为什么D3609高铁这么便宜

㈠ 为什么D开头的列车比G开头便宜一半是安全性差吗

可能是高铁和动车和火车的区别。速度不一样。高铁几小时就能到。火车可能要10几个小时才能到

㈡ 高铁票价 为什么有贵的 有便宜的啊

座次等级不一样。。。头等舱和经济舱的区别

㈢ 高铁和动车有何区别，为什么D开头的票价便宜，G开头的票价贵呢

D字头是动车，速度稍慢，停靠站多！

㈣ 火车票d开头和g开头的有什么区别，里面都差不多吗为什么时间差不多，但是d开头的这么便宜

火车票d开头和g开头的区别有：

1、列车种类不同：以D打头的车次：动车组列车，D是“动”的汉语拼音声母缩写，动车组是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆而编成一组列车，其中带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车；以G打头的车次：高速动车组列车，G是“高”的汉语拼音声母缩写。

2、车次的表示方法不同：以D打头的车次的表示方法为DX（X为一位或两位或三位或四位数字）次；以G打头车次的表示方法为GX（X为一位或两位或三位或四位数字）次。

3、铁路系统标准读法不同：以D打头的车次铁路系统标准读法为“动车X次”；以G打头的车次铁路系统标准读法为“高X次”。

4、速度不同：以D字打头的车次时速控制在250-300KM/H，以G字打头的车次时速控制为300-380KM/H。

D开头的列车比以G打头的车次票价低是因为其速度比较慢，舒适度比较低。

(4)为什么D3609高铁这么便宜扩展阅读

火车主要种类：

中国铁路火车票上的车次，有以C（城际动车组列车，念作“城”，一般时速为250-350KM/H）打头的车次；以D（动车组列车，念作“动”，一般时速为250-300KM/H）打头的车次、以G（高速铁路动车组，念作“高”，一般时速为300-380KM/H）打头的车次；

以N（管内快速旅客列车，念作“内”）打头的车次；以Z（直达特快旅客列车，念作“直”一般时速为140-160KM/H）打头的车次；以T（特快旅客列车，念作“特”，一般时速为120-140KM/H）打头的车次；

以K（快速旅客列车，念作“快”，一般时速为110-120KM/H）打头的车次；以L（临时旅客列车，念作“临”）打头的车次；以Y（旅游列车，念作“游”）打头的车次；以S（市郊专线列车，念作“市”）打头的车次和不带字母打头的车次等十余种。

㈤ 为什么有时候高铁动车的价钱比普快的价钱还便宜

如果说石家庄到正定动车组走的路线和普铁走的路线一样的话，因为到正定的动车组始发站都是在石家庄的，而鉴于正定属于石家庄市，所以为了石家庄市乘客出行，也能为石家庄站分流考虑，价格不可能定的较高，而普通铁路都是过路车次，价格8块也属于正常。

㈥ D次列车票价怎么就比G次便宜那么多 有什么区别呢

采纳哦

D 是 动车组

G 是 高铁

1、严格意义上，动车是列车车型，高铁是铁路线路类型.两者不是同一个概念。但是，在中国，动车、高铁又分别代指不同的铁路线路类型。
动车组指的是列车的类型。它是中国独有的叫法，区别于以前的普通列车。一般情况下，普通列车是靠机车牵引的，车厢本身不具有动力；而动车车厢本身就具有动力，运行时，不光是机车带动，车厢也会“自己跑”，这样就可以把动力分散，运行速度也就更快。同时，与普通列车相比，动车组的震动和噪音都偏小。所以动车是和普通列车相区别的列车车型。

2、铁道部目前定义：动车指代时速在200公里级别的铁路线路；高铁指代时速在300公里级别的铁路线路，一般而言，动车在有砟铁路上，高铁在无砟铁路上（砟，是岩石、煤等碎片的意思，无砟轨道指的就是没有小石头的轨道），在现在的中国，动车和高铁指代两种铁路运行类型，动车的时速在200公里级别，高铁的时速在300公里级别。目前，动车有1000多个车次，高铁动车有500多个车次，城际高铁有100多个车次。

㈦ 高铁D3609为何票价便宜

因为高铁列车不能超员，不能卖无座票，动车可以卖无座票，这样动车的载客量比高铁大，所以价格相对便宜一点

㈧ 为什么距离远的高铁票便宜有的近的但贵同是D开头，怎么定价的

根据线路长短途来定价，短途的每公里数相对来讲便宜点

㈨ 南宁到广州高铁票价

亲，南宁到广州有15趟动车和1趟高铁~
大部分动车和高铁由南宁东站发往广州南站，区间563公里，历时3~4小时，动车和高铁实行等对票价，二等座169元，一等座202.5元~
附南宁/南宁东站到广州南的所有高铁动车列车时刻表如下:
车次, 始发站, 终点站, 车辆类型, 发站, 发时, 到站, 到时, 里程, 历时, 硬座, 软座, 硬卧中, 软卧下
D3601 南宁东 广州南 动车组 南宁东 07:00 广州南 11:03 563 04:03 169 202.5 - -
G4231 南宁东 深圳北 高速动车 南宁东 07:55 广州南 11:57 563 04:02 169 202.5 - -
D201 南宁东 广州南 动车组 南宁东 08:30 广州南 11:49 563 03:19 169 202.5 - -
D3607 南宁东 广州南 动车组 南宁东 09:15 广州南 13:10 563 03:55 169 202.5 - -
D3631/D3634 北海 广州南 动车组 南宁东 09:55 广州南 14:06 563 04:11 169 202.5 - -
D3635/D3638 北海 广州南 动车组 南宁东 11:25 广州南 15:35 563 04:10 169 202.5 - -
D3609 南宁东 广州南 动车组 南宁东 12:15 广州南 16:20 563 04:05 169 202.5 - -
D2363 南宁东 广州南 动车组 南宁东 13:00 广州南 17:01 563 04:01 169 - - -
D3611 南宁东 广州南 动车组 南宁东 13:15 广州南 17:15 563 04:00 169 202.5 - -
D3613 南宁 广州南 动车组 南宁 13:30 广州南 17:40 574 04:10 172 206.5 - -
D3617 南宁东 广州南 动车组 南宁东 14:50 广州南 18:53 563 04:03 169 202.5 - -
D3619 南宁东 广州南 动车组 南宁东 16:05 广州南 20:11 563 04:06 169 202.5 - -
D3639/D3642 北海 广州南 动车组 南宁东 16:50 广州南 20:54 563 04:04 169 202.5 - -
D3621 南宁 广州南 动车组 南宁 17:10 广州南 21:40 574 04:30 172 206.5 - -
D3623 南宁东 广州南 动车组 南宁东 18:30 广州南 22:39 563 04:09 169 202.5 - -
D3645/D3648 北海 广州南 动车组 南宁东 19:10 广州南 23:21 563 04:11 169 202.5 - -
以上，请知悉，有不明之处请再追问！

㈩ 为什么我国的有些高铁虽然里程长，但是票价反而更便宜

从广州到贵阳的铁路并不多，有一条路线大概有1500公里，然而到武汉需要1000公里。从数据来看，从广州到贵阳要比到武汉远多了，但是奇怪的是，售卖的票价确实广州贵阳260，广州武汉350，都是二等票。这远的路程却比近的还要便宜许多？这是为什么？不符合商品的价值规律啊！

所以大家明白了吗？路程长的票价反而更低，这是根据定价机制而决定的。有些地方的路线造价更高，票价会更高所以价钱并不是按照实际航程来计算的。用唯物辩证主义来说，就是具体问题具体分析。