武汉地铁为什么坐的越远越便宜

1. 武汉地铁坐56公里多少钱

武汉地铁票价标准
(一) 计价方式：按里程分段计价。
(二) 计价标准：9公里以内(含9公里)2元/人次，9-14公里(含14公里)3元/人次，3元以上每增加1元可乘坐的里程比上一区段递增2公里，以此类推。
(三) 乘车限时：每次进闸到出闸限180分钟。
以此计算56公里为8块钱，使用公交卡为7.2元。

2. 坐地铁为什么那么便宜国家补贴还是成本实在很低

地铁属于公共交通范畴，国家是有补贴的

3. 武汉地铁价格模式

武汉地铁票价规则如下：
9公里以内(含9公里)2元/人次，9-14公里(含14公里)3元/人次，3元以上每增加1元可乘坐的里程比上一区段递增2公里，以此类推。
9公里以内(含9公里)2元/人次;
9-14公里(含14公里)3元/人次;
14-21公里(含21公里)4元/人次;
21-30公里(含30公里)5元/人次;
30-41公里(含41公里)6元/人次。
乘车限时 每次进闸到出闸限180分钟。

4. 武汉地铁票多少钱

二元起步，六元封顶！含转车，180分钟内！

5. 为什么武汉地铁全国最贵

为什么我们的地铁全国最贵？因为武汉地方太大了，路程远，所以地铁就很贵

6. 武汉地铁与上海地铁的差距在哪里，为什麽好多人说武汉地铁好垃圾

有这种说法，不知恰当不恰当，就是“上海人瞧不起外地人，武汉人瞧不起乡里人”。从这上面看，两地都是有缺陷的。但是楼主问的是武汉跟上海相比较的差距，我想，任何一个地区的发展都是有它自身的利与弊的，这上面又关乎到国家的对其政策扶持。首先，武汉是省会城市（副省级城市），上海市直辖市，中国第一大城市。说到大字，人们会联想到“大武汉”、“大上海”，这跟两市的历史是有很大关联的，武汉是中国建城史最为悠久的特大城市之一，是华夏文化南方之源，近代武汉是码头文化，而上海为中国的经济、科技、工业、金融、贸易、会展和航运中心。上海历史悠久，已有三千多年历史。两个城市都在近现代扮演着重要的角色，这点上面不存在差距。只能说上海的经济沉淀更为丰富强大。武汉和上海是质的差距，基本上没有超过上海的指标，武汉则有很多超过广州的领域，科教、大工业、自主创新高科技、本土商企、世界500强、刚刚获批的金融三板等等，武汉政府代表着内陆的政府的特色，不管做什么事，先把旗子打大，大事渲染，效果达不达的到以后再说，反正都是远景，上海的人的维权意识比较强，武汉的城市规划还是不怎么好的，到处坑坑洼洼，基础设施没有上海完善与优秀。目前上海市一线城市，武汉则为1.5线，也就是二线与一线的过渡阶段，武汉的自身发展也是在自我寻求的，而且这几年也是有很大的改观的，武汉与上海相比较的话，差距在于GDP，一个是全国雷打不动的第一，另一个在全国的排名大约是13~15名之间，其他的不说，上海现在12条地铁420公里全球第一，武汉呢？地铁、轻轨修了这么多年，通车了几条几公里呢？上海地铁每天的客流在600~700万人次，这个客流在全球也是仅次于日本东京的！世博会后的上海，马路整修一新、高架涂装的十分漂亮，武汉各方面显得乱糟糟的，去年年底地铁才开通一条线路，当然，武汉可以先向广州、深圳看齐，寻求自我突破性的发展。我前面也说到了，在大部分国人眼里，认为“上海人看不起外地人”，上海人小气，看不起其他地方的人，甚至认为其他地方的人都是乡下人，相信一提到上海人很多人都是这个印象，但是上海的软环境还是比武汉的强一点，武汉的的士最近几年才有所改善，之前那是一个痛啊。网上都说武汉的人的素质差，这也是阻碍武汉发展的一个问题，因为大部分的上海人确实讲诚信、言而必信，因此在生意场上都喜欢跟上海人做生意，上当受骗的几率很小，这个与我们湖北佬给外界的印象恰好是个反差。其次，就国际国内影响力、知名度上，武汉跟上海相比还是有差距的，上海在国际上的影响力、知名度，国内只有北京可比！当然，这只能说近代史上的上海确实是风云聚集之地，才成就了它现在如此强大的地方啊。APEC会议、上海世博会等等这些国际组织、重大会议及活动更是提高了上海在国际国内的影响力；跨国公司的中国总部，70%都设在上海，当然，前者，跟国家的政策支持很有关联，后者，是根据上海的自身条件所取决的。有的网友也说了的，上海跟武汉比，一个是“超级大国”，一个是“发展国家”，但是发展才是机遇啊。武汉的发展前景不容小觑，现阶段的武汉跟上海的差距确实有点大，但是都还在发展，作为中国人，当然更希望有更多的城市变成上海那样的，也包括武汉的。还有种现象，有的人就是不肯认识到武汉跟上海的差距，总是寻求跟长沙、郑州这样的二线城市相比较，这是不对的，可以说也是可怕的，因为不管你认识不认识，差距总是摆在那的，要正确认识差距。也不能说上海比武汉强，就觉得人家什么都是好的，就产生自卑感，这也是不对的。武汉跟上海比，武汉确实缺点钱，就好比上海的磁悬浮，上海能修建，而武汉的地铁却进展缓慢，这还不不是因为武汉没钱。这跟政策扶植也是有关系的，“浦东神话”跟现在的“中部崛起”计划都看得出来，这几年，国家实施“中部崛起”计划，相信武汉一定会趁此良机，大力发展，寻求自我突破的。适当的进行PK，能有利的知道自身的利与弊，能更好的发展，但不能经常沉浸。不管上海也好，武汉也罢，不管谁强大，谁略胜一筹，都是中国的，只要爱国上面没差距，什么都好。

7. 武汉地铁好坑啊。2线机场全程才10元 我从天河机场做到汉口火车站三分之一的路就要7元。

天河机场到汉口火车站三分之一的路也有8~9公里了，7块钱其实也不算贵了。

8. 武汉地铁票价为什么那么便宜

武汉市物价局介绍，轨道交通票价是根据公益优先、兼顾承受能力、同网同价、递远递减、合理比价、均衡客流的原则确定的。

9. 武汉长期坐地铁怎么省钱

武汉长期坐地铁如果想要省钱可以办理地铁卡，因为地铁卡一般可能会有优惠。也可以使用小程序,一般小程序在充值的时候会有一些优惠，还可以看一下移动通信公司或者是其他业务公司与地铁合作的软件，使用这些软件充值也能够有一定的优惠。