1. 为什么有的中石化加油站价格便宜些
你好，我是中石化的，目前中石化在全国的油价是有地域差异的。一、地域差异跟运费有关，比如说湖南和贵州比，那么贵州的油价就要贵一些，因为贵州山高路陡。所以运输成本要高一些。二、地域差异跟当地的经济发展水平有关。比如说贵州和广州比，那么广州的油价就更贵了，因为广州车多，人多，由于油价又跟许多税联系在一起。比如说教育附加费，比如说环境污染治理所需费用等。所以广州和北京等地的油价就更贵。三，油价的差异还和政策有关，比如说你今天去加油站看到是7元每升，明天去看发现居然是7.2元每升了，这就是发改委下文调价了。四，同一地区都是中石化的加油站价格有差异。这主要是因为中石化为了发展自助加油站而推出的价格优惠。目前自助加油站是便宜五分钱一升。就是说你在湖南A地驾车出游时发现某高速加油站是7.2元每升，过了一会儿你进城后发现城里的B加油站是7.15元每升，通过观察加油站标识发现这是自助加油站。这就是中石化内部优惠政策导致的油价差异。当然了，不管油价多少，请一定要选择中石油、中石化等国企的加油站加油。这是保质保量的硬道理。希望我的回答能够帮到你。
2. 重油是什么油为什么辽宁号选择烧重油，而不烧汽油和柴油
重油是什么油？为什么辽宁号选择烧重油，而不烧汽油和柴油？
辽宁号的动力系统是锅炉加蒸汽机轮，锅炉是需要烧燃料的，但有趣的是，辽宁号的燃料不是汽油，也不是柴油，而是重油。那么重油有何特殊之处？为什么辽宁号要烧重油呢？
根据动力来源，航母可以分为两种，核动力和常规动力。这两种航母的动力系统均由蒸汽机轮驱动，你可以理解为高级版的烧开水，只不过一个用原子炉烧，另一个用油炉烧。但这两种方式产生的能量却有很大的悬殊，1万吨燃油产生的能量就约等于五千克核燃料产生的能量。
电力行业也依靠燃烧重油发电，成为我国重油消费第一大户，占全国消费量的40%以上。我们日常铺设柏油马路用的沥青就是重油提炼后剩下的油渣，有着良好的防水、防腐性能。另外，我们的汽车、摩托车加的机油也是重油的衍生品。
3. 为什么有些加油站油价比石化便宜
正常啊，买衣服还要货比三家，不同厂家的加油站进油的价格不同，还有就是利润也不同。
4. 高速上的油贵吗 是什么牌子的加油站
不贵，中石化，中石油两大品牌。
注意：
高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路。高速公路在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定。根据中国《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）规定：高速公路为专供汽车分向行驶、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路。
高速公路年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上，设计速度每小时80至120千米。
截至2018年12月28日，中国高速公路总里程已达14万千米，位居全球第一 。
2019年5月10日，在中国国务院政策例行吹风会上，据交通运输部副部长戴东昌介绍，力争2019年底前基本取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费 。
2020年4月28日，中华人民共和国交通运输部发布关于恢复收费公路收费的公告，自5月6日零时起，经依法批准的收费公路恢复收费（含收费桥梁和隧道） 。截至2020年年底，中国公路总里程519.81万公里，其中高速公路里程16.1万公里。
5. 为什么油费的价格不一样，有的贵有的便宜有的最低的才4块钱一升，这样不会扰乱市场价格吗
大家好，今天的油价也是这次的下降，也是我们国内油价三连降，这一点也是朋友们比较开心的。但是相比去年，油价还是涨了不少的，中石化油价普遍在七元左右加满一箱油，大概也要350块钱，一辆家庭代步车，一个月大概需要三箱油，一个月光油钱大概就花1000块钱左右。对于普通的家庭和年轻的消费者朋友们来说，一个月的1000多块钱油钱支出，也算是一笔很大的开销了。不过大家也知道，除了中石油中石化之外也会有很多的私营加油站，那为什么中石化七块钱的油价不是有加油站缺四块多呢，区别在哪里让我们来看一下。
6. 为什么有的加油站油特别便宜
一般情况，由于私营加油站的运营成本低，因而油价自然就更便宜一些！
比如在私营加油站里，人工开支较低，房屋租金低，日常开销自然就低一些了。或许是私营加油站口碑不太好，基本上会做一些油价促销活动，从而吸引更多的车主朋友前来加注燃油，并寄希望于薄利多销，赚取一部分收益。
7. 小加油站的油为什么便宜
首先，私人加油站大部分都会选择建在较偏地方，常去的车主们大概能注意到，私人的加油站，它的员工会比较少，虽然说，这样可能会给人一种山寨的感觉，但是也有好处，那就是可以有效地节约成本，并且大多数的私人加油站的石油基本没有问题，他们的“两桶油”大都是大量进货的，由于进货量比较的大，再加上他们都是在油价低时大量买入，这样在油价上涨的时候，他们便可以以低于国营价卖出去。
私营加油站的层层审批非常严格，流程也非常之复杂，除了需要具备一定的经济实力，自身资质也得过硬，从经营策略方面分析，加油站想赚钱必须做长久生意，如果卖质量不合格的油，除了得担负严重的处罚外，自身信誉也会大打折扣。因此很少有加油站会冒险出售不合格的油，“一锤子买卖”永远赚不了大钱，和中石油和中石化相比，私营加油站在品牌影响力方面丝毫不占优势，因此价格就成了它们的主要竞争力。
8. 高速上的油会比省道上的油更贵些吗
价格是一样的。
汽油的英文名为Gasoline（美）/Petrol（英），外观为透明液体，可燃，馏程为30℃至220℃，主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃类，以及一定量芳香烃，汽油具有较高的辛烷值（抗爆震燃烧性能），并按辛烷值的高低分为90号、93号、95号、97号等牌号。
汽油由石油炼制得到的直馏汽油组分、催化裂化汽油组分、催化重整汽油组分等不同汽油组分经精制后与高辛烷值组分经调和制得，主要用作汽车点燃式内燃机的燃料。
汽油用途：
汽油是用量最大的轻质石油产品之一，是引擎的一种重要燃料。根据制造过程，汽油组分可分为直馏汽油、热裂化汽油（焦化汽油）、催化裂化汽油、催化重整汽油、叠合汽油、加氢裂化汽油、烷基化汽油和合成汽油等。汽油产品根据用途可分为航空汽油、车用汽油、溶剂汽油三大类。前两者主要用作汽油机的燃料。
广泛用于汽车、摩托车、快艇、直升飞机、农林业用飞机等。溶剂汽油则用于合成橡胶、油漆、油脂、香料等生产；汽油组分还可以溶解油污等水无法溶解的物质，起到清洁油污的作用；汽油组分作为有机溶液，还可以作为萃取剂使用。
加油站需注意的安全问题：
1、记住不要接打电话。
2、不穿钉鞋和化纤衣物，这些衣物容易起静电，微小的静电也可能导致引爆。
3、禁止吸烟，因为烟火也是火源。
4、熄火加油。没有熄火的车辆,其排气管和电器线路接口,都有出现火星的可能，有发生燃爆的可能。
9. 为什么东北油价很便宜
受供给与运价影响
解析:
大庆和锦卅均有中石油大炼油厂，供给多，价格低，其次运价低也是一个因素
扩展:“涨价时与国际接轨、降价时讲中国国情”，这话是针对国际油价一路下跌，国内油价却迟迟不降说的，但挨批的石油石化企业也是一脸委屈：国际油价虽然降了，可国内油价还是比国际油价低得多啊，我们的炼油企业还是在亏损啊！
石油巨头的抱怨肯定会招来一片骂声，但某种程度上这的确是事实：汽油柴油等成品油，国内的价格都大大低于其他石油消费大国。让我们比较一下上周北京和伦敦97号无铅汽油的价格：北京是5.42元人民币／升，伦敦0.9英镑(合人民币14元)。英国的油价与德法比荷意等欧盟国家相当。美国的油价大大低于欧盟，但也比中国高出20％左右。
按照常理，东西卖的便宜，企业的利润就不应该很高。奇怪的是，国内石油公司的利润率反而高过欧美同行，比如2005年中石油的利润率是26.2％，埃克森美孚的利润率只有10.6％。这一差距不可能用成本控制或技术先进等因素来解释，仅举一个指标，中石油的员工数量十倍于埃克森美孚，运营成本怎么可能比后者低？
究竟是什么因素导致了这种低价下的高利润呢？奥秘之一是税收，欧美石油公司要向政府交纳高额税赋，政府则将税款用于公共服务。让我们比较一下英国和中国燃油价格中的税率，英国油价中税的比例高达70％以上，而中国是30％左右。资源税一项，中国公司每吨是14－30元人民币，只有海外同行的几十分之一(美国公司超过130美元／吨)。这些少交的税款，就变成了国内石油巨头的利润。可以说，税赋的差距是国内石油行业获得暴利的决定性因素。
奥秘之二是国内公司可以用原油环节的利润来弥补炼油环节的薄利或亏损。中石油中石化都是集勘探开采炼油销售于一体的公司，各业务板块间可以交叉补贴。成品油价格国内确实低于国外，但原油价格国内却高于国外。比如8月份进口原油的到岸价折合人民币约4133元／吨，国内大庆原油价格则是4493元／吨。
国内石油巨头的高利润还得益于在行业中的垄断地位，2000年左右中石油中石化曾经出现过昙花一现的竞争场面，双方为了争夺油站针锋相对，各显神通。但最近几年他们视垄断为正常，常常公开开会议论提价，制定行业准则，使得中国的石油市场几乎成为中石油中石化系的天下。没有竞争压力，自然就没有降价的压力。
所以一方面是跟国际相比我们的油价低，有上涨空间，另一方面，就目前的油价而言中国的石油行业已经是暴利了，如果再涨价，岂不是推波助澜？这一矛盾，只能通过资源价格改革和原油成品油定价机制改革来解决。中国目前的油价并非一个市场的产物，改革的方向，一方面要逐步让市场来决定石油的价格，政府的调控手段应由直接定价转向以税收为主的间接调控。比如通过资源税来调节中石油中石化这些公司的生产行为，促使他们节约和高效利用资源。而酝酿已久的燃油税应从需求方面调控广大消费者的需求，减少非理性消费及浪费。
如果采用市场定价，中国油价的上涨将不可避免，因为中国石油储量有限，石油消费却高速增长，被人们寄予厚望的风能、太阳能在20年内又难以挑战石油天然气的能源消费主体地位。
面对如此前景，我们实在应当反省一下我们的生活方式。有过西方生活经验的人都会感觉到，发达国家的富人和中国的富人生活状态差不多，但中国的富人更具有炫耀性，对资源的消耗和浪费更厉害。发达国家的情况就有所不同，从油价这个方面来说，富人可以买车，但你要买很贵的油来缴税，周一至周五进城还得交拥堵费，国家利用这笔税费来治理环境，来让穷人也能够享受到社会保障和社会福利。
所以，中国的油价到底是高是低，这并不是一个可以一言蔽之的问题
