2020款胜达为什么不好卖

① 大空间配6座！胜达跌破18万，尺寸超汉兰达，为何卖不动

伴随着大尺寸车型在国内的越来越受欢迎，中大型SUV市场成为了车企们的必争之地，面对中大型SUV市场这块大蛋糕，相信大多数车企都想从中分得一杯美羹，但这一市场的竞争是比较残酷了，除了汉兰达、锐界、途昂等几款热门车型外，其它车型的表现都很一般，很难造成大的市场影响力，而今天咱们要说的这款中级车比较特别，是中级SUV领域中叫好不叫座车型的典型，它就是现代胜达。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 北京现代胜达曾经是大7座SUV里的一个狠角色 现在值得购买吗

作者：王泽

近年来，韩系汽车在车市中的地位可谓是水深火热，在各大榜单中的身影都逐渐消失匿迹，曾经也是风靡一时，而现如今的销量情况属实惨淡。胜达就是特别好的例子，在去年，这款车累积销量仅仅只有1.5万多台。要知道，它在五六年前可是个狠角色，月销量可达到六千多辆，在当时也算是汉兰达的强劲对手。那具体是什么原因导致这款车大不如从前呢，别急，我们接着往下看。

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③ 现代新胜达已经上市很长时间了，但为何在路上却几乎没见过

即将上市的北京现代第四代胜达，到底值不值得买？编辑在上一篇的《新款胜达隐忧（上） 低劣服务致凄惨销量引配件难题》已经从车企和经销商/服务机构对消费者态度，以及保有量（销量）和配件等层面的问题进行了解读。当然，那些方面在北京现代最近的宣传中，自然是用避重就轻转而言其它的手段避免提及。不过这次我们要介绍的致命故障问题，就是老款胜达无法逃避的品质层面了。如果有更恐怖的，那就是北京现代在下面这些质量问题曝光后，仍旧继续卖车而不加以改善来保护消费者利益甚至是生命。

如此之多的新胜达因自燃被曝光、被投诉。如果您在网络输入“现代胜达 自燃”，可以发现更多的投诉案例，这些案例既有车辆静止时自燃的，也不乏车辆行驶中的自燃的。而且自燃事件的时间几乎贯穿了北京现代新胜达从进口阶段到国产化，直至现在这款全新胜达上市的前夕！有这么长的时间任由产品自燃，为什么现代不在每年的小改款时进行改进和补救？难道北京现代真的只为卖车而罔顾消费者的性命？

④ 现代胜达为什么很少有人买

胜达作为北京现代旗下的高端中型豪华SUV，配备2.0TGDI缸内直喷涡轮增压发动机，为整车提供源源不断的磅礴动力和可张可驰的操控性能。值得购买。

胜达在外形设计依旧采用现代“流体雕塑”理念，使外观设计达到了一个全新的高度。其车身尺寸为4690/1880/1680mm，轴距达到2700mm。

配置方面，新款车型标配上车身稳定控制系统、刹车辅助、自动驻车及上坡辅助，导航及DVD功能等配置，进口版本全新胜达后排为隐私玻璃设计，很实用也很显档次。全新胜达的第二排座椅能够一键滑动和折叠，且每个座椅均可单独前后移动，第二排座椅的靠背倾斜角度也可以调节。

⑤ 【车主点评:一辆被埋没的好车 现代胜达用车半年分享】

#选车理由 说实话感觉胜达这一款好车被埋没了，它的宣传基本上没怎么做到位，要不是我跟媳妇之前去店里看，都不知道有这一款车，作为一个现代粉，我还是非常欣赏胜达这一款的设计的，它的六座空间比七座方便多了
#最满意 车子还是要自己实际感受，才知道它的好处和坏处的，至少我买这款车回来不会后悔，它的外形在SUV车型里面，算是比较秀气的，白色也是偏简洁一些，最满意的就是它的六座设计，这样子第二排和第三排还可以互动
#最不满意 家里宝贝特别喜欢中控大屏，在上面放一点音乐，或者是视频，但是有时候反应不是那么的快，会出现迟钝的情况，但是也是偶尔
#空间 第二排还给我家小宝贝安了一个安全座椅，这样子，她坐起来视野也更开阔了，坐在车内，空间足够她自由活动
#外观 我是非常喜欢它外观这种设计的，配上尺寸大的轮毂，既霸气又精致
#内饰 车机系统偶尔会缓慢一些，其他清晰度倒是还挺好的，小朋友特别喜欢玩
#动力 起步的时候不会有抖动感，还是让人非常的安心，提速也是反应特别快
#操控 平底的方向盘操控起来更加的舒服，转向非常的精准，底盘也挺稳定的，过弯的时候不会轻飘飘
#舒适性 座椅不会短，所以坐进去还是挺舒服的，头枕设计的正好
#油耗 油耗会稍微高一些，不过现代的车一直都没有以省油耗为名

⑥ 北京现代曾风光无限一车难求，为什么如今销量低迷几乎被人遗忘

现如今，我要问大家目前的汽车市场上，最受欢迎的车企是哪个？我估计大家脱口便会说德系和日系，的确，德系和日系这两个车在中国的市场占有一定的份额，但要是这个问题放到前年年问大家，我想大家首先想到的应该是韩系车吧，在还没有萨德事件发生的时候，韩系在中国的汽车市场可谓是占据了半壁江山，毫不夸张的说，只要韩系车一出新车，就有成爆款的潜质，这其中就包含我们今天的主角——现在胜达了，在当时的中型SUV的市场中，北京现代胜达可以算得上是红极一时的宠儿，曾一度出现过“一车难求”的局面，如今却几乎陷入了无人问津、举步维艰的窘迫境地。

在当时，各家车企以及消费者都纷纷把目光锁定在了上海车展了，这样一来，关注胜达的目光便少之又少了，在加上北京现代也并没有针对全新胜达加大宣传力度，只是在很少一部分的渠道随意地投放了少量的广告，而最重要的一点就是北京现代对胜达的宣传点只放在了指纹识别这一项亮点功能配置的介绍上，而忘记了向大家强调这是一款全新换代的胜达。

尽管这是一款很有诚意的、非常优秀的“中国定制版”胜达，但是消费者在想要购买这种定位车型的时候都很难再想到它了。

除此之外，随着中国自主品牌的研发能力和制造工艺不断提升，韩系合资品牌在外观内饰设计、软件硬件配置以及整车品质品控方面的优势已经愈发的不明显了，这使得广大消费者们可以花更少的钱却拥有了更多的选择

⑦ 颜值高，比汉兰达更硬，现代的第四代胜达为何还是卖不动

自从现代旗下的车型实现换代以来，整体的家族式设计风格发生了巨大的转变，不再像以往的大气硬朗，反而变得更年前卫，就如第四代胜达，引擎盖上隆起的筋条凸显出了一定的力量感，狭长的大灯与中网相连，营造出一体式设计风格，中网顶端装饰了一条粗壮的银色饰条，显得具有一定精致感。

内饰的布局显得非常独特，环抱式座舱丶三辐式平底方向盘丶悬浮式中控屏，7英寸的中控液晶屏，遗憾的是并不是全液晶，值得注意的是，仪表盘周围丶空调出风口周围分别包裹了银色饰条，提升了内饰的质感，以及在换挡台面板上覆盖了钢琴烤漆样式的饰板进行包裹。

⑧ 二手胜达为什么很便宜

二手胜达便宜是因为现代品牌的品牌保值率不高。

在国内市场，现代这一汽车品牌虽然不如日系德系那么火热，但是归类到二线品牌还是没有太大问题的。品牌是吸引消费者购车的一大要素，不管是买新车还是二手车，如果品牌的价值不高那么自然就吸引不了太多的消费者。

品牌价值太低的品牌其车型会滞销，导致购买的人少市场保有量低，从而迫使经销商降价促销。这一连串的反应会导致车型的保值率下滑，从而影响到二手车价格。由于现代的品牌价值在国内还是有一定重量的，所以也就不至于引发上述的一连串反应。

(8)2020款胜达为什么不好卖扩展阅读：

和本田的CR-V相比，胜达提供更多的车内可用空间和行李箱空间。从车身尺寸上看胜达更像尼桑的奇骏。

胜达的大规模发售是从 2001年开始的，它的主要目标市场是北美市场。北美市场上紧凑型suv竞争激烈，在这一细分市场，包括像丰田RAV4、本田CR-V、陆虎自由人等知名品牌，尽管如此，胜达还是获得了成功，消费者们的需求似乎源源不断，而经销商们也争着向现代下订单。

胜达采用 2.4l 全铝 cvvt 发动机最大功率为 138kw/6000rpm ，最大扭矩 284nm/4500rpm ，跟老款的 125kw 的功率和 247nm 的扭矩相比，提升了不少。从百公里加速时间上可以看出，新款胜达的百公里加速时间位 11.7 秒，这个成绩相对 1860kg 的车重来说还比较满意。

⑨ 第四代胜达销量为啥不好

主要是价格比较高。

并非第四代胜达自身做得不够好，而是其有点高的价格让不少消费者望而却步。毕竟，韩系车一直以来给公众的印象都是高性价比的平民用车，但第四代胜达这样的车型如何取悦消费者，就有点难度了。

外观方面

韩系车的外观设计一直是时代的弄潮儿 ，而第四代胜达的外观设计自然也不例外，六边形的中网与贯穿式的镀铬装饰条也拉宽了整车的视觉效果，而且车身侧面流畅舒展给人的感觉非常硬朗。

来到车尾后方，车尾设计与老款车型完全是风马不相及，在尾灯造型，线条走势甚至是保险轮廓方面都与老款车型完全不同，不过这次的“魔改”并非是加分项，而是减分项。