华为赛力斯为什么卖不好

❶ “不造车”却要卖车，华为全球旗舰店“开卖”首日，销售情况如何

华为的汽车在店里卖的怎么样？

说实话，虽然大家对于华为和赛力斯合作推出的这款汽车赛力斯华为智选SF5特别的关注，华为在门店展示这款汽车的时候，也有很多的消费者和顾客去体验这款汽车，但是真正想要购买这款汽车的用户其实是很少的，大家其实就是去看个热闹，因为赛力斯在汽车领域里面虽然不是很差的品牌，但是这个品牌知道的还是比较少的，而且一般一个系列的第一个产品，都是试水的，汽车的价钱不便宜，肯定没有人会冲动购买的。

❷ 网传华为赛力斯停产，首批用户成最后一批用户，售后问题如何解决

主要影响的是二手车价格，哪一天车主想买二手时，发现二手车不值钱了。
之前赛力斯默默无闻，就是搭上了华为，用华为的品牌和信誉度快速吸引关注，车也摆在华为的店里，所以很多人才会购买，甚至付出了溢价（华为的系统）。
但是这个停产实在太快，对于已经购车的车主来说，确实受到了损失。
售后不是问题，换牌子不换厂家，不会导致没地方售后，但是卖二手肯定更不值钱了。
这是特别损耗信誉度的，之后大家买车的时候，都得先想一下，特别是一个新品牌，会不会因为更换品牌或者各种原因很快停产。

❸ 华为赛力斯停产，首批用户成最后一批用户，用户的售后问题如何解决

引言：随着汽车行业的发展，现在国内越来越多品牌开始进行汽车的生产制造。例如小米，华为等电子产品企业也参与汽车行业的生产制造。但对于这种新型平台所生产制造出来的汽车，其中最值得关注的问题就是产品的售后是否可靠。消费者购买到这种新型产品时，是否有完善的售后服务。针对华为研制出的赛力斯汽车停产一事，这款车型的首批用户成为最后一批用户，人们对于购买该车型的用户的售后问题如何解决，引起了较大关注。

三、总结

根据市场上出现的新型品牌的产品，大家在购买过程中应当慎重，不要图一时的新鲜感，而去买一些无品质保障的产品。要充分考虑到产品销售过程中的整个产业链，为自己日后的合法权益提供重要的保证，以防止在购买过程中出现到货后找不到负责任的现象。

❹ 赛力斯SF5：咸鱼好几年，一年只卖几百台，为何被华为捧上天

在布局汽车产业的这些年，华为三番五次对外强调自己只聚焦ICT技术，坚决不造车，但是转过头就高调宣布，虽然华为不造车，但是华为可以卖车。而华为选择联手的对象就是赛力斯。我们先来说一说赛力斯，赛力斯是重庆金康新能源汽车有限公司旗下的电动汽车品牌，而金康新能源则是重庆小康集团旗下的全资子公司。小康集团也算是老牌的车企，曾经的东风小康就是小康和东风一起搞出来的，最开始发展还行，但是后来销量就越来越差，东风集团逐渐退出，东风小康就变成了小康集团的全资子公司。

对于汽车行业来说，这是一种汽车零售的新模式，消费者不用跑4S店，而是在市中心华为线下门店进行体验，那对于赛尼斯来说，这是一个非常好的机会，对于华为来说也是迈入汽车行业的开始。

❺ 斥重金打造的赛力斯看上去也不错，为什么没有销量

2021款赛力斯SF5自由远征版正式发售，售价25.98万元。 据悉，新车搭载赛力斯和华为共同开发的三合一电驱动系统，官方数据显示，新车NEDC工况综合续航超过1000km公里，具体实际续航情况尚未测试。

新势力的潜力在哪里？ 赛力斯SF5竞争力浅析

与现金车最大的区别在于新车的动力系统，SF5自由远征版搭载赛力斯自主开发的255kW高性能SEP200电机和华为DriveONE三一体型电气驱动系统，两者组合构成双电机系统，系统综合最大功率为400

汽车行业近十年变化迅速，赛力斯自上一年推出首款中高端新能源SUV赛力斯SF5后销量确实一般，但今年再度发力，与华为合作开发了新的智能增量系统——驼峰智能增量系统。

❻ 华为赛力斯停产，用户的售后问题将如何解决

华为公司不只在电子产品方面不断地研究和开发，在汽车方面也一直在不断地深入，曾经的华为公司想要进攻汽车行业，曾经去寻找过塞力斯公司一起合作来开展汽车，最终两个公司也是达成合作，一起去研发新型的汽车。在不久之前华为就曾经发布过全新品牌的首款汽车，是塞力斯和华为两家公司一同合作，并开始进行售卖的一款汽车，这款汽车也是受到大众的肯定，因为发售时很多人都想预定，但是也因此出了问题。

❼ 华为赛力斯汽车怎么样

摘要 赛力斯是小康股份成立的一个新能源车企,称之为造车新势力也未尝不可。至于赛力斯SF5,并不是华为推出的全新车型。

❽ 在华为的店里卖赛力斯SF5，最终是谁成就了谁

我觉得是互相成就，虽然华为说过不造车，但没有说过不卖车，卖车和卖手机并不矛盾，买赛力斯的原因，是因为系统里搭载了华为的技术。

一、赛力斯

华为决定卖车，而且是说卖就卖，车已经上架了。这次华为智选上架的是赛力斯SF5,搭载华为 DriveONE 电驱动系统、华为中控 HiCar 、华为音频技术,两驱版售价为21.68万元;四驱版售价为24.68万元。车企们估计有点慌，没想到一个卖手机的来抢市场了。很多人估计都是头一次知道赛力斯，但是借助华为的热度，赛力斯上了次热搜，被大众所熟悉，与此同时赛力斯内部搭载了很多华为的技术，这也是华为在展示自己的技术成果。另一方面，这对华为来说是一个自救途径。

❾ 赛力斯牵手华为，华为手机体验店也要卖车，华为为何选择赛力斯

因为赛力斯本身就具有很强的科研能力，而这恰恰和华为消费者业务未来5-10年的战略有相似之处，再加上赛力斯的产品综合性能较高，因此华为才会选择跟赛力斯进行合作，从而促进华为业务多方面的发展。据悉此次华为和赛力斯合作研发的赛力斯华为智选SF5将搭载华为研发的车载系统，再加上赛力斯华为智选SF5的价格比较亲民，未来在新能源汽车市场，赛力斯华为智选SF5一定能够占有一席之地，从而打造出更为完美的华为智选生态，而赛力斯在华为的帮助下也必将点燃新能源汽车市场，从而提供给消费者更多的选择。

我期待着未来赛力斯和华为一起研发的更多车型，我也希望两家的合作能够一直坚持下去，从而提供给人们更多更好的选择。