速派为什么比迈腾便宜

① 与大众本是同根生，斯柯达速派为何销量截然相反

说起德系车，想必大众这个品牌在国人的心中已经烙下深刻的印象，由于进入国内市场较早，且车型产品力不错，大众的车型可谓是广受消费者们好评。而大众也可以说是最了解普通百姓的德系车品牌，价位亲民，车型繁多等优点，就不需要车叔过多解释了。虽说套娃玩儿法在大众车系玩的很是飞起，但车型产品外观内饰过于相似，也导致消费者们时常分不清车型型号。不过，即使车型十分相似，但作为车系里经典的帕萨特以及迈腾系列，一直都是同级别销量的标杆。

然而，大众旗下还有个血统不纯正的“小表弟”，虽然与大众本是同根生，但是作为小表弟的“斯柯达”就几乎没什么存在感了，斯柯达在国内的销量一直处于低迷的状态，而今天车叔为大家带来的斯柯达速派就是如此。

其次，偶尔发生的质量问题。有少量车主反应其存在发动机异响、无法启动等问题，并且变速器顿挫及异响问题也时有发生。即使速派足够便宜，大家还是愿意加钱选择迈腾，这就是速派面临的尴尬局面。不过，新款的速派听说下半年上市，至于新速派的销量如何，让我们拭目以待吧。

② 迈腾同样的平台三大件，12万多就能买，可速派为何销量这么差

去年迈腾总销量将近17万辆，帕萨特更是高达19万多辆，而作为德系B级车的一份子，速派却仅仅卖了还不到2.3万多台。这样的成绩是有些难以启齿的，毕竟在民间斯柯达一直有廉价大众之称，与大众流着同样的血液、速派与帕萨特、迈腾更是同样的平台、三大件，很多零部件的共享，但是销量差距却如此之大，确实让人唏嘘不已。今天我们就一起来看看这款车，产品力究竟如何。

而且在国内大部分消费者其实比想象中要更注重品牌因素，斯柯达相对于大众两个字，份量显然要轻飘飘许多。看看帕萨特便知道了，碰撞测试后它的销量依然不算差。速派如果想要借助德系大众的光环，价格上必然要给出更大诚意才行，将性价比优势发挥到极致，与此同时，像消费者所说的简配问题、品控问题也需要在重视，否则，速派也注定只能像这样不愠不火的过日子。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 速派搭载EA888发动机，性能不输迈腾，为何销量差

大家都知道，德系车在国内占据的市场份额最多，其中大众品牌表现的尤为突出，豪车市场里，BBA也都属于德系车，它们的市场份额也很多；不过有个德系品牌，它在国内市场的表现就很一般，尤其是它的旗舰轿车，可以说是救不活的状态，这个德系品牌就是斯柯达，这款旗舰轿车就是速派，它是搭载EA888发动机，性能也不输迈腾，对应EA888发动机和迈腾的性能，很多人都误以为是帕萨特。

在变速箱上，速派比迈腾和帕萨特多一项选择，速派的乞丐版是采用5挡手动变速箱，其他均是7挡双离合变速箱，速派的最高时速可以达到235KM，这个完全是不输同级别车型；底盘上是配置四轮独悬，前轮为麦弗逊式独立悬架，后轮为四连杆式独立悬架。

④ 迈腾和速派差别大不大上班代步开选哪款比较好一些

⑤ 与迈腾帕萨特同级别的斯柯达速派，为什么销量一直低迷

1，外观丑，名字难听的车。

2，那就是斯柯达速派的保值率实在是太低了！

3，斯柯达吃亏主要吃在进入国内时间太晚

4，品牌问题，品牌影响力比较差。

5，内饰用料有差距可用料不如大众系同级，做工也不如大众系精细

提到大众可能很多人都知道，但提到斯柯达，可能很多人就不了解了，而这就是斯柯达知名度不行的体现了。国产车国外车都开个十几年没问题，国人更喜欢外表和配置，十五年以后都要淘汰了。何必买一个外观丑，名字难听的车。

个人看法，勿喷！都是德系B级车，并且它的整体实力和帕萨特以及迈腾是一样的，同样的TSI+DSG的黄金动力组合，同样的MQB平台，而且价格还要便宜很多，但是，它的销量却十分“尴尬”。

现款在售的斯柯达速派在外观方面着实让人提不起兴趣，一点不灵动，略显油腻，吸引不了逐渐下沉的年轻消费者。是与美系汽车对标的同级选项；剩下的则是德系汽车曾经的用户是“非富即贵”，比如奔驰宝马始终是豪华汽车，能用上这两个品牌的汽车也许就算成功了。

说品牌原因的都是一些白波最低配的迈腾有侧气点，你看下速派有吗？那是你看的吗？他就是一个速腾的内饰，反正是把他缺失，这些东西加上去，你会发现它一点不比迈腾便宜。

⑥ 同样都是大众旗下速派为什么卖不过迈腾

你好，斯柯达速派虽然是大众旗下的牌子。但是他进入中国市场比较晚。知名度不如迈腾

⑦ 迈腾和速派有区别吗

迈腾和速派有区别吗？

1、以迈腾和速派的TSI 330
DSG舒适版为例，两者都同样搭载了代号为EA888的1.8T涡轮增压发动机，与之匹配的是7挡双离合变速箱，前置前驱，官方指导价迈腾还要比速派高1万元，但是速派却比迈腾多了无钥匙进入、电动天窗、定速巡航、自动空调、分区温控、感应雨刷、自动头灯、GPS导航、座椅加热、多功能方向盘等功能。

2、为什么同样平台、同样发动机、同样变速箱价格还便宜配置更高的速派和迈腾差距这么大呢？在很多人的印象里，斯柯达和上汽大众，似乎就是换汤不换药的所在。那么，为什么斯柯达卖得比上汽大众便宜，销量还不如上汽大众呢？以斯柯达速派为例，它是国内率先使用MQB-B平台的车型，比起全新迈腾(Passat
B8)国产上市要早得多，而且采用第三代EA888发动机，还有告别种种顾虑的全新7速湿式双离合器DQ380
Plus。从旁观者的角度来看，理由很简单，斯柯达体量少，船少好调头，出现了问题都能够在接下来的大众同车型上改进，斯柯达也就成为了迈腾的市场试验品，不得不说大众对迈腾这个亲儿子还是藏私了。

3、迈腾和斯柯达两者之间。最重要的一点就是品牌力。斯柯达比上汽大众晚进入中国市场20年，使得大众的影响力斯柯达无论如何都追赶不上，虽然从“斯柯达”改为“上汽斯柯达”，仍然去除了不大众的味道。给人的感觉就像大众的附属品一样，或者可以理解为廉价大众，但是性价比又没有体现出来斯柯达的品牌价值，处境比较尴尬。