为什么新手总是踩不好离合
❶ 开车时，我总觉得踩离合很吃力，怎么办呢
开车时觉得踩离合很吃力时要确认离合器压盘是否损坏。
摩擦片坏了就是起步打滑，或者行车无力，发动机转速上去了而车速起不来；压盘和摩擦片的关系是唇齿相依，当摩擦片有问题时会加速压盘磨、甚至飞轮的磨损，主要表现是挂档困难、分离不清、起步发抖。
汽车压盘坏了除了正常磨损就是质量问题。离合器片、压盘如果是长期在操作不当的情况下很容易磨损，比如经常半联动，大油门起步，高速低档都会发生。如果是磨损情况下，起步抖动是因为离合器片上的纹路磨损比较严重了，离合器片打滑造成的。
离合器使用注意要点
1、车辆在正常行驶时，脚不可放在离合器踏板上。
2、行车时不可使用半联动离合器，特殊情况下需要半联动时，应尽t缩短半联动时间，以防止烧坏离合器摩擦片。
3、由于汽车制造技术的进步，在小轿车或带有变速同步器的一些车型上，一般已不再使用两脚离合操作方法．但在特殊情况下，如下坡和泥泞冰雪路需要迅速降低一挡位行车时，仍需使用。
4、离合器抬起的速度不可过猛，一般一档最慢，其他前进挡应稍快。一档起步时离合器踏板一定要踏到底部。继续升挡时离合器踏板踏至离合器摩擦片分离后即可换挡，离合器踏板不必再踏到底。
5、使用离合器踏板时，应以前脚掌部位踏住离合器踏板，不可用脚心部位踏下离合器踏板，因使用脚心部位不易将踏板踩到底，会影响起步和变速的操作。也不可用脚尖踏下离合器踏板以防滑落。
以上内容参考网络-离合器
❷ 刚学车踩不好离合，怎么办 急！
调整座椅，你的主要原因是因为不往前就够不到，只要将座椅往前调以后，踩离合就很轻松的踩到底了，你们教练说的很对，踩离合就是用脚后跟为支撑，用脚掌踩的，脚后跟是不能动的。
(2)为什么新手总是踩不好离合扩展阅读：
离合是指汽车发动机与变速箱之间的分离装置，也叫离合器。自动挡汽车的离合器结合到变速箱中了，实现自动变速。
离合器不是刹车，如果是纯自动档的车，没有离合器，只有刹车和油门。
离合器也不能当刹车，在下坡的时候如果踩下离合器，车的速度会更快，因为传动装置与车轮断开，发动机不能控制车了，车的速度在惯性以及重力的作用下会更快的。
离合器，顾名思义，就是起到分离与合闭的作用。就是起到发动机与车轮传动装置的离合作用。也就是说当你踩下离合器，那么发动机的传动装置与车轮断开，发动机的动力就不会传到车轮上以驱动汽车了。 当你松开离合器，那么发动机的传动装置就会与车轮连上，动力就传到车轮上，车子自然就能动了。
❸ 学车时离合器老是控制不好为什么
一、学车时离合器老是控制不好是因为：1、离合器是发动机和变速箱之间控制动力传输的装置。发动机发动后 转速飞快且是不能停止的，所以需要离合器慢慢结合将动力传输到变速箱中。2、每辆车的离合器行程不同 所以每辆车离合器放松多少就能使车动的情况也不同。 3、 训练中建议先慢慢放松离合器，一定要慢 当感觉车辆有带负荷的感觉（一般指有发抖的感觉），稍踩油门车辆前行。 记住这辆车离合器放到大概什么位置了，以后换挡，坡道起步时都在这个位置时进行操作（大概位置就行，不要差太远）。
二、离合器正确使用方法：
1、正确的踩离合器的姿势是，脚掌蹋在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏板或脚跟离地，避免力量不够或下滑。
2、踩离合器时，要踩到最低地板，避免长时间处于接合状态，这样便可以确保离合器完全分离，不至于磨损。
3、开车时，离合器不要放得太快或刻意将引擎转速提升得过高，这会加速离合器的损耗。
4、永远在踩低离合器时才换挡。
5、踩离合器时，油门应该放开。
❹ 刚学车，离合总踩不好，不是快了点就是停了，求解
楼上说的是学车上坡的技巧，用在刚开始学车是不对的。
我也在学车，还没有学完，你这种情况我刚开始学的时候也会遇到，也会非常着急，我就把我的经验告诉你吧：
上车后踩下离合至底，挂上一档，然后左脚就可以慢慢抬离合器了，记住一定要慢，如果这样都熄火，那么你踩离合的时候用左脚脚跟放在车底，以脚跟为轴，用脚掌往下踩离合，启动的时候还是以脚跟为轴，慢慢抬脚掌，这样你的脚就会以脚跟为支点，往上抬的时候就好掌握了，刚开始学的时候离合不用全部抬起，抬到一半（半联动）就可以了，这个方法可以试一试，尤其是练杆的时候比较实用，这样没有问题了，再慢慢试着抬起整个脚用脚腕的力量控制离合器，练习多了就熟练了，不用担心，我也是从那时候过来的。
❺ 新手为什么踩离合感觉很吃力
有不少学员表示每次练完车是腰累脚底也累，那是你踩的方法不对，那么今天我们就来说说踩离合器不累脚的诀窍吧。
如果你在刚开始学车因为踩离合而腰酸背痛的，那是正常现象，主要是你踩的方法不对，大部分新手学车因为太紧张，脚悬空踩而导致肌肉拉伤。所以我们要想踩离合器不累，就要掌握踩离合的正确方式。
首先我们要把座位调整到一个自己觉得舒适的位置，挪到脚跟方向盘还有一拳头的位置，这个时候是脚不是一条直线，而是一个直角，这时屁股是一个支点，脚跟是一个支点。这时你再去抬离合器，自己想抬多少就多少，记住要慢慢抬的，因为这样的话脚就有三个支点成为稳定的三角形。
另外，练车时请穿薄底鞋，才能更好的感觉出来离合的深浅哦。
❻ 学开车踩离合如何掌握我刚学，老是踩不好。
肯定要脚后跟放在车底板比较稳定防滑的地方，然后大概是前脚掌的大部分放在离合踏板上，并能保证离合踩到底的情况下前脚掌还有一半以上能在离合踏板上！
提醒一下：女生一定不要穿高跟鞋和光脚，这是必须注意的！因为高跟鞋鞋跟算是一个支点，高速转低速情况下要摘挡的时候可能会造成踩离合不全联动，极易导致高转速切入抵挡位的时候造成变速箱损坏和车辆熄火和变速箱紧急制动，简单说会让后车追尾，危险了说车辆会失控侧翻滑出车道什么的！切记！
❼ 我学车离合器怎么老踩不好，放少了车子不动，放多了车子起步太快，有时息火，求经验求经验
亲，这一点其实并不难，不论是初学者还是老司机也好，首先上车就要把位置调好，调到一个合适自己的角度。座位的前后，你首先用脚踩一下离合器踏板感觉左脚伸张的很顺为准，然后左脚后跟向内的方向，脚趾向外，就是把左脚放在一个外八字的姿势。因为要是垂直的话新手来说踩离合器的过程中有一个你感觉不明显的停顿。然后油门要轻轻的踩配合左脚感觉车子动了的时候轻轻的点油门，当然是缓缓的点。左脚也是缓缓的松。这样多次起步就会型成肌肉记忆，会找到离合点。这样就不会发生像你所说的那样了。
❽ 学车时离合器老是控制不好为什么
以左脚后跟为支撑点，前脚掌放在离合器踏板上，利用脚踝和膝盖压或者抬。
这种方式最大的优点就是动作细致，十分适合初学者去感受半联动状态。考试控制速度及起步，这样踩离合比较稳妥。
抬离合时，脚后跟可以稍微后移，避免离合踏板卡在脚掌处（跑到脚心），这样会不好控制甚至滑动导致熄火。
另一种是脚跟悬空，利用大腿的力度“蹬”离合。
这种踩法比较适合能快速找准半联动的熟手。其实科三换挡踩离合或遇到离合器位置较高时，有的学员也会不自觉地使用这种方法。
❾ 练车踩离合器，为何那么难踩
以左脚后跟为支撑点，前脚掌放在离合器踏板上，利用脚踝和膝盖压或者抬。
这种方式最大的优点就是动作细致，十分适合初学者去感受半联动状态。考试控制速度及起步，这样踩离合比较稳妥。
抬离合时，脚后跟可以稍微后移，避免离合踏板卡在脚掌处（跑到脚心），这样会不好控制甚至滑动导致熄火。
练车时控制离合器的方法：
1、离合器的正确踩法：
脚掌在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏版或脚跟离地，避免力量不够或下滑。要记住离合刹车油门位置，左脚离合，右脚控制油门和制动。
2、利用半联动调速的方法：
离合控制车速主要就是先找到半联动状态，找到之后再慢慢的下压（减少动力输出：车身速度变慢）或是上抬离合（加强动力输出：速度变快），以实现对车速的控制。
3、对于半联动状态，可以简单的通过以下几方面来进行判断：
（1）车身抖动：在达到半联动时，车身会出现抖动，双手搁在方向盘上就能感觉的到。特别是半坡的时候，当抬到半联动的状态时，车子会有一股向前冲的劲，车头翘起，这时候，保持住，稍稍带上点油门，妥妥地起步。
（2）凭脚感：当感觉发动机声音有所变化时（列如发动机声音变大），你会发现离合踏板也会有种往上顶脚的感觉。
离合器不是刹车，如果是纯自动档的车，没有离合器，只有刹车和油门。
离合器也不能当刹车，在下坡的时候如果踩下离合器，车的速度会更快，因为传动装置与车轮断开，发动机不能控制车了，车的速度在惯性以及重力的作用下会更快的。
离合器，顾名思义，就是起到分离与合闭的作用。就是起到发动机与车轮传动装置的离合作用。也就是说当你踩下离合器，那么发动机的传动装置与车轮断开，发动机的动力就不会传到车轮上以驱动汽车了。 当你松开离合器，那么发动机的传动装置就会与车轮连上，动力就传到车轮上，车子自然就能动了。