楼兰评价好为什么卖的不好

Ⅰ 被颜值拖累的日系车日产楼兰，为什么上市就降价3万却仍旧销量惨淡

思域便是凭借着超高的车身颜值，赢得了许多年轻人的青睐，也是被誉为“平民轿跑”，可见当下年轻人对于车身颜值的看重。

车身尺寸方面的话，是日产楼兰的一大亮点，长 宽 高 分 别 是：4897*1908*1691mm，轴距为2830mm，显而易见，日产楼兰不管车身长度还是轴距都是比汉兰达更具有优势，这也就说明了它的空间表现是不会比汉兰达太过逊色的。来到车内，呈现出来的视觉观感相当的不错，简约而耐看，符合它的自身定位，且它在配置上也是相当的厚道，并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车、疲劳驾驶提示、360度全景影像、定速巡航、上坡辅助、全景天窗等科技，它均是配有。

动力方面，日产楼兰搭载有两款引擎可供消费者选择，它在这方面也是相当的给力的，分别是2.5L自然吸气发动机和2.5T混动版本，2.5L版本最大功率为186匹马力，峰值扭矩为229牛米，转动系统与之匹配的是CVT无级变速（模拟7挡），而2.5T混动版本的动力表现相比于汉兰达还要略有优势，值得注意的是，它在经过改款之后，大部分车型都是符合国六排放标准的，要知道，汉兰达全系均是国五排放，因此在这一点上也是比汉兰达更具有优势的。

结语：总的来说，在笔者看来，日产楼兰的综合实力完全是能够娉美丰田汉兰达的，但因为它的车身颜值而饱受消费者争议，因此它也是不被消费者所接受，所以说它是一款被颜值“拖累”的车型并不为过，对于该车，各位怎么看呢？欢迎在评论区留言，喜欢的点点关注，谢谢！被颜值“耽搁”的日系车！标配2.5L，符合国六，刚上市就下探3万。

Ⅱ 日产楼兰为何销量惨淡

日产楼兰，作为一款非常标准的硬汉越野车，当年上市的时候可是非常的火爆，很多把它视为一款非常豪华的汽车，都想拥有它，可是50多万的价格，还是让许多大众消费者望而却步，不过近两年，楼兰经过几次大削价，起售价已经降到了20万，比汉兰达还便宜，可是为何销量还是如此惨淡呢？曾经卖50多万，比普拉多还火爆，如今一夜狂降30万

超低风阻的跑车造型，要记得它实际是辆SUV啊（据说楼兰的风阻系数是最低的，好像才0.34哦）。犀利的LED前大灯与回旋镖似的尾灯相互呼应，加上高大上的悬浮视觉车顶以及四只大脚真的让人找不到不喜欢或者不选择它的理由和借口。

从侧面来看，其侧面采用是较为平直的线条来勾勒出饱满而精致的车身，并搭配简约刚劲的腰线设计，倾斜的刚劲线条贯穿至了尾部。

内饰两点：整个内饰还算不错，用料做工都很踏实，中控显示屏的加入，提升了整车的现代感。而该车车身尺寸为4897/1908/1691mm，轴距为2830mm，比起老款车型尺寸上都有所增加，而这个尺寸下的空间表现还是很不错的。

动力上，采用了2.5L机械增压发动机，与动力系统匹配的是一台拥有手动模式的全新一代7档CVT无级变速器。

点评：日产车型的设计总是会给人新奇的感受，设计风格中也总是充满了艺术气息，楼兰的车身尺寸虽然很大，但一点都不会给人笨重的感受，大量柔和的线条运用中和了大尺寸的视觉体量感。

Ⅲ 东风日产楼兰为什么现在销量低的可怜

东风日产 楼兰 2019款官方指导售价：23.88-37.58万元，它定位于中型SUV，并且符合国五/国六。

峰值扭矩：229/发动机330+电机牛·米。同时还能带来最低8.0L/100km的综合油耗。

Ⅳ 为什么日产楼兰销量差

汽车的需求量越来越大，而从前一家独大的局面也逐渐转变为几家抗衡，共同竞争的形势，在此情况下，若是售价过高或者产品影响力不足等一方面薄弱，都有可能陷入销量低迷的窘境。日产楼兰就是其中的一例，该车刚进入中国市场时售价高达48.88万，搭载一款3.5L V6发动机，并带有全横智能四驱系统，虽产品力不错，但也没有人买账，毕竟对于日产来说，这个售价确实挺高，经过几次降价，目前楼兰售价仅23.88-37.98万，当然动力也相应推出了低排量版本，但是俨然已经没人买单了。

Ⅳ 楼兰这车怎么样啊为何销量如此之低

我在4S看过楼兰，上面的玻璃都全是进口的，没一块国产货。可以想象，如果这车真的有诚意在中国销售，巴西人肯定会解雇掉整个东风日产的采购部门。这台车压根就是来占个位置的，实际上就是CKD模式的产品，完全是进口零部件国内组装，而且估计只装了一批。看看东风日产在钓鱼岛事件前的产销量和它的设计产能，就知道东日根本没有多余的产能留给楼兰这个车。所以，楼兰的策略跟歌诗图是一样的，能卖多少算多少，我也不打算产多少。等到其他的车不好卖了或者产能充足了，直接上个2.5的款，一次性降个狠的。

Ⅵ 比汉兰达大气，降到19万多，日产楼兰为何还是卖不动

中型SUV已经成为许多家庭购车时的首选，汉兰达由于很早就引入国内市场，加上丰田品牌强大的号召力，汉兰达的地位已经极其稳固，即便加价销售，买的人依然非常不少，妥妥的同级标杆。其实，楼兰自引入开始至今这8年时间，它的日子就一直并不太好过，甚至可以说混得非常惨淡，市场前景很不好。在国产之前楼兰引入过一段时间，但是价格高得离谱。
经过市场惨淡之后，楼兰尝试降价试试水，但是也没降多少。但同样早已经实现国产的汉兰达更是比楼兰便宜了有15万元之多。作为后来者的楼兰，一开始就摆出如此高姿态无疑令许多消费者难以买帐，只能遭受冷落。现在楼兰大幅降价23.88万的起售价虽然有点高，但入门车型仅需要19万多即可购买，比起加价的汉兰达便宜4万。同样也是5座SUV的冠道也要比楼兰价格高，但是楼兰已经被打上冷门的标签，想要撕去已经非常难。
回归到产品本身上面，楼兰的外观设计非常个性前卫，如果以年轻人的眼光来看可能会比较讨喜。但是其实对于一款中型SUV定位的车型来说，这样的设计并不能讨潜在客户的喜爱，毕竟它的购买者可能大多已经成家，年龄层可能多达到30岁以上甚至更大，对于他们来说，楼兰可能会稍显浮夸。车头采用家族式设计，车身侧面具有跑车流动型线条，富有一定的运动感。
楼兰的内饰更是BUG般的存在，毫无设计感，很多人都说它过于老气。唯一令人欣慰的是它的用料比较豪华，座椅的舒适度也非常高，延续了日产大沙发的特性，在同级车型中绝对是没有对手的存在。
楼兰搭载了两款不同的动力系统，2.5L自然吸气最大功率186马力，峰值扭矩229Nm，186最大马力。动力算不上强劲，但日常出行动力也足够充沛。楼兰智能调节排气，提升燃烧效能，实现高动力与燃油经济性。整体来看，楼兰的表现力并不能算很出色，再加上一直以来它在市场上也没有良好的口碑。更何况市场上可选择的车型越来越多，楼兰可能不会成为家用车的首选。但如果对舒适度有着极高的要求，那这款车绝对适合你。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅶ 日产楼兰销量为何不好 楼兰和奇骏有什么区别

原因：

首先说说楼兰的历史，2011年上市的楼兰拥有着4860*1885*1730mm、轴距为2825mm的身材，比同级别的汉兰达的身段还要大。配置更 是丰富，智能多媒体导航系统、车身稳定系统、无钥匙启动系统、电动真皮座椅、全景天窗、电动尾门以及倒车影像系统等高大上的豪华配置。动力上更是搭载了 3.5升V6发动机，最大功率输出310PS，峰值扭矩为327N·m，匹配CVT无级变速箱，并配备全模智能四轮驱动系统。

上面所陈述配置无论是空间、配置、还是动力，楼兰从各个方面来讲都是一个非常有实力的选手。但是问题来了，车辆价钱应该是多少？那时候小编曾天真的猜测 楼兰配备如此丰富的配置，并且竞争对手是广汽丰田汉兰达，因此价格不会高到哪里去。可是，正式上市公布48.88万元售价的时候，小编大跌眼镜，小编不禁 想到如此高的售价谁会买单？

果然，经历了1年多的，每月的月销量仅仅几十辆惨淡销量的背后，东风日产的高层肯定已经意识到，价格高是影响销量的主要原因。

Ⅷ 日产楼兰持续跌价，这究竟是为什么呢

日产对努兰进行了多次世代交替，售价也在不断探索。目前，新的楼兰售价降至23万韩元，车辆尺寸和空间均与汉兰达持平，材料及定位高于汉兰达，加上当年48万售价的历史，楼兰本来应该有很好的销量，但在目前的销售方面，他仍然离汉兰达很远。。卢兰的造型设计很激进，也很运动。和蓝鸟一样，夸张的设计手法会让偏向家宅的消费者无法接受，总会有用力过猛的感觉。

电子手刹已经成为汽车标准的目前，东风日产新潟全系统仍然选择“脚刹车停车”，“脚刹车停车”的手动刹车驻军比不上国民的车习惯。虽然不如电子停车装置方便，但最重要的是，脚刹车驻地对一些人来说有误操作的安全风险。