二手车速派为什么便宜
‘壹’ 斯柯达速派已跌破15万，值得入手吗
15万是主流合资品牌A级车和B级车之间的一道坎，如果预算在15万以内，消费者往往会首先考虑A级车，而预算在15万以上，大多数消费者则会选择B级车。不过在车市下行的情况下，很多合资品牌B级车已经跌破15万这道坎，比如迈锐宝XL、别克君威，这些B级车如今都开始自降身价跟A级车抢市场了。最近又有一款合资B级车跌破15万，这款车便是斯柯达速派。
虽然斯柯达的市场定位略低于大众品牌，但对于速派这款车，大众并没有区别对待，抛开品牌力以及品牌力所影响到的保值率，我觉得速派的产品实力完全可以和迈腾、帕萨特相媲美。我知道，大家还有一个疑虑，那就是速派和帕萨特都是上汽大众旗下的，它是不是也会像帕萨特那样不堪一“击”呢？这一点目前还真不好下结论，不过至少在售价方面，速派要比帕萨特更加厚道。你是如何看斯柯达速派这款车的呢？欢迎在下方评论区说出你的看法。
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‘贰’ 斯柯达速派为什么北京那么便宜
大城市的汽车不只有速派便宜。特大城市更便宜。摇号的城市更加更加便宜。
问题是哈尔滨方面不肯给你上牌。能上的话全国都去北京买了，也不会这么便宜了。
‘叁’ 斯柯达速派优缺点有哪些
车型：斯柯达速派 2019款 TSI330 DSG豪华版，裸车购买价19万，相比厂商指导价优惠2万多，开了1500公里，车主就把优缺点说了出来；选择斯柯达速派，主要还是看重这款车性价比高，因为相对比大众帕萨特和迈腾，斯柯达速派跟这两款车的三大件相同，但是价格要便宜好几万，所以就用19万购买了斯柯达速派。
斯柯达速派 2019款 TSI330 DSG豪华版的基本参数；长宽高分别为4869*1865*1489mm，轴距2841mm；动力搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力186匹，工信部油耗6.1L，传动采用7挡双离合器变速箱，底盘配置四轮独立悬架；目前厂商指导价为21.19万元。
‘肆’ 为何帕萨特A柱虽脆依然畅销而兄弟速派却无人问津呢
大众和斯柯达相同动力总成和底盘下就看谁格调更高
发动机和变速器上都是一样，都搭载1.4T和2.0T发动机，都是匹配的7DCT双离合变速器，都有变速器顿挫、异响、抖动等双离合变速器的通病，只是现在比以前DSG质量风波之后反馈少一些了而已。
写在最后
斯柯达在华越来越小众，没有知名度，却不被人懂，懂了斯柯达和大众可能两者都不买了，就买奥迪去了。帕萨特来华多年来的口碑和保有量优势是速派永远没法媲美的，而撞断A柱不影响帕萨特销量，但如果速派碰撞也撞断A柱，可能就没人购买了。帕萨特和速派的命运不同，除了LOGO不同导致，尺寸不同也是一个原因，根本还是后妈和亲妈的孩子，养法不一样导致。
‘伍’ 速派的价格已经跌到了13万，为何销量还是不尽人意
斯柯达这个品牌对大家来说肯定不是陌生的，因为它在中国已经有很多年了，而且凭借其卓越的性能和高价值，也有消费者愿意为此买单。但是后期因为一些原因成为大众的子品牌。通过这种方式，它可以与公众分享造车技术和平台，但即使如此，其主要车型的销量仍然没有提高。为了改善这种情况，只能采取“以价换量”的方式来增加销量。在众多实现这种方法的模型中，Speedmaster绝对是一个经典的例子。其低端车型价格已降至13.49万，但销量并未大幅增长。为什么？
作为大众旗下的子品牌，它内饰部分选择与大众保持一致，经典的"套娃"设计说好听一点是简约，说难听一点就是廉价。虽然售价算不上便宜，但内饰大面积依旧采用塑料，触感和档次感并不算好。三幅式平底方向盘只配备了多功能控制功能，且中低配车型的方向盘依旧选用塑料包裹。它销量上不去的原因大概是品牌光环弱，保值率低吧！
‘陆’ 斯柯达速派：我都跌至12.16万了，不比思域、卡罗拉还香
消费者对于大空间车型的喜爱度是越来越高了，毕竟现在很多家庭都迎来了二胎，这时候传统的紧凑级车型确实有点紧凑，可是对于很多打工族而言，买一款体面的中级车型压力还是比较大的，像市场上的凯美瑞、雅阁、迈腾、帕萨特等车型，在市场上的落地价格都接近20万元，可以说并不便宜，而今天咱介绍的这款车型，或许能够满足很多人的择车标准了。
整车的动力引擎表现上，全新的速派将搭载的是1.4T、低功率版2.0T和高功率版2.0T动力，最大输出功率为110/137/162kW，峰值扭矩达到了250Nm/320Nm/350Nm，传动方面匹配7速双离合变速箱，另外全新速派还采用了前麦弗逊式独立悬架/后四连杆式独立悬架，稳定性上也是不错的了。作为一款德系中级车型，目前速派在市场上跌至12.16万后，性价比是越来越高了，尤其面对思域、卡罗拉的时候，这款车还是有一定竞争力的。
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‘柒’ 速派的价格优惠力度那么大，为何销量却不高
‘捌’ 斯柯达速派也是一款德系B级轿车，为什么卖不动呢
现在很多消费者购买汽车的时候都会冲着大型SUV方向行走，毕竟家里人口数量较多，能够带着一家人开车出去旅行真的是很让人羡慕。只不过，现在人们购买汽车的时候变得很理性，买中型车的人也越来越多，价位算不上很高，性价比也较为不错，如果能有一款优惠力度比较大的车型就更好了。目前市场上还真有这么几款车型，比如别克君威，迈锐宝XL等等，销售量和口碑都很不错，唯独斯科达速派长时间处于低迷状态。很多人疑惑，为什么斯科达速派卖不动呢？其实对于这个问题，需要从保值率，知名度和配置几个方面来分析。
想要维持好在国内的形象，斯柯达速派必须要全方位把汽车的品质提升。首先就是营销方式，它就像是汽车的“魂”，如果基本的营销都不能做到，那么接下来想要达到漂亮的销售额难度必定会很大。至于汽车内部存在的问题，希望厂家们可以尽快给出方法，毕竟是B级车型，口碑还是要打好的。
‘玖’ 斯柯达速派：我都降到12万了，你还忘不了帕萨特
众所周知，中国消费者在买车时偏爱德系大众，大众旗下车型特别是轿车在国内有着非常高的热度，除了朗逸、宝来、速腾这些紧凑型轿车之外，迈腾和帕萨特这两款中型B级车也是火得不得了，消费者在买B级车的时候，或多或少都会考虑到这两款车。当然，选择迈腾和帕萨特并非不好，只是大众旗下还有一款性价比更高的B级车，它就是斯柯达速派。
不难看出，斯柯达速派在产品力层面完全可以跟迈腾和帕萨特媲美，虽然斯柯达的品牌没有大众这么响，但不管怎么说也是一个合资品牌，考虑到如此多的终端优惠，确实还是很值得入手的，如果你的预算不够买迈腾和帕萨特，那么斯柯达速派也是一个不错的选择。所以说，斯柯达速派都降到12万了，你难道还忘不了帕萨特？
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‘拾’ 再见速派，感谢你4年陪伴，速派二手车还能值多少
大家好，我在徐州万达经营一家服装店，早些年也确实挣了点钱，16年贷款买了台速派，1.8T自动舒适，车价20来万，优惠完后16.5万，现在实体店生意一般般，想着过年期间能多挣些，谁想到疫情的发生，现在虽然开门了，但客户很少！一下子断了经济来源，考虑下一步还要交房租、房贷！所以计划把爱车出售掉！卖车嘛，首先让我想到了某信！通过上门看车，但出价确实不满意，某子给的价格还可以，但让我寄售，急用钱，也就同步挂上去卖了！因为我的车一直在4S店保养，去年才换的4条轮胎，全车极少量划痕，无事故，应该还是能卖上价的！用车期间一直在4S店保养，与4S店的售后有联系，关系还算不错，于是打电话询问，他们让我把车开过去评估，通过电话约定了评估日期，话不多说，上图吧！
看到这合同，心里很不是滋味，毕竟陪伴了我4年，说没有感情是假的！总结一下：1、价格方面：与其他品牌相比，斯柯达还算是保值的，比朋友那个迈睿宝多卖了不少！2、质量方面：大众车质量还是很过关的，4年来基本只是常规保养，没有发现别的毛病！3、驾驭方面：动力很足，油耗不高，基本8个油就到这吧！希望能对想购车的，换车的朋友有所帮助！