凉车不好启动热车好启动为什么
‘壹’ 柴油发动机热车好启动，冷车不好启动什么原因
1、供油系统故障
柴油机在运行过程中，需要在一定时间内将雾化良好的柴油机送入柴油机燃烧室。我们知道，供油系统由柴油机油箱、喷油泵、输油泵、油管、喷油器、精滤、粗滤等部件组成。如果某一部件出现故障，就会造成柴油机起动困难。
2、燃烧室内气体压力不足
要使雾化柴油燃烧，燃烧室的温度必须达到一定的燃烧值，足够的温度来自燃烧室的压力。只有燃烧室的高压才能促进雾化柴油的自燃。当压力低时，发动机启动有困难。
3、润滑系统故障
润滑系统是用于机器润滑表面提供了足够的润滑油，使每个动作表面运动时减少摩擦，如果异常柴油机润滑系统工作，不提供移动表面各个部分的润滑油，将导致运动表面摩擦增加，严重磨损，和旋转运动的部件是困难的，将直接导致柴油机启动困难。
因此，柴油机润滑系统是否工作良好关系到柴油机是否能正常启动。
特点
柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。
但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。
不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。
活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。
‘贰’ 我的摩托车冷车不好启动，热车启动正常一打就着，请问是怎么回事
回答：摩托车冷车不好启动，是因为混合气没有形成充分雾化的条件，可以适当拉起阻风门能提高启动效果，待发动车工作正常后再退回风门，发动机预热后，达到了混合气雾化条件，，所以说热车启动正常一打就着了。
‘叁’ 现代伊兰特冷车不好发动热车好发动
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‘肆’ 冷车打不着火热车一打就着 求助
造成这种情况有几种原因，电瓶亏电、汽油流动受阻、点火系统工作状态不好、气门结胶、排气管结冻等。
1，电瓶亏电。其表现特点是起动机开始转但转速不够即无力，后来起动机只咔咔响不转。冬季低温及个别用电设备忘关后会造成车辆无法起动，特别是冬季长期短途低速使用，电瓶电压会低于额定值，起动及无法正常运转。若有发生请打服务站救援电话，或找车对一下，或暂时对着火，之后必须到服务站对电瓶补充充电。
2，汽油流动受阻。表现特点为发动机供油管内无油压。此种情况多发生于温度特别低的早晨，是燃油管路长期脏污造成。温度特别低时水与杂物相混使燃油管路不通，结果无法起动。应急方法：将车置于温暖的环境，一会儿车即可起动；或者采用清洗油路的办法加以彻底解决。
3，点火系统工作状态不好。特别冷天由于进气温度低，燃油在汽缸内雾化不好，若加之点火能量不足，其结果就会发生淹缸现象，即过多的燃油积累在汽缸内，超过着火极限浓度而无法着车。应急方法：可拧出火花塞擦掉电极间油污，装复后即可着车。彻底的办法是检查点火系统，排除点火能量低的原因，常见如火花塞电极间隙、点火线圈能量、高压线状态等。
4，气门结胶。冬季用车，特别是用了不清洁的汽油后，汽油中的胶质不可燃烧将积累在进、排气门及燃烧室附近，在寒冷的早晨会造成起动费劲，甚至不着火。应急方法：可向燃烧室内滴一些机油，一般可起动。起动后到服务站进行免拆清洗，严重的要解体清洗缸盖。
5，排气管结冻。外观特征为雾缸压，供油供电正常，不着车。此种情况容易发生于使用频率特别低的车辆，如家距单位特别近，发动机燃烧后的水汽在排气管的消音器处结冻，短途行驶昨天的冰没化完，又结了今天的冰，时间长了，影响到排气，严重则无法起动。解决方法非常简单，将车置于暖环境中，冰化了自然可起动。彻底的解决则可及时去跑一下高速，车多跑一下，排气的热量会将冰彻底化掉而排出。
‘伍’ 一辆汽车冷车启动困难,热车启动容易的产生原因
车主您好，根据你的描述一般有以下几个原因。
一可能是进气歧管积炭过多。导致冷车时汽油被积炭吸走了一部分。
二可能是油泵泄压，导致启动时，油泵从新建立油压！
三可能是节气门怠速马达发卡导致进气不畅。
四.可能是火花塞点火不好了。
建议从以上方便到修理厂检修一下。
希望我的回答能帮到您.如果有不明白欢迎继续追问.祝您用车愉快！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
‘陆’ 柴油车冷车难启动热车正常是怎么回事
1、供油系统故障
柴油机在运行过程中，需要在一定时间内将雾化良好的柴油机送入柴油机燃烧室。我们知道，供油系统由柴油机油箱、喷油泵、输油泵、油管、喷油器、精滤、粗滤等部件组成。如果某一部件出现故障，就会造成柴油机起动困难。
2、燃烧室内气体压力不足
要使雾化柴油燃烧，燃烧室的温度必须达到一定的燃烧值，足够的温度来自燃烧室的压力。只有燃烧室的高压才能促进雾化柴油的自燃。当压力低时，发动机启动有困难。
3、润滑系统故障
润滑系统是用于机器润滑表面提供了足够的润滑油，使每个动作表面运动时减少摩擦，如果异常柴油机润滑系统工作，不提供移动表面各个部分的润滑油，将导致运动表面摩擦增加，严重磨损，和旋转运动的部件是困难的，将直接导致柴油机启动困难。
因此，柴油机润滑系统是否工作良好关系到柴油机是否能正常启动。
(6)凉车不好启动热车好启动为什么扩展阅读：
使用柴油发动机的注意事项：
1、使用手动启动，打开气缸上的减压阀，使其与外界连接，起到降低气缸内空气压力的作用。所以摇，摇，摇，摇。因此，当速度增加时，飞轮的动能增加。
当达到一定速度时，拔出曲柄，松开减压阀，利用飞轮的惯性推动活塞运动。此时，气缸形成密封空间，活塞压缩空气，气缸内压力增大，温度升高。当柴油机达到燃点时，柴油机启动。
2、手摇启动时，为了避免发动机倒转造成的损伤，转动柴油机时必须将五指握在一起。滚动开始时，手一定要抓住手柄，身体尽量向前倾，头部应抬高，先慢后快。起动后仍应紧握手柄。严禁两人一起启动曲柄，严禁焊接或自制曲柄。
3、如发现手动启动时柴油机倒转，检查供油提前角是否准确。若供油时间过早，应调整供油时间；如果供油时间准确，则属于摇臂低速，飞轮的惯性无法克服气缸的压缩力，这就需要演奏者加大摇臂的力，提高速度，以免反向损伤。
4、使用电动启动时，注意控制启动时间。在启动时，电启动器从电池中吸收大量电流。为了避免电池过度放电和电启动器线圈过热造成的损坏，启动器的启动时间一般不应超过5秒。如果一次不能开机，停1－2分钟后再开机，电池就可以恢复了。
如柴油机第二次仍不能启动，应在检查和排除故障的基础上，用曲柄启动，或停车至少15分钟后，用曲柄摇动几圈后，再用起动器启动。
5、柴油机启动后，包括增压器转子轴承在内的润滑表面没有立即到位，一段时间内不能形成良好的液体润滑油膜。
如果此时柴油机突然加速，会导致这些表面的早期磨损，甚至出现更严重的故障。因此，不建议柴油机在启动后立即投入工作。在水温上升到60℃左右之前，应允许空转5－10分钟。冷却水正常工作温度为70～90℃。
‘柒’ 冷车难着热车易着，这是怎么回事呢
冷车难着热车易着，是由以下几种原因造成的。第一冷车启动困难，有了故障就是因为喷油器长时间的不喷油。有了这种现象会让汽车当中的温度传感器遭到一定的破坏，即便是启动也无法感受到。进气管长时间的没有清洗，里面出现了积碳的现象。一旦有了之后就会造成点火能量不够，而且点着的过程会非常的缓慢。第二就是油品质量太差，用劣质的燃油时间太久。冬天的天气比较低，发动机的燃油温度必须要足够。燃油不好就没有办法造成启动，甚至车打不着火。
总的来说要根据汽车开的时间和里程进行保养，对汽车来讲就是最好的。在行驶过程当中一定要用好的油跟车进行相匹配，不仅能够对车的发动机进行保养甚至还和一堆零件起到一个维护。每个人都一定要保证出行的安全，不要去贪小便宜吃大亏。
‘捌’ 摩托车冷车难启动热车好启动什么原因
摩托车冷车难启动热车好启动原因：
1、缸筒活塞门或气门漏气。
当这两个部位漏气时，摩托车会出现怠速不稳的情况，从而造成冷启动困难。我们可以通过更换活塞环的方式缓解漏气问题。
2、化油器调节比例问题。
化油器的调节比例过小，会导致出油量不够，所产生的能量无法启动发动机，车主可以通过调节化油器螺母增大混合气中的汽油比例，然后观察火花塞中心电极颜色，正常情况下，电极中心应该是砖红色。
3、火花塞间隙过大。
火花塞如果间隙过大，其打火能力会相对降低，我们可以将火花塞拆下，用镊子将间隙稍微调小一点，提高喷火聚焦点，降低启动难度。
摩托车启动应注意的事项如下：
1.不得在通风条件不好或没有通风设备的室内启动发动机，因为发动机排放的一氧化碳气体有剧毒。
2.切勿在挂挡时启动发动机，否则会导致机件损坏及发动机故障。
3.在无人看管的情况下，不准离开发动着的摩托车。
4.启动后不应立即加大油门起步行驶。
5.在夜晚启动时，原则上关掉所有车灯。如果是用蓄电池点火的发动机，开着灯，电流就变弱，所以不易点火。对于各种磁电机点火的发动机，也存在同样的问题。
‘玖’ 缸压不足冷车难启动 热车就好启动是什么原理
冷车不好启动的原因很多。1 建议检查火花塞是否良好，2 你车是分电器百的查看触点是否烧毁造成点火电压过弱。度3 干式点火器损坏，造成点火过弱。4 检查高压线是否有漏电现象。5 机油浓度太浓或太脏，版造成发动机刚启动时阻力过大。5 汽缸和气门有磨损不密封，造成汽缸压力过低。6 电瓶电压不足，造成启动机转速降低权。