為什麼車前輪縫隙不一樣寬

Ⅰ 前輪兩邊輪胎前後距離不一樣

摘要 前輪距<後輪距

Ⅱ 捷安特山地車前輪靠前叉的一邊兩側空隙不一樣咋整

這個問題分為三種情況：
1，檢查前軸是否裝到位（拆下重新裝）
2，檢查前輪左右是否裝反，在有碟剎的情況下必須按照要求組裝）
3，檢查前輪鋼絲左右張力是否有問題，如果有問題請找專賣店對輪圈進行重新校正。
以上，或許對你有幫助

Ⅲ 汽車的前後輪 左右間距不同 是什麼原因

這種情況是由於球頭，球頭拉桿，下支臂懸掛，這些變形導致輪間距出現變化，這樣的話肯定會吃胎，哪裡壞了一看就能看出來，建議去做下四輪定位。

軸距：汽車前軸中心到後軸中心的距離，一般情況下，車的長度、軸距與排量呈現對應的概念關系，高級轎車（2.5升以上），軸距2.8-2.9米；中級轎車（1.6升-2.5升），軸距2.6-2.8米；小型轎車（1-1.6升），軸距2.2-2.6米；微型轎車（1升以下），軸距2.2米。

輪距是車輪在車輛支承平面(一般就是地面)上留下的軌跡的中心線之間的距離。如果車軸的兩端是雙車輪時，輪距是雙車輪兩個中心平面之間的距離。

汽車的輪距有前輪距和後輪距之分，前輪距是前面兩個輪中心平面之間的距離，後輪距是後面兩個輪中心平面之間的距離，兩者可以相同，也可以有所差別.一般來說，輪距越寬，駕駛舒適性越高，但是有些國產轎車沒有方向助力的。

如果前輪距過寬其方向盤就會很「重」，影響駕駛的舒適性。此外，輪距還對汽車的總寬、總重、橫向穩定性和安全性有影響。

Ⅳ 引擎蓋一邊縫隙寬一邊窄是怎麼回事如何處理

發動機引擎蓋縫隙不論什麼車都會有，而且即使高端豪車也有很多車型存在兩側縫隙不同甚至縫隙存在誤差的情況，流水線生產的工業產品不可能做到極限的一致。縫隙過大有很多因素導致，比如機蓋折頁變形，前杠大燈邊緣安裝需調節，水箱框架變形，葉子板變形都會導致機蓋縫隙過大。具體問題具體分析。美系車如福克斯 包括法系車標志408 這類車做工相對粗糙些，有時候肉眼都能發展左右兩邊縫隙都不對稱，一邊寬，一邊窄，所以我才縫隙大看車型，有的出廠就大，說明也是正常的。

要知道這條縫隙除了自己在意以外其他人並不關心，新車會比較在意但開上兩年即使再換車也不會太矯情了，實在介意縫隙的話如2圖黃圈位置貼一圈密封條也有不錯的效果。個人觀點，僅供參考。

Ⅳ 我的汽車兩個前輪距離不一樣大，相差兩公分

一般而言，輪距就是車輪在車輛支承平面(一般就是地面)上留下的軌跡的中心線之間的距離。如果車軸的兩端是雙車輪時，輪距是雙車輪兩個中心平面之間的距離。汽車的輪距有前輪距和後輪距之分，前輪距是前面兩個輪中心平面之間的距離，後輪距是後面兩個輪中心平面之間的距離。對於前輪距和後輪距來講，兩者可以相同，也可以有所差別，這兩種情況各有各的優勢。

一般來說，輪距越寬，駕駛舒適性越高，但是有些國產轎車沒有方向助力的，如果前輪距過寬其方向盤就會很「重」，影響駕駛的舒適性。除此之外，輪距還對汽車的總寬、總重、橫向穩定性和安全性有影響。

(5)為什麼車前輪縫隙不一樣寬擴展閱讀

除了前輪距大於後輪距的情況外，後輪距也完全可以大於前輪距,後輪距大於前輪距的好處就是在汽車高速直線行駛時汽車的行駛穩定性增加,比如說國產思域前後輪距分別為1495mm和1520mm，雨燕前後輪距分別為1 470 mm和1 480 mm.還有標致307前後輪距相同，前後輪距都為1699mm。

說到輪距，很多人自然而然會想到軸距，它們之間會有關系嗎？其實，軸距和輪距沒有固定比例,軸距大轉彎半徑就大,彎道性能就不好,但車內空間會增大,舒適性會提高。

就以馬自達6為例，馬自達6屬於B級車,軸距應為兩米七,可為了追求性能減短了軸距(2640毫米)，熟知的寶馬車也是如此!一般說來，輪距越大，對操縱平穩性越有利，同時對車身造型和車廂的寬敞程度也有利，橫向穩定性越好。

但輪距寬了，汽車的總寬和總重一般也加大，而且容易產生向車身側面甩泥的問題。如果輪距過寬還會影響汽車的安全性，因此，輪距應與車身寬度相適應。

Ⅵ 為什麼有的汽車前後輪胎不一樣大

這種情況一般都是後輪驅動，而且通常只有在這種情況下，才會選擇更寬的後輪輪胎。前後輪胎規格不一樣是因為後驅車馬力相對比較大，所以要求後輪有更好的抓地力，因此一般後驅大馬力的車後胎一般都會較寬來增加抓地力。而前輪主要是負責轉向，太寬的輪胎會使轉向笨重不靈巧，方向變沉，影響操控。望採納！

Ⅶ 有些車前後輪尺寸不一樣，到底是為什麼

有了解過豪華車的朋友應該會知道，有些主打運動的後驅車一般後輪的尺寸和前輪並不一樣，都是後輪比前輪寬，而且扁平比比前輪低。

畢竟家用車不是拿來上賽道的，調校偏向轉向不足是要比偏向轉向過度要安全的，這小小的十幾毫米，對汽車性能表現的影響很明顯。

Ⅷ 汽車前後輪距不一樣嗎

是的，不一樣。汽車前輪距和後輪距不一樣原因：1、輪距直接影響汽車的前後寬度比例。與其它尺寸相比，輪距更受機械布局（尤其是懸掛系統類型）的影響，是造型設計師需要在很早期就確定的參數；2、一般轎車的前輪距比後輪略大（相差約10-50MM），即車身前半部比後半部略寬，這與氣流動力學有關。但一些特殊機械布局的汽車，如法拉利的512TR，由於後軸安放了大型的水平對向12缸引擎；3、使其後輪距遠大於前輪距，這就需要以特別的造型設計來配合。在操控性方面，輪距越大，轉向極限和穩定性也會提高，很多高性能跑車車身葉子板都向外拋，就是為了盡量擴大輪距。

Ⅸ 我新買的山地車，前後輪寬度不一樣

正常。 很多越野用的山地車，前輪和後輪是不一樣的，以強化性能。

1，前輪寬於後輪（你可以觀察各型閃電 崔克的車，不少這樣的，去它英文官網看 車型很多能比較出來），因為前輪要求通過性（和碾壓力）要強，後輪是重心所在也是驅動輪 要求滾阻低（胎越寬則越不利於降低滾阻，此原理參見公路車都是很細的胎就知道）。

2，越野設計的細節更強，則前後輪的型號也不同（齒型不同）。比如常見的組合是，世文的Rocket Ron做前輪、Racing Ralph做後輪。 兩者的胎齒結構（布局排列和尺寸）不是一回事：Ron抓地力很強（照片里右側），淡滾阻就大；Ralph保持一定的抓地力但齒密集，滾動阻力較小（照片里左側）。 。。。也可以根據自己騎行，操控和地形更換為：前後都是Ralph，提高在土路 小樹林中的速度、前後都換為Ron以適應沙土混有石頭的野路、樹根多的林道等等。山地車玩越野，輪胎好壞和搭配得當，是門學問。

Ⅹ 為什麼前後輪距不一樣

其實轎車輪距不一定前輪距和後輪距相差幾公分，有前後輪距都一樣的，有前輪距略窄於後輪距的，有後輪距略窄於前輪距的，這是根據車型不同設定的，當然輪距不同有的時候會直接影響它的駕駛特性，往往前輪距寬的車在彎道當中會感覺更穩當，但是前輪距越寬轉向的精確度會相對降低，後輪距寬的車，在轉彎的精度上來講會非常高，這也就像我們大家看到的F1塞車，前輪距比後輪距窄很多，越野車一般都是前後輪距相等，這樣在通過障礙的時候，更容易掌控它的通過尺寸。

一般來說前驅車明顯比後驅車前懸長，後驅車則前懸短。因為前驅車發動機比較靠前，所以前懸不得不佔用很大空間。前懸長的優點：造型優美。過坑窪路面，減速帶特別輕松流暢。

輪距越大，對操縱平穩性越有利，同時對車身造型和車廂的寬敞程度也有利，橫向穩定性越好。但輪距寬了，汽車的總寬和總重一般也加大，而且容易產生向車身側面甩泥的問題。如果輪距過寬還會影響汽車的安全性，因此，輪距應與車身寬度相適應。