开普发动机为什么发热后不好发动
㈠ 汽车温度高了就不容易点着火并且容易熄火，为什么
这个情况属于热车难发动，可能的原因有：
1、积碳过多，大量的积碳会吸附汽油，造成短期内混合气过稀。
2、喷油嘴滴油，关闭发动机后，喷油咀密封不严，造成浸缸现象混合气过浓，就会很难着车。
3、燃油压力不足，主要是油泵和燃油压力阀故障引起的。
4、水温传感器和进气压力传感器故障，导致错误传感信号，造成混合气过浓或过稀。
5、高压包故障，电阻值变化，引起次级电压过低，很难着车。
6、氧传感故障，不能修正过多的喷油量，造成混合气偏浓。
㈡ 汽车发动机过热高温后打不着火是怎么回事
水温表的指针一直处于上升状态
以下现象可以认为是发动机过热。
●当水温表的指针进入红色危险区时，发动机的功率下降。
●从发动机盖的缝隙中会有水蒸汽冒出对策：●将车安全驶离道路并停在安全的地方，将变速器设置在“P”档并施加驻车制动，打开危险警告灯，如果在使用空调则将其关闭。
●如果从发动机盖的缝隙中有水蒸汽冒出，应将发动机盖打开，保持发动机运转状态。
●确认散热器风扇是否正常运转。
●水温表指针下降以后，将发动机熄火。
●发动机冷却下来以后，将水箱盖打开，确认散热器及储液罐冷却水的水量，散热器部分是否已经很脏，是否附有污垢。
●如果冷却水不足，请给散热器和储液罐补充冷却水。如果没有冷却水，作为应急，应补充水。
㈢ 汽油机热车启动困难是什么原因
1、积碳
在高温下，积碳对汽油有较强的吸附作用，如果进气门、节气门、活塞等积碳较多，容易吸附一些燃油，导致混合气过稀，从而影响启动。
2、水温传感器
水温传感器有修正喷油脉宽的作用，如果其工作不良，不能提供正确的温度信号，就会影响发动机喷油，就容易造成混合气空燃比不正常，影响启动。
3、进气温度传感器
进气温度传感器与水温传感器类似，也是用来修正喷油量的，进气温度传感器温度越高会导致混合汽越浓，或进气温度传感器断路或搭铁不良会造成混合汽过稀，不过过浓还是过稀都容易导致启动困难。
每次开车都要养成一个好的习惯，仔细检查车辆安全状况。
1、检查车辆机油、刹车油、汽油、冷却水是否正常；是否有渗漏现象。
2、检查车辆制动系统是否完好、有效；气泵、储气筒是否漏气；轮胎气压是否正常；轮胎紧固螺丝有否松动；备胎是否完好。
3、检查车辆方向灯、刹车指示灯、照明灯、雨刮器、喇叭是否正常。
4、检查车辆转向系统是否完好可靠。
5、将检查情况记录在案，发现问题及时报告和修理，严禁“病车”出场。
㈣ 发动机高温打不着火怎么处理
检查一下防冻液是否缺少,导致的发动机水温高。冷却液的循环情况,是否循环不畅。其次还可以检查,水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等,都可能导致水温高。动手能力不太强的话,还是去维修厂检查吧。开锅后打不着火需要检测缸垫是并不是冲了,检测缸压够不够,是并不是和气道串气了缸压不足,除此之外得检测传感器是并不是在高温状态下烧坏了,用诊断电脑看看故障问题码。发动机高温后打不着火处理方法:1、引起发动机水温过高甚至开锅的原因比较多,常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等;2、靠边停车,但不要立即熄火因为冷却液的温度已经很高,降温能力已达到极限,这时如果立即熄火,沸腾的冷却液也就停止了循环对于大多数发动机来说,水泵是由曲轴带动的;3、当然如果是电子水泵的发动机会好些),过高的温度得不到冷却,发动机也是难以承受的。如果先让发动机怠速运转一会儿,不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响。
㈤ 汽车热车不好打火怎么回事
1、积碳
在高温下，积碳对汽油有较强的吸附作用，如果进气门、节气门、活塞等积碳较多，容易吸附一些燃油，导致混合气过稀，从而影响启动。
2、水温传感器
水温传感器有修正喷油脉宽的作用，如果其工作不良，不能提供正确的温度信号，就会影响发动机喷油，就容易造成混合气空燃比不正常，影响启动。
3、进气温度传感器
进气温度传感器与水温传感器类似，也是用来修正喷油量的，进气温度传感器温度越高会导致混合汽越浓，或进气温度传感器断路或搭铁不良会造成混合汽过稀，不过过浓还是过稀都容易导致启动困难。
4、燃油质量问题
热车熄火后发动机舱的温度还是很高的，如果燃油品质本身容易挥发，就容易在油轨中形成较高的蒸发压，这个压力大于供油系统的压力时，就会形成气阻，造成喷油嘴喷出的油蒸汽过稀，从而导致难以启动。
5、喷油嘴滴漏
喷油嘴滴漏，由于发动机刚刚熄火温度还很高，渗漏的燃油会变成油蒸汽进入进气管，这时候热启动会造成混合气过浓，从而难以启动。
6、碳罐电磁阀损坏或关闭不严
碳罐电磁阀是控制碳罐中的油气的作用，发动机熄火后，汽油蒸汽与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸汽在进气管的真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧。如果碳罐电磁阀损坏或关闭不严，那么就会导致发动机的进气道的混合气就一直在处在加浓状态，因为刚启动发动机控制电脑还没控制碳罐电磁阀工作，也就不会发出降低喷油量的命令。热车启动本身燃油雾化挺好的，不需要补充油气，碳罐还一直在给进气道补充油气，肯定会造成混合气过浓，从而导致难以启动。
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在大多数人的观念中，总认为一大早（或长时间未用车）要用车时，在发动车子以后以怠速原地热车，等个三五分钟再上路，这样对车最有益。但实际上呢？您确定这是正确的热车方法吗？ 根据一项统计数字显示：引擎机件部分的磨损，有超过百分之九十的比例是在冷车发动后三分钟内造成的。
正确的热车方法，应该是在发动后30秒至一分钟后上路。但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转。否则逞一时之快，引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度后，再恢复"个人习惯"之开车方法即可。
㈥ 发动机热机难以启动是什么原因
1、化油器。热车无怠速的问题由化油器引起的较多，主要因为化油器热车时工作状态不好，具体表现混合气过浓。主要原因是混合比调的过浓，进风量较少，还有油面过高。
2、发动机。由于发动机的原因导致热车无怠速的问题也很多。大概在两方面，一个是配气的问题，就是热机气门漏气。
3、电路方面。由于电路问题也会引起这样的问题。可以在点火器，高压包，低压线圈上出现问题。冷机时电都正常，当发动机热后就会引起高压电弱。
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保养方法：
1、不能着车就走。
发动机发动后，特别是在冬季，应让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。所以，刚启动后千万不能猛轰油门，以防损坏增压器油封。
2、不能立即熄火。
发动机长时间高速运转后，应怠速运转3-5分钟再熄火。发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却。
㈦ 为什么冷车好启动，热车不好启动了
热车难启动，冷车好启动，说明关键点在一个“热”字上，也就是温度上，所以原因大多在温度相关的部件或受温度影响较大东西上，最直接相关的就汽油了，因为汽油会因为温度高而挥发快，挥发了又会对油压产生影响，还会产生气阻；还有就是水温传感器、进气温度传感器等。
1、积碳
在高温下，积碳对汽油有较强的吸附作用，如果进气门、节气门、活塞等积碳较多，容易吸附一些燃油，导致混合气过稀，从而影响启动。
2、水温传感器
水温传感器有修正喷油脉宽的作用，如果其工作不良，不能提供正确的温度信号，就会影响发动机喷油，就容易造成混合气空燃比不正常，影响启动。
3、进气温度传感器
进气温度传感器与水温传感器类似，也是用来修正喷油量的，进气温度传感器温度越高会导致混合汽越浓，或进气温度传感器断路或搭铁不良会造成混合汽过稀，不过过浓还是过稀都容易导致启动困难。
4、燃油质量问题
热车熄火后发动机舱的温度还是很高的，如果燃油品质本身容易挥发，就容易在油轨中形成较高的蒸发压，这个压力大于供油系统的压力时，就会形成气阻，造成喷油嘴喷出的油蒸汽过稀，从而导致难以启动。
5、喷油嘴滴漏
喷油嘴滴漏，由于发动机刚刚熄火温度还很高，渗漏的燃油会变成油蒸汽进入进气管，这时候热启动会造成混合气过浓，从而难以启动。