‘壹’ 人们在坐火车时，会发现火车上信号不太好，这是为什么呢
坐火车手机掉话的原因是切换基站（准确的说是切换bbu设备）过于频繁所致，并不是因为信号盲区。
总结一下：
1. 一般情况下传统的火车轨道铺设在人迹罕至的地方，而这些地方基站覆盖率低，信号本身就不好;
2. 有人反映动车上信号也差，我们知道动车一般时速更高，每小时达250～350公里。在这个速度下，手机会不断与沿途基站进行通信切换信号，保持手机在线，这就降低了信号的稳定度;
3. 火车或动车车厢全是铁皮包裹，对手机信号有一定的屏蔽作用，信号质量变差;
4. 火车和动车都为超大功率电力牵引，存在很强的电磁场干扰，当然这个影响并不很大，毕竟不论火车还是手机都是满足电磁兼容性测试的，一般手机都能扛得住。
主要为以上原因吧，当然现在这个问题，除了第一个是和基站架设有关，需要电信运营商努力外，针对其它的问题，华为专门成立专项项目组，从技术上基本解决了，在高速运行的动车上华为手机信号质量明显会好很多。
‘贰’ 高铁站为什么信号不好
并不是全部的高铁站进站的时候信号都不好，一些高铁站进站台信号不好的原因是没有覆盖站台的室内分布系统。
高铁是三大运营商最重视的覆盖工程，在高铁沿线三大运营商建设了大量的基站。
手机需要和基站之间交互数据才能正常使用，为了保障高铁上的信号顺畅，三大运营商都建设了大量的覆盖高铁的基站。
为什么坐在高铁上，在进高铁站附近信号总是很不好？
三大运营商在高铁沿线的投资都是比较大的，而且还针对高铁进行了大量的优化工作，高铁、高速一直都是运营商关注的重点。
这里也就是因为三大运营商都是国企，高铁覆盖相当于是一个政治任务，是非常重视的，其实就高铁这块，三大运营商的投入和回报并不成比例，高铁基站并没有很大的话务量，而且建设维护成本都是非常高的。
高铁站台封闭，尤其是金属顶，使得高铁站台内部距离边缘比较深的地区无法依靠室外基站进行覆盖。
三大运营商的高铁站台，无法通过室外宏基站完成全部覆盖。高铁站台的金属顶对于基站信号屏蔽作用还是非常明显的。
为什么坐在高铁上，在进高铁站附近信号总是很不好？
室外信号无法覆盖了，手机还需要正常工作，就必须由一部分室内分布系统来完成区域的信号覆盖。
运营商是很愿意在车站的站台、大厅建设室内分布系统的，尽管投资也比较大。但是由于涉及到和铁路的协调工作，并不是每个站台，三大运营商都可以完成室内分布系统的建设。
如果某个高铁站台没有建设室内分布系统，那么当高铁进入站台之后，手机信号就会衰弱的非常厉害，部分区域还可能完全脱网。
总而言之，部分高铁站进站手机信号不好的原因，是由于该站台没有建设覆盖型的室内分布系统的原因。车站的室内分布系统需要运营商和铁路方面进行协调，也不是运营商想要建设就可以建设的。
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‘叁’ 为什么在火车上手机信号非常差
因为你在火车上跟外边的那些通讯设备就离得比较远，而且在运行的过程中，有许多荒野的地方，那些地方的基础措施做得也不是非常得好，所以当火车运行到那些地方的时候，你的手机就会呈现出比较弱的那些信号，但是你不必于太过于难受，因为很快的手机信号就会好起来，毕竟火车经过的大多数地方是比较繁华的，所以火车上手机信号就会时好时坏的。
‘肆’ 为什么火车上手机信号差
首先，电磁波是以直线传播的，遇到障碍物并不会绕过，如果在传播途中遇到阻碍电磁波传播的障碍，信号会被严重影响。
当火车穿过隧道时，隧道壁会对电磁波产生较严重的遮挡致其衰减。其次，当手机与基站之间相对高速运动时，累计多普勒频移偏差会显着增加，从而导致语音信号变差。
生活中，“信号不好”的场景可不只有火车上。人群超密集的集会现场，如足球比赛现场、大型音乐会现场及庙会现场，也会经常出现手机接不通、信息发不出来的现象。
(4)为什么火车到站手机信号就不好扩展阅读
手机信号以电磁波的形式在空气中进行传播。手机通信系统由三大部分组成，即手机（移动站）、基站（天线、无线电信号的接收、发射设备及基站控制器等），还有交换网络（移动交换机、跨地区的中继传送设备等）。
当用手机拨打电话时，手机会把语音转化成信号，然后通过电磁波的形式，发送到距离最近的基站A，基站A接收到信号之后，再通过交换机转发到覆盖对方手机信号的基站B，基站B再把信号发送给对方手机，手机接收到信号之后再把信号转换成语音，从而实现双方通话。
‘伍’ 火车上网络为什么这么差
一般情况下，手机都会有信号的，不过火车上存在盲区，还有要看火车所经过的地方。
影响手机信号的因素大概以下几部分：
1、基站（就是移动通信的发射塔）的位置分布，如在楼顶、山头的室外站，还是室内分布式系统，天线离用户越近，信号越好。
2、跟天线的高度、俯仰角、方位角有关，天线越冲着你在的地方，信号就越好。
3、跟基站的发射功率有关系，发射功率越大，接收信号就越好。
4、手机本身的质量决定了你信号的好坏。
5、你所在的位置决定你信号的好坏，如你在低洼的地方、地铁、地下室等地方，或者在房屋密集，水泥墙很厚重的地方，手机信号都会比较差。相反，在楼顶、开阔地信号就会很好。
6、手机是一小部分，质量好的手机信号会好点，信号大部分是与运行商有关，比如说移动的相对来说要好点，还有就是建筑物也有屏蔽。
‘陆’ 火车穿过隧道时，手机总是没有信号，这是为什么呢
手机上信号以电磁波的方式在空气中开展散播。手机上通信系统由三绝大多数构成，即手机上(挪动站)，基站(无线天线，无线通信信号的接收，发送机器设备及基站控制板等)，也有互换互联网(挪动网络交换机，跨区域的无线中继传送带设备等)。
将来，5G互联网将完成迅速持续遮盖，在某些情景下都能够随便应用移动上网，而不必担心掉帧难题，更不必担心电话接入或语音通话时断时续。伴随着超聚集网络热点大空间难题的处理，在足球赛事现场，演奏会现场，大家也一样能够便捷地共享现场直播。伴随着通讯技术的快速发展和发展，将来大家一定会更为方便快捷地获得和共享信息内容。
‘柒’ 为什么火车上手机信号不好
火车上手机信号不好，原因是手机网络覆盖的站本来就不多，再加上火车皮又厚，还经常要通过隧道和山沟，还有覆盖铁轨的站出了问题的话，现场处理很麻烦，所以断的站很多。总之：铁路线路长，覆盖难度大，覆盖不到位导致，再加上火车移动速度快，导致无线环境变化大，网络波动大，更易给人网络信号不好的感觉。实际上在我坐过的几次火车中，虽然打电话会有电话，有杂音出现，上网速度慢等等问题，但总体来说，正常的通信还是可以保证的 .
‘捌’ 手机在火车上信号不好怎么办
手机在火车上没有信号信号不好怎么办？首先告诉你，这是暂时的。火车可能经过隧道或者是山区。鸡蛋比较少。所以说，信号不好，过了。这道路到了。市区信号就好了。怎么证明接打电话？还有就是。山区肯定是费劲。
‘玖’ 为什么坐动车时手机信号会很差
首先肯定是沿线信号覆盖的问题。
由于高铁运行的路径多数都是在郊外，有些地区会有信号覆盖不佳的情况，特别是过隧道、经四面环山地区的时候。信号覆盖是需要时间和成本的，毕竟还得考虑投入产出比的问题。
2高速运行高速切换基站
动车的最高时速会去到250公里每小时，高铁去到300公里每小时，即将投入运营的复兴号将达到350公里每小时。高速运行时会频繁在不同基站之间切换，而高速切换如果系统有些许延误的话就会断线。即便移动网络覆盖了高铁全线，你的手机也可能因为信号变化太快，来不及切换，会暂时失去连接。
3多普勒效应
车和之间存在着相对运动，车向你运动的速度越快，彼此之间的声波就被挤得越扁，也就是频率变高了；而车远离你的速度越快，彼此之间的声波拉得越长，也就是频率变低了。
