法拉利前轮轮胎为什么不一样

A. 前轮胎左右磨损不一样，到底是为什么

前轮胎左右磨损不一样，到底是为什么？可能是轮胎气压过低或汽车承受的重量过重，或者汽车前轮前束不合格，或者轮胎长时间没有换位。

2.成对更换轮胎。更换轮胎时，尽量成对更换，如更换左右前轮胎或同时更换左右后轮胎。

3.更换轮胎品牌或花纹形状时，应同时更换全车轮胎。

综上所述，需要对轮胎磨损不均匀进行分析，看看是什么原因导致轮胎异常磨损。如果出现单边磨损，就需要改变轮胎的位置。

B. f1法拉利赛车前轮为什么和其他的不一样

是轮罩
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如图所示，这是F1技术分析专家——皮奥拉(Giorgio Piola)抢在加拿大站前绘制的技术细节图。法拉利F2007赛车，将在本周末使用这项新设计。其英文名叫brake shroud，我们暂且将其译作刹车密封盖。这与车队在去年使用的后刹车整流罩(rear brake cting)存在一定的区别，它是固定的，不会随着车轮一同旋转。

5月19日在保罗-里卡试车时，基米-莱科宁首次对这套设计进行了赛道测试，当时整个前轮的轮毂部分被一个碳纤维外壳伪装着，因此无法看清楚结构。皮奥拉绘制的这张图片，是该设计首次以真面目示人。

那么这套设计到底有什么作用呢？前乔丹车队工程师、现《汽车运动》杂志技术顾问加里-安德森(Gary anderson)给出了专业的分析：“ 密封前轮是一种降低阻力非常有效解决方案，而且它将使得赛车在直线行驶下更加有效。”加里-安德森说道。

“添加的封盖将阻止气流以低效率的方式流出，而是引导它通过设计的开孔流向轮胎与赛道接触面之后的位置，这是整个赛车气流压力最低的区域。它是一个非常有效的解决方案，允许法拉利根据他们的需要、自由的疏导气流的确切流向。”加里-安德森继续分析到。

到现在为止，还不知道机械师如何安装车轮，这个密封盖不能和轮毂连为一体。当赛车进站加油换胎时，它需要被直接拿下。它必须采用某种形式的花键快速固定，并与刹车通风道相连。不过这个迷底，很快就会揭晓。

C. 有些车前后轮尺寸不一样，到底是为什么

有了解过豪华车的朋友应该会知道，有些主打运动的后驱车一般后轮的尺寸和前轮并不一样，都是后轮比前轮宽，而且扁平比比前轮低。

毕竟家用车不是拿来上赛道的，调校偏向转向不足是要比偏向转向过度要安全的，这小小的十几毫米，对汽车性能表现的影响很明显。

D. 为什么法拉利的前后轮轮胎有时候不一样

这是很正常的，超跑大部分都是后轮比前轮大的

E. F1赛车所用的轮胎，为何会与轿车上的普通轮胎大不相同

在测试汽车时，还验证了轮胎。在汽车活动的诞生中超过100年，人们已经开发出来，许多技术已经移植，人们的驾驶情绪迅速提高。重要结果之一是轮胎技术的创新，轮胎的极限决定了汽车的极限。

扁平比操纵更好，为什么F1汽车的轮胎和高？

你能发现世界上大多数的汽车赛车活动，它的轮胎相对较低。只有最引人注目的F1（世界第一个原创锦标赛）活动，车的轮胎很高？ “平坦越低，越好，”案例不是吗？

扁平比操纵更好，为什么F1汽车的轮胎和高？众所周知，F1轨道上没有要小得多，道路平坦，与拉力赛需要响应突变体的道路状况，这决定了F1赛车的轴胎。大的轴向距离可以带来更好的高速稳定性，加上大部分是慢速移动的轨道，而且更多的没有扁平轮胎需要提高控制的灵敏度。

还有一种说法是，“厚”，轮胎表面越“厚”，表面越多，通信效果越好，这是非常清楚的。

F. 汽车前后车轮为什么不一样

公共汽车（包括大型载重汽车），其前轮是单个轮胎，便于灵活转向，而且前轮所受的承载空车或载重时变化不大；但后轮由于需要承载较大的重量，比如一条轮胎能承重5吨，那么车辆的自重加上载货要达到10吨以上，汽车的后轮就需要增加轮胎来保证安全使用了。
由于技术以及安装等方面的需要，轮毂形状是像锅一样单侧凸出，前轮单侧只有一个轮胎，安装时凸出部分向外；
而后轮是采用单侧双轮胎，由于2个轮胎并列安装时需要留出足够的间距，以避免充气以及承重后出现2个轮胎并住导致摩擦发热而爆胎，所以安装时内侧轮胎轮毂凸出朝外、外侧的朝内，所以，后轮表面其实看到的只是外面的轮胎（凹进去的）。（有的车后轮单侧如果只有一个轮胎，那么也会像前轮一样凸起朝外的）

G. 为什么高档车的前后轮胎规格不一样呢

高档车一般都是后轮驱动，前后轮胎规格不一样是因为后驱车马力相对比较大，通常只有在这种情况下，后轮轮胎规格就变大。

高档车后轮规格更大、更宽一方面是能够提供更好的路面附着性，从而可以充分的发挥车辆的驱动力，达到更好的动力性能表现。另一方面，后驱的车辆在直线行驶的稳定性上要比前驱的车辆稍差，更宽的后轮胎可以在一定程度上弥补这个缺点。

如果作为普通轿车，更换前后轮胎时都应保持轮胎胎宽和轮胎半径与原装轮胎差不多。在说明书中允许的情况下，可以适当选择更宽的轮胎。因为胎宽或轮胎半径的较大变化可能会导致车辆在某些工况下发生轮胎与车身干涉的现象，而半径的变化过大还有可能会影响到制动、ESC等主动安全系统的正常工作。

(7)法拉利前轮轮胎为什么不一样扩展阅读：

轮胎保养注意事项：

1、 定期检查轮胎的磨损状况。一般来说，汽车轮胎一般可以行驶5-10万公里，所以，必须定期去检查轮胎的磨损情况，若是磨损严重则需要更换轮胎。

2、经常清洗轮胎。轮胎若是走泥路，会有许多的泥土，车轮上的杂质太多，会影响到行车的安全，所以洗车的时候也需要把轮胎清洗干净，否则车轮会加速磨损。

3、需要做四轮定位。四轮定位可以提高轮胎的性能，确保车辆的正常操控，车轮定位不良可导致胎面不规则磨损，缩短轮胎寿命。

4、定时检查充气并稳定胎压。车轮承受着车身的重量，四个轮子的压强需一致，否则会出现方向盘不稳定的状况，所以充气要足，压强需稳定。

5、驾驶者驾车温柔，技术过硬。汽车养护包括车主本身，需要车主小心开车，耐心驾驶，否则严重急刹会导致车轮急速磨损。

6、备胎的保存要保持干燥。备胎可以使我们发生意外的时候使用，同时也需要很好的保养，若是水分积多，会让轮胎损坏。

参考资料来源：网络-轮胎规格

H. 为什么有的汽车前后轮胎不一样大

高档车一般都是后轮驱动，而且通常只有在这种情况下，才会选择更宽的后轮轮胎。

前后轮胎规格不一样是因为后驱车马力相对比较大，所以要求后轮有更好的抓地力，因此一般后驱大马力的车后胎一般都会较宽来增加抓地力。
在后轮驱动的车辆上，前轮因为要执行转向功能，所以轮胎不会太宽，太宽了方向盘就会很沉重，影响操控性。后轮选择更宽的轮胎，一方面是能够提供更好的路面附着性，从而可以充分的发挥车辆的驱动力，达到更好的动力性能表现。另一方面，后驱的车辆在直线行驶的稳定性上要比前驱的车辆稍差，更宽的后轮胎可以在一定程度上弥补这个缺点。

注意：
无论是什么样的车辆，更换轮胎时都应该基本保持轮胎胎宽和轮胎半径与原装轮胎差不多。在说明书中允许的情况下，可以适当选择更宽的轮胎。胎宽或轮胎半径的较大变化可能会导致车辆在某些工况下发生轮胎与车身干涉的现象，而半径的变化过大还有可能会影响到制动、ESC等主动安全系统的正常工作。

I. 为什么有的汽车前后轮胎不一样大

这种情况一般都是后轮驱动，而且通常只有在这种情况下，才会选择更宽的后轮轮胎。前后轮胎规格不一样是因为后驱车马力相对比较大，所以要求后轮有更好的抓地力，因此一般后驱大马力的车后胎一般都会较宽来增加抓地力。而前轮主要是负责转向，太宽的轮胎会使转向笨重不灵巧，方向变沉，影响操控。望采纳！