为什么养车司机都说活不好

㈠ 多年，谈谈我遇到的三类司机，为什么有人赚钱有人抱怨

作为一个不会开车的人，平时经常去见客户，所以打车的时候还挺多的。对于打车这件事我有一些自己理解，可以分享一下，我大概把司机分成三类。
全职司机
一般来说，这类司机的服务态度都比较好，也很少抱怨，因为没空……相应的这部分全职司机也是赚钱最多的群体，属于典型的闷声发大财。
因为网约车的火爆，各个行业的人都有转型做网约车司机的，这里面就有不少以开网约车为生的全职司机。这类司机师傅往往“装备齐全”，再加上平台对于司机的高要求，他们的车辆、服务态度一般都比较好。按照我此前碰到的一位滴滴专车司机的话说就是：“开专车是为了养家糊口，我以这个职业为生，当然要做的专业。”

全职司机最大的优势就是可以全心全意的投入到这份工作，他们会去琢磨如何才能提高服务、提升效率赚到更多的钱。相应的，在工作中与乘客的冲突率也较低。毕竟俗话说的好：“顾客是衣食父母”，谁也不想和自己衣食父母发生冲突。相对于大众的平均收入而言，全职司机的收入可以说是还不错吧。
时间灵活补贴家用的兼职司机
相对于全职司机，在我的印象中兼职司机也比较多。兼职司机我觉得还可以再细分为两大类。第一类是因为开网约车既可以灵活的安排时间，又可以赚些外快。司机虽然不是他们的唯一职业，我遇到过的这类司机都是比较有责任感的、希望家人能够生活的更好，自己也能乐在其中。
这类司机下班后或者休息的时候出来拉活，一天平均工作3-4小时甚至更长，目的是为了补贴家用，当然也不排除一部分人是为了打发时间。这部分司机的收入受到时间限制，肯定没有全职司机那么高。不过从补贴家用、养车等角度来看，开网约车也算是一份收入不错的兼职。

比如我曾经与一位滴滴快车的司机闲聊，他说：“自从开了快车之后，我平时不拉活的时候都不敢在车里抽烟，就怕乘客闻到不好。”虽然是一件小事，但是也能反映出这类司机的自我要求。
记得有一位司机说过，每天开几个小时其实也能赚不少，不过里面还是有技巧的。生活中，我最佩服的不是才华横溢的天才，而是这种特别会钻研的人。也许正是这种钻研，让他们能够在工作中乐在其中。
三天打鱼两天晒网爱抱怨的司机
这类司机基本上都是看别人开车赚钱，就想着加入，但是又不想付出辛苦，天气不好不愿意跑，高峰期不愿意跑。上车就会跟你讲自己原来怎么怎么样，然后就是各种吐槽抱怨。我遇到这种司机最是无奈，总想着教育一下，但是想想人各有志也就算了。

一位司机就跟我抱怨滴滴派的单太小，说今天连续拉了3个小单子，也赚不了几个钱，送完你我就回家喝酒去了。还有的司机说过，辛辛苦苦开了一个多小时也没赚多少，还不如在家睡觉。
对于开网约车具体能赚多少我不知道，但是我理解的“工作”就是，要么好好做，要么就不做。我在网上看到的很大一部分“说滴滴”、“怼乘客”的人基本上都属于这类。跟他们的聊天中很明显的能感受到，他们来开滴滴都是跟风，觉得可以轻轻松松赚大钱。但是自己真的开了又觉得辛苦、麻烦，还从来不会想自己有没有问题，将全部问题都抛给了别人，我还是挺醉的。
我现在基本一上车就能判断出是哪类司机。说实话，近几年有了网约车，出门的体验真的不知道好了多少倍，能够方便的提前打到车，有一次丢了手机也找回来了。有时候肯定也会有些小摩擦，回头想想，我打车是为了更高效的工作，赚更多的钱，司机开车也是一样为了赚钱，有些小摩擦也就互相理解吧。
闲来整理了一篇打车感受，对于你来说，你又属于哪一类呢？

㈡ 为什么大家都说买车容易养车难呢

随着社会的不断发展，我们的生活水平越来越高。在过去，交通不是很发达，大家都不愿意出远门，毕竟在路途上需要耗费大量的时间；但是现在，大家的幸福指数急剧上升，收入也越来越高，出行的方式也变得多样化，比如公交、地铁等，连汽车也走进了千家万户。相信对车有了解的朋友都知道，买汽车容易，养汽车很难，为什么会有这种说法呢？接下来我给大家分析一下：

最后，汽车每年都需要交保险费和车船税，通常情况大概在三千左右，随着车使用时间越长，部分费用可能会降低。还有就是平时行驶在路上，汽车轮胎难免会遇到扎钉子的情况等等，这样都会增加用车成本。所以在拥有车后，我们一定要安全驾驶，定期去4s店保养。

㈢ 开大货车的人都说不挣钱，为什么还要继续做司机呢

说到开货车，外行人一致认为是个赚大钱的行当。动辄上万的运费比起普通的上班族确实可观很多。但只有干过货运的人知道看似高收入背后的付出也极大，去掉成本开支真正拿到手里的钱寥寥无几。

近几年环保的严查，对货运行业影响可谓是很大，加上同行之间的恶性竞争，导致运价是越来越低，明知道这行赚钱难，为啥还有这么多搞货运的呢？

货运行业“车轮一转就是钱”的黄金时代已经过去了，现在卡车司机最希望的就是能团结，避免恶性竞争，不然最后苦的还是我们自己。

本文图片来源：卡车e族公众号

㈣ 为什么说现在买车容易养车难

现在人们的交通工具，从自行车升级到电瓶车，现在升级到汽车。所以，汽车还是很便捷而且很时尚的交通工具。现在经常会听到一些朋友，或者是身边的同事说。买车容易，但是养车很难。对于没有车的人，可能无法真正体会。和理解这句话的真正含义。因为，有了车之后，他需要额外的产生很多费用，这些费用对于绝大多数的上班族来说都是一笔很大的开销。

比如说车子保养，维护，洗刷，这方面的一些费用。但是看似每一笔很小，实则加起来，对于上班族来说，确实一笔很大的。而且，你不得不支出的一笔开销。这也是为什么现在很多的人都不会买新车或者说很少去开车。即使买了也很少开的，一种原因就是：车的保养维护费用太贵了。

㈤ “中国式”养车4个误区，典型的穷人思想，苦了汽车乐了维修厂！

新手司机在购买一辆汽车之后，短时间之内并不会意识到保养的重要性，当发现汽车出现一些小故障的时候此时才终于发现了问题所在，所以我们一定要把汽车保养的事情重视起来。10名车主中至少有5名车主不懂保养，一直用非常错误的手法来爱护自己的汽车，时间久了就是一种非常毁车的行为，所以今天要给大家讲的就是许多人都会出现的一种养车误区，也被称之为中国式养车，下面就一起来看一看。
第1点频繁洗车，虽然在大城市之中每天都有清洁阿姨打扫卫生，可是还是避免不了车上落灰尘，所以有的车主每隔几天都会去清洗一次自己的汽车。在洗车的时候，车主也会顺便给汽车打一次蜡，虽然说每一次都能看到显着的效果，汽车以肉眼可见的速度干净了起来，可是频繁的洗车打蜡对汽车车漆会造成不可磨灭的伤害，所以我们最好把洗车的频率控制在7~15天左右洗一车，打蜡的时间更是要延长一些。
第2点频繁更换机油，很多人在提起保养的时候觉得保养就是更换机油，所以他们一提到机油的时候满眼放光，仿佛就看到了自己的影子。“中国式”养车4个误区，典型的穷人思想，苦了汽车乐了维修厂！其实机油算得上是汽车保养的一部分，但不是保养的全部。如今机油也分为几个种类，分别是全合成机油、半合成机油以及矿物质机油，我们需要根据不同的机油来选择不同的更换时间，实在不懂得如何更换的可以去询问一下4s店里的销售人员，他们会给出你准确的答案。
总有的车主觉得机油更换的越频繁对自己的汽车越好，但其实并不是这样，频繁的更换不同品牌的机油会使汽车发动机遭受严重的损伤，时间久了会导致报废。而且频繁更换机油也是一种很费钱的行为，我们最好还是根据保养手册来更换机油就可以，虽然我们不必追求精确的时间，但是也不要过于频繁或者是从来不更换机油。
第3点从来不检查汽车轮胎，轮胎相当于一辆汽车的四肢，如果汽车的手和脚坏掉了，这辆汽车就失去了行动能力，仿佛就是一堆废铁一般。平时一定要检查自己的汽车轮胎，如果已经被扎上了钉子，一定要赶紧去更换新的轮胎，如果你发现汽车上出现了严重的鼓包，裂痕，最好也要赶紧把汽车轮胎更换掉。如果你不把这些现象放在眼里，在开车的时候给你带来的伤害是不可磨灭的，一旦在开车的时候发生爆胎，生还的几率非常小。
以上就是中国式养车的一些误区，我们保养汽车是非常正确的行为，但是我们一定要选择正确的方式。总有这么一群人在保养汽车的时候，钱也没少花，但是却陷入了误区之中，汽车非但没有得到保养，反而让汽车受到了伤害，甚至还损失了全部的金钱，所以当我们不知道如何保养汽车的时候一定要虚心求教，或者是在生活中逐渐积累经验。好了，今天的这些文章就为大家介绍到这里，你们还知道哪些中国式养车存在的误区呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈥ 3000万货车司机生存状态困难，货车司机为何这么难

只能说原因有很多，最大的原因是大环境问题。据调查，货运是最早开放的行业之一。当时因为操作简单，所以人也很多，导致现在的人数越来越多，造成恶性竞争。其次是因为经济，现如今成本越来越高，而货车司机的价格，运输成本却没有大的改变。从而导致自己每天累死累活的工作，却无法养家糊口。

2014年，国务院发布了《物流业发展中长期规划》，这是促进物流业发展的纲领性文件。交通运输部提出，以“提升物流效率、降低物流成本、改善物流服务”为目标，促进行业转型升级。 都是对物流的深层矛盾作为导向。

随着运输行业越来越规范。还有网络文化的冲击运输行业会出现新的景气。例如直接可以在APP上，物流直接发布项目，然后运输司机直接接单，选择、议价、货物交付、直接在网上结算。从而提高效率。

㈦ 为什么大多数出租车司机的状态，是非常苦逼地拉活儿，赚得又不多

这个世界上很多人的工作状态都是非常苦逼的工作
赚得又不多。
工作不同而已，搬砖也好，“搬砖”也好，这是大部分人的状态。
只不过，有的人不觉得苦逼，而觉得快乐，其实有什么好苦逼的呢。工作而已，苦中作乐吧。

㈧ 我家养车的司机老挑事怎么办

这种情况，你应该首先考察司机的人品，如果人品很好，那就是工资太低了，涨些工资就好了。做老板也不容易，要了解员工的需求。

㈨ 日常养车、用车都有哪些误区该如何去避坑

越来越多的汽车所有者注意货物问题，希望通过低成本的维护方法延长汽车的生命。然而，大多数所有者没有可靠的货物渠道，主要是通过网络的帮助，洗车店和旧司机，他们发现维护方法适合他们的汽车。汽车所有者小心！维护卡车3误会，看到你踩到的几个坑

聪明的掠夺者：通常，每个油具有替代循环的制造商，可以根据去除周期更换：矿物油：在原油精炼后添加添加剂 - 常用于自吸式，更换循环约为5,000公里。全合成机油：这种油在润滑效果，抗衰老和清洁能力方面比矿物油强，一般推荐10,000-12000公里以取代。半合成油：矿物油和完全合成油与4：6的关系混合，两者之间的性能和价格之间。通常建议将机油更换为7,500公里。

㈩ 开大货车的人都说不挣钱，为什么还要继续做司机呢！而且还有好多人选择这个行业........

现在的大货车生意，切实不好做，钱还是有钱赚，就是赚的少，每一个行业都有做的好和做的不好的，开大货车，比做其他小生意要来钱快，跑一趟不出事钱就到手了，很多人选择这个行业也是这个原因，任何一行都要有人去做的，