名爵锐腾冷车不好启动热车好启动为什么
⑴ 我的mg车为什冷车打不着火。热车好着火
1、▁▂▃▄▅▆▇█ ▉ ▊▋你的这种打不着的现象主要可能是因为怠速马达、进气道、进气门和燃烧室积碳过多造成的。
2、▁▂▃▄▅▆▇█ ▉ ▊▋因为进气道的积碳、污垢过多，空气通道截面积发生变化，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常或起动后发动机抖动甚至无法起动情况的发生。或者是因为喷油嘴出现问题有渗漏的现象或积碳过多，造成启动时混合气过稀，引起不易启动。
3、▁▂▃▄▅▆▇█ ▉ ▊▋还有就是碳罐或碳罐电磁阀出现故障的话，也会导致不易启动。
⑵ 冷车不着，热车一打就着，什么问题
原因：是由于天冷，气温降低，喷油量高，而改装天然气的发动机，由于天然气燃点高，导致气门座、气门燃烧变形，气门间隙变小，早晨打火的时候缸压太低，所以打不着火、踩油门无反应！
对于气门挺筒是液压的，这个问题可能不会出现，但是垫片的或者是可调气门的都会存在这个问题！
应对方法：冷车状态下（最好是早晨第一次打火的时候），测量下缸压，如果没问题说明没有上述问题，如果缸压低，就调气门，严重的必须更换缸盖、气门！
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车子放一段时间后，无法启动着。而且启动的时候转速表不动。多次启动后，转速表偶尔有反应，但不着车，进发动机电脑读取故障码，只有一个关于电流传感器的故障码，这个跟启动没有关系。试着处理发动机电脑与车身的搭铁线，无效。又把车身所有搭铁线处理一便还是无效。
试着启动车的时候用示波器检测曲轴位置传感器的波形，正常，更换一个传感器无效。检测凸轮轴位置传感器的波形，正常，替换后，无效。至此与启动有关的都检查了。
对照电路图，修复电流传感器线路，发动机电脑里面没有故障码了，启动的时候读取数据流，曲轴有转速信号，用LED 试灯检测喷油信号，发现启动车的时候就亮一下，剩下的只有电脑的问题了。[hide]由于电脑比较贵，而且不好购买到。
⑶ 汽车早上冷车起动困难，热车就没事，为什么
可能是水温传感器损坏，ECU会使用内部记忆的设定值，所以冷车启动困难。
⑷ 汽车冷车不好打火热车好打为什么
问题是出在化油器的混合比上，混合比可能是偏浓。还有，冷车不好启动问题也有可能是气门关闭不严，造成压力偏低。热车后气门关闭良好，所以没有问题
⑸ 我的是凉车不好着火，热车好着火，是什么原因
1、由于气温较低时，汽油的挥发性不太好，汽油喷射到缸内雾化不好，液态的或者说液滴状态的汽油是难以点燃的，液态汽油会淹没火花塞的（太浓了）；要形成雾态才能更好的与空气混合，正常燃烧。
2、气温低时，润滑油粘度较大，因此各运动附件产生的摩擦阻力较大，发动机需要克服较大的阻力才能启动，因此启动较为困难。
3、在气温低地区，尤其是高寒地区，电池电压会下降很多，有可能ECU供电电压不够；油泵电压下降供油不够等等。
4、在发动机处于冷机状态时，气缸，冷却水、进气温度等等都处于低温状态，在发动机启动时，传热损失较大，缸内不能迅速升温，保证燃烧的正常进行。
除了这些以外还有可能是积碳，喷油嘴漏油，火花塞老化，缸线老化等现象。
⑹ 冷车打不着火热车一打就着是啥毛病
冷车打不着火热车一打就着，是因为汽车的供油系统出现故障所导致的问题。
这个东西一般也是比较难针断的，所以供油系统完全是看不见，全部也都是因为内部渗漏，外部渗漏可能也是会闻见一股生油味儿，这个还是能够调整规避的，但是一些大众的车友压调节器滤网设计也是会出现一些毛病，经常会出现堵塞的状况。
检查节气门，看是否积碳过多，要是积碳过多，就要到4S店或专业维修店清理积碳（要先拖车到4S店）。对于新手而言，第一项比较容易排查确认，其他排查项目，建议联系救援拖车，到4S店或维修店进行专业的检查。
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冷车打不着火介绍如下：
避免猛踩油门损坏车辆，切忌连续点火，以免蓄电池电量耗尽，蓄电池的使用寿命一般是一年半至三年时间，超过了这个期限要及时更换，所以趁现在气温还不是那么的低，及时到专营店对电瓶进行维修或者更换新的电瓶。
机油流动受阻，更换合适机油。冬季，机油的粘度会随之变大，机油流动困难，从而使发动机阻力增大。应急的办法就是将车置于温暖的环境，一段时间后即可正常启动。
⑺ 凉车不好启动，热车就没事，这是怎么回事
可能是水温传感器损坏，ECU会使用内部记忆的设定值，所以冷车启动困难。
解决办法：
1、活塞环是否烧机油。
2、电瓶的电量是否充足。
3、机油是否及时换了。
4、机器太凉的，把车放到温暖的地方，或者在启动的时候往机器上面，浇些热水在试试，火花塞温度过底，达不到着火点，所以就打不着火了， 待热车后整体温度升高后再启动。
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汽车电控汽油喷射发动机常见故障：
1、不能起动或起动困难
不能起动的现象可能是打开点火开关发动机无任何起动征兆， 起动机有响动但不能转动，起动机能够转动但带不动发动机，或者 发动机能被起动机带动但不能起动。起动困难的现象可能是发动机转动缓慢，或者发动机转 动时声响不均匀。起动困难可能在冰冻天气或者酷热天气时发生，也可能在常温下发生，也可能冷车初次起动困难热车时起动正常。
2、怠速运转不良
可能是 怠速不稳发动机抖动，怠速转速偏高超过规定上限值，怠速转速偏低小于规定下限值，或者怠速运转不柔和。这些现象与喷油器、 氧传感器、 空气流量传感器、废气再循环阀等器件故障或工作不良有关，与控制电路、真空管路连接不良等因素有关。
3、燃油消耗过高
一般原因是 滤清器堵塞进气不畅，冷却温度过高或过低， 点火正时、 配气相位或怠速调整不正确，发动机及主要零件磨损失效， 气缸压力过低，油、气路管道及接头破漏，电控系统各传感器、接头及线路故障或ECU及连接器故障。
4、润滑油消耗过高
主要是发动机 曲柄连杆机构、配气系统相关零件过度磨损或油封失效引起的烧机油或漏油所致。
5、排气管冒烟异常
有冒黑烟、冒白烟和冒青烟。冒黑烟是混合气过浓，与供油、配气、机械或电控系统的缺陷有关；冒白烟是燃油中水分过高；冒青烟说明有烧机油现象。
⑻ 车子冷车不好启动热车好启动什么原因
冷车启动困难热车正常的情况一般有，冷启动喷油器不喷油、冷却液温度传感器故障、进气传感器故障、喷油器雾化不良、进气管积碳、点火能量不够、火花塞故障、怠速控制阀故障等原因。
油品质量差，往往劣质燃油挥发性很差，尤其是在冬天气温较低，冷车启动时，发动机缸体温度低，燃油难雾化，导致喷射到气缸里面的燃油不能和空气充分的混合，从而造成启动困难，甚至不能启动。
气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。在发动机内部的每处，积炭都会对发动机的正常工作带来不好的影响。例如，燃烧室内的积碳过多时，会使压缩比增加形成许多炽热面，引起早燃和爆燃，缩短发动机的使用寿命；气门及其座圈工作面上有积炭，会引起气门]关闭不严而漏气，出现发动机难启动、工作无力以及气易烧蚀等不良现象。
⑼ 冷车不着，热车一打就着，什么问题
这个问题我来回答你，为你解惑，帮你排忧解难。
冷车启动困难热车正常的情况一般有，冷启动喷油器不喷油、冷却液温度传感器故障、进气传感器故障、喷油器雾化不良、进气管积碳、点火能量不够、火花塞故障、怠速控制阀故障等原因。
油品质量差，往往劣质燃油挥发性很差，尤其是在冬天气温较低，冷车启动时，发动机缸体温度低，燃油难雾化，导致喷射到气缸里面的燃油不能和空气充分的混合，从而造成启动困难，甚至不能启动。
气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。在发动机内部的每处，积炭都会对发动机的正常工作带来不好的影响。例如，燃烧室内的积碳过多时，会使压缩比增加形成许多炽热面，引起早燃和爆燃，缩短发动机的使用寿命；
气门及其座圈工作面上有积炭，会引起气门]关闭不严而漏气，出现发动机难启动、工作无力以及气易烧蚀等不良现象。
而火花塞不及时更换也是一个常见因素，冷车启动需要较高的点火能量，而火花塞在使用一定里程后它的电极间隙会变大，要是超过标准后它所产生的火花能量就会大大变弱，没法正常点燃气缸内的混合气体。
综合上述，冷车打不着火，是由于以上原因造成的。
⑽ 冷车难着热车易着，这是怎么回事呢
冷车难着热车易着，是由以下几种原因造成的。第一冷车启动困难，有了故障就是因为喷油器长时间的不喷油。有了这种现象会让汽车当中的温度传感器遭到一定的破坏，即便是启动也无法感受到。进气管长时间的没有清洗，里面出现了积碳的现象。一旦有了之后就会造成点火能量不够，而且点着的过程会非常的缓慢。第二就是油品质量太差，用劣质的燃油时间太久。冬天的天气比较低，发动机的燃油温度必须要足够。燃油不好就没有办法造成启动，甚至车打不着火。
总的来说要根据汽车开的时间和里程进行保养，对汽车来讲就是最好的。在行驶过程当中一定要用好的油跟车进行相匹配，不仅能够对车的发动机进行保养甚至还和一堆零件起到一个维护。每个人都一定要保证出行的安全，不要去贪小便宜吃大亏。