為什麼通勤時間越來越長

㈠ 為什麼北京平均通勤時間全國最高北京的通勤時間到底有多久

北京作為我們國家的首都，很多的年輕人都希望自己能夠在大城市有更多的發展機會，所以就會成為北漂族，在北京開始自己的打工生活，但是要知道在北京工作真的是非常的不容易的，光是上下班的通勤時間最短一兩個小時，唱的時候達到三個小時都是可以的，因為北京的早高峰都是非常的擁堵的，大家的時間可以說是全部都在路上等著。

北京作為我們的首都，面積是非常的大的，而且在北京可以說是寸土寸金，在市中心的房子就不要想了，甚至是市中心外面的幾環幾環的房子那都是非常的昂貴的，價格我們連想都不敢想，所以很多的北漂族都是住在很偏僻的地方，誰都想自己上班的地方離得近點，但是在北京那是不可能的，住的地方太遠的話，上阿布那的時候就會很長了，甚至中間需要轉好幾次交通工具才能夠到達。

北京是一個讓北漂族辛酸的地方，但是當你足夠努力的話，也能夠給你舞台，讓你實現自己的夢想。

㈡ 現在的工作每天通勤時間特別長，感覺特別疲憊，應該怎麼辦

你需要考慮的有兩個方面，一事當前的工作是否有很好的成長機會，能否在這樣的堅持下慢慢得到改善。收入是否可以增加，若收入可以增加，並且有良好的增長趨勢，在適當的時候就可以在公司附近租房子住了，雖然貴一點，但贏得了時間。二是如果當前的工作沒有很好的增長預期，就要考慮找更合適自己的工作。找工作的時候可以考慮更近的距離，或更高的收入。

路上的通勤時間可以隨自己的愛好看看小說或者視頻，上了公司班車之後還能再打盹半個小時左右。很多時候，現實的生活不會那麼符合自己的預期與願望，自己能做的大抵只有適應，以及從看起來無聊的日常中發掘自己的快樂。

㈢ 超大城市通勤時耗長的背後是何原因

超大城市通勤時耗長的背後，是居民的職住分離問題。根據恆大研究院預計，到2030年，1.7億新增城鎮人口的80％將分布到19個城市群，人口向大都市圈的核心城市集聚將加劇。在中規院交通部5月發布的報告中提到，受房價、就業機會、家庭、教育等因素影響，居民往往難以選擇最小通勤的居住和就業地，職住分離程度加深是現實中城市職住供給失衡狀況的反映。

紓解中心城區的通勤擁堵問題，「主動外溢」成趨勢。以北京為例，「十四五」期間，作為城市副中心，通州市將建成130萬平米副中心綜合交通樞紐，成為亞洲最大的「站城一體」式交通樞紐綜合體，區域交通基礎設施建設不斷提速增效。

遠距離通勤，意味著對城市和城際軌道交通的依賴度將增加。「十三五」期間，上海、北京、廣州的城市軌道交通運營里程已位居世界前三，形成了龐大的城市軌道交通路網。

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《全國主要城市通勤時耗監測報告》發布

中國城市規劃設計研究院4日發布《全國主要城市通勤時耗監測報告》（下稱《報告》），計算了36個城市的單程平均通勤時耗、城市45分鍾通勤可達人口比重、單程超過60分鍾通勤人口比重。

《報告》稱，隨著都市圈、城市群的發展，居民通勤問題正成為制約城市高質量發展和居民幸福感提升的主要因素。

《報告》稱，45分鍾以內通勤人口比重達到90%，是城市繁榮、公平、可持續發展的目標之一。此前，上海、南京等地也提出45分鍾通勤覆蓋80%~90%作為城市運行效率和居民生活品質的衡量標准與發展目標。

但在《報告》監測的36個全國主要城市中，45分鍾以內通勤人口比重均值為76%，遠低於90％的目標值。

按城市規模劃分，四個超大城市（北京、上海、廣州、深圳）45分鍾通勤人口比重均值僅為69%，其中，北京為58％，居於36個城市末位；廣州、深圳分別為75％和76％，達到或接近36個城市的平均值。

數據顯示，4個超大城市的平均通勤距離為9.3公里，而北京的平均通勤距離則達到11.1公里。《報告》稱，北京通勤時耗47分鍾，是全國唯一單程平均通勤時耗超過45分鍾的城市。

㈣ 為什麼武漢通勤時間這么長

大城市的通勤時間都長。武漢由於有長江相隔，所以，如果通勤時需要過江的話，那時間就會更長了。畢竟長江上的橋的數量是有限的，通道就這么幾條。

㈤ 通勤時間長，對於上班族來說到底有多痛苦

對於大部分上班族來說，每天都要花一點時間在路上，在小城市裡，人們的通勤時間可能會較短，但是在一些大城市裡，由於大多數人上班的地方離家都比較遠，因此，通勤時間一般都比較長。很多人通勤時間都在一個小時以上，甚至會到兩個小時，那麼，通勤時間長，對於上班族來說，到底有多麼的痛苦呢？

三、找工作的時候盡量還是離家近一點比較好。

如果把大把的時間花費在通勤上面，我認為是非常不值得。因為這是在浪費時間。因此，找工作的時候最好還是離家近一點，這樣一來，既能縮短通勤時間，省下來的時間可以做一些別的事情，哪怕是休息也要比在車上強的多。

㈥ 是什麼影響了人們的通勤時間

「住職分離」程度深、住房價格「近少遠多」影響了人們的通勤時間。

一、「住職分離」程度深

隨著社會的不斷進步，商業的發展也變得很迅速，而在城市的商業區和住宅區的規劃設計時，卻沒有得到一個很好的平衡。由於商業區的不斷延伸、擴大，這種「住職分離」的程度就變得越來越深，也就出現了住得地方離上班的地方很遠的現象，人們的通勤時間就會變得越來越長。

這種「住職分離」程度深的現象在大城市更為明顯，如在四個超大城市（北上廣深）中，人們通勤時間在45分鍾以內的比率僅為69%，且四個超大城市中的平均通勤距離為9.3公里，而北京的平均通勤距離就為11.1公里。

二、住房價格「近少遠多」

其實影響著人們通勤時間變得越來越長的還有一個主要的因素，那就是離公司近的房子價格貴，而離公司遠的房子價格便宜。這其實是一個很現實的問題，因為在商業較為發達的地段，房價自然也會隨之增高，那麼對於普通中、低層的上班族來說，可能無法承擔較多的住房開銷，也就變成了他們一個「遙不可及」的夢。

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有些人寧願拿工資去縮短自己的通勤時間：

有人說你的通勤時間長短決定了你上下班幸福的程度，因為人們的幸福感往往來源於對某一件事的可支配程度。就像你可以支配的金錢越多，你是不是就越感到幸福，同樣，如果你通勤的時間短，那麼可受你支配的時間就越多，你的幸福感自然就不會差。

但成年人的世界往往都是事與願違，受生活各個因素的影響，不是所有人都會選擇通勤時間短的房子，但同樣也會有這么一批人，認為通勤時間也屬於生活中重要的成本，寧願拿出自己絕大多數的工資去縮短自己的通勤時間，讓自己住得更好。

㈦ 經濟學家建議年輕人別在通勤上花過多時間，通勤時間太長會有何影響

通勤的時間太長，就是把寶貴的時間花在了上下班的路上，屬於一種時間浪費，通勤時間太長讓人會很疲憊，在上班的時候會覺得精力不濟，通勤時間太長也會消耗人對工作的熱情。

經濟學家認為，如果年輕人把很多的時間花在通勤上是得不償失的，因為會浪費掉生命中的寶貴時間。尤其對於年輕人來說，因為年輕人的時間堪比黃金，把時間浪費在通勤上是一種蹉跎時間的行為，不值得提倡，可以想一些其他的方法，改變這一狀況。

三、通勤時間太長影響到人的心態

通勤時間太長讓人疲憊，同樣會影響到心態，讓人覺得身心疲憊，間接影響對工作和生活的熱情，這是一種非常可怕的慢性消耗，漸漸會讓人覺得有些提不起精神，變得頹廢，對生活和工作毫無熱情，會讓人漸漸的陷入到甚至會讓人漸漸的陷入到抑鬱的情緒當中，對人的心理素質是一個巨大的考驗，也很可能會影響到人的一生，所以通勤時間的長短，對年輕人的影響非常大。

㈧ 通勤時間長成為一大困擾，這反映了什麼問題

隨著社會的發展，我們的生活變得越來越好，但是也出現了一些新的問題，比如說通勤時間長成為一大困擾，這反映了什麼問題呢？我認為首先是某些上班族忍受著長時間的通勤，其次，說明我們的交通有待改善，除此之外，住房少也是一個大問題，接下來跟大傢具體說明。3.通勤時間長，也說明我們的住房不夠。
為什麼通勤時間長呢？肯定是因為住的地方跟公司的距離過遠，所以通勤時間長，如果我們能夠在公司周圍建更多的住房，把價格降得更低，這樣一來大家的通勤時間就會變短，也能夠提升自己的工作效率和幸福度。

總而言之，我認為通勤時間長一方面反映了，有很多年輕人正在經歷通勤的折磨，另一方面，也說明住房不夠，應該增加住房和降低租房的價格，其次通勤時間長，也說明我們的交通有很大的改善空間。