万用表电池有电为什么不好使
❶ 为什么用数字万用表没反应啊
1、若所有档均不能工作，应重点检查电源电路和A/D转换器电路。检查电源部分时，可取下叠层电池，按下电源开关，用正表笔接被测表电源负，负表笔接电源正（对数字万用表而言），开关打到二级管测量档，若显示的是二级管正向电压，则说明电源部分是好的，若偏差大，则说明电源部分有问题。
若出现开路，重点检查电源开关和电池引线等。若出现短路，则需要采用断路法，逐步断开使用电源的元件，重点检查运算放大器、定时器及A/D转换器等。若出现短路，一般都不止损坏一块集成元件。
2、若个别档有问题，说明A/D转换器和电源部分都工作正常。因直流电压、电阻档共用一套分压电阻；交直流电流共用分流器；交流电压与交流电流共用一套AC/DC转换器；其它如Cx、HFE、F等都由独立的不同转换器组成。
了解它们之间的关系，再根据电源图，就很容易找到故障部位。若测量小信号不准确或显示数字跳动大，则重点检查量程开关的接触是否良好。
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数字万用表的测量过程由转换电路将被测量转换成直流电压信号，再由模/数(A/D)转换器将电压模拟量转换成数字量，然后通过电子计数器计数，最后把测量结果用数字直接显示在显示屏上。
万用表测量电压、电流和电阻功能是通过转换电路部分实现的，而电流、电阻的测量都是基于电压的测量，也就是说数字万用表是在数字直流电压表的基础上扩展而成的。
数字直流电压表A/D转换器将随时间连续变化的模拟电压量变换成数字量，再由电子计数器对数字量进行计数得到测量结果，再由译码显示电路将测量结果显示出来。逻辑控制电路控制电路的协调工作，在时钟的作用下按顺序完成整个测量过程。
❷ 数字万用表不显示电池有电宝显没烧什么坏了
打开万用表后盖，卸下电池，按照同型号购买，只要万用表没有问题就会恢复正常。
数字万用表一般损坏大部分都是用电流档或者电阻档误测较高的电压（例如市电220伏）造成短路烧毁元件，一般都表现为，表内线路板有电弧放电的痕迹（发黑炭化），保险管熔断甚至炸毁；一般像这类故障的表修复的价值不大，鉴于目前数字万用表并不是很昂贵，建议做报废处理。
❸ 我的锂电池用万用表册有电压3.98V。但接到用电器就不供电，为什么
你好，你说的情况很明显是锂电池的保护电池出了故障了。电池芯是良好的。
锂电池一定在有保护电路的情况下应用。不要对电池芯直接充放电。
电池的保护电路在保护动作以后大多是能自动恢复的。有些保护功能可能需要用充电动做激活的。
看你的情况是不可恢复的保护电路故障问题，可能需要修理。你要是动手能力强，可以找来一些其它锂离子电池是电芯坏了的。把里面保护板上相同的零件（就是两个IC）更换一下装上再用充电器充下电激活电路工作可能就好了。
虽然经济意义不太大。可是从动手的过程中可以得到很多的乐趣。
❹ 电动车电池有电，用万用表测四块电池触电都有反应，可是空转不转，打开钥匙后，指示灯满，一给电，就没了
先弄个220伏40W的白炽灯，用线接在电池两端，连接后测其两端电压，主要看看电池还行不行了
❺ 为什么汽车电瓶用万用表测的时候明明有电压的，可汽车用电设备还是不能带动！
有可能蓄电池存在的是虚电压。。。
❻ 电动自行车锂电池用万用表测量显示满电插上电动车显示没电请问是不是加速器故
并不能说明什么问题，因为万用表测量电压几乎就是属于断路状态，电池没有负载，因此没有一定的压降。但是插上电动车就开始有负载了，有一定的电流流过，此时显示没电有两种可能，一种可能电池均已老化，另一种可能有个别电池不行了，只需要带着负载测量每个电池的电压，电压特别低的就是不行的。
请看图的左上角，连接电池的电动车上就已经通电了，不需要经过开关。
❼ 万用表放久了为什么不能用了
摘要 如果万用表长期不用，最好要把它放在干燥通风的环境内，然后把电源开关关掉最好是把两块电池全部取出。以防放的太久电池的电解液外谢，腐蚀电表电源正负极的接触片，轻者接触片上会出现氧化膜影响电源接触，重者两极的铜片被腐蚀的一干二净，腐蚀轻者用小刀或沙纸清理干净腐蚀层上们氧化物，正负极联片被完全腐蚀的要更换联片。
❽ 9v冲电锂电池数字万用表不能用是什么原因
9V可充电锂电池内有升压电路，由于电阻过小会引起瞬间放电电流过大烧毁电池内部电路。
❾ 万用表放了一段时间通电后不显示是怎么回事,电是有的
摘要 您好，很高兴为您服务，解答如下：内置电池没电了，测试时电池只是虚电，更换试试；质量好点的万用表还是很省电的，一年不换电池也是可以的。
❿ 电池用万用表测还有电，但就是不能用
①、电池用万用表测还有电，但就是不能用，这问题有两种可能，这第一种可能就是别看用表测有电压，但是这电压得正常如果不正常也是不能用。
②、这第二种可能是别看万用表测量电压正常，但是电池电流耗尽也是没办法用。非得电池电压和电流都正常时才能正常工作的。