为什么a6l比e级便宜

① 都说奥迪不如奔驰，为何还有人买奥迪A6L不买E级

坊间一句话说得好，全价奔，八折马，七折迪，虽然这与实际并不完全符合，但是一定程度上客观反映了三个品牌的差距。说到奥迪A6L和奔驰E级，无论是从指导价还是终端售价，奥迪A6L都要比奔驰E级便宜不少。这就是很多人买奥迪A6L的原因吗？答案是肯定的：是。

而奥迪的内饰，上一代奥迪A6L和奔驰E的确是差太多了，这次换代虽然多了科技感，现代感，但是要和奔驰的内饰设计比，的确还是有差距。奔驰的内饰应该是和保时捷和路虎在一个级别的，设计非常就有视觉享受趋向。

奥迪A6L又比奔驰E强在哪里？

奥迪A6L的外观设计，更具有商务和运动感，奔驰的腰线设计有些人并不是太欣赏，虽然极具辨识度。但是奥迪A6L这种外观，槽点就很少。整体设计以平和为基调，真的是找不到什么槽点，不过新款加的尾部镀铬条，不知道会不会被人接受。

其次自然就是性价比，同样都是一线豪华车，价格能省不少钱的情况下，一些手头不富余的人自然会选择价格便宜的。最后是奥迪的logo，你可以说奔驰的立标很好看，有气势。但是奥迪的四个圈的辨识度绝对是高于奔驰的，无论是城市、乡镇，四个圈更简单和被认识。相比于保时捷和路虎这种英文字母的，开到一些偏僻的地方，真的很少人知道你那是什么车，但是奥迪不一样，很容易就会被人认出来，这也是奥迪一个很明显的优势。

到底买谁更合适？

奔驰和奥迪，你要追求性价比那么选择奥迪，这并不是买不起奔驰，而是你首先追求性价比。你要追求豪华感那就奔驰，奥迪的内饰就是不如奔驰的内饰豪华。买得起的奥迪A6L就能买的其奔驰E，买得起奔驰E的也能买得起奥迪A6L，所以没必要附带品牌的去攻击车主群体，这是最没意义的事情！

② 奥迪a6l对比奔驰e哪个更值得买

奔驰E级的豪华感和气场的确是非常强大的，这也是它一直能热销的重要原因，转向的稳定性和底盘行驶质感也不错。至于其他的不足，我个人觉得方向盘手感偏重了，总之这个车我个人觉得还是E300L更值得考虑一些。但是如果是A6L和奔驰E级对比的话，我还是觉得A6L的性价比更高一点。

③ 国内豪华车买家的两大必选，A6L与E级，谁对用户拿捏得更准

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11月份的销量已经出来，在豪华轿车的榜单当中，1-11月的销量排在第一位的是奥迪A6L，而第二名的是奔驰E级，两款车之间的销量差距显得有些明显。这个时候很多本身对于奔驰E级比较有兴趣的朋友便开始动摇，到底是买奔驰E级还是奥迪A6L呢？今天，咱们就来做个简单的对比，看看那一款车在算上优惠之后更加的实惠。

在动力和悬架方面，奥迪A6L的动力表现稍微的要比奔驰E级有优势，但是奔驰E级是混动车型，其油耗的表现要稍微更好的一些，不过差距并不大。另外，在悬架方面，奥迪A6L前后悬架都是五连杆，而奔驰E级额前后是多连杆。在技术、成本和性能上，奥迪A6L的五连杆前后独立悬架自然是要有更好的优势。

总结：其实，从对比中就已经可以很清楚明白为什么奥迪A6L的销量会比奔驰E级多了2万台左右了。相对来说，在配置方面，智能远光灯是比较实用的，毕竟每天都需要用到，而可变悬架则是会用的次数更少。空间两款车是势均力敌，然后是悬架方面，懂的人都会选择五连杆。最后是价格，虽然奔驰E级比奥迪A6L多了5000的优惠，但是在指导价上，奥迪A6L少了奔驰E级1.1万的价格，所以在最终来看，奥迪A6L是更加实惠的。

此外，在外观上来说，奔驰E级更换了新的设计，反而少了一些大气，而奥迪A6L更加运动的设计，让其更加符合这个时代，也更加适合年轻消费者的口味。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

④ 为什么买奥迪A6L的人，要比买奔驰E级的人多

不要犹豫，直接回答。同样的钱，奔驰和奥迪选谁？这个问题没什么可苦恼的，肯定是奔驰。即使具体车型有限，也毫无疑问是奔驰。奔驰A级和奥迪A3，奔驰C级和奥迪A4L，奔驰GLC和奥迪Q5L，更多的人会喜欢奔驰车型。品牌影响力充足，车型本身实力也太强，有理由放弃奔驰吗？

还有配置部分。都是基本型号E级配置也毫不逊色。比A6L更被动的行人保护、胎压显示和电车没有系安全带的通知、自动停车位置和悬架软调节、远程启动功能、前排支持无线充电、包括辅助部后排调节按钮、增加中央控制屏幕大小、OTA升级功能、64色氛围灯。

⑤ 奔驰的E级和奥迪a6l，同样的价位，哪个操控性更好舒适性更好

如果这两款车，不考虑后期维护，肯定选择奔驰，舒适度操控都是奔驰好一些，品牌影响力也是奔驰，舒适度也是奔驰，奥迪a6是亲民款豪华车，奔驰才是真正的豪华品牌

⑥ 奥迪新A6L和奔驰E级谁值得买

当然是E
新A6L就是剩菜热一热又给你端出来了
花几十万买了旧东西 老A6的车主笑而不语
首先 2T的TFSI 入门价41万 没有真皮、全景、倒车影像、大屏、后视镜折叠等 高配的倒是有 不过要44+万 发动机是A4L的 还是低调教版 外加用了没10年的CVT 6月量产
2.5的30FSI 入门43+万 一样没有真皮、全景、倒车影像、大屏、后视镜折叠等 高配的50+万
2.8的缩缸发动机+老CVT
2.8和3.0T的要吗？ 看看那价格 坑爹 科技噱头全都得花钱买 一点性价比没有 旗舰的连LED大灯也没有 哈哈 笑死人了 全系标配的启停 建议上下班堵车时还是关掉的好……
此外全系加价3万 哈哈
同样看E
入门的200L 能有的都有了 连随动转向、膝部气囊都配上了 还犹豫啥
300L 优惠15-19万（各地不同，江浙上海地区力度最大 北方地区力度最低）价格堪比30FSI 入门太超值了
请自行上汽车网站对比配置吧 你会有抉择的！
这个问题估计有点心的人 都能