马3车不错为什么销量不好

Ⅰ 颜值很高的马自达3昂克赛拉，为什么它的销量并不高

要说汽车圈的现象级品牌，马自达是绝对不可缺少的。 虽然其绝对的“信仰粉”数量可能还无法与本田这样的大工厂抗衡。 但是，不管你是谁的粉丝，只要喜欢车，肯定能对马自达这个品牌多少产生好感。

按理说，这种讨人喜欢的品牌，销量自然也要如日中天。 但回到现实，国内马自达两家合资工厂的年销售额加起来，也不及大众一个月在中国的销售额数据。 之前引进的RX-8、MX-5这种小车型，最终也是惨淡收场……这被所有人夸奖，像是德才兼备的女性，似乎没有被追求到底，真的很遗憾。 那到底是什么原因，这个国民宠爱的品牌销量惨淡呢？

马自达的词典里，人和车一定很呼应。 这是他们“人马一体”理念的核心。 因此，马自达的车型一般都拥有同等水平的驾驶乐趣，即使是CX-5、CX-8这样的SUV车型，也依然能够提供非常好的驾驶感受。

为了更好的路感，马自达选择了让减震更硬。 为了更灵活的车尾，马自达背着一种叫做昂克赛拉的蝴蝶上吊。 包括我以前在山路上试乘CX-8的时候，明确了其转向系统非常灵敏，绝不是油腻的中年SUV风格。

Ⅱ 马自达3这么优秀，为何却卖不过处处平庸的丰田雷凌

马自达三它是一款动力方面非常厉害的一款车，虽然他采用的是1.5升排量的自吸引擎，这种配置在15万左右的车上面其实很少见到了，而大多数汽车的采用更加优秀的一些引擎配置，但是马自达厂家他却通过自己的独家技术把马自达三的油门速度和换挡方面都调教的非常的优秀，虽然听起来这是一个比较弱的配置，但是真正开上去之后，其实并不会感觉到肉，反而会感觉到非常流畅的驾驶乐趣。

第2个原因就是空间配置方面，虽然从数字方面来看的话，马自达三比丰田雷凌要大一些，但实际上坐里面我们就会发现马自达三其实更加的紧凑，尤其是后排，如果坐上去会显得比较拥挤，而丰田雷凌就不一样了，他在车内空间的规划上非常的好，坐上去不会拥挤。

Ⅲ 马自达3为什么比卡罗拉的销量差

不要拿卡罗拉跟马自达3比好吗，不是一个级别的车。论发动机变速箱底盘车身结构，马3完爆卡罗拉，国人都不明白的扭力梁半独立悬架成本也比卡罗拉的独立悬架成本高。

马3的优缺点明显，后排小点，其他没毛病，卡罗拉能大到哪里去。很多人都不懂得是马自达是为了把它的操控运动属性做到贼牛批才这样设计的：车头车身各50的比例，肯定牺牲后排空间。宝马也是一半一半的设计，标轴的宝马后排空间大吗，怎么没人说呢。

卡罗拉是一款没有明显优点也没有明显缺点的家用买菜车，平庸大众化。论销量，国产合资很多品牌会轻视马自达；论研发设计造车实力，其他品牌都不敢低看马自达[赞]

因为马自达贵。茅台有可口可乐销量高么？大众消费群体的核心是，便宜！

马自达给我印象就是孤芳自赏！

瞎聊了也不是什么大师

也不知道什么大师！

谈感觉

好像卡罗拉好像面对世界设计

而马自达是让自己满意

卡罗拉的每次改进都融入世界

马自达就是自己玩自己的

卡罗拉销量巨大

据丰田 汽车 公布有四千多万辆

马自达似乎并不关心市场！

个人觉得马自达是孤芳自赏

主要原因还是品牌效应

丰田是世界前列的车企，卡罗拉更是全球销量最多的轿车，销量好自然不言而喻。

马自达相比丰田、本田以及日产来说，只是个小车企，所以旗下目前在售的产品十个手指也能数得完。

再有就是AT变速箱（成本高）+NA发动机，最马自达对操控的追求所致，但在卡罗拉面前，但是后排空间无优势，终端售价让利不多，加上品牌效应不高，所以销量也就那样。

Ⅳ 马自达车为什么销量低

为什么那么多人觉得马自达好，但是它的销量却提不起来呢？提起马自达的辉煌，大家应该都知道它的转子发动机和当年销量优秀的马自达6，马自达6应该算是当年马自达品质质量的巅峰，但辉煌过后好像就停滞不前了，但是竞争对手们却都发展飞快，马自达却渐渐消沉。

马自达车型的操控虽然说同级别中拔尖，而且发动机的稳定性高，燃油经济性也不错。但品控差的问题也很明显，比如隔音问题，这也是车主投诉最集中的一点，马自达的品质也是越发走低，如果还是这样一成不变，始终会被消费者所唾弃，遗忘的。

4.竞争对手的影响

马自达自家车型优点很明显，运动外观，操控性佳。那么它的竞争对手们也会出相对应定位的竞争车型，在保证运动感的同时，还将马自达的劣势，空间小舒适度不高等问题解决，那么在这个时候明智的消费者们怎么还会选择马自达呢。都去选择竞争对手的车型了，马自达的销量自然越来越低。

Ⅳ 在市面上口碑不错的马自达，却为何销量一直不高

马自达汽车是日系车中比较少有的以运动和操控为卖点的车子，大家称马自达是东方的宝马，足以看出其在运动性和操控性方面的造诣。同时马自达在美国连续五年被评为最省油的车子，燃油经济性是非常不错的。同时马自达汽车的质量也是非常稳定可靠，总体来说马自达汽车是非常不错的。但是马自达的销量却不好，与本田丰田有很大的差距，这是为什么呢

车虽好，但空间小，售价高，当年老马6一再简配、降价，品牌价值被一汽败了个精光。现在，看得上的人买不起，买的起的人看不上，这就是马自达在中国市场的尴尬，如果任由这种尴尬持续，注定还是少数人的玩具。

马自达则不然、它的空间毫无优势（同级别车型对比），为了追求极致的操控、以及驾驶乐趣，马自达把横置的发动机后移（模仿后驱车的前中置布局），所以如阿特兹、昂克赛拉看上去车头很长（很像后驱车），后移得发动机的确把重心后移、平衡做得更好，但机器后移也压缩了车内的空间，所以马自达的产品具有空间无优势的普遍性；而在如今这个空间大小为核心属性的时代，空间小、会被一大部分消费者直接略过，瞬间实现自我边缘化、而脱离了主流！

Ⅵ 为什么买马自达3星骋的人那么少啊市场保有量那么低呢这车不好吗两厢2.0AT值得购买吗来说说

这款车挺好，但是市场保有量不大，值不值得购买主要看价格因素。

马自达3星骋两厢的优点是外观动感靓丽，操控好有运动感，保有量一般但也不算少，维护费用不高，可靠性也值得信赖。缺点就是空间小、人机工程设计一般、油耗一般，但我相信喜欢这款车的人都不会太在意它的这些缺点，反而是那几项优点已经足够吸引他们去买单了。

提及驾控乐趣，绝对有不少人的第一印象就是马自达，是的，Zoom-Zoom是马自达的品牌精髓，它推出的车多多少少都会跟驾控沾上边。诚然，有个性、有标签的牌子总是那么地有魔力，以至于不少人成为了马自达的死忠。

马自达3星骋两厢版

这款车其实相老飞度，雨燕是要高一级别的，并且由于当时新车的售价已经不算便宜了，所以二手车的售价也会略微地超出5万元级别。

一款车想要以运动、操控作为卖点，那它的外观就要做到足够的动感与时尚，这样才能更好地吸引它的目标消费人群，马自达同样不例外。曾几何时，我们称马自达为东瀛汽车品牌的颜值担当，它出品的新车往往有着较高的颜值。

这款马自达3星骋两厢，以现在的眼光来看它可能并不够惊艳，但它正如某句经典广告词一一越欣赏越懂欣赏那样，你看这款车越久，就越发觉得它有味道。内饰方面，星骋确实很老旧了，毕竟是好多年前的车了，配置也一般，后排空间也只是刚够用。

Ⅶ 为什么马自达3的销量不佳

原来是因为长安负责生产，一汽负责销售，在产品利润上分配不均，产品宣传不够,导致停产．复产后特别是推出1.6L升后，销量在稳步的攀升.

Ⅷ 马自达的车好开好看更安全，质量也是杠杠滴，为何销量不行

马自达的车好开好看更安全，质量也是杠杠滴，马自达的销量不行主要是因为马自达的定位不够明确，错失了非常多机会，马自达最为出彩的就是马自达的外形，会比一些同品牌的汽车相比来说造型更加的出彩一些。但是对于大多数国人的需求来说，消费者更希望的是一个能够更加舒适的车子，但是马自达却更加要求运动效果会提高操纵性能，这让马自达的车子受众面越来越狭窄，很多车主考虑到舒适性就不会选择马自达汽车，会考虑其他的品牌，其实这也是因为马自达没有实际考虑到用户的真正需求所导致的问题。

最后马自达虽然非常厉害，但是在价格包括车子空间等方面是没有优势的。

Ⅸ 操控好，马力足，为什么马自达却无法攀登销量榜单

在B级车型中，马自达的口碑算是非常好的了，如果有人要来向小编讨教性价较高的车，小编肯定是妥妥推荐马自达。但如果你要再问一句，你下一辆车打算换马自达吗？

第二点就是性能太过于运动，乘坐舒适感很差，噪音也有点大。就拿马自达3举例，它的前后车轮相隔的距离非常短，加上车内空间又小，开在崎岖的道路上又抖噪音又大，乘员会觉得非常难受。

Ⅹ 为啥马自达的车好开好看更安全，质量也是杠杠滴，销量不咋高呢

马自达的车有三个特点：好看、好开、销量低。前两个优点全部都是主观评价，尤其是马自达最擅长的人马合一的操控，这部分我相信很多买车的人并看不到，这也间接把马自达埋没了；其次马自达的很多在静态可以感受的部分被它的竞争对手大幅超越，所以优点被埋没的马自达、缺点又暴露那么明显，它的口碑也只能停留在口口相传上了。