美國開的車為什麼跟中國的不一樣

⑴ 美國汽車和中國的區別

對燃油的要求不同：美國的燃油相對中國的燃油更純凈，這一點也就要求了美國的進口車盡可能添加高標號的汽油。
對碰撞的測試要求不同：他們更多地進行測試，中國的要求低一些。
進口的價格：美國車進口之後比同級別車型貴。

⑵ 為什麼同一款車，海外版和國內的版本不一樣呢

同一款車，海內外版本不一樣有很多原因。
一是客觀原因，造成車型差異的原因包括該款車型發售國的行駛規則、燃油狀況、路況以及高國汽車消費者的駕駛習慣等等。這樣的例子包括:
1. 汽車生產國與發售國的駕駛行駛規則，如右舵要改變成左舵，或者安裝電子限速裝置等（如德國的公路沒有限速，但世界上很多國家都有，德國的很多車，出口時都加裝了電子限設備）；
2. 世界上個別的地區或國家處於該寒或高熱地區，在這些國家或地區銷售的汽車就需要在汽車的水箱及防凍液方面設置不同的標准。很多車型在銷售時都有東歐版和中動版一說，就是考慮到這些情況而設置的不同版本。

二是主觀原因。從營銷的角度出發，根據該車型發售國的消費能力、汽車消費的特定愛好或偏愛，對車型做小幅改動，以適應目標客戶的需求。這方面的例子包括：
1. 中國人在汽車消費方面比較愛面子，喜歡購買豪華名牌。於是，廠商就推出所謂的「半份兒菜」車型，即某一豪華車型的減配版或配置較小馬力發動機的「閹割」版本，如BMW 5系的523 Li，就是中國獨有的，滿足了某些人要開BMW 5系的需求，同時還滿足了他們不願意花（或者花不起）更多錢買標准版（525 或 530）的要求。同時，專屬中國的Li，還滿足了國人要開大車的需求；
2. 某一時期，中國人很喜歡三廂車，覺得三廂車才是車。於是，很多在國外非常經典的兩廂車型來到中國後就紛紛長出了屁股。典型的例子包括：夏利、富康、Polo、標致、本田飛度等；

三是廠商的原因。他們認為中國在汽車方面比較落後，什麼車來了都可以大賣。於是就把國內已經淘汰的或比較陳舊的車型出口到中國，或者引進較舊車型的生產線到中國生產所謂的「新款」車。例如，最經典的車型普桑，據說是大眾將70年代巴西的生產線引進到中國生產的。幸運的是，這樣的事情今後不會再發生了，因為我們進步了。

⑶ 話說美國開車和我們不一樣，駕駛座在右邊，可是看的美國大片，比如生化危機，駕駛座都在左邊。這是什麼情

美國產的都是左舵的，和中國一樣。但是美國人不光買美國車，也有從英國、法國、義大利、日本、德國...進口的車，英國的車就是右舵的。 不過美國人很隨便，愛哪邊哪邊，不像中國嚴格規定絕大部分車都是方向盤在左邊。英國是左側通行，美國是右側通行。 而且你也說了，是電影 那麼電影涉及到取景的地方不同，所以交通規則也不一樣。

⑷ 豪華車在美國和在中國的價格區別

• 區別：中國售價普遍在20萬元以上的中高級車，在美國售價多為15萬元左右。28萬元買一輛雷克薩斯或賓士，在國外輕而易舉。50萬元，幾乎在國外可以買到大部分品牌的高端豪華車，包括賓士S系列部分車型和寶馬7系。

• 原因：中國的豪華車幾乎被寶馬、賓士和奧迪三個品牌瓜分。而在美國和歐洲，寶馬、賓士和奧迪卻要面對更多競爭對手，比如凱迪拉克、林肯、瑪莎拉蒂、美洲虎等。技術轉讓費也進一步抬高中國車價。由於中國合資汽車公司中，中方與外方的股比多為50：50，外資公司對引進到國內的車型，均徵收技術轉讓費，該項費用大部分佔到整車成本的10%以上。這意味著，一輛20萬元的車，其中2萬元是額外支付給外方的「學費」。除了競爭關系外，國內多家汽車公司表示，中美汽車的巨大價差跟中國特殊的稅收政策有關。
  

⑸ 美國駕駛習慣與國內有何差異

美國的開車的習慣總的來說就是以安全為首位，行人安全最大。
美國的主駕駛座位於中國一樣都是在左面，
美國的馬路上每條道的標示很明確，哪條是左轉的哪條是直行的，必須按到行駛，如果站錯道了不可以強行換到。
美國馬路上很少有監控測速攝像頭，大部分都是有巡邏警察負責，而且警察很負責任，也很多。
美國開車先行權非常明確，小路必須讓大路，而且每個小路路口又有一個STOP的牌子，這個牌子的意思就是不管附近有沒有車你必須在這里停一下確認安全在過去，所有人都很遵守，極少發生因搶道發成的事故。
在美國行人安全最大，比如在有斑馬線的十字路口，有行人在過馬路，即使已經變綠燈，也必須要等行人過完馬路再行駛，不論在什麼時候馬路上的行人與紅燈的效果相同，即使行人違反交通規則搶道過馬路，你也要為他讓行，但是很少有行人這么做，經常看到馬路上一個車也沒有，行人們也要等到指示燈變成可通行才過馬路。
別的交通習慣還有很多與全世界一樣的，像嚴禁酒駕了嚴禁超速了什麼的就不多說了大家都知道。
對了，還有一個。
在美國考駕照的時候有一個重點一定要記得，在美國開車，換道或者轉彎的時候不光要看倒車鏡，還要回一下頭，原因是倒車鏡是有死角的。很多華人在考駕照的時候都會因為這個被掛掉。當然平時開車的時候就沒事了看不看都可以。
還有很多，如果你想知道可以繼續問我，
希望對你有用，如果有用請採納。

⑹ 美國的車子為什麼比中國的便宜這么多

之所以美國的車子比中國的便宜么非常多，主要是因為兩國汽車稅收的巨大差異所致。具體如下所述：

1.增值稅

中國實行生產型增值稅，即製造商購買並用作生產資料的設備不能扣除17％的增值稅。在美國，實行了消費者型增值稅。可以在稅前扣除。 17％的稅收差距直接反映在汽車的價格上，這意味著在中國生產的每輛汽車都必須分擔製造商支付的17％的增值稅。

綜上所述，由於中美稅收的差別，即使是同樣的車型。除去廠家成本和利潤等問題不談，在中國和美國也都有較大的價格差異。

⑺ 美國卡車車頭很長，國內大多是平頭，這是為何

美國的卡車卡車頭都是那種扁的，而我們的卡車卡車頭都是跟卡車的貨箱平齊的，為什麼會產生這樣差異，因為我國對於這種箱式的貨車有長度的限制，應該說限制會更嚴格一些，為了讓後面有更多的可以容納貨物的空間，就要在駕駛艙這方面進行空間的壓縮。

兩種駕駛的模式是各有各的好處的，也沒有什麼絕對的優劣之分，畢竟國外的卡車他們在製造的時候就是那種長鼻子的模式，而我們的卡車它很多都是規律的長方體的模式，駕駛艙使上下的高度更大一些，而國外的長鼻子的那種車子，它是前後的高度會更大一些。從視野的角度來說，長鼻子卡車會更好一點，從空間的角度來說，我國的這種平齊的卡車可能會更好一些。