车辆各地报价为什么不一样
A. 全国各地的车价怎么不一样呢都是同一个品牌啊
这个问题问得不错,原因有很多,我大概说一下我了解的。
1、很多人都提到北京上海等大城市汽车价格优惠多,一个原因是大城市4s店比较多,各个4s店之间存在一定的竞争关系,有些4s店为了争得客户,可以在销售价格上让利比较多甚至亏本一些(不畅销车型),因为4s店主要利润来源不在于销售收入,大头还是在维修保养上。争得客户就争来了维修保养的机会。同时,像北京、上海和广州等地上牌费用也比一般城市高,消费者在购车时会潜意识地把这个成本计算在内,所以车价也会相应降低。像我的家乡和很多小地方整个市就只有一个4s店,顾客的议价能力自然就弱了,相对来说这些地区汽车价格也会比较高。
2、有些4s店是属于大型汽车销售集团,跟厂家的议价能力较强,能承受其更低的售价。
3、总体来说在汽车行业厂家始终还是处于强势地位;所以,厂家一般会给4s店定销售目标,完不成的话拿不到厂家的返利或者畅销车型,这就导致某些4s店为了达成销售目标去降价。
4、各个地区距离汽车生产地的距离不同,运费成本不一样,所以汽车售价不一样,所以大家可以看到广东到处都是丰田、本田,上海到处都是大众和通用的车。
5、各个地区消费水平和工资水平不一样。4s店的经营成本不一样,像第4条说的运费成本,其实里面还包括时间成本,很多城市对大货车的限制比较严格,而也许同样距离的城市就不那么严格,本来白天就可以到车的,结果因为白天限货,只能晚上到,这里面司机的时间、住宿,人工等等七七八八的成本也会相应增加。
6、再说一个我了解的一个情况,不一定对,仅供参考。像东北地区一些城市日系车价格优惠比较大,按道理来说,其距离厂家(就一汽丰田近一点)是比较远的,而且那边的小城市很多也只有一个4s店,价格不应该会很低才对,但是因为地区消费者情绪、民族情节等等,日系车可能相对于其他系别的车溢价能力较低,所以导致东北地区日系车价格较低。当然这一条不一定对,我也只是在贴吧了解到某几个东北城市的情况。
B. 同样的汽车,为什么各地差价很大
因为汽车行业讲究区域营销。
所有的中国汽车制造商也包括进口汽车经销商。迪拜将中国市场划分为东北、华北、华东、华南、西南等5-6个区域。各区域对本区域经销商进行管理,根据本区域销售情况进行价格调整。
区域营销
区域市场营销和企业市场营销在营销实质上是相同的.但在具体操作上,二者既有联系又有区别。就营销实质而言,二者都是以顾客为中心,围绕着顾客的需要和愿望来开展的营销活动,都要面临市场竞争并借助促销手段来追求双赢结果。区域是企业经济系统的高一层次的经济系统。
营销的目的是与受众的沟通,区域营销也不例外,精髓在于如何有效与受众沟通。整合的精髓在于全面考虑网络上的受众接触点,科学选择,进行媒体组合。符合公司传播策略的同时,提高公司广告投入产出比,帮助企业招贤那客 。
C. 为什么同一款车 不同地方价格相差很多
首先的话,就是不同的城市,它的竞争压力是不同的,这个怎么说说?你想想,北上广深这种比较发达的城市,基本上你想得到的 4S店,想得到的品牌,都是“嗒嗒嗒嗒”全部都塞满的,是不是。你十万,我九万五;你九万五,我九万三,那相对来说竞争激烈了,价格也就降下来了。
然后就是限牌,也是竞争的一个延伸品,你这北上广这种有牌照限制的话,你如果再不卖的便宜点,有可能人家都去买电动车了。没你什么事情了,生意都做不了了,所以说价格就拉开来了。
就不是厂家的品牌的问题,是经销商的问题,那个 4S店它进车的时候肯定是一批批进的。又不是我们去面店吃面,今天要碗什么面,收了你的钱,然后再到厨房里去烧,烧完出来再让你吃。
那汽车要是先收了你的钱再生产,然后再让你拿到手,3 个月没有了,那不是所有的用户都等得牢。那就需要提前进货,就是说要有库存的咯。
D. 同样的车在不同城市卖的价格却不一样,这可能是因为什么
每种商品的价格都有多种决定因素,而卡车的价格则更为复杂。不同的城市有不同的竞争压力。例如,在北京、上海、广州等发达城市,同一品牌的4S店可能有好几家,所以WHEN我买车,肯定会选择便宜的。那么这些4S店之间就存在着竞争关系,这就需要一些实质性的优惠活动来吸引顾客。在我看来,城市的消费水平与厂家给出的优惠幅度有关。小地方的车价普遍比大城市高,区别在于消费水平低,信息水平落后。
由于各地区的市场环境和各产品的竞争压力不尽相同,车辆的价格难免会有差异。地区差异不大,这也是很正常的。只有在计划经济时代,一切才是统一的。现在是市场经济,供需决定。每个区的销售差异非常大,差几倍、十几倍,所以价格是不可能的。很多地方连4S店都没有,所以买车的成本就更高了。
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E. 同一款车买一样的保险,为什么不同地方价格不一样
主要有两个原因:
一、法律层面上,允许各家保险公司自主定价。
2003年,保监会在全国范围内全面实施新的车险条款费率管理制度,允许各家保险公司开发车险条款和厘定费率。
商车费改试点核心内容包括:1、公司自主测算商业车险基准附加费用率。
2、保险公司被允许在[-15%,+15%]范围内自主制定“核保系数”和“渠道系数”。
3、保险公司可以选择使用行业示范条款或自主开发创新型条款。
4、保险公司应建立商业车险条款费率监测调整机制。
二、机动车损失保险的保费受到车辆的实际价值、折旧率、零整比等因素影响,当客户投保该险种时,系统会根据以上因素为车辆计算出一个保险额度,由于每家保险公司测算不同,因此同一辆车的保额会有所不同。
不过需要注意,每家保险公司都会降低电销渠道的商业车险保费价格,投保人可通过网上比价的方式,选择一家比较实惠的保险公司进行投保。
但也不要只贪图保费便宜,投保前也要仔细查看及询问保险公司相关服务是否存在较大差异。
车辆保险的定义:
车辆保险,即机动车辆保险,简称车险,也称作汽车保险。它是指对机动车辆由于自然灾害或意外事故所造成的人身伤亡或财产损失负赔偿责任的一种商业保险。汽车保险是财产保险的一种,在财产保险领域中,汽车保险属于一个相对年轻的险种,这是由于汽车保险是伴随着汽车的出现和普及而产生和发展的。同时,与现代机动车辆保险不同的是,在汽车保险的初期是以汽车的第三者责任险为主险的,并逐步扩展到车身的碰撞损失等风险。
厘定费率的定义:
实际就是"费率确定或制定"的意思,主要指保险业,保险费率厘定方法。基本费率的制定方法 费率由纯费率和附加费率组成。计算基本费率,一般应把握以下四个要素:纯保险费即只弥补损失的费用;处理该风险单位而支出的费用;弥补保险人应分摊在这些风险标的上的变动成本;增加一个附加的系数,包括应付特殊的赔款需要和利润需要。
F. 车险价格为何每家保险公司不一样
一般来讲,车险的报价价格基本上是每家都一样的,因为其实保险公司有一个固定的费率,同时对于车损险等一些呃,车辆价值等估算的,也都有一个统一的价格模式,所以一般来讲车险的价格是每家保险公司报的都一样的。
相对来讲每家公司不一样的地方,可能就是说买了保险之后给你的保险返利,有些保险公司可能为了做业务会给到比较高的保险返利,但也有也有一些比较正规的,可能是也仅给到一部分或者有的是给了一些实物奖励或者是一些送一些保养券之类的。
G. 车险每个地方的价格都不一样吗
是的。不同保险公司及不同车型的车险报价是有所不同的,
车险分为交强险和商业险。
交强险,是国家强制必须要买的,你不买都不行,除非你不开车上路。
交强险在任何地方,任何保险公司都不会有影响。因为你的交强险出险报案次数是全国联网的,没有出过事故,任何地方,任何保险公司都会给予优惠,优惠浮动是相同的。但如果出险,在哪也都一样,相同的费率。
商业险就不一样了,因为每个地方的消费水平不一样,以及各个保险公司的费率因子不同,也会有所不同的。
不管,怎么样,买保险,还是选择自己信得过的一个品牌,并且资金实力雄厚的公司,因为这些大公司售后理赔还是注重社会影响的,他们有自己的督查和督导。同时你也要认识一些保险的查勘人员,自己也可以去详细了解下查勘流程以及注意事项,对自己是会很有帮助的。
拓展资料:
一、保险行业是被银保监会严格监管的行业,按照银保监会要求,车辆保险根本就不会出现一车报价相差几百甚至几千的情况,具体原因如下:
1. 交强险是保险公司代为收取的保险,且银保监对其有严格规定,所有代收取公司都应该严格遵守这一规定。交强险具体情况如下:
交强险价格
2. 商业险是保险公司自主行为,但也受银保监会监管,即在银保监会允许范围内,保险公司可在[-15%,+15%]范围内自主制定“核保系数”和“渠道系数”。该系数越低,客户买保险价格也就越低。
二、根据上述情况,同一车各家保险公司报价根本不会出现如此巨大的差额。但为何会出现这种情况呢?
1. 各家为了发展,为了业绩,为了市场份额进行的恶意竞争。即通过大规模返现/服务来获取客户。
2. 各家公司为了盈利/活着,会挑选自己适合车型,然后在车险定价系数方面给予相应的倾斜。比如人保、平安、太保成立时间久,影响大,会倾向于一二线城市且利润高车型,阳光成立较晚,会选择或只能重点收取四、五、六线城市业务或低利润车型。
H. 为什么各地的4S店汽车的报价不一致
同一辆车子在不同的地方知名度、认可度是不同的,所以价格上也会出现不同。
就拿上海通用为例,这个品牌是华东地区最有影响力的品牌。车子的产品认知度很高,因此这个品牌在当地的优惠很少,相对来说价格会更贵一点,但是换做别的地方,可能品牌没有那么高的知名度,可能不会如此“矜持”,会出现一定的优惠力度。
汽车销售也是讲究区域限制的,对车主的户籍有要求。如果一位消费者是上海户口,但是跑到了北京买车,原则上这是行不通的。如果北京的经销商被发现卖车给了非北京籍的消费者车子,并且这位消费者买了车跑到上海上牌照,那么这个经销商会面临严厉的惩罚。