為什麼檔位不一樣

『壹』 為什麼大車的檔位和小車的檔位不一樣

主要是變速箱的設計要求不宜樣，因為貨車需要低速狀態下的扭矩交大，小車需要較高轉速下的發動機動力輸出交大，所以變速箱的齒輪就會便重點不一樣，主要是開習慣了就好了。

『貳』 為什麼機動車的檔位不同呢

設計不同，變速縣里的齒輪位置不一樣的。變速箱到變速桿之間的連接桿的固定位置方向都可以改變掛檔的方向的。也就是檔位的位置。這么多的廠家不可能用一種生產技術。要改變提高技術。就有所不同么

『叄』 汽車的幾個檔位有什麼不一樣，各起什麼作用

自動變速器的擋位分為P、R、N、D、2、1或L等。P(Parking)：用作停車之用，它是利用機械裝置去鎖緊汽車的
轉動部分，使汽車不能移動。當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在停靠之後離開車輛前，應該拉好手制動及將撥桿推進「P」的位置上。要注意的是：車輛一定要在完全停止時才可使用P擋，要不然自動變速器的機械部分會受到損壞。另外，自動變速轎車上裝置空擋啟動開關，使得汽車只能在「P」或「N」擋才能啟動發動機，以避免在其他擋位上誤啟動時使汽車突然前竄。
R(Reverse)：倒擋，車輛倒後之用。通常要按下撥桿上的保險按鈕，才可將撥桿移至「R」擋。要注意的是：當車輛尚未完全停定時，絕對不可以強行轉至「R」擋，否則變速器會受到嚴重損壞。
N(Neutral)：空擋。將撥桿置於「N」擋上，發動機與變速器之間的動力已經切斷分離。如短暫停留可將撥桿置於此擋並拉出手制動桿，右腳可移離剎車踏板稍作休息。
D(Drive)：前進擋，用在一般道路行駛。由於各國車型有不同的設計；所以「D」擋一般包括從1擋至高擋或者2擋至高擋，並會因車速及負荷的變化而自動換擋。將撥桿放置在「D」擋上，駕車者控制車速快慢只要控制好油門踏板就可以了。
2(SecondGear)：2擋為前進擋，但變速器只能在1擋、2擋之間變換，不會跳到3擋和4擋。將撥桿放置在2擋位，汽車會由1擋起步，當速度增加時會自動轉2擋。2擋可以用作上、下斜坡之用，此擋段的好處是當上斜或落斜時，車輛會穩定地保持在1擋或2，擋位置，不會因上斜的負荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉擋。在落斜坡時，利用發動機低轉速的阻力作制動，也不會令車子越行越快。
1(First Cear)：1擋也是前進擋，但變速器只能在1擋內工作，不能變換到其他擋位。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發動機的扭力。

『肆』 汽車不同檔位是什麼意思

1，P（駐車擋）

2，R（倒車擋）3，

3，N（空擋）

4，D（前進擋）

5，D1；2；3；M+；-；（限制檔）

6，L（低速檔）

7，S（運動模式）

『伍』 各種汽車檔位排列為什麼不同

根據設計理念來講都是為了方便駕駛員進行換擋操作，只是在R擋可動鍥塊的設計上可能會有不同。

『陸』 為什麼大車和小車的檔位不一樣

不同車的速度設置是不同的，所以
檔位
約有區別，但一般5檔車的檔位一般都是：
1
3
5
2
4
R
已經基本上相同了。

『柒』 為什麼有些貨車的檔位跟轎車的檔位不一樣呢

擋位的排列主要與變速箱的結構有關，大型貨車的變速箱一般為三軸結構，在擋位的設計排列順序上與多採用兩軸變速箱的轎車有所不同

『捌』 汽車的檔位為什麼不一樣那

變速箱不同，不過理論上講檔位越多換擋越平順、越省油，發動機同一轉速下也能達到更高的速度。
每種變速箱換擋都有最佳的發動機轉速跟行駛時速的搭配，也看路況，如果經常堵車或者紅綠燈多的市區，檔位多少影響不大，因為根本就沒機會換到5檔以上。

『玖』 為什麼不同汽車的檔位操作不一樣，是不是有的車可以自動檔和手動檔相互轉換

P——Parking，泊車檔。當你停車不用時，檔位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。 R——Reverse gear，倒車檔。倒車時用。 N——None，空檔。暫時停車時（如紅燈），用此檔位。注意，此檔位表示空檔，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車。 D——前進檔,也稱驅動檔。不用多說，就是前進時，用此檔位。 2——低速檔，在上很大的斜坡時，或者在比較傾斜的坡度上啟動時，可以用此檔起步前進。原理，把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動的只在低檔位（相當於手動檔汽車的一檔和二檔）上切換，以保證汽車獲得最大前進動力。 L——Low，低速檔。在下山，或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動的只在最低檔（相當於手動檔汽車的一檔）上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。