为什么跑车前轮胎宽度不一样
❶ 为什么有的汽车前后轮胎不一样大
这种情况一般都是后轮驱动，而且通常只有在这种情况下，才会选择更宽的后轮轮胎。前后轮胎规格不一样是因为后驱车马力相对比较大，所以要求后轮有更好的抓地力，因此一般后驱大马力的车后胎一般都会较宽来增加抓地力。而前轮主要是负责转向，太宽的轮胎会使转向笨重不灵巧，方向变沉，影响操控。望采纳！
❷ 为什么奔驰s600l轮胎前后大小不一样
豪华车，跑车的驱动轮一般都要大，因为他们的发动机强劲，轮胎太细会打滑。前轮太宽会影响操控性。请采纳！
❸ 有些车前后轮尺寸不一样，到底是为什么
有了解过豪华车的朋友应该会知道，有些主打运动的后驱车一般后轮的尺寸和前轮并不一样，都是后轮比前轮宽，而且扁平比比前轮低。
毕竟家用车不是拿来上赛道的，调校偏向转向不足是要比偏向转向过度要安全的，这小小的十几毫米，对汽车性能表现的影响很明显。
❹ 为什么高性能汽车前后轮胎的规格不一致
因为前后轮的工作性质不一样，高性能汽车一般都是后驱，四区，轮胎的规格一般都是一样，但是由于考虑到更好的制动，漂移，所产生的惯性力，离心力，所以采用了前后不一样的轮胎，这样才能跟好的去完成汽车所需要完成的动作。一般作为驱动轮都是好的轮胎。
这是个人的一种见解，给您做参考。有什么不到位的请谅解！
❺ 为什么有的汽车前后轮胎不一样大
高档车一般都是后轮驱动，而且通常只有在这种情况下，才会选择更宽的后轮轮胎。
前后轮胎规格不一样是因为后驱车马力相对比较大，所以要求后轮有更好的抓地力，因此一般后驱大马力的车后胎一般都会较宽来增加抓地力。
在后轮驱动的车辆上，前轮因为要执行转向功能，所以轮胎不会太宽，太宽了方向盘就会很沉重，影响操控性。后轮选择更宽的轮胎，一方面是能够提供更好的路面附着性，从而可以充分的发挥车辆的驱动力，达到更好的动力性能表现。另一方面，后驱的车辆在直线行驶的稳定性上要比前驱的车辆稍差，更宽的后轮胎可以在一定程度上弥补这个缺点。
注意：
无论是什么样的车辆，更换轮胎时都应该基本保持轮胎胎宽和轮胎半径与原装轮胎差不多。在说明书中允许的情况下，可以适当选择更宽的轮胎。胎宽或轮胎半径的较大变化可能会导致车辆在某些工况下发生轮胎与车身干涉的现象，而半径的变化过大还有可能会影响到制动、ESC等主动安全系统的正常工作。
❻ 为什么跑车的轮毂比较大，轮胎薄，和普通车不一样
扁平比小的轮胎，他的速度级别高，跑车要求的就是速度，而且胎面宽，这样操控和刹车距离都比普通车好很多
❼ 为什么跑车的前后轮胎宽度不同
一般很多超级跑车都是后驱或者是四驱车，哪怕是四驱车型，后轮的驱动力永远是最大的，而往往在告诉转弯时后轮是最容易打滑的，所以加宽的后胎可以提高抓地能力，还有就是前轮窄也是有原因的，窄一点方向也会更加的灵活，但是是根据车轮的比例来选用的，但是也有前后一样宽的。
❽ 为什么轮胎规格一样宽度会不一样呢
不会的。特别是不同厂家的轮胎，即使是同种规格，也会存在外直径和断面宽度上的差异。因为每个厂家都有自己在轮胎上设计的理念。
胎压可保持在2.4-2.5胎压。每天上车前，绕车一圈目测，看看有没有空气不足的情况。最好配置一个轮胎压力监测系统来帮助监测实时轮胎压力。原车没配备的话，每家店都买内置或者外置的，回来装。一旦胎压过低，及时充气。
轮胎的换位也很重要。一般在2-4万公里远的时候需要换胎。同时检查四轮定位和动力平衡需要100-150元左右，可以有效避免某轮胎过度磨损的问题。注意轮胎花纹的磨损程度。一般胎面磨损只有2mm的情况下需要换胎。米其林、固特异、倍耐力、邓禄普和韩泰都是大牌轮胎。
轮胎的规格如下图所示：
有很多的表示方式，而市面上一般较常见的有四种，英制，德制，公制及美制，我们就以次四种略加说明。英制的规格为英国过去的附庸国家所采用，单位采英寸。如 4.00 H 18 4PR ，即表示宽4英寸，适用210KM/H以下的时速，轮胎钢圈直径为18英寸，4线层强度。
❾ 为什么好车【跑车】前后轮胎规格不一样呢例如奔驰的cls级
前后轮胎规格不一样是因为后驱车马力相对比较大，所以要求后轮有更好的抓地力，因此一般后驱大马力的车后胎一般都会较宽来增加抓地力。
285是胎宽，30是扁平比，扁平比=H/W*100%，比如胎宽(W值变大)了，胎高（H值不变），所以比值变小了（35变30），不代轮胎就薄了。
如果要升级轮胎那一般要注意下孔距，ET值，轮胎配上轮毂后周长控制在一定范围内，不要比原厂大太多就可以。
❿ 为什么高配的奔驰S前后轮会不一样大
要搞清楚这个问题，首先要知道轮距是怎样测量出来的。实际上，所谓轮距是指左右车轮重心线之间的距离。既然是轮胎重心线之间的距离，那么轮距数据必定会随轮胎宽度的变化而变化。
每一细部都经过精密的设计与打造，无论在驾驶性、豪华外表和安全性方面，都达到了顶峰的水平。具备强劲的最新V式12缸双涡轮发动机，拥有让人无比兴奋的装备，另外，它还配置了尖端的主动安全防护系统(PRE-SAFE)，率先实现了“现实安全概念”，可预先觉察危险并立即作出预防。2013年5月15日第十代的奔驰S级在德国汉堡进行全球发布。