本田发动机舱为什么便宜

❶ 谁解释下为什么本田的发动机舱总是乱乱乱

确实有点。不过，根据我的理解，本田车这样做应该有它的道理。
发动机舱是温度较高的部位，也是最需要随时降温的地方。除了低压线路，本田发动机舱内的各类管子大多分散布置，行驶时能够将热量及时进行散发，这样除了对发动机等设备的保护作用和处长设备使用寿命外，也有有利于安全。说到这儿，你应该会明白为什么本田车的使用寿命会如此长。
我是本田车主，全家人用的清一色本田车，自己用的一辆雅阁开了整十年都没修过，所以我并不在意它的发动机舱。

❷ 为什么国产车发动机的机舱非常整齐，而合资车发动机舱却乱糟糟的

现在很多人买车都会打开引擎盖，看看发动机舱里到底藏着什么猫腻。但是，现在很多新车的发动机舱都加装了盖板，尤其是国产车，反观合资车，发动机舱杂乱无章，甚至连个发动机盖板都不会配备。为什么国产车发动机舱特别好看，合资车特别乱？

咱们的众泰发动机舱同样十分美观，严严实实的发动机不比吉利差，但是发动机的使用感受可就不如几款合资车，噪音大油耗大而且排放也大。当然与日德车系相比，吉利的发动机业还有一定的差距，这也算是一个有意思的现象，发动机技术不行的用盖板来凑，驾驶感受不行就用视觉感征服消费者。

❸ 大部分车的发动机舱都整整齐齐，为什么本田的那么乱

地球梦发动机是目前数一数二的，缸内直喷本来就容易产生积碳，鱼和熊掌不能兼得，清理积碳一次也就几十块钱。

❹ 本田凌派优缺点有哪些本田凌派为什么不保值

19年7月，广汽本田凌派迎来了一次大换代，造型风格变得更加激进，还换上了三缸机。最开始新凌派的销量还能保持在1万+每月，但进入2020年后呈现出了滑坡式下跌，掉到了只有2千左右。
2020年6月，凌派推出换代后的第一次改款车型，此次改款的目的主要是推出四缸混动版本并且取消三缸汽油版本，原因很简单，包括此前的三缸思域和现在的三缸凌派销量都不好，本田的三缸机也没能改变消费者对三缸机的偏见。
通过一年的适应，本田算是找清楚了新一代凌派的方向，三缸就不搞了，四缸混动才是王道，所以我预测，在下一次换代之前，凌派会一直用这套混合动力，所以本文针对凌派的分析也围绕混动版本展开。
很多人都会问新一代本田凌派优缺点有哪些，其实凌派从2020款开始，有一点是变了的，以前我们觉得凌派这款车是便宜卖便宜用的，但现在是贵买但用起来更加便宜，原因在于取消了三缸并且全系搭载混动，让凌派的入门加从原来的可能只要8万多一下子上升到11万多，这个跃迁很多人接受不来。
不过混合动力的凌派油耗更加低，而且混合动力的发动机是自吸的，后期维护保养的成本没有太大变化，长远来说能够省下来的油费是可以填补会这个差价的，也不用担心本田车耐用性，只要不碰撞都没有问题，就看你对冠军的声音能忍耐多久而已。
新凌派依然是家用车的好选择，除了上面提到的省油耐用以外，空间好这个优势得到了传承。只看车身参数的话，凌派并没有比卡罗拉双擎这类竞争对手大多少，但它的后排空间表现绝对要比卡罗拉好得多。为什么会有这么大差别呢?秘密就藏在发动机舱。
凌派 Sport Hybrid
卡罗拉双擎
长度(mm)
4756
4635
宽度(mm)
1804
1780
高度(mm)
1509
1455
轴距(mm)
2730
2700
本田发动机体积真的要比丰田和其他品牌同排量四缸机要小得多，就拿卡罗拉双擎和凌派对比，卡罗拉的发动机舱可谓是塞得满满当当的，而凌派的机舱还有很多空间，这就是本田最着名的MM理念(机械最小化，乘员空间最大化)。
整体看下来，其实新一代凌派和上一代相比没有太大的差别，优点依然是省油、耐用、空间大、好保养，而缺点则是皮薄、隔音差。
除了以上这些优缺点以外，我知道很多小伙伴都想知道凌派的车保值率怎么样。有留意到网上很多人说现在本田凌派不保值了，所以特意咨询了从事二手车的朋友，得到的回复是:现在新凌派的情况怎么样还不清楚，因为市场上还没有太多的交易案例，预测同上一代相比，混动凌派的保值率会低一点，具体要看车况。
其实我们自己也能预估个大概，新凌派三缸版本的保值率肯定是低的，三缸的新车大家都不情愿买了何况二手的;至于四缸混动版本，要知道混合动力的二手车不同新车，大家只会觉得混动的保养维修成本更高而不是更省油，所以接受度会低一些，保值率自然就低了。

❺ 思域的发动机舱好乱，感觉好low

不光是思域，本田的所有车型发动机仓里都很凌乱，其时这是本田工程师的设计理念问题。他们认为这样设计除了散热好外便于维护维修，在维修时也能有效针对，减少拆卸其他零件，思域发动机看上去管线较多也是专门设计的，本田工程师为维修方便，所有管线能走上面就不隐藏在缝隙里，其实要好看，发动机上方加个盖子，但本田车始终坚持不用装饰，这也算是本田个性吧。

❻ 本田汽车的发动机舱为什么要布置的这么乱，真的是乱吗

散热更好，检查一下也方便啊。其实不乱。

❼ 其他汽车的发动机舱都很规整，为什么本田的那么凌乱

那又不是给你看的，是给工程师、修理工看的，维修保养的时候方便，很容易找到每样的位置
至于你所谓的规整的，维修保养不多收点钱都对不起付出的人力

❽ 为什么国产车发动机舱特别好看，合资车发动机舱特别乱

一种产品面对的消费群体，决定了产品的设计与销售。

合资车发动机舱特别乱，好不好

好，也不好，前文有说，合资品牌的绝大部分车型，都不会去过度的美化发动机舱的凌乱，因为在这些造车厂商看来，机械的能力与质量与发动机舱是否规整没有关系，当然他们追求的规整更多的是放在每一个部件放在什么位置，会如何的影响或者提升汽车的性能，而不单是为了好看，而故意将发动机舱设计的规整。

利与弊

笔者是觉得合资车品牌的设计更为合理，因为发动机舱看起来凌乱，实际上在维修以及发现故障上会方便很多，而单纯的使用熟料板将发动机舱盖住，无异于掩耳盗铃，没有实际意义，但是国内也并不缺乏发动机舱设计规整以及机械性能都很不错的厂商，我们也相信国内的汽车品牌在不远的将来也会有着自己的设计理念以及优秀的汽车性能。

❾ 为什么都不建议买缤智本田缤智2020款优缺点有哪些

通常来说，小型SUV都不适合作为家用车，因为它们有一个硬性指标达不到要求，那就是空间。不过阿妈教落，凡事都有例外，本田的缤智/XR-V就是小型SUV里的空间之王，所以不难理解为什么缤智这款车在小型SUV市场里卖得风风火火。
但毕竟只是十来万的车，缤智优点突出缺点也很明显，网络上为什么都不建议买缤智，无非就是抓住缤智的缺点而忽视了它的优点。如果你也对这款车有兴趣，不妨先具体来看看本田缤智2020款优缺点有哪些，然后再做决定。
先来看看缤智的缺点吧:
1、本田祖传的隔音差
缤智隔音差，是因为隔音的措施做得很不到位，地毯下的隔音棉只有薄薄一层，而且不是所有区域都有，底盘下方除了玻璃纤维的下护板之外，也没有任何有效的隔音措施。本田的成本，就是节约在了这些地方，如果本田肯多花点成本，还是能做出隔音好的车的，你看冠道就是了。
2、漆薄皮薄
这也没什么好意外的，也不需要去争辩，缤智是在飞度的平台上打造的，用料自然就是飞度级别，外观金属覆盖件很薄，覆盖件上的油漆也很薄，剐蹭稍微狠一点马上见钣金。
3、用料一般塑料感较重
这个价位级别的车，其实用料都很一般，包括自主品牌也是如此，但自主品牌胜在会把设计做好，虽然给不到你高级感，但起码不会让你觉得劣质。看一看缤智的内饰，你能感受到工程师是像降低车内的塑料感的，在个别地方用上了软面的材料，只是大部分你能触碰到的地方仍然是硬塑料，明显是受到了成本限制。
我想你也很好奇，这些被节约掉的成本，究竟投入到了什么地方，所以接下来要讲的缤智优点，将会是这些成本的体现。
1、配备发动机
这一点不是要讲这台发动机动力有多好，油耗有多低，而是缤智本来可以全系都只搭载发动机，这台发动机动力和油耗其实都是不错的。但本田把思域的换给了缤智，用以取代老旧发动机，这一下就会抬高车辆的成本。
2、更加丰富的安全配置
缤智安全配置方面也不差的，那套本田SENSING安全超感系统是最大的特色，融入碰撞缓解制动系统(CMBS)(行人/车辆感应)、车道偏移抑制、附带低速追随模式ACC，以及车道保持辅助系统(LKAS)等新功能，通常这些高科技在高级车型上才搭配，这也是花了成本的地方。
3、空间表现优异
小型SUV要在有限的尺寸里将空间做得尽可能大，难度系数非常高，但缤智还是做到了。它的尺寸没有比同级的对手更加大，它的空间是从发动机舱压榨出来的，也就是本田的机械空间最小化乘员空间最大化(MM)设计理念。
4、维修保养方便便宜
这一点可以说是所有本田车的优势，本田的4S店在国内星罗棋布，小城市保底都有一家广本，大城市就更加，出门左拐再直走就是广本4S店。本田的维修保养也很便宜，一次常规保养才三四百块，很会过日子的小家庭就非常适合买这款车。
最后再来说说驾驶吧，虽然全新一代缤智配备发动机，但整体调校偏向舒适，油门超过三分之一才会让推背感慢慢上来。方向盘转向力度适中便于上手，不会因硕大的车体而产生笨重感，当然对于女生来说稍微有点偏重，不过也符合一部城市SUV的驾驶诉求。
【点评】
新款缤智最大的亮点无疑换上了地球梦系列发动机，从测试成绩来看，动力果真提升了不少，中后段的加速也不含糊。而外观、内饰配置上基本保持原有的基调，毕竟以往都是一代较为成功的成型，大改反而会引来更多的抗拒，相信缤智日后会维持现在或者更高的热度。
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❿ 以发动机闻名于世的本田发动机舱，为什么反而是最凌乱的

为什么会是凌乱呢？他只是没有设计一个盖板，把它盖住而已。像国产车一般的话，发动机舱有很多盖板把它盖得死死的。本田则不注重于这个选择，他不会去做这些表面的功夫。他更注重于发动机的设计。

有时候就会导致发动机舱内造型不规则，然后只能乱七八糟，反观别克发动机舱特别有秩序，但车内空间真的一言难尽