为什么公交车舒适性不好

❶ 公交车不舒适性有哪些，

如果没有空调的话，夏天太热。站点多，时间长。几乎没有座位可坐，公交车司机随意刹车，造成乘客站立不稳，容易受伤。还有楼上说的那些.

❷ 一坐公交车就会很难受，不知道为什么...

是晕车，晕车可不是坐车就晕的，有时车内空气不流通会导致晕车，此时你可以打开窗户是车内空气流通，再次你可以看向窗外，因为有时候的晕车是因为人体耳朵内的听小骨感受到自己是在运动，而此时眼睛所观察到的东西都是车内“静止”的东西，此时人体内的神经会有些迷茫，所以会感觉眩晕。看向窗外让视觉与听觉有一个相互补充，可以有效的预防晕车。你试试吧，总之我就是这样客服晕车的。

❸ 为什么坐公交车总是感觉非常颠是司机驾驶习惯恶劣还是车辆设计的问题

答：原因还是有很多的，每辆公交车的感受还不一样。
车辆本身原因：同是公交车，新车比旧车颠得少，不同的公交车的减震还不一样，有的好，有的略差。
驾驶员原因：有的司机开车平稳，不急刹车也不猛踩油门，感觉舒服。有的司机，油门刹车踩的急，乘客容易偏离原位，尤其老人孩子容易摔倒。希望驾驶员都文明驾车，一车乘客的安全都在你手里。

❹ 为什么公交车颠簸得更厉害

1。公交车的悬挂减震系统没有小轿车好
2．公交车车体较长，同样的颠簸引起的振幅要大。
自己拿一根长短不一的弹性塑料片放桌子边上用同样的力弹一下看看哪个振的强烈就知道了。

❺ 乘公交车时，有的公交车噪声很大而且车身抖的人很不舒服，尤其停站时抖的更利害，为什么会这样

在启动车辆或将车辆停驶未关闭发动机情况下，如果发现车身抖动明显，那么可能意味着车辆存在下面三种状况：
1.发动机积碳严重
造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。
解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。
2.点火系统问题
检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。
解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。
3.油压不稳
如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。
解决办法：检查油压，必要时更换部件。
4、发动机部件老化
汽车抖动还与引擎脚（又称机爪垫）老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。
解决办法：更换部件。

❻ 大城市中的许多老年人为什么偏爱坐公交车出行而不坐更快捷和更舒适的地铁出行，只是为了省钱吗

感觉是因为方便一些吧，就是对于老年人来讲啊，如果出门去坐地铁的话，真的要比公交要麻烦很多，因为地铁每一个站台都会有很多个出口，人老了有时候真的记不清楚东西会犯糊涂啊也会迷路啊什么的，而且地铁一般都是需要去地下，就是那种爬楼梯下楼梯那种也是需要体力的，老年人的话会比较吃力吧
但是如果直接去坐公交，那就走一段平平的路走到公交车站的站台就好啦！
还有的也可能就是人老了不爱往地下走，就觉得很不好不吉利或者什么
不过也可能真的只是去到下一站就好了，没有多远路但又走不动，反正坐公交很便宜，有老年卡的话还会更便宜，而地铁就不行，没站隔很远，下一站可能都是另一个区了，而且车费也比公交贵啊
所以如果我是老年人，我应该也会坐公交比坐地铁多吧。

❼ 公交车座椅设计为什么那么违背人体工程学

公交车，又称公共汽车，城市客车，即巴士或大巴，是客车类中大、中型客车的典型车型，是为专门解决城市和城郊运输而设计及装备的商用车。

公共汽车从设计和技术特性的角度看，与其它大、中型客车的车型(如长途客车、旅游客车、团体客车等)不同，这种车辆设有乘客座椅及供乘客站立与走动的通道，要求站立面积大，车厢内通道与出入口宽、两个以上车门，踏板低。如果是城郊公共汽车，则由于主要用于中距离城镇间的客运，座位较城市公共汽车要多些，还应有行李舱或行李架。

城市公共交通最早出现于英国，1829年英国伦敦出现了第一辆马拉式公共马车，至今已有160多年的历史，其间经历了发展、兴旺、衰退和目前的复兴阶段。欧美一些经济发达国家在发展城市交通方面曾走过一段弯路，在本世纪进入60年代后，城市小汽车发展过量，公共交通萎缩，造成城市交通拥挤，道路交通事故增多和城市空气、噪声等污染日趋严重，使城市交通陷入了混乱的状态。因此，日益恶化的城市交通迫使发达国家不得不转向重视城市公共交通的发展。

面对日益严峻的交通阻滞现象，再加上油价的一路攀高，高效、价廉的公共交通就成了绝大多数省城市民的诉求与渴望。

一般来说，公共汽车是最为普遍的一种大众运输工具。市化和机动化的发展，使城市人口和地域不断增加，对公共交通的需求相应快速增长，要求公共交通企业投入更多的客车。按照城镇人口每万人拥有0.6辆车统计，现有的城市客车约26.4万辆，到2010年至少要达到63万辆，平均每年至少要增加3～4万辆，加上报废更新，平均每年增加5.5万辆。 公交车大多是为了满足基层人民上下班的交通工具。价格低廉为百姓、上班族创建了良好的交通工具。

❽ 为什么公交车里总是有那股难闻的气味让人头晕恶心

看了很多回答甚至医生的解答……觉得不是这方面的群体是感受不到实际情况的。我从自己感觉上分析下……应该是一种环境特性+身体特质+后天的本能反应导致的现象。
比如有些人对公交车的气味完全没反应，只是觉得车的晃动导致晕车呕吐，而有些人一旦闻到味道就受不了，对车的晃动反应反而轻一点。有些人一想到这个味道回忆就会有不舒服的反应，还有我甚至对公交车站点的其他有联系的气味有相同不舒服反应。
我从四年前开始对公交车一类的车厢内气味特别敏感，一闻到就感觉整个嗅觉神经和额头开始发涨，反胃胸闷，感觉要中毒一样……甚至后来因为公交车站点的路边摊的油炸烧烤气味也开始让我头痛恶心，所以后来我特别反感路边摊食品和别人手提的一袋子烧烤。
我的办法就是不用鼻子呼吸了，甚至现在一进公交车自动用嘴巴呼吸，否则我是无论如何都会崩溃的，我甚至不知道能不能用鼻子呼吸三次……
我对有些时候的空调换气也会有相似反应……这应该是对同一种气味的身体本能反应。所以这和气味到底是霉变还是各种什么气味混合没有关系，而是一种记忆性的本能反应……但是一开始的诱因可能多种多样，比如嗅觉气味敏感，本身有晕车反应等等

❾ 为什么公交车的减震系统那么差

公交车减震不好的原因是因为，公交承重大，对制动、动力要求高。所以公交的底盘都是中重型货车底盘，货车底盘减震好差。

减震器(Absorber) ，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。

一、减震器保养方法

为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车广泛采用的是双向作用筒式减震器。

减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此我们应使减震器经常处于良好的工作状态。可用下列方法检验减震器的工作是否良好。

1、使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油否则，说明减震器失效。

2、用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。

3、当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。

4、拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。

在确定减震器有问题或失效后，应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。

如果减震器没有漏油的现象，则应检衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断，根据查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶、情况采取修磨或换件的办法修理。

另外，减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。

减震器在进行检查修复后应在专门试验台上进行工作性能试验，当阻力频率在100±1mm时，其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定，表明减震器基本正常。

❿ 公交车的优点和特点

优点：

1.数量多，普及面积广，几乎随处可见。

2.价格便宜并且还能乘往较远的地方，方便居民上下班出行。

3.目前社会正在采用电动公交车大大节省了空气污染以及能源消耗。

缺点：

1.公交车上人员流动大，容易造成失窃情况。

2.公交车上人数较多时会显得十分拥挤，空气很难流通，乘坐环境不好。

公交车，又称公共汽车，城市客车，即巴士或大巴，是客车类中大、中型客车的典型车型，是为专门解决城市和城郊运输而设计及装备的商用车。

(10)为什么公交车舒适性不好扩展阅读：

起源

城市公共交通最早出现于英国。1829年英国伦敦出现了第一辆马拉式公共马车，至今已有180多年的历史，其间经历了发展、兴旺、衰退和目前的复兴阶段。欧美一些经济发达国家在发展城市交通方面曾走过一段弯路，在本世纪进入60年代后，城市小汽车发展过量，公共交通萎缩，造成城市交通拥挤，道路交通事故增多和城市空气、噪声等污染日趋严重，使城市交通陷入了混乱的状态。因此，日益恶化的城市交通迫使发达国家不得不转向重视城市公共交通的发展。

面对日益严峻的交通阻滞现象，再加上油价的一路攀高，高效、价廉的公共交通成了绝大多数省城市民的诉求与渴望。

参考资料：网络-公交车