為什麼斯柯達銷量不好
⑴ 斯柯達銷量連續下滑，為何會這樣
斯柯達的銷量下降的原因主要有設計方面不符合中國審美觀，營銷做的不夠。
三、第三個原因是斯柯達公司營銷不夠，每一個汽車品牌的定位都不一樣，因此投入的營銷花費也相差很多，在別人的眼中斯柯達的孿生兄弟大眾一直都用高級的形象來武裝自己，並且在國內留下了根深蒂固的印象，有一部分消費者看來只要開上大眾汽車就非常的高級，這種認知是根深蒂固的，而斯柯達在國內大部分人的印象中只是一個比較低端而且品牌效益非常小的公司，營銷不足也進一步拉大了與其他汽車企業的差距，銷量才逐漸下降，總而言之斯柯達的銷售量越來越低，最重要的原因是在個人品牌上吃了很大的虧，這個時候的斯柯達只能夠加大營銷或者設計符合中國消費者口味的汽車來進行改變從而增加銷量。
⑵ 斯柯達現在銷量一般，為什麼不轉成新能源還在燃油車發力
並不是說大眾不希望把斯柯達變為純電動的汽車，而是斯柯達這個品牌已經有了百年的歷史，是不能放棄的。斯柯達最早是捷克的車企，後來被大眾收購，雖然大家都知道斯柯達的銷量不好。但是作為百年車企，再怎麼也不可能去把它變為純電動汽車，這樣等於是自斷一臂。
斯柯達作為百年的車企，是不會輕易地去選擇自己的道路的。推出一款油改電的純電動汽車。企業證明自己有這個實力就好。本來就如此嘛，掙一些三缸發動機的積分或者是純電動的積分就好。以上內容，希望可以幫助到你。
⑶ 斯柯達車還不錯，為什麼斯柯達賣不好
斯柯達品牌來自捷克共和國，真正的百年品牌，二戰時期主要生產坦克和軍用設備，後來生產汽車，90年代被大眾收購，與大眾多款車型公用平台、底盤、發動機和變速箱，可以說是掛著斯柯達標的大眾車，2007年首款斯柯達明銳轎車在上海下線，隨後因為與大眾同樣的做工和用料，但售價確低於大眾車而收到歡迎！近些年，因新車型退出的較慢，斯柯達的銷量有些落寞，但說實話，斯柯達的車真心不錯！
斯柯達汽車的主要零部件和大眾汽車幾乎都是一樣的，駕駛質感也差不多，價格比同級別的大眾更便宜，但銷量就是上不去。我認為有很重要的原因就是品牌。一方面在大眾集團內部斯柯達的定位是低於大眾的，還有一方面就是斯柯達這個品牌在中國的音譯不好。「斯柯達」與「死可達」是完全一致的發音，很多人認為不吉利，就不買了。我個人建議給斯柯達改一個更適合中國的名字。很多車就是因為名字起的好才在中國大賣的，比如說寶馬，以前叫巴依爾，改名後在中國火得一塌糊塗。
⑷ 斯柯達比大眾更有性價比，為什麼就是賣不動
斯柯達汽車誕生於捷克，在2000年被大眾集團完全掌控之後發展節奏完全發生了變化，在2005年與上汽大眾達成協議明銳、晶銳等車陸續進入中國市場之後開始了斯柯達的最難以回首的銷量史。
⑸ 與邁騰帕薩特同級別的斯柯達速派，為什麼銷量一直低迷
1，外觀丑，名字難聽的車。
2，那就是斯柯達速派的保值率實在是太低了！
3，斯柯達吃虧主要吃在進入國內時間太晚
4，品牌問題，品牌影響力比較差。
5，內飾用料有差距可用料不如大眾系同級，做工也不如大眾系精細
提到大眾可能很多人都知道，但提到斯柯達，可能很多人就不了解了，而這就是斯柯達知名度不行的體現了。國產車國外車都開個十幾年沒問題，國人更喜歡外表和配置，十五年以後都要淘汰了。何必買一個外觀丑，名字難聽的車。
個人看法，勿噴！都是德系B級車，並且它的整體實力和帕薩特以及邁騰是一樣的，同樣的TSI+DSG的黃金動力組合，同樣的MQB平台，而且價格還要便宜很多，但是，它的銷量卻十分「尷尬」。
現款在售的斯柯達速派在外觀方面著實讓人提不起興趣，一點不靈動，略顯油膩，吸引不了逐漸下沉的年輕消費者。是與美系汽車對標的同級選項；剩下的則是德系汽車曾經的用戶是「非富即貴」，比如賓士寶馬始終是豪華汽車，能用上這兩個品牌的汽車也許就算成功了。
說品牌原因的都是一些白波最低配的邁騰有側氣點，你看下速派有嗎？那是你看的嗎？他就是一個速騰的內飾，反正是把他缺失，這些東西加上去，你會發現它一點不比邁騰便宜。
⑹ 曾經大火現在涼涼，斯柯達為何賣不動了
大眾汽車在我們國家的市場佔有率還是很高的，但是大眾旗下的斯柯達，由於定位不清晰以及國產汽車的快速發展，也只能越來越不景氣了。簡單來說，斯柯達銷量腰斬的原因如下：品牌溢價畢竟差、自作孽不可活以及國產汽車的快速發展。
現在我們國內的汽車品牌，也是發展的很不錯。不過是長城的哈弗，還是吉利汽車，以及比亞迪的新能源，已經逐漸獲得了大家的認可。
現在購買國產車的人也是越來越多。汽車市場的競爭也是越來越激烈，在這樣的情況下，斯柯達的優勢也是盪然無存。在這樣的背景下，斯柯達的發展任重而道遠！
各位，對於斯柯達賣不動的原因，你有什麼不同想法，可以在評論區留言。
⑺ 百年斯柯達毀於上汽大眾，價格更低的斯柯達，為何不受人們待見
談到斯柯達品牌，估計有很多人對它不是很了解，有些人知道斯柯達跟大眾是一夥。對於斯柯達品牌，它已經有百年以上的歷史，是世界上歷史最悠久的四家汽車生產商之一，創立於1895年，至今已經有126年，並且曾經還是汽車屆的豪華品牌；不過隨著百年變遷，斯柯達品牌後續被大眾集團收購，在國內市場是依靠在上汽大眾，從現在國內市場份額來看，百年斯柯達是毀於上汽大眾，價格比大眾更低的斯柯達車型，卻不受國人們的待見，以下原因可以比較好的進行解答。
總結：斯柯達歸屬於大眾集團，在國內市場是依靠上汽大眾，並且進入國內的時間比較晚，這使得斯柯達品牌知名度遠不如大眾品牌，所以跟大眾相同的三大件，售價更低，買的人也比較少。斯柯達品牌車型相對單一，消費者們選擇性不多，這也讓斯柯達不受人們的待見。斯柯達品牌毀於上汽大眾，主要是上汽大眾帕薩特斷A柱，負面消息纏身，跟大眾車型相同配置的斯柯達車型，顯然受到嚴重影響，現在斯柯達車型售價更低，結果更不受人待見，因為有些人更怕便宜沒好貨。
⑻ 斯柯達在中國銷量直線下滑，原因究竟出在哪裡
斯柯達在中國銷量直線下滑，原因究竟出在哪裡？如果把汽車市場看成生態圈，那麼所有的汽車品牌都是這個生態圈中獨特的個體，不同的車系是不同的人種。 這個生態圈受各種因素的影響一直在變化，生態圈內的各個個體也在變化。 這些因素可能是政策的公布，也可能是新技術的應用。 但是，這個生態圈有一個亘古不變的定理——，不進則退。
中國的銷售額為什麼延緩了斯柯達的後腿銷售？
從柯達品牌本身來說，核心產品尖銳的銷量減少是整個品牌下跌的主要因素。 去年下半年，為了達成銷售額記錄，明銳長期出現2.5萬元至3萬元的優惠幅度，價格體系一度崩潰。 現在的價格回收後，顯然還有很多未出手的潛在顧客不願意以較高的價格出手，明銳的銷售額明顯下降。 在新車型上，科迪亞克上市之初的銷售額並沒有預想中的高。
要細分為產品，斯柯達汽車近年來出現了一些大問題和小問題。 新產品急劇減少非獨立懸架，配合明銳車內空氣污染，速派雙離合器變速器頻繁受挫，發出異響。 如果說爆炸能很好地解決問題，其負面影響未必很大。 但不幸的是，斯柯達多種車型爆炸的缺陷，至今沒有好的解決方案，傷害了廣大消費者.
柯達廣告語總是精粹的，上一個版本是「專用於智慧」，體現了專業的工匠精神。 現在，斯柯達把廣告語改為「真的不簡單」，意味著本品牌產品更接地氣，更貼近消費者。 現在看來，斯柯達實現新的突破並不容易啊。
⑼ 如今斯柯達銷量持續下滑，這其中的原因是什麼
如今斯柯達銷量持續下滑，這其中的原因是什麼？斯柯達的品牌不足，產品很嚴重
一年前，斯柯達被「上海大眾」取代了「上海大眾」。這表明斯柯達想要擺脫大眾的光環，獨立行走。畢竟，斯柯達歷史悠久，中國已超過200萬。然而，斯柯達顯然高估了自己的品牌，其銷售逐漸下降，同時荒涼的大眾光環。
除了「有毒內部」問題之外，發動機，傳動和制動系統存在許多問題。但是，在許多問題面前，斯柯達有一個好方法來通過「流行」處理問題。雖然消費者抱怨，斯柯達的「冷治療」更傷害消費者的心臟。在這種情況下，毫無疑問，一層陰影被新的過度生長覆蓋。作為一句話，沒有理由沒有愛，而且沒有理由沒有仇恨。對於斯柯達來說，今天的銷售下降無疑是由本身引起的。面對產品的競爭力，大眾汽車的逐步衰落逐漸消退，未來將會走向未來，讓我們拭目以待。