为什么预热不好就突突突的响

㈠ 轿车行驶过程中发动机总是突突的响是为什么

轿车行驶过程中发动机总是突突的响的原因有很多，一般在机脚胶老化或松脱，机油使用不当，发动机缺缸的情况下，都会造成这个情况。

针对这几个问题，以下列举了问题出现的原因及解决方法。

1、机脚胶老化或松脱

机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。它的作用就是用来减少减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果。一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机的就会发生抖动，速度越快抖动的声音会越大。出现这种情况造成的异响，可以采取紧固或更换机脚胶来解决。

2、机油使用不当

一方面，如果我们的机油黏度和发动机不匹配，就会容易产生积碳，导致发动机噪音变大。另一方面，如果机油黏度太低就会引起润滑程度不够，磨损发动机零件产生异响;机油黏度太高则会使发动机负荷过大，同样产生噪音。

如发现是这种情况造成的发动机突突响，则可以采取更换机油，更换成为使用用车手册上的机油标号，不混用不同品牌的机油来解决。

3、发动机缺缸

发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通常表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机"突突"或者扑通、扑通的声音。而要解决这个问题，需要检查各个点火线圈和气缸火花塞的工作情况后，决定维修或更换。

(1)为什么预热不好就突突突的响扩展阅读：

发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。

在拆开之前，先要进行检查，以初步确定故障的所在部位，然后对发动机异响特性的分析，可以基本上诊断异响的部位、原因和程度，避免拆检的盲目性。

V形皮带是作为动力传动手段最普遍的皮带，能很方便地以经济价格买到，并且容易更换。当V形皮带出现磨损或产生松弛现象时，汽车的发动机室会发出“啾、啾”的响声。如果V形皮带的磨损程度已经非常严重时，则有必要进行更换。

㈡ 为什么锅盖预热会发出响声

锅盖边缘一般有铁箍套着，那里面经常会积存油或者水，盖上盖子铁箍接触锅体会被加热导致水和油沸腾，自然会发出噼噼啪啪的声音，另外也有水沸腾后的声音。一般情况下不是玻璃质量问题，经常清洗应该能缓解问题。
而且钢化玻璃本身确实有一定的自爆因素，但更多原因还是在于钢化玻璃本身的制造过程.钢化玻璃不适宜做锅盖，容易发生爆裂，使用时应注意安全。钢化玻璃内部的硫化镍膨胀是爆裂主因。

㈢ 踏板摩托（小公主），预热时偶尔发出拖拉机的突突声。

修摩托的通常叫这种现象叫：放炮！这是踏板车的通病！主要是由于油路不顺还有就是进气不匀造成，也有一部分是由于汽缸温度不够引起，我建议你去清洗化油器换汽油滤清器，空气滤清器！

㈣ 汽车点火后发动机发出突突的声音是什么情况

1 、发动机怠速抖动，发出“突突”声，提高转速后响声消失，运转平稳。主要原因是：

（1）个别气门密封不良或烧伤。

（2）个别气门密封不良漏气严重。

（3）气门座与气门间有积碳。

（4）个别气门间隙过小无间隙。特例个别带助力的车真空管掉落。

2 、 发动机在各种转速下都有节奏的突突声，且发动机抖动严重，加速困难。

（1）混合气过浓。

（2）点火系断火，分电器凸轮磨损严重，分电器个别孔脏污，个别高压线漏电，个别火花塞漏电严重或间隙过小。

（3） 机械部分引起，个别水套与气缸穿通，个别进气门进水，活塞环密封不良，环对口抱死，活塞脱顶，进气门间隙过大，气门弹簧断裂，锁片脱落，调整丝脱落。

3 、发动机低速运转良好，中速时有不规则的突突声，汽车行驶无力。

（1） 分电器断电器触点过软。

（2）触点铆钉松动，固定支架松动。

（3）气门间隙过大或过小。

（4）容电器不良或接线不良。

拓展资料：

1、发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

㈤ 日产经典轩逸发动机热车怠速突突地响

1.积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害
2.变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、脱档、冲击、打滑、异响、延迟、高温、漏油。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。
因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。
3.润滑下降导致出现机械磨损。

㈥ 发动机正常热车时出现哒哒哒的声音什么原因求解

可能有以下原因

1、排气管泄漏，当进排气管出现泄漏时，车辆一提速，排气的速率加快，这时候车辆就会出现较大的轰鸣声
。2、节气门脏堵，汽车进行加速时，发动机的负荷开始增大，此时就要提高节气门的开度，并增加油量，如果节气门开度因脏堵没有开启到最佳位置，那么就会造成发动机混合气配比不佳，加速时发出噪音。
3、发动机缺缸，发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通常表现为：车辆动力不足，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机“突突”或者扑通、扑通的轰鸣声。
除了轰鸣声，发动机在加速时还常会有嗡嗡的声音。
原因：
1、变速箱问题：加速时产生嗡嗡的声音并不总是发动机发出的，也有可能是变速箱轴承磨损和润滑液减少，产生摩擦导致的。
2、发动机问题：如果确实是发动机的嗡嗡声音，看转速是不是很高，如果加速过程中转速升高而车速提升很慢，这种情况一般是离合器打滑了，需要更换离合器套件。
3、其他问题：如果转向时出现噪声，可以检查球头、助力泵是否故障。如果刹车时出现噪声，可能是制动器会涉水，导致制动片生锈或有杂物残留。如果开空调时噪声，可以考虑检查空调压缩机带轮是否打滑等。

㈦ 马自达3热车后进气突突突响是什么问题

可能是因为发动机怠速时，混合气在燃烧室内部不能完全燃烧，导致的排气管有突突地响，还有可能是因为节气门和进气道的积碳过多造成的。因为进气道的积碳、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常或起动后发动机抖动甚至无法起动情况的发生。最好是再用内窥镜检查进气门和燃烧室的积碳是否过多

㈧ 早晨和凉车启动时，起来发动机突突，用不了一会就正常，请问这是什么原因

可能在凉车状态下，混合气混合不太好，或者开始的混合气燃烧不太好。在冷车下出现这种情况，有可能是水温传感器或者进气温度传感器有问题了，建议去4S店做个检测。

㈨ 冷车启动时突突玻璃都震异响等红灯时刹车有时也突突，是什么情况

如果是新车，因为刹车片和刹车盘都是新的，还在磨合期，可能会发出轻微的噪音，这是正常的。别担心，几百公里后会自动消失。下雨或制动盘中有水时，制动片和制动盘是湿的。制动器低速时，制动器容易振动。这很正常，水干了就没事了。

其实发动机冷启动时，由于机油粘度表高，一开始循环效果肯定不是很好，流动性也很差。这种声音会在短时间内出现。这些声音的来源主要是各种运动部件接触产生的原始声音。随着油粘度的降低和流动性的改善，这种情况会消失。这也是我们要提倡开车前预热车的原因。