音為普快, 紅色為快速,藍色為特快/直達特快

⑵ 為什麼貨運火車車廂都是黑棕色

正好在二級公司,回答下這個問題。
深顏色,包括黑色的車當然是有的,如下圖。


只不過不如傳統卡車顏色,白色,火紅色多,這里的主要原因是用戶的選擇。紅色不用多說了,寓意紅紅火火,算是圖個吉利。白色大氣,沉穩,很重要的是耐臟!
我認為你看到的卡車大部分應該是工地上的自卸或者高速上的牽引,偶爾碰到個物流已經挺難的了。所以你沒見過黑色,綠色,黃色等卡車也是正常的。



⑶ 火車的車廂為什麼要塗綠色

我國鐵路車輛大多參考蘇聯設計,綠色塗裝的靈感來自蘇聯老火車。另外,綠色是那個年代的主題色,也是最好的軍事偽裝色,所以鐵路部門統一將火車的車廂塗成綠色。

隨著中國經濟的發展,交通越來越方便,火車軌道貫穿大江南北,想去哪裡都是一件很方便的事情。相信很多坐過動車或者火車的人都知道:高鐵,動車普遍為白色的,火車大部分都是綠色的。那火車的車廂為什麼要塗綠色呢?

詳細內容

  • 01

    在20世紀五六十年代時,我國與前蘇聯交好,自然是凡事都會向它學習一下。我國鐵路車輛自主發展大量參考蘇聯設計,22型客車的綠色塗裝,側牆加強筋,黃色腰線等特徵元素在蘇聯老式客車上也十分常見。我國為了能夠好好學習天天向上,自然也將火車塗成了綠色。

  • 02

    在那個著裝普遍只是黑白灰的年代,綠色也是一種潮流。當時人民群眾十分崇拜軍隊,作為軍隊的主要運輸工具,火車自然也被塗成了綠色。但真實原因是,部分機密的軍方火車被塗成綠色是為了能夠更隱蔽地執行任務。火車在我國的大好河山之中穿梭,綠色的火車在大地上就好像披上了一種保護色,不容易被發現。從國家安全方面考慮,這也是為了方便軍隊更好地保衛國家。但隨著越來越多的有關人員注意到這一點,索性就把所有的火車都塗成綠色來得痛快,這樣反而能夠混淆視聽!

  • 03

    綠色是那個年代的主題色,富有時代感,那時人以此為美。原來的普速列車不僅僅有綠皮車,還有紅皮車,藍皮車甚至還有橙色。但為了鐵路機車車輛的標准化,鐵路部門將統一客車外皮顏色,恢復「綠皮車」。那麼為什麼要選擇綠色不選擇其他顏色呢?因為綠色看起來比較簡潔莊重,視覺效果比較好。

⑷ 火車的車皮為什麼有綠、橙、藍色之分

綠皮車就不說了,22型,22B型,25B型都是綠色的且都沒有空調.但是唯一例外的是青藏鐵路上的綠色BSP車廂,不僅有空調,而且最高運行時速比其他綠皮車要快很多.

紅皮車的話一般是25型的,但是也有22B重新塗顏色再裝空調上去的,看車廂窗戶下的車體就可以看出來,若車體平整,是一塊板子構成一樣的,那麼是25G型,若有半圓形突起長條,則是改裝的.25G型是25型的改裝版,比25型更先進,也是目前來說正在普及的.

藍皮車是在25T型上路之前特快的專用車,代號為25K.其最大的特點是最大速度比前兩型的車提高了不少,為160km/h.之前有車門是折頁型的,也就是平常在家裡的那種門一樣.但改進後是塞拉門,也就是像平常坐高檔大客車的那種門,自動伸到門邊去的那種.

白藍相間的主要也有兩種,一種是25T型的,一種是25Z型的.其中,25T型是全國直達特快(Z字頭)列車的車型,也擔當部分特快的車底(如T202,T14等),25T型是根據加拿大龐巴迪公司進口的BSP車底改進的列車,但也有部分進口的BSP列車在運行.一般從空調位置和窗戶顏色可以看出來.最主要的是窗戶顏色(有點綠色的是BSP,沒有是25T).25T型車底在內部結構上做了重大改進,特別是硬卧,由原先的敞開鋪位型改為無門包間型了,爬中鋪和上鋪的樓梯取消,取而代之的是磁鐵吸附型的翻折腳架.25Z型是轉為北京鐵路局設計的車底.

另外還有一種永遠不變的車,但是外部會變,裡面是高級軟卧,代號19T.一個車廂只有16個鋪位,8個包間,平均每個包間是2個床,主要在重要的特快和直達特快上有.

⑸ 火車車廂為什麼有不同的顏色,有什麼意義嗎

通常.旅客可以通過顏色區別列車等級..綠色是普快..純數字.例如2006次..紅色是快速列車例如K271.藍色是特快列車,例如T168次..白色是直達車或者是動車..Z21次..或者D6次...
可是有些時候各路局根據自己情況,,如果沒有相應的車廂..可能出現顏色混亂..像廣州局很多紅色車廂都是普快..好有錢的...

⑹ 火車,車廂為什麼有藍色,紅色,綠色的

藍皮車多為直快車(Z)和特快車(T);
紅皮車部分是特快車,絕大部分是快速列車(K);
綠皮車都是普快車(車號為四位數的);
綠皮車一般是慢車,沒空調。
藍皮車一般為特快專用,有空調。
橙色車是運用最廣泛的車,大多數K開頭的車都是這種。
白皮車為動車、高鐵。

⑺ 火車車廂外殼不同的顏色有什麼不同的意思

火車車廂外殼不同,其車的種類也不同普通火車按顏色分為綠皮車、紅色的快速列車、藍色的特快列車,以及白色的高級鐵路快速列車、動車組列車。具體為:

1、綠皮車。綠皮車有著草原綠色外表,中國鐵路客車當中綠色塗裝配黃條色帶、無集中供電空調裝置的車底的俗稱,客車車身通常為綠色底色和黃色色帶的塗裝。

⑻ 火車車廂除了綠皮,還有哪幾種顏色,性質有什麼不同

現在的普速火車慢慢的都刷成了那種深綠色的外皮顏色,動車組列車裡面分和諧號和復興號
區分火車性質不是從外皮顏色來看的,我們平時坐火車主要是看車次前面字母,G字頭的高鐵,D字頭動車,C字頭城際列車,Z字頭直達特快,K字頭快速列車,沒有開頭字母全數字的普快

⑼ 火車車廂分了哪幾種顏色,性質有什麼不同

(G)進型列車,構造速度120KM/H,塗裝大多是紅色,烏魯木齊鐵路局有蘭色塗裝,,普快.
(K)速型列車,構造速度160KM/H,塗裝大多是蘭色,廣泛用於特快列車中,,廣梅汕公司塗裝為蘭白黃三色.(19K是高級軟卧列車也屬於這一類型。)
(T)速型列車,構造速度180KM/H,塗裝大多是藍(綠)白色,,BSP為原裝AM-96轉向架,25T為SW-220轉向架,不過最近似乎所有的BSP的轉向架被換了,,長三角地區的管內特快有很多都是25T或者BSP.
至於LZ說看到的綠色塗裝一般是22,22B,24,25B等,使用209,206等系列轉向架.

⑽ 火車車廂分為哪幾種顏色性質有什麼不同

車身顏色跟列車的速度等級、有無空調沒有必然關系。有些綠色的車廂還帶有空調設備,比如22型的軟席車廂或首長專列用車廂。但按目前常見的列車來說,各種顏色的車輛有如下特點:
綠色,一般為22或25B型車,沒有空調,構造速度120km/h,轉向架使用彈簧減震。
紅色,一般為25G型車,有空調,構造速度120km/h,轉向架使用彈簧減震。
藍色,為25K型車,有空調,構造速度160km/h,轉向架使用氣壓減震。
白色,為25T型車,有空調,構造速度200km/h,轉向架使用氣壓減震。
火車顏色真是五花八門,各個局有自己的不同塗裝。
應用比較廣泛的有綠色的22型、23型、25B型等,另外還有新型的25T也有綠色塗裝的,構造速度120公里-160公里;
紅色的有25G型,少部分19K型軟卧車,構造速度120公里-160公里;
藍白色的有25K型,25Z型,另外還有烏魯木齊鐵路局特有的25G型,另外還有少部分19K型,構造速度25K和25Z和19K是160公里/小時,25G是120公里/小時;
銀白色的25DT型,構造速度140公里-160公里/小時;
還有白色的19K型,構造速度160公里/小時;
淡藍色的是BPS,用於部分直達特快,構造速度160公里/小時;
淡綠色的25T型,用於部分直達特快和少部分特快,構造速度160公里/小時。
所以普通的列車顏色大致是7種。

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