为什么马力一样缸数不一样
⑴ 汽车发动机越多缸,马力就越大么怎么计算
马力和缸数的关系不是固定的，排量相同或者更大些的发动机马力却未必大，举个例子，宝马新上市的N20发动机相同排量却有着高低功率版本，甚至比缸数更多、排量更大的N52发动机马力还大，所以不能仅凭发动机的缸数多少排量大小来定论马力的大小，这跟发动机的技术、配置、调校、状态等因素息息相关的。
⑵ 相同排量但缸数不同，那会有什么区别对发动机功率的大小有关系吗
缸数多少和马力没有直接关系
内燃机有四个冲程，4缸刚好是每个循环都至少有一个气缸做功，以达到平顺的目的。缸数多引擎的平顺性较好，但是体积较大，零备件数量多，结构相对复杂，成本较高，故一般在中高档车辆上使用。
输出特性可能有差距，马力基本差距不大
⑶ 同样2.0T发动机，为什么马力差距这么大
涡轮增压在今天的普及度已经是非常的高了，无论是在国内非常受欢迎的小排量涡轮增压车型还是大排量的机械增压，增压车型越来越多的出现在我们的生活中。小到1.0T涡轮增压，还有1.2T涡轮增压，最喜欢的1.5T涡轮增压以及1.6T和1.8T，这些涡轮增压排量非常的常见，但是这些排量大都运用于紧凑级车型。然而有一个排量的涡轮增压下到紧凑级，上到中大型甚至大型都在用，那就是2.0T。
2.0T发动机可谓是一个神奇的排量，为什么这么说呢？
2.0T发动机的使用范围相当广，下到比亚迪宋，哈弗H6这种紧凑级SUV到奥迪A8宝马7系这种大型车都在用。经过笔者细数，市面上在售的2.0T车系就多达150款之多，这个2.0T可谓是老少通吃。这么多车型都喜欢2.0T是为什么呢？
其实2.0L这个排量刚好是一个传统排量的中等排量，紧凑级的高配车型可以用，高端车型的入门级也可以用，随着涡轮增压的普及，2.0T就更加的受欢迎了。高尔夫GTI、速腾GLI这些标榜运动型的车型都用了2.0T发动机，甚至奔驰A45 AMG这种也用2.0T，区别仅仅是技术和动力上的差异。
可以看出，同样是2.0T发动机，但其实各个厂家对动力数据大相径庭，这就是2.0T受欢迎的地方，不同的厂家可以根据自己的实力和需求调教出合适的水平。大厂可以调出巨大的动力，比如奔驰A45 AMG就做到了百公里加速4.2秒的成绩，而北汽绅宝X65的2.0T车型，马力仅做到了177匹。这样一看，2.0T虽受各家青睐，但是水平参差不齐。
那么都是2.0T为什么差的这么多？有键盘车神说过，刷个电脑就一样了，厂家可没那么傻，单单靠刷电脑是远远不够的。
第一：涡轮增压值不一样。
第二：发动机的部件不一样，比如活塞、水泵、节温器等。
第三：传动轴长短不一样，这是因为，扭矩越大，为了确保承受力与传动效率，传动轴的长度会缩短。
第四：变速箱的电脑
⑷ 排量相同缸数不同 有什么区别
确切的说缸数多少和马力没有直接关系
内燃机有四个冲程，4缸刚好是每个循环都至少有一个气缸做功，以达到平顺的目的。缸数多引擎的平顺性较好，但是体积较大，零备件数量多，结构相对复杂，成本较高，故一般在中高档车辆上使用;输出特性可能有差距，马力基本差距不大
⑸ 汽缸数与马力有啥关系
相对来说气缸数越多马力越大，但是缸数相同而油泵喷油量不同或装了涡轮增压机，马力就会曾大。
⑹ 为什么同样排量的汽车却马力不一样
相同排量的发动机由于调校和匹配的变速箱不同就会出现功率不同的情况，在功率相差不是很大的情况下，一定要选择最大功率输出值转速低的车型。
比如最大功率一个是130马力，一个是137马力，但是130马力的车型只需要4800转就可以达到最大功率输出，而另外一辆车要5600转才可以达到137马力，就一定要选择4800转的车辆。
一般情况下传统的变速箱都有相应的马力和扭矩承受范围，6MT匹配的发动机排量范围为1.4T-2.5L，最大承载扭矩为330N·m 。主流的5AMT半智能变速箱匹配的发动机排量范围1.0L-2.0T，最大承载扭矩250N·m。
AT自动变速箱的可承载扭矩范围较大，4AT为310N·m左右，其他均超过400N·m，双离合变速箱方面，干式由于散热性能不如湿式，承载最大扭矩范围相比湿式要小。
(6)为什么马力一样缸数不一样扩展阅读：
注意事项：
提高发动机的电脑的电源模块。断开蓄电池负极电缆。找到汽车的电脑。看在驱动程序的手册，指南来看看如何访问车载电脑。从计算机上拔下线束。后市场的电源模块的插头。线束和计算机之间插入。重新连接蓄电池负极电缆。
增强汽车的电脑编程。这些设备修改车辆的计算机上编程，让更多的马力，扭矩，有时更好的燃油经济性。
⑺ 都是4个缸缸径都一样为什么功率不一样
调校不一样呗
要是都一样了 tt2.0t谁还买啊
都买a4l2.0t了
你没看a4l2.0t低配的和2.0t高配的发动机一样 马力却不一样
在网上论坛里曾经看过有人 升级a4l2.0t的动力 升级ecu也可以改变马力数