雪铁龙c5为什么卖不好
㈠ 雪铁龙C5为啥全面掉价
额，这个不知，应该是太贵了才导致这样。大家应该明白：国产C5材料和发动机是从法国运来的；至于说液压悬架的C5还有的卖，只不过定金是要很多的。有些人甚至等了1-2年才等到现车。因为雪铁龙C5（进口）的按理来说确实很贵。现车价格加上海关税。就是接近300万的价。你买的起吗。C5进口的很贵而且液压消耗量强你买得起你用不起所以才不用液压悬架。再国内现今雪铁龙C5FM多连杆独立悬架+液压避震。确实很贵。所以只留下了FM多连杆，液压避震也减配了。所以降价了。
㈡ 雪铁龙C5怎么样为什么买的人那么少
1.C5是东风雪铁龙的第一款B级车，也就是中高级轿车。按说它的地盘技术一流，加之非常好的操控性。
2.C5的2.0L发动机同凯旋一样，2.3L发动机是专门为中国研制的。
3.它的售价在18.69至22.69之间，如果单就B级车来说，上有帕萨特迈腾，下有马六奔腾B70（或90），它的市场地位不尴不尬，加之没有非常好的推广手段，销量也就上不去了。
㈢ 为什么二手车不建议雪铁龙c5
从车质网反映的数据来看，2012款开始故障率明显提高，其中2012和2013款雪铁龙C5主要问题是发动机异响和车窗玻璃升降故障，到了2014款车窗升降问题基本解决了，主要问题投诉在发动机身上，发动机抖动、烧机油、漏油等问题接踵而至，也一定程度反映当时雪铁龙C5销量不佳。
销量下降了，在品质不变情况下想提升销量，那只能降价贱卖处理，因此为什么二手c5好便宜的重要原因。
直到2016和2017款，发动机问题依然没有得到有效解决，也可能是官方看见雪铁龙C5已经销量那么低，基本放弃对其的改造，也可以说接近产品生命周期，所以如果想购买二手雪铁龙C5就需要考虑这些方面了，毕竟后期维修保养费用还是相当大的。
当然事物都是有双面性的，也不可能有非常完美的汽车，雪铁龙C5还有一些优点，比如采用高科技的“太空救生舱级”高强度车身设计，并首创中高级轿车先河，在车身上应用ALW航空激光焊接技术，极大提升了车身整体强度和密度。
再加上斜向防撞梯形框架设计、耐冲击车身底板、60%高强度钢板、70%双面镀锌钢板、环绕立体式防撞座舱、四级溃缩式转向柱等一系列技术手段的运用，使得C5拥有一副高刚性、高强度、耐冲击的车身结构。
车身强度比普通车身提高30%，如同一身坚固不催的铠甲，在发生交通事故等强烈碰撞时对乘客形成360度全面保护，大大降低乘客的受伤害程度。
㈣ 雪铁龙天逸C5 已经降到13万多，为什么销量还这么差
看来法系雪铁龙在国内真的气数将近，即便是销量最高的雪铁龙SUV 天逸C5 AIRCROSS，在前十个月也仅仅只完成了1.3万来台的数据。 天逸C5 AIRCROSS定位于紧凑级别SUV，它对标的是CRV、荣放RAV4等车型，但是它的售价却远远低于后两者，或者说低于同级别大部分合资SUV，入门价格仅需要14.97万元，跟CRV之间差不多有2万左右的差距。
从本身产品力上来说，天逸C5 AIRCROSS其实并没有销量上反馈出来的那么差，除了外观过于个性这一点对于大部分人来说不太能接受，像高品质的内饰、出色的空间水平、以及超越大部分竞争对手的动态表现，都是它的优势，而且在已经跌至13万多的价格下，更是显得性价比十足。
可惜的是，雪铁龙在国内的困境并非一夕之间就能解决的，它所面临的也是整个法系车在国内的困境，长久以来营销乏力，口碑积累差，产品周期线过长，网点布局过少，集团内部混乱等等，这些都导致它法系越来越边缘化，品牌形象以及影响力越来越差，目前的国内市场，绝对还是一个需要看品牌的市场。如果这些背后的问题不能解决，那么大部分法系车，销量都注定高不起来，可惜了〜
㈤ 雪铁龙c5销量怎么这么差，这个车不好吗
这款车的整体质量和做工都没有什么问题，车辆的整体性能也非常稳定，技术也是比较成熟的。
㈥ 为什么说东风雪铁龙C5是严重被低估的中级车
你好：
C5一直存在较好不卖座的情况：
，整体指导价下压1万元的同时，还推出了赠送价值1.6万元购置税等促销政策，起售价相当于降低到15万元。（这几乎是一款合资A级车的落地价格）
C5将推出四款车型，其中两款搭载1.6T发动机，分别是350THP 舒适型和350THP 豪华型；另外两款搭载的是1.8T发动机，分别是380THP 豪华型和380THP 尊贵型。从市场上消费者购买B级车的款型来看，350THP和380THP的豪华型这两款无疑会是C5的主销车型
C5的在座椅方面和C6几乎如出一辙，采用同样高档棕色打孔真皮包覆，乘坐感受也完全一样，只是少了一些彰显奢华的细节点缀。第三代C5的座椅升级了人体工程学设计，秉承“头等舱级”座椅设计理念，不仅配备了座椅加热、座椅按摩以及座椅迎宾功能，后座同样配备有VIP功能。此外，C5全系配备5IS 多维超静音系统，车内静音性较上一代车型有了明显的进步。
C5是一款被低估的车型。拿东风雪铁龙C5和蒙 迪 欧、天 籁进行细致的配置比较，发现C5和蒙 迪 欧、天 籁相比要厚道许多。区别在于，天 籁和蒙 迪 欧的配置大多在人们肉眼可及的地方，而第三代C5的安全配置更多的体现在眼睛所看不到，大家容易忽略的地方，如1800Mpa超高强度车身、铝合金前防撞梁等。如果从成本分析的话，第三代C5的安全配置的成本会明显高于蒙 迪 欧和天 籁的安全配置成本。
以上综合考虑，C5确实做到了高配低价！
㈦ 雪铁龙天逸C5销量为什么这么低呢什么原因造成的呢
销量低的原因我认为有三点：
一个是价格，相对合资来说，是不高，但也低得不明显，低一点还不足以让人心动。
二个是品牌力太差了，这些年雪铁龙的品牌力一直走下坡路。没有一款爆款车型来提升整体的品牌力。
三个是自主以H6，GS4为代表的SUV的价格足够低，在配置差不多的情况下，价格低了3W左右，还是很有吸引力的。
㈧ 雪铁龙C5为什么销量这么差难到法系车在中国真的不受欢迎
并不是法系车在中国不受欢迎毕竟标致车在中国卖的不错，而雪铁龙曾经更是以富康车型占据中国”老三样“中一席C5的出现我觉得并不是时候首先雪铁龙以前在国内生产销售的多为低档车型，而其他厂商的中级车早已抢占了中国市场和消费者的注意力再者，这些早起的厂商，推出了这个级别都很有竞争力的车型如迈腾，睿翼，君威，君越，昊锐，雅阁，凯美瑞等等等等总结来说，C5出现太晚，中高级车国内影响力小更重要的，对手太多，太强
㈨ 被当成是香饽饽的雪铁龙C5，为何在二手车市场却遇冷
相信团友们都知道，这段时间重磅新车上市的消息真不少，其中关注度最高的无疑是6月23号全新宝 马5 系L i 以及东风雪铁龙第三代C5(参数|图片)的上市。
除了安全与豪华之外，SM更是雪铁龙历史上第一款时速达220公里的车型。它首次参加摩洛哥拉力赛，便取得了第一名的成绩，更成为1970年的全球“最安全的高速汽车”。
是的，法式高级美，在于包容和创新，打破刻板偏见。就好比既有男性帅气英挺，又有女性柔媚性感的Betty Catroux；既豪华安全，又极速快 感的雪铁龙SM。
㈩ 法系东风雪铁龙C5，实力不错，但销量很一般，为什么没人买
雪铁龙是法国车，他作为众多从国外进入中国市场的外国品牌，在中国也经历了十几年的发展，但是在中国市场的销量情况却不如德国车和美国车那样的亮眼，比如东风雪铁龙C5，这款车从它的配置方面来说是非常不错的，而且在国际的各种车辆评比中也取得了不错的成绩，但是在中国的销量却非常的一般，这是因为什么原因呢？
而东风雪铁龙C5这款车的内饰也比较简约，和我们中国车主比较喜欢高大上的这种心理是格格不入的，他的内饰看起来比较简单或者说比较廉价，虽然从汽车设计上面来说，它该有的配置该有的设计都有了，但是它的设计却跟不上现在市场的主流，所以在同级别上面是非常不出色的，这也是很难打动消费者的一个原因。