自行车脚蹬两边为什么不一样

A. 为什么自行车左踏板是反丝右边是正丝

自行车左右轮的螺丝左反右正，就是预防行车时螺丝松动。它的原理不是在正常行驶时怕螺丝松动，而是在制动时螺丝受到一个反向的作用力，促使螺母松动，所以左右轮胎螺丝设计成左反右正，实际上左右轮胎的螺丝如果装反了，这个螺丝肯定是会松的。

B. 自行车脚蹬子有反正吗

就像你提到的那样，向前蹬是用力的，但是不可以往后面蹬的，没见过这样的自行车，你给孩子买的是脚蹬直接放在前面轮子上的（没有链条）还是带链条和一般自行车一样的，如果前者的话向后面也可以蹬咯。

C. 自行车脚蹬正反

你说的情况确实如此，但第一脚蹬子安上后，它的旋转式靠轴承；第二它反着安是为了便于拆换，如果它转过来安的话，一旦轴承坏了，那就越蹬越紧，恐怕没有修车的师傅能够把它拆下来了。所以这么设计是要实现安装时用大劲，拆卸时同样用多大劲就可以拆掉。

D. 为什么自行车左侧脚踏板的上紧螺纹都设计成左旋的，右侧的设计为右旋

这是零部件生产的互换性要求。为方便生产，左右脚踏和左右脚踏杆是一模一样的，要么都是左旋，要么都是右旋，所以在装配的时候随便拿来脚踏和脚踏杆都能装配到左右两边，简化了生产和装配。
有人会说，这样某一侧不是会越来越松吗？ 实际上，踩脚踏时，脚踏轴承摩擦扭矩很小，而螺纹处由于踩脚踏的弯矩引起的内外螺纹间压力较大而自锁，所以不管怎么踩都不会松脱。
实际上会不会出现脚踏松脱的情况呢？这种情况会有！那就是一些老旧的破自行车脚踏里面的轴承已经生锈卡的不行了，转不动了，还会‘吱啦吱啦’响。这种情况下脚踏螺纹会蠕动，是有可能会松脱的。
故骑友们放心好了，不用去担心这个问题。

E. 自行车脚踏板怎么分左右

脚踏上刻有L的表示Left（左边）

刻有R的表示Right（右边）

F. 自行车蹬子不平行是怎么回事

自行车脚蹬子如果可以向前转而不能向后转一般都是后飞轮里面的“千斤簧”卡住了，如果有动手能力，可以拆开飞轮重新校正千斤卡簧就行了。

方法如下：

1、首先翻过自行车，然后用扳手拧开车轴两端螺母拆下车轮；
2、然后把车轮平放，用改锥顶住飞轮上的小凹坑然后用锤子顺时针敲打卸开飞轮盖；
3、打开后轻轻扶正千斤卡簧然后拧上飞轮盖再按顺序安装车轮就行了。

G. 请问自行车左踏板为什么是左螺纹，右踏板是右螺纹

大型汽车（也有一部分小型车）左右轮的轮胎螺丝亦是如此，左反右正，就是预防行车时螺丝松动。它的原理不是在正常行驶时怕螺丝松动，而是在汽车制动时轮胎螺丝受到一个反向的作用力，促使螺母松动，所以汽车左右轮胎螺丝设计成左反右正，实际上大型汽车左右轮胎的螺丝如果装反了，这个螺丝肯定是会松的。你说的自行车脚踏板螺丝左反右正，我想也可能是这个道理，但它不存在制动的问题，确切的说，所以我不敢肯定和汽车的轮胎螺丝的道理是否相同。

H. 为什么自行车的脚踏设计右边是顺时针旋紧，左边是逆时针旋紧

一是为了安装方便，因为倒踩的时候，不会踩动车子，而拧紧脚板的时候，板手和脚踏轴是相对转动的，拧紧时，脚踏轴倒转，就便于安装了。

二在骑车的时候，脚踏板的转轴里是有钢珠轴承的，摩擦阻力很少，用力踏也不会踏松固定螺口，除非是脚踏板内的轴承坏了，或转轴变形了，才可能越踏越松，这时正好提醒车主该维修或更转失灵的零件了。

(8)自行车脚蹬两边为什么不一样扩展阅读：

脚踏：可分为整体式脚踏和组合式脚踏。

自行车左右脚蹬子的连接螺纹，分别是左旋、右旋。在蹬踏过程中，都是越蹬越紧。如果左右一样，肯定有一撇会掉下了的。有逆时针，必然有顺时针。

脚蹬部件装配在中轴部件的左右曲柄上，是一个将平动力转化为转动力的装置，自行车骑行时，脚踏力首先传递给脚蹬部件，然后由脚蹬轴转动曲柄，中轴，条飞轮，使后轮转动，从而使自行车前进。

因此脚蹬部件的结构和规格是否合适，将直接影响骑车人的放脚位置是否合适，自行车的驱动能否顺利进行。

I. 为什么自行车的脚蹬子左边左旋（反丝），右边右旋（正丝）这样不是越蹬越松吗

越蹬越松就对了。脚蹬润滑时摩擦力小肯定蹬不松，有问题了就会卡涩，这时候蹬松了正好换下来。否则碰上懒人，越卡越使劲蹬，越蹬越紧，最后拆都拆不下来。

J. 为什么这山地车脚踏两面不一样 这样设计有什么特别的考虑吗

没有什么太大的区别吧。最多也就是一面齿高一些。这种算不上奇怪，很多高级一点的踏板都是一面支持锁鞋，一面支持普通鞋的。