下雪路滑為什麼推車不一樣

❶ 汽車冬天下雪打滑怎麼辦

1.低速慢行

在雪天的時候，由於汽車輪胎的與地面的摩擦力減小。因此，汽車無論是起步還是行駛的過程中，都會出現打滑的情況。因此小編建議大家在雪地行駛的時候，一定要低速慢行。讓輪胎與地面之間的摩擦力達到一個相對的均衡的狀態。以防止汽車出現失控的情況。



2.開啟四驅系統

在這里小編主要的是指帶有四驅系統的汽車，四驅系統不只是我們越野時使用的，在雪地行駛的時候同樣也是非常的重要。四驅系統的作用是增加我們汽車輪胎的抓地力。讓汽車獲得最大的牽引力。加大汽車與地面的摩擦力。防止一些打滑現象的出現。

3、給車加防滑鏈

防滑鏈是我們防止打滑情況出現的一個特別有效的方法，許多的司機朋友在雪天行駛的時候都會給自己汽車安裝防滑鏈。汽車加裝防滑鏈之後，可以極大的增加輪胎地面的抓地力。可以有效的防止我們的汽車的打滑現象。



4.剎車要適當

在冬季雪天中，許多的交通事故都是由於剎車過激造成的。因此大家在冬天的雪地行駛的時候，一定不要出現一腳踩到底的情況，這樣做汽車的輪胎很有可能會停止轉動，與雪地產生打滑，在這種情況下，大家在使用剎車的時候，可以採用輕踩或者是點剎的方法，慢慢制動。

5.保持好車距

在雪天的時候，汽車的制動距離會加長，因此，我們在行車的時候一定要保持車距。以防止出現意外的情況出現，採取緊急制動。



6.換裝雪地輪胎

許多車主朋友會給自己的汽車換裝雪地輪胎，這種輪胎在冬季寒冷的時候，與地面的摩擦力也會比普通輪胎要大很多。因此，這也是我們在冬季用車防止雪天行車打滑的一個重要的方法。但是，唯一的缺點就是，車主所花費的費用較高，而且來回的拆裝汽車的輪胎比較的麻煩。

❷ 下雪天，汽車打滑有什麼辦法嗎

行車：掌握技巧 溫柔操控

眾所周知，雪天路滑，路面容易起薄冰，車子在冰雪路面上行駛時，輪胎與路面的摩擦系數減小，輪胎附著力大大降低，給行駛帶來許多麻煩。在這樣的路面開車，車友們要掌握一些駕駛技巧。

一般情況下，起步加油要輕，使車子緩慢平穩地動起來，然後再正常行駛，緩慢開車，在地面很滑的情況下，也可以用二擋起步。換擋時，踩離合器動作盡量柔和平順，保持發動機轉速均勻，不急加速、急減速，換擋要盡量選擇在平直路段完成。剎車時，輕點剎車，車速逐漸降下後再加大剎車力度，同時藉助發動機的牽制力制動，不要急踩重踩剎車，以免車子打滑。當需要轉向時，也要先減速，適當加大轉彎半徑並輕柔地打方向，避免因為轉向過猛造成前輪阻力突然加大而發生甩尾。

車友在鋪滿積雪的路面開車時，可以沿路中心或積雪較淺的地方緩慢行進，盡量行駛在前車留下的車轍中，不要超過公路最高限速的一半。路面情況辨別不清的，可以根據路旁的樹木、電線桿等標志物進行判斷。遇到上坡路段，與前車保持加倍安全距離的同時，低擋一次性完成爬坡，而下坡時，平穩換到一擋，利用低速擋降低車速行駛。

由於雨雪天氣更容易出現一些突發情況，所以車友們還應該掌握一些應急情況的處理方法。

當遇到剎車過猛或加速太急造成的側滑、甩尾時，要立即松開剎車踏板，採用連續點剎的方式制動，千萬不要猛打方向。靠轉動方向改變打滑狀態，無法起到糾正作用，有時還會適得其反。當入彎速度過快，車輛出現轉向不足時，先松開油門踏板，然後略微回正方向，在轉向與回正間不斷調整，但不要過大，以不超過車輪正常行駛位置為限，必要時可輕點剎車減速，配合方向修正。當遇到轉向過猛導致車尾向前甩動，出現掉頭打轉的傾向時，同樣要先松開油門，輕柔而迅速地反打方向，必須回正過中線，必要時配合點剎降低車速。

總而言之，冰雪天開車需要掌握一定的駕駛技巧，不論是在一般情況下，還是遇到突發情況，都要學會「以柔克剛」，各種操作動作都要溫柔。

出車：准備工作不能少

雪天開車跑長路，准備工作不能忽視。在出發前，有四項內容千萬不要忘記檢查。

首先是對輪胎的檢查。輪胎是汽車的四條腿，對輪胎(包括備胎)的檢查首先要看看胎壓是否足夠。胎壓在寒冷的冬天遠沒有夏季時的大，而冰雪天的路面對輪胎的要求更高，為了使輪胎有良好的抓地力，出發前要嚴格按照廠家標注的壓力給輪胎充足氣，同時還要檢查胎面是否有裂縫、破損、鼓包，發現問題，立即維修。

其次，雨刮器也要好好檢查，雨雪天氣視線不佳，雨刮器的好壞直接影響到開車視線，如果效果不好就要及時更換。

另外，蓄電池和汽油也是出發前需要檢查的兩項重要內容。冬天汽車的耗電量要比其他季節大得多，如果蓄電池已使用兩年以上，最好更換，以免在低溫下難以發動汽車，尤其是開自動擋車型的車友。而汽油起碼要有大半箱，免得萬一在路上遇到堵車等意外情況把油耗光。

除此之外，如果出發前車身積滿雪，應及時清除掉擋風玻璃、大燈和反光鏡上的積雪。雪天視線本來就不是很好，所以應特別注意清除擋風玻璃上的積雪，以免積雪造成視覺死角，另外如果在車內感覺雪地很刺眼，最好戴上太陽鏡。

心態：良好心態很重要

冰雪路面開車，謹慎慢行是第一法則，無論新手還是老駕駛員都要記住「小心駛得萬年船」的道理。遇上突發緊急情況千萬不要驚慌失措，更不要做過激的動作，沉著冷靜，按照自己的分析判斷，果斷處理。

其實，雪天事故多發的原因並不僅僅在於天氣的變化，很大的原因是一些司機遇到雪天沒有收斂不好的駕駛習慣。一些車友平時開車時就喜歡左躲右閃，在擁堵的車流中見縫插針，全然不顧周圍車輛。冰雪天里，突然剎車很容易控制不住而發生事故。想快一兩分鍾或許會讓你付出更多的代價。

開車需要正確的心態，冰雪天氣開車更需要有良好的心態。摒棄開車陋習，保持清醒的頭腦才能處變不驚，安全行車。

❸ 下雪天車子打滑怎麼辦

1、慢踩油門
在冰雪路面上，車輛起步困難，對於前驅車來說，前輪很容易打滑，並且很危險。因此在冰雪路面起步時，踩油門的力度要更輕一些，切忌大力加油門起步，這樣很容易產生側滑的現象。
2、不要急打方向盤
雪天駕駛時避免急打方向盤，降雪會導致路面積雪結冰或是道路泥濘，使得輪胎抓地力明顯下降。急打方向，車輪會由於抓地力的降低，無法完成變向操作，進而發生側滑，導致汽車整體進入不穩定狀態，處於危險境況。

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雪天開車注意事項
1、保持車距
和前車保持足夠的反應距離，發現前車有減速、並線的趨勢，提前減速准備，在雪天開車的時候不要有心存僥幸的心理。
2、霧燈不能常開
沒有大霧的天氣里，請關上後霧燈；是在城裡開車，請把前霧燈也關了。由於霧燈比普通的近光燈更明亮，在沒有必要的時候讓其胡亂發亮，只會干擾其他駕車人的視線，嚴重的話，可能造成車禍。

❹ 後驅車在下雪天的情況下，為什麼基本是完全走不動

從原理上說吧:

汽車操縱和安全的基礎是輪胎附著力，附著力的用處主要是三個:提供驅動力，制動力，和側向力。

不要急加油和重剎車。

另一方面，要盡量提供足夠的附著力，最重要的是雪地胎或者防滑鏈，這是非常非常非常重要的裝備。

另外，一定要買帶ESP的車，這個關鍵時刻是可以救命的。

❺ 冬天車輛的保養及下雪天路滑問題

一、冬季汽車需要添加防凍液
在寒冷的冬季，汽車更需要保護。不但要為它更換發動機潤滑油，而且還要為它更換發動機水箱防凍液，如果是長效四季通用型的，可以兩年左右更換一次，但要檢查濃度和量的多少。如果不是，要更換防凍液，放掉水後，空轉幾秒鍾徹底排空舊液體，然後再加入新防凍液。與此同時別忘了為它更換汽油濾清器，這樣就可以減少汽油的雜質、水份對油路的影響，冬季更容易著車，價格也不貴。
二、冬季汽車需做的檢查
冬季為汽車檢查一定要仔細，至少以下的步驟少不了。檢查機油的油位應在正常范圍內，不可太多，也不可低於最低限。
檢查、清理、更換空氣濾清器的濾芯，減少發動機吸氣阻力，提高混合氣的進氣量，減少油耗、提高動力，也較便宜。
檢查、更換火花塞。冬季點火是個大問題，溫度低點火能量就低，不愛著車，最好更換多極火花塞，價格不太貴，好點火，能量高很多。
檢查離合器的自由行程。頻繁踩踏的離合器，經過夏季的長期使用，應調整其自由行程量，使得冬季使用離合更精確。
檢查剎車液和離合器液。剎車液一定要保持正常范圍，對冬季行車離合器液安全很重要。
調整手剎車松緊。冬季路面滑，手剎車作用更多，需要調整好松緊度，停車時一定要拉上，方可保證不打滑。
檢查傳動系統變速箱油。對於保養精細的車主，有時間一定要查看一下變速箱的潤滑油情況，如果顏色深、不再潤滑就要更換掉。
檢查行走系統差速器油。這是最容易被忽略的部分，一般都不會想起，它裡面也有較多潤滑油。
檢查輪胎氣壓。冬季路面磨擦系數低，輪胎氣壓不可太高，但是更不可過低，外部氣溫低，輪胎脆，輪胎氣壓低，柔胎嚴重可加速老化。
輪胎相互交換位置。由於汽車定位有一定外傾角，行駛道路中間高兩邊低，輪胎內外磨損大不相同，為保證安全減少磨損，應定期給輪胎更換位置。
檢查蓄電池液位和濃度。入冬後，白天短黑天長，汽車在黑天的行駛時間加長。應檢查蓄電池的液位，保持在正常界限內，保證冬季黑天照明電量的存儲充足。
清潔、檢查保險絲盒。清潔、檢查、及時更換有問題隱患的保險絲，保持保險盒干凈，避免冬季黑天行車因保險絲問題而拋錨。
檢查、更換冬季玻璃水。在冬季零攝氏度以下環境中，應更換抗凍的冬季玻璃水，或者更簡單，玻璃水中加入適當比例的酒精即可達到降低冰點、抗凍的目的。
檢查橡膠雨刮片。冬季氣溫低，老化的橡膠雨刮片是僵硬的，無法使用，為保證安全，最好此時更換。
檢查前後備燈光、燈泡。事先檢查、更換好變黑的燈泡，可減少在冬季里換燈泡的可能。
三、汽車冬季行駛應准備的物品
冬季隨時有可能下雪，車上應事先准備好雪地防滑鏈、取暖用品和一些備用的工具。雪地防滑鏈是必備之物，防滑鏈的松緊要一致，且左右對稱。如果是貨車，貨物裝載要勻稱，且兩側車胎載荷基本相等。
四、冬季冷卻液的使用
要擰開散熱器上方的散熱器蓋，向散熱器加水口加註冷卻液，加滿後裝好散熱器蓋。 有的汽油機冷卻系中裝有防凍液補償系統。補償系統由膨脹水桶和連接到散熱器加水口座上的溢流管等組成。膨脹水桶上方有溢流口與大氣相通，膨脹水桶最低液面高度高出散熱器液面，系統可以使散熱器充滿冷卻液，以便發揮散熱器的最大散熱功能。發動機溫度正常或更高時，散熱器的防凍液受膨脹，防凍液和上方的熱空氣就會從散熱器流入膨脹水桶；當發動機溫度低時，散熱器中的防凍液就會收縮，防凍液就從膨脹水桶流入散熱器，這樣就使散熱器中始終充滿防凍液。在發動機正常運轉溫度正常時，膨脹水桶的防凍液面高度應保持在最低位置和最高位置標記范圍內。 放掉防凍液時，要打開發動機缸體上和散熱器下方的放水龍頭，裝有暖風的應將暖風上的溫度選擇器調到全開位置，為使水流較快，可以旋開調溫器上方的氣閥。為使防凍液全部放凈，如果看到膨脹水桶的防凍液還沒有全部放凈，可以把連接在散熱器加水口座溢流管上的軟管拆下，放凈後再裝上。
五、冬天汽車起火困難的預防
每到冬季，特別是遇到零下十幾度的特寒天氣，總有些車輛早晨起動會很困難。雖然冷車起動難的原因有多種，但電瓶好壞是先決條件。電瓶不好，每次點火都不會順利，因此，對它的檢查必不可少。特別是冬季，讓電瓶保持電力充足，會免掉清晨推車、救援的麻煩。
一般熟知的電瓶可以分為免加水型和加水型兩種。前者的檢查，以電瓶上所附的檢查器顏色變化來判斷電瓶的工作狀態，後者則以電瓶水量的高低為檢查的依據。免加水型電瓶雖然方便，但其缺點是壽命通常比加水型電瓶短，正常使用一年左右性能就逐漸變差，能使用兩年大概算是正常的。加水型電瓶具有便宜、耐用的優點，大都能使用兩年以上。但是如果忘記定期添加補充液，壽命會比免加水型電瓶還短，特別是發動機室溫度容易升高的車種，若使用加水型電瓶更需頻繁檢查液量。加水型電瓶還有一種為低失水型，與免加水型電瓶一樣，也有顏色檢查器，也在加水孔蓋再套上保護蓋，很容易和免加水型電瓶混淆。這種電瓶基本上還是必須定期加水的，但長期使用後會發現，除剛開始使用時必須稍補充電瓶水之外，水量一直維持在正常的上限，並沒有經常加水的麻煩。這種同時兼具免加水電瓶的方便性和加水電瓶的耐用性的新一代電瓶是很受車主歡迎的。
如果夜間遇到紅燈停車時，車燈變得昏暗，一踩油門起步，車燈又會明顯變亮，且開始出現發動機起動遲緩無力的情形，這說明電瓶壽命將盡，必須要換新的了。若不想換新的，還可在電瓶中加入具有恢復電極板功效的添加劑，再撐一段時間。但添加劑的用量一定要遵守用量規定。
電瓶電線的接頭容易松動，松動後會使電流無法順利輸出或輸入。除影響車上電器系統的工作效率之外，更會直接減少電瓶的壽命。注意接頭部分一定不能有銅銹，接頭很容易聚集因氧化而生成的白綠色粉末，影響電流的供應。檢查電瓶接頭特別要小心漏電和正負極發生短路的危險。添加電瓶水時也要小心，不可讓酸性電解液濺到身上或車體上。檢查完畢可在電瓶接頭上噴一層防濕劑。
有些完全放電的電瓶可以耐得住三次再加水後重新充電使用，但其有效壽命和最高蓄電量會明顯比使用正常的電瓶差。下車時，務必要回頭看看車燈是否關了，防盜器中耗電量較大的機種也應盡量避免使用，才不會讓電瓶壽命提早結束。有些車在換電瓶後，車上的控制電腦需重新設定，這一點也要注意。
遇到特寒天氣，電瓶感覺不太好的也可把電瓶卸下，拿到屋中保暖，清晨點火時再裝上。這樣雖然有些麻煩，但卻可保證車輛順利起動。
六、冬天關於行駛的附著力
附著力這個詞聽起來很陌生，但了解它對冬季行車卻很有幫助。
附著力表示輪胎與路面附著情況。附著力的大小是車重與路面附著系數的乘積。這是對整部汽車而言的，如果對一個車輪，那麼該車輪的附著力應為：該車輪所受地面垂直反作用力乘以路面附著系數。
附著系數是一個不依人的意志而改變的固定值，與車速及車輪對路面的滑動程度(包括滑轉和滑移)有關。
汽車行駛時地面對驅動車輪產生的推力、制動時地面對汽車產生的地面制動力、轉向時汽車得以按預定軌跡達到轉向要求的地面側向反作用力，都得靠附著力提供。
各種路面的附著系數備不相同。良好的、乾燥的水泥混凝土或瀝青路面附著系數最大，其峰值可達0.9，依次是礫石路、土路、壓緊的雪路和結冰的路面，冰路的峰值只有0.1，車輪滑動時才0.07。可見由於冰路的附著系數極小，在冰路上欲前進困難、欲轉向不能、欲制動剎不住車，嚴重時會發生側滑(甩尾)或激轉。所以嚴冬的冰雪路上，公共汽車站及其附近要鋪灑砂子或煤渣以提高路面附著系數，確保行車安全。
沿汽車的縱向和側向都具有附著力。但當縱向附著力較多地施於驅動車輪或制動車輪時，側向附著力就會降低。所以當制動到車輪抱住時，車輪在地面滑移，此時縱向附著力已達極限，側向附著力顯著降低，汽車不能轉向(而轉向輪已轉過一角度，但車輛仍按原直線方向行駛)。另一種情況是驅動又轉向的車輪(前輪驅動)，如驅動時發生滑轉，汽車也不能按預定要求轉向。制動時如果4個車輪都被抱死，則因沒有側向地面反作用力(側向附著力提供)來抵抗汽車受到的側向力(如道路的橫向坡、轉向時的離心力、側向風等)而不能維持汽車直線行駛，很可能發生側滑或激轉，汽車失去控制，極易發生交通事故。所以在附著系數極低的路面駕車需特別小心。
七、在冰雪路面上驅動輪打滑應採取的措施
汽車在堅硬而光滑的冰雪路面上起步時，常遇到驅動輪嚴重打滑的現象，致使汽車無法起步。這時應換用高一級的擋位，用中速擋起步，控制油門在最小開度，以不使發動機熄火為准。離合器踏板徐徐均勻放鬆，這樣可使驅動輪不出現滑轉，從而慢慢起步前進。若還不能起步，則需提高汽車對路面的附著力，可在路面上墊草、木板或樹枝，或裝防滑鏈條。也可沿驅動輪運動方向將路挖出溝槽，以便於汽車起步。
八、汽車發動機燃油系統冬季的養護
經驗表明：汽油發動機發生的故障有約50%是燃油系統造成的，而燃油系統的故障又有50%是因為燃油不潔造成的(絕大多數是燃油中的水份造成的故障)。
汽油中都會有一些水分。這些水分有些是提煉過程中產生的，有些則是外界因素造成的。在正常溫度下，燃油可溶解一些水分，但在溫度降低時，水的溶解性相應變小，多餘溶解量的水分就會聚集。因為水的比重大於油，它就會慢慢地分離出來，停留在油路的彎曲處或濾清器中，引起供油不連續。當溫度低於水的凝點時，水就會凝聚結冰，引起油路堵塞，使發動機無法工作。另外，汽油中的水分會腐蝕和破壞燃油供油系統元件。
出現了這種現象，普通的方法只是用熱水澆油箱和管路，直到冰溶化以後再發動汽車，使燃油恢復正常溫度。然而這種方法，太費時費力，而且不一定能完全有效，有時甚至要把管路拆下來把冰除去

❻ 冬天下雪開車出行有什麼方法能解決打滑的問題

雪天開車秘笈

��這幾天北京遭遇入冬以來最大的一場雪，雪後光滑的路面給人們的出行帶來諸多不便。特別是伴隨著汽車保有量的大幅度增長，街道行車密度的不斷增加，北京的交通安全正經歷著考驗。

白雪刺眼：清除風擋玻璃上的雪

��車主闞小姐雖然駕齡已有五六年的時間，可是每到下雪天，她都不敢開車上路。原因說起來很簡單，她說到處是積雪，周圍白花花一片，這時她會被刺得睜不開眼睛。為了安全起見，索性「罷車」了。對此，記者的一位朋友——在東北冰天雪地里開了近20年車的老司機杜文友師傅告訴記者，下過雪後，在開車之前應及時清除風擋玻璃、大燈和反光鏡上的積雪。這是因為雪天本來視線就不是很好，所以應特別注意清除風擋玻璃上的積雪，否則風擋上極易結冰而妨礙視線，危及駕駛安全。如果這樣做以後還是感覺刺眼，最好戴上太陽鏡，多少可以起到一些作用。

��起動困難：前後推動車體

��說起雪後開車，郝先生說，去年有一次雪後他使盡了渾身的力氣也沒能起動車，感覺車子一直在打滑。今年冬天一到，他就擔心下雪天起不動車。今年的雪季對於郝先生來說真的是一次考驗。杜師傅笑著說，郝先生遇到的麻煩是雪後車主的共性問題，不過還是有辦法解決的。為了能夠順利起車，最好稍微前後推動一下車體，或者清除車前的積雪。在起車時要輕踩油門，盡量不要使車輪空轉，否則車輪會越陷越深而使車輛難以啟動。

��車輪打滑：緩剎車 慢轉方向盤

��其實，雪後開車，大多數車主最難應付的還是車輪打滑。記者在雪後看到一輛計程車由於車輪打滑而不得不熄火停在了路中央，一會兒的工夫，隨後的車輛就在這一地段排起了長隊。一位司機說：「這種情況下，只要一打火，車輛就會自動滑行，極易造成事故。」杜師傅對記者說，在冰雪路面駕駛車輛千萬不能猛加油、猛踩剎車、急轉方向盤。在加速時，加油要輕、緩，以防止輪胎打滑和車輛側滑；減速時，要利用發動機的「制動」進行減速，切忌急剎車；當要轉彎時，須提前減速，在安全的前提下，適當加大轉彎半徑並慢慢轉動方向盤，注意操作要均勻和緩，不然車會發生側滑而發生危險。

��路滑手潮：沿前車車轍慢行

��「下雪天，我一看到前方路面像鏡子一樣，我的手心就冒汗。」這是車主吳女士的心裡話。的確，吳女士剛剛加入有車族，遇到雪天，哪能不害怕？杜師傅說，路面光滑鋪滿積雪時，首先要緩慢開車，握緊方向盤，沿路中心或積雪較淺的地方緩慢行進，應盡量行駛在前車留下的車轍中，不要超過公路最高限速的一半。由於路面真實情況不易辨別，應根據路旁的樹木、電線桿等標志物進行判斷。

��突遇剮蹭：與前車保持距離

��車主張先生開車的技術蠻不錯，可是雪後行車時，有的人手潮，硬剮了他的車，這是不是沒有辦法避免的事？杜師傅說，這種情況一般發生在冰雪路面等紅燈時，其他車輛在起車時很有可能發生溜車或側滑，這時就有可能發生碰撞而傷及自己的車輛。為保護自己，應盡量與前車和左右的車輛保持一定的距離，保證給前車足夠的空間駛離停車的位置。這樣大家就會相安無事了。

❼ 在雪天路滑的情況下如何保證行車安全

雪天路滑的行車注意事項

1.起步

發動汽車之前必須清除汽車擋風玻璃、大燈、反光鏡上的積雪，保證行車時視線不受影響。積雪覆蓋的公路會使啟動汽車變得困難，車在點火後輕踩油門，不要使車輪空轉，否則車輪會越陷越深。

2.行駛

在冰凍的積雪道路上，車在行駛過程中要時刻注意著周圍的車輛和行人，其次是和前車保持足夠的距離，要時刻准備著提前剎車，當發現和前車的距離在縮短，不管什麼原因都要馬上收油減速並將腳放在剎車踏板上准備剎車。

3.剎車

除了要停車的時候，千萬不要摘擋踩剎車，不論有沒有ABS。掛低擋剎車可以藉助發動機的減速作用更快地降低車速。對於沒有ABS的車，摘擋剎車很容易導致輪胎抱死。在沒遇到突發情況時也不要一下將剎車踏板踩死，應逐漸加力。如果速度較高或需要盡快剎車，可以直接減擋並剎車。

4.路線

惡劣天氣行車除了注意本身的駕車技巧外，還要注意選擇路線。不要一味地擠到環線上行駛，其實許多主幹道及環線的輔路並不一定比環線主路難走。下雪當天及第2天，一些與環路臨近的道路非常暢通，環路上卻是車滿為患，選擇這些道路出行時間將更短，也更安全。

❽ 為什麼後驅車雪天容易打滑，爬坡上不去後驅車雪天如何駕駛

原因：

後驅車的驅動輪為後輪，形象的理解就是「推」著車跑，這種驅動形式多用於豪華轎車，比如寶馬汽車，賓士汽車以及奧迪汽車等等。後驅車型是推著汽車前進，也就是說車子的重量集中於前部，而動力來自於後輪。

那麼當車子的重量與地面所產生的摩擦力大於後輪所提供向前的推進力時，車輛就根本無法前行。雪天路滑，後輪所提供的推進力更有可能小於車子的重量與地面所產生的摩擦力，所以就導致了打滑的現象。

雪天駕駛：

1、對於雪天光滑的路面，如果是自動擋車型，就需要活用怠速起步。松開剎車之後，先由發動機怠速，讓車緩慢行駛，再輕踩油門，車輛就可以緩慢起步了。

2、如果後輪被雪卡住，怠速不能讓車移動，就緩緩給油，車只要稍微有向前的速度，就穩住油門，直到車輛能正常行駛。

3、如果後輪打滑，就立刻停止給油，松開油門，踩住剎車，不讓車來回溜車，往後倒一點，再嘗試起步。

4、再者，雪天剎車，一定要緩踩剎車，早做剎車動作，剎車過程要慢慢進行，先淺踩剎車，保持一段，車速降低之後，再慢慢深踩剎車，直到車身停穩。

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雪後上坡路注意事項：

濕滑路面上坡時，起步應慢慢松開剎車或放離合，讓車輛緩慢動起來後再輕踩油門。切忌一起步大油門，車輪必定打滑，容易發生側滑現象。與前車保留一定的距離，如果是陡坡，最好等前車上去後第二輛車在上坡，否則一個溜車就是一串！誰也跑不掉。

上坡途中盡量別讓車停下。如果車子在中途停下無法移動，自動擋若有雪地模式則打開雪地模式，手動擋可以嘗試2擋起步。這樣可以減少發動機動力輸出，讓車輪打滑現象得到抑制。雪地模式同理，也是靠限制發動機動力輸出，讓油門反應遲鈍，起步平順些許。

❾ 雪天路滑 安全最重要，前驅，後驅哪個更安全

在雪天路滑的情況之下前驅汽車相對於後驅來說更加安全。

前驅車的動力會先由發動機傳到變速器，再到主減速器、前橋差速器，最後傳至車輪。所有的動力及傳動裝置全部設計在車頭部分，這樣使得車頭沉，車頭又是轉向輪，這樣能使轉向輪擁有更好的附著力，在濕滑路面失控的幾率也會大大降低。

而後驅車，當前置發動機將動力通過變速器傳遞出來後，要通過一根傳動軸，將動力直接傳遞到後橋主減速器，然後到後橋差速器。由於車尾也擁有傳動裝置的重量分配，但由於車頭的轉向輪下壓力不足，轉向出現失控的幾率就比前驅更高。

(9)下雪路滑為什麼推車不一樣擴展閱讀：

後驅汽車雪天行駛的介紹如下：

後驅車的上坡能力相比前驅車更好一些，原因是在上坡時，車輛重心角度是在車身後面，前輪就缺少重量壓在上面，所以前驅車的前輪容易在上坡時滑轉，也就是打滑。

後驅車如果在急拐彎時驅動力過大，或者路面濕滑的情況，再加上後驅車車尾較重，慣性大，後輪就有可能出現抓地力不足，然後甩尾滑出去，車尾一甩車子轉彎就轉多了。這就是為什麼後驅車下雪天很難開的原因。

❿ 雪天路滑，開車應該注意什麼

1、冬季雪天起步一定要緩慢柔和，這樣做對輪胎和發動機都有好處：一方面可以讓輪胎在還比較硬的狀態下有個漸熱的過程；另一方面也是為了讓發動機在未達到正常運轉溫度時負載盡量小一些。

2、冬季路上行車要盡量保持勻速行駛，尤其是在有冰雪覆蓋的路面上，切忌猛加油、狠減速。車主在行車過程中要注意觀察和判斷路面狀況，轉彎時不要猛打猛拐，但求平穩駕駛。

同時，冬季因大雪紛飛、水霧彌漫而導致視線較差，所以要注意行車間距，與前車保持一定的距離，特別是在清晨和夜晚，雨霧大，視距短，這時應採取：開霧燈、勤鳴笛、減速行、遠距離等措施。

3、在冰雪天超車很危險，如果一定要超車，盡量選擇有足夠安全距離的路段，提前打轉向燈，減少制動次數，尤其要避免緊急制動。冬季駕車制動突出的是「早」和「柔」，正確的方法是點剎。

4、雪天行車請把後窗除霜器打開，後窗結霧阻礙中後視鏡視線，不好判斷後車情況。同時，如果有後視鏡加熱或者部分高檔車型有前風擋加熱功能，請全部打開。

另外，在手邊預備一塊棉布，可在停車時擦拭車窗內側霧氣和反光鏡，保持良好的視線，但絕對切忌邊走邊擦。如果有條件，可以在車內玻璃上塗抹「雨敵」或類似產品以減少結霧。

5、變道轉彎前務必多留心、堵車時文明禮讓。變線時先觀察欲變線車道前方車輛距離，確認後打轉向燈並多看相應方向後視鏡，確認後方車輛無危險再變線。出主路、右轉、橫穿馬路、過十字路口時，一定要特別注意自行車，同時避免彎中降擋、剎車等危險動作產生。

遇到交通擁堵時，要依法有序排隊等候，不要搶占、變換車道，避免加劇擁堵。在高速公路上遇有交通堵塞時，絕對不能佔用應急車道。