为什么便宜的车都用机械助力

⑴ 为什么几百万的跑车都用机械液压助力，而我们几十万的车都用电动助力。这是为什么。专业人士回答下。

并不时说所有的低价位的车型都用电动助力，但是按照经济性来说，电动助力形式会比较省油，如果是液压助力。他会需要消耗一部分的发动机动力，而这部分动力远远不够用来发电。所以一般的车比较中意电动助力，而跑车使用液压助力，因为他比较强调操纵性能，而你是人来驾驶的，所以你必须得时时刻刻了解你所驾驶的车他的任何一点点的变化，液压助力恰巧就有这种优势，因为他的基本上大部分都市金属部件直接连接，当轮胎反馈上来的变化都会直接传递到你得手里，你可以更准去的了解车的此时此刻的行驶状况，这样你就可以根绝车辆的变化做出相应该反应，这时候对你操纵车的帮助更大，
如果满意我的回答，请推荐，谢谢。

⑵ 汽车机械液压助力好吗

多数汽车用机械液压助力。优点：不宜坏，好维修。缺点：助力受转速影响，高速方向轻，低速方向重（但我个人觉得这不算是缺点，习惯就好了）。少数汽车用的电动助力：优点：体积小。由电机控制，高速方向重，低速方向轻。缺点：电机连结方向机，结构复杂，可靠性不好

⑶ 为什么现在汽车大多数都装配电动助力转向系统，而放弃液压助力转向系统

关于转向系统的助力形式，我们经历了从没有助力到液压助力（包含电动液压助力），再到电动助力。关于转向助力从液压变成电动的原因，我觉得有两点：汽车零件模块化生产、汽车功能多样化需求。先来说说汽车转向助力的分类按照汽车转向力的输入方式不同，我们将转向系统分为机械转向和动力转向。而动力转向系统又根据助力的来源的不同，分为液压助力、电动液压助力和电动助力。机械助力

⑷ 电子液压助力有很多优点,为什么一些高档车还用机械液压助力

机械液压助力(也就是液压伺服控制)具有其自身的优点,是其他的转向助力比不上的.
1.其元件的功率-重量比和力矩-惯量比大,可以组成结构紧凑,体积小,重量轻,加速性能好的助力系统
2.机械液压助力的元件快速性好,系统响应很快.例如加速同功率的电动机需要一到几十秒,而加速同功率的液压马达的时间只要电动机的1/10左右.
3.机械式的液压助力系统抗负载刚度大.也就是说其输出受负载变化的影响小,定位准确,控制精度高.
呵呵,够详细了吧,不要以为机械式的液压助力就低等,据我所知用于助力系统的伺服阀一个就十几万RMB哪,呵呵!

⑸ 汽车电动助力和机械液压助力哪个好，两者优点请说明

机械式液压助力转向优点：

技术成熟稳定、可靠性高（即使车辆液压系统出现故障失去助力，还能依靠传统的齿轮齿条机构进行转向），转向助力大，大小车型都可以使用，制造成本相对较低，路感清晰，手感柔滑,特别是一些转向负荷较大的大型轿车和大型SUV,电子助力不能满足转向力的需求，所以必须使用液压助力。

机械式液压助力转向缺点：

由于依靠发动机动力来驱动油泵，能耗比较高；液压系统的管路结构非常复杂，各种控制油液的阀门数量繁多，占用空间大，后期的保养维护需要成本。

⑹ 电子液压助力 和机械液压助力，和电子助力 的优缺点 谢谢

一、机械式液压动力转向系统
无论车是否转向，这套系统都要工作，而且在大转向车速较低时，需要液压泵输出更大的功率以获得比较大的助力。所以，也在一定程度上浪费了资源。可以回忆一下：开这样的车，尤其时低速转弯的时候，觉得方向比较沉，发动机也比较费力气。又由于液压泵的压力很大，也比较容易损害助力系统。
还有，机械式液压助力转向系统由液压泵及管路和油缸组成，为保持压力，不论是否需要转向助力，系统总要处于工作状态，能耗较高，这也是耗资源的一个原因所在。
一般经济型轿车使用机械液压助力系统的比较多。
二、电子液压助力转向系统
工作原理：电子液压转向助力系统克服了传统的液压转向助力系统的缺点。它所采用的液压泵不再靠发动机皮带直接驱动，而是采用一个电动泵，它所有的工作的状态都是由电子控制单元根据车辆的行驶速度、转向角度等信号计算出的最理想状态。简单地说，在低速大转向时，电子控制单元驱动电子液压泵以高速运转输出较大功率，使驾驶员打方向省力；汽车在高速行驶时，液压控制单元驱动电子液压泵以较低的速度运转，在不至于影响高速打转向的需要同时，节省一部分发动机功率。
液压助力是最早的助力方式，是在发动机上面安装一个助力泵，它随着发动机转速的升高而升高转速，也就是说在发动机转速低的时候助力效
果差，发动机转速高的时候，助力效果明显，这不是我们所需要的，我们希望在低速也就是转弯调头的时候，助力效果好一点，方向盘轻一点，在高速行驶时，助力效果差一点，方向重一点，来保证行车的安全，但液压助力很难做到，电子助力就不一样了，它取消了助力泵，是汽车电脑根据车速的高低来自动调节助力的效果，低速轻，高速沉稳，保证实际的需要。还有电子助力还能给你降低3%的油耗。
电动助力的优势在于机械结构体积小，重量轻。机械液压助力的优点是输出稳定，但是机械结构复杂体积较大，而且保养成本较高。

⑺ 机械助力和电子助力有什么区别，哪个好

机械液压助力方向盘主要是通过油泵提供动力，让方向盘有一定的助力效果，这种装置最早是用在大型机械上的，后来慢慢也普及到了汽车身上，而且技术也越来越好。电子助力方向盘主要是通过电机产生电能提供动力，和发动机没有任何的关系。机械液压助力方向盘即使在不需要辅助助力的时候，助力泵也不会停止运转，这样的话就会对发动机产生一种磨损。
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电子助力方向盘虽然不会对发动机产生影响，但是它的逆向转动效率比液压助力低，反应也比较慢。有些中高档的汽车采用电子助力方向盘，如果功率调整得不对，回方向盘都比较迟滞。但是由于电子助力方向盘的转换效率比较高，已经逐渐代替了机械液压助力方向盘。两种助力方向盘各有各的优势，也有各自的短处

⑻ 为什么好多号车用机械液压助力

电子助力虽好,但也要看用在什么用途的车上.
电子助力的动力来自发 电 机,而机械液压助力来自发 动 机.电子助力有转向时方向盘轻,易操控准的好处,但反应相对比机械液压助力慢,还有主要就是在车上靠的是发电机的电力,一旦发电机坏了,或皮带断了,电用完了方向盘转向也就完蛋了.而机械液压肋力只要发动机还能动就没事.
越野车和跑车都是在高强度\恶劣的环境下用的,所用的当然要选耐用的机械液压助力.它的元件快速性好,系统响应很快.例如加速同功率的电动机需要一到几十秒,而加速同功率的液压马达的时间只要电动机的1/10左右.机械式的液压助力系统抗负载刚度大.也就是说车上坐多几个人,或车身重量大点影响也不大.
你看一下宝马和奔驰的骄车车型,用的是电子助力.他追求的是开车的舒适性和省力方便,同时可以和行车电脑连在一起.
所以说得俗一点.机械液压助力就是金属机械产品,电子助力就是电子产品.