同样排量为什么标底不一样

㈠ 为什么同样排量的汽车却马力不一样

1.由于具有相同位移的发动机，由于自然吸气和涡轮增压两种工况，输出功率不同，所以自然的马力是不同的。

2.涡轮增压的主要功能是增加发动机的进气，从而提高发动机的功率和扭矩，使汽车更有活力。

3.当涡轮增压器安装在发动机上时，其最大功率比未安装增压器时高出40%或更高。这意味着相同的发动机可以在增压后输出更多的动力。以最常见的1.8 T涡轮发动机为例，充电后，功率达到2.4 L发动机，但仍是1.8升排量，在这种情况下，发动机的马力比自然吸气1.8升发动机的功率要大得多。

㈡ 为啥都是1.5排量马力不一样,1.5排量是指啥说的

活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

㈢ 为什么同款汽车相同排量的车辆能源消耗标识的消耗值不一样

汽车发动机排量一定程度上代表了功率水平，但是不是说排量一样，功率就一定一样。主要原因有一下几点：
1、结构
同排量的发动机，有的是自然吸气、有的是涡轮增压、有的是机械涡轮双增压！比如，同时2.0发动机，本田2.0功率108KW，奥迪2.0tsi可达132KW。
2、调教不一样
同排量、同结构的发动机，也可能因为厂商的刻意调教，产生不一样的功率。比如奥迪A4有两款2.0TSI发动机，同样排量，同为涡轮增压，一个是132KW、一个是155KW。
3、技术应用不一样
现在发动机技术层出不穷，但是因为成本、技术保密、应用范围的不同，不同车商的同排量发动机功率就不一样。
现在的正式气门系统、缸内直喷系统、分层燃烧技术等等，都为发动机输出功率和扭矩大小带来影响。
4、特种发动机
举一个例子，在F1赛车上，一款2.0发动机的功率相当于4个普通民用2.0发动机的功率！！！令人咂舌啊！！！这个是一般情况不能解释的回答不易望采纳 谢谢

㈣ 同样排量的车为什么马力大小不同

1.这跟发动机的设计有关，现在的技术越来越先进，发动机越来越小动力却越来越大。

2.各个品牌的汽车厂家生产的发动机性能是不一样的。

3.而且相同排量还包括自然吸气发动机和强制进气发动机，强制进气发动机也就是带涡轮增压或机械增压的发动机，相同排量的自然吸气发动机的功率马力和带增压的发动机功率马力是有一定差距的。

㈤ 为什么同样排量的汽车功率不一样

汽车发动机排量一定程度上代表了功率水平，但是不是说排量一样，功率就一定一样。

主要原因有一下几点:

1、结构

2、调教不一样

3、技术应用不一样

4、特种发动机

㈥ 同样排量不同品牌的汽车，转速和时速比为何不同

随着汽车行业的发展，涡轮增压技术逐渐成为汽车行业的新宠！大多数模型在市场上，无论什么品牌，大多数都是涡轮增压模型，自然吸入似乎已经到底！即使近年来“病房十大发动机”，“病房十大发动机”几乎没有发现存在天然气头，基本上加压，搅拌机头部占用！许多朋友在驾驶升压模型时会发现相同的驾驶速度，并且增压器头的速度远低于自然进气引擎！在下文中说明了为什么涡轮头的速度将是低的。

在正常情况下，涡轮机头1600的进气量几乎等于2,000 6,700进气体积的当然自然吸入量（当然这只是可能，不准确），因此涡轮发动机由于涡轮机存在这个“吼声”，它不需要过高的吸气速度，并且超过一千个转弯，摄入量来自顶部。

㈦ 发动机的排量一样但是功率为什么不一样

有很多人在查询汽车参数的时候，会发现一个奇怪的问题，那就是同排量的汽车
要的结构参数之一，一般来讲，排量越大，其最大功率也越大。但排量与功率并
非固定关联的关系，同样排量的发动机，其最大功率可以相差很大，而这是有其
特殊原因的：
1、与研发年代有关。如10年前2.0升排量的发动机比起当今新型2.0升发
动机其最大功率相差几十千瓦。
2、与制造工艺和材料有关。不同厂家的制造水平会有差异，而且为了控
制制造成本也会在选材上有所差异，结果都会导致发动机的动力表现有所差异。
3、与厂家技术水平有关。处理排量外，影响发动机最大功率的其他因素
还有压缩比、配气机构、点火机构等，发动机性能是厂家动力技术水平的总和体现。
4、与汽车用途有关。根据不同车辆的用途，设计师会将发动机设计不同
的性能特点，有时为了取得较好的转矩或油耗表现，而回牺牲功率表现。
所以，不必太过于纠结发动机最大功率值，毕竟，就算不管发动机本身
，平时驾驶需要用到最大功率的情况也并不多见。

㈧ 为什么同样排量的汽车却马力不一样

相同排量的发动机由于调校和匹配的变速箱不同就会出现功率不同的情况，在功率相差不是很大的情况下，一定要选择最大功率输出值转速低的车型。

比如最大功率一个是130马力，一个是137马力，但是130马力的车型只需要4800转就可以达到最大功率输出，而另外一辆车要5600转才可以达到137马力，就一定要选择4800转的车辆。

一般情况下传统的变速箱都有相应的马力和扭矩承受范围，6MT匹配的发动机排量范围为1.4T-2.5L，最大承载扭矩为330N·m 。主流的5AMT半智能变速箱匹配的发动机排量范围1.0L-2.0T，最大承载扭矩250N·m。

AT自动变速箱的可承载扭矩范围较大，4AT为310N·m左右，其他均超过400N·m，双离合变速箱方面，干式由于散热性能不如湿式，承载最大扭矩范围相比湿式要小。

(8)同样排量为什么标底不一样扩展阅读：

注意事项：

提高发动机的电脑的电源模块。断开蓄电池负极电缆。找到汽车的电脑。看在驱动程序的手册，指南来看看如何访问车载电脑。从计算机上拔下线束。后市场的电源模块的插头。线束和计算机之间插入。重新连接蓄电池负极电缆。

增强汽车的电脑编程。这些设备修改车辆的计算机上编程，让更多的马力，扭矩，有时更好的燃油经济性。

㈨ 同排量发动机为什么动力确不一样

活塞从上止点移动到下止点所通过的工作容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。简单说，就是活塞扫过发动机缸筒的容积之和。排量相同，只是说明发动机扫过缸筒的容积是相同的。如果有两台发动机排量相同，其中一发动机曲轴曲拐较短，但缸筒直径较大，另外一台机是曲轴曲拐较长，但缸筒直径却较小，正好排量相同，其结果是曲拐较短缸筒较大的比较有力一些。
我们常说的发动机有力，常指的是最大扭矩，还有就是输出功率，还有指加速能力，关系发动机这些参数有很多因素，比如燃烧室形状，喷油方式，活塞顶面离第一道环的矩离，缸体气缸分布类型，L直列，V形，对置平分式，星形式等，还有就是传动比，所以排量只是一个参数，不能说明什么问题。
如果两台发动机是一个厂家，所有参数相同，一个感觉有力，一个无力，那就必须从发动机，变速箱，差速器主减速器，轮胎等查一查了

㈩ 同样的发动机，同样的排量的车子，厂家为什么设置为马力不同

我是这样认为的：
从汽车制造技术上来看
汽车作为一种精密的机械，考虑的是整体的匹配程度，发动机的一个调校结果不可能适用于所有车辆。通过不同的调校可以使发动机与其他的部件（比如变速箱）配合。
就像你说的后期可以通过刷ECU变成一样的。但是发动机工况发生变化后原来与之搭配的变速箱能不能匹配，即使变速箱能够匹配那牵扯到的驱动系统，制动系统能不能匹配？就像一些喜欢改装车的朋友改了进气就要改排气。所以说汽车是一个整体，牵一发动全身。
像你说的两款车我没研究过，但是我能肯定的是两款车变速箱，悬挂系统，底盘技术等等肯定是有不同的，要不然厂家为什么还花那么多钱研发新车啊？

从厂家的市场营销来看
产品定位不同，目标客户群不同所以产品细节肯定会作调整适应市场。

全手打，望采纳。谢谢！