五菱l2b发动机为什么功率不一样
㈠ 五菱的l2b发动机怎么样
五菱l2b发动机具有高功率、低油耗、高品质的特点。L2b发动机是典型的新一代小排量大功率发动机。由于是铸铁发动机，l2B发动机的使用寿命相对耐用。
五菱l2b发动机的生产地是上海通用东岳汽车动力总成有限公司-烟台。该生产基地是通用汽车中国公司新成立的合资公司，位于山东省烟台经济技术开发区。工厂占地面积45.6万平方米，拥有发动机、变速箱、铸造、锻造、铸铝五大工艺。L2B发动机作为技术成熟的发动机，曾在2012年入选“中国心”十佳发动机。随着汽车科技的发展，为了满足不同车型的需求，厂家也在不断对其进行改造。L2b发动机的优点是坚固厚实，相信大家对此都没有意见。
五菱洪光是上汽通用五菱推出的首款介于商用车和乘用车之间的跨界自主研发产品。本产品设计造型流畅，驾驶空房间多样化实用宽敞。五菱洪光在动力和经济之间的完美平衡，以及在操控性和安全性方面的强劲表现，颠覆了人们对商用车的传统印象。同时，为了使车辆获得操控性和行驶稳定性，本质上超越同价位产品，上汽通用五菱要求英国莲花公司对五菱洪光的悬架进行调整。经过一年半的时间，经过三个阶段的调整，五菱洪光终于在操控性和舒适性之间取得了平衡。
㈡ 五菱l2b发动机怎么样
L2B国内量产排量搭载有1.2L和1.5L两种，并且国产车和通用合资车很多车型虽然都使用代号L2B的发动机。
现使用的有L2B、ptrc和stec两个系列，但是它们还是有区别的，因为研发团队和产地都不一样。L2B是通用老款机的直接使用，ptec可以理解为是在老款L2B基础上升级而来，stec可以理解为在ptec的基础上进行升级。
所以，L2B多用在老款车型，ptec多用在国产车上，stec用在通用合资车中，毕竟本来车价就有差异，发动机肯定不可能完全一样。
㈢ 五菱B2与L4发动机那个更好性能区别什么
五菱的l2b发动机具有大功率、低油耗、高品质等特点。l2b发动机是典型的新一代小排量大功率发动机，由于是铸铁发动机，所以l2B发动机的寿命也是比较耐实的。
㈣ L2b这款发动机怎么样
发动机L2B代号是通用旗下小排量发动机的代表系列，L2B不单单指的是某一款发动机，而是一个小系列。L2B由于很早就国产化了，有通用技术调教和国内本土调教两大版本，并且下面已经有很多分支，搭载在五菱、宝骏、雪佛兰、别克等小排量车型上。
L2B国内量产排量搭载有1.2L和1.5L两种，并且国产车和通用合资车很多车型虽然都使用代号L2B的发动机。现使用的有L2B、ptrc和stec两个系列，但是它们还是有区别的，因为研发团队和产地都不一样。L2B是通用老款机的直接使用，ptec可以理解为是在老款L2B基础上升级而来，stec可以理解为在ptec的基础上进行升级。所以，L2B多用在老款车型，ptec多用在国产车上，stec用在通用合资车中，毕竟本来车价就有差异，发动机肯定不可能完全一样。
L2B是铸铁缸体，DVVT技术，由于量产较早，保有量大，所以市场回馈很真实。特点就是技术成熟，耐用，虽然没有很高的发动机特有技术，但是稳定，故障率低，维修成本低。老款燃油经济性一般，新款还好，但是动力还算不错。缺点就是“看车用机”，科沃兹、凯越和五菱、宝骏的性能及调教差异大，发动机噪音大，属于高转速发动机低速费油。
“GM·L2b”发动机水平一般-属于准淘汰机型
美国通过 汽车 公司打造的发动机知名度最高的是哪台？
答案应当是“L2b”，这台发动机应用的品牌与车型很多，知名度较高的有以下三个。
车型包括英朗、科沃兹、五菱宏光、宝骏全系量产车的自然吸气版本。能用于这么多的车型理论上应当足以说明其技术水平很高，但不要忘记这些品牌都是合资品牌，包括五菱宝骏也不例外。五菱 汽车 在【上汽通用五菱】的合资公司中，股比仅为5.9%，所以这是个三方合资的半美系品牌；而宝骏的母公司正是这家合资公司，那这个品牌当然是纯粹的合资产物了。
合资 汽车 在技术应用方面比较“吝啬”，因其有很多的盲目追捧者；说白了就是有很大的品牌影响力，即使用低端的落后机型也能够被认可，比如L2b这台实际比较糟糕的发动机。
L2b发动机分为两个版本，区分应用于两个阵营的品牌。
这种区分很明显是区分了高低等级，不过这台机器的水平已经足够低，即使刻意区分也分不出什么很大的差距。比如2021款英朗重新用回了这台机器，动力储备标准为83kw/141N·m，最大扭矩4400转才能达到峰值。
这种水平可以说是中规中矩吧，而五菱宏光使用的LAR系列标准为73kw/140N·m，扭矩低了10kw似乎是比较夸张的；但是最大扭矩可以在3400-4400rpm区间维持峰值，实际代步驾驶的体验反而要比STEC理想一些。
重点参考：宝骏装备的PTEC实际水平是最低的，动力标准低至73kw/135N·m（3600~5200rpm），虽然最大扭矩维持范围很像是机械增压发动机，但是扭矩着实是太低了。
在国产与合资 汽车 的1.5L选项中，目前最差的就是这台机器；进口车中也只有铃木之流水平会更低，由此可见L2b系列的水平真的很一般。即使是别克STEC的动力水平，客观来说也只是BYD473QE和JLγ·4G15的水平，而这两台发动机已经用于3/5万区间的轿车，通用GM·L2b系列量产车的动力标准与价格并不匹配，这就是合资品牌 汽车 的特点。
技术落后等于稳定，这是很多合资 汽车 用户，尤其是日系 汽车 用户坚信的道理。然而落后就是落后，找其他任何理由都掩盖不了其问题所在；同时落后的发动机并不等于质量稳定，比如L2b的质量表现就不咋地。
新款英朗的1.5L版本出现了一些关于发动机异响，启动异常甚至异常熄火的问题；同时故障灯也会“无缘无故”的点亮，当然出现的概率并不是很高，也就是没有达到所有车辆都会出现的“通病”的标准，不过这似乎是刚刚开始。
五菱宝骏关于发动机异常的问题报告比较多，其中宝骏的用户发现的问题更多；五菱因主要都是面包车产品，用户对于 汽车 缺少基础的知识储备，而且只要车还能开则往往不在意这些故障码，所以五菱倒是显得质量不错。
而宝骏以510、310w、730等车为主，关于发动机异响、动力消失、漏机油或防冻液渗漏的问题反馈就比较多了。其中实测过的一些510就遇到过这些问题，比较有意思的是发动机故障灯亮后还可以正常驾驶，不用诊断仪也找不出问题；然而存在故障隐患是不能否认的，所以这些车也让很多新手司机感觉很困扰。
L2b老款发动机的功率扭矩并没有这么低，扭矩达到145N·m左右是没有问题的；而新款之所以会造成扭矩的大幅下滑，原因应当可以认定为这台机器不再有技术升级的准备，于是则因为排放系统的升级导致排气背压变化，进气销量受影响而造成动力下滑且油耗升高。
在 汽车 排放升级6·a/b标准后，首先需要升级的是三元催化器的滤芯；滤芯目数增加后会降低尾气的流速，尾气流动性变差则等于一定程度的出现了“排气堵塞”。四冲程内燃机的排气冲程中，进气门与排气门会有同时打开的瞬间；此时排气负压会成为吸气的压力，排气不畅则会影响进气喷油量，所以扭矩下降则是必然的结果。但是有些车辆的发动机扭矩没有变化哦。
总结：L2b发动机是它“大毛病没有·小毛病挺多”的落后机型，质量表现并没多好。在动力方面的表现只适合用于宝骏310w之类的入门级车，英朗、宝骏RS/RC等车使用就不太合适了；因为与其价格相当的竞品车辆，装备的发动机或为多点电喷涡轮增压级，技术落后但是可以通过增压器提升扭矩。
剩余的则是少数缸内直喷涡轮增压机，以及直喷自然吸气发动机的车辆，这些机型的技术要领先L2b很多，动力油耗表现也有些优势。
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大家现在一提起五菱宏光就想到秋名山车神，其实作为秋名山车神的五菱宏光“心脏”到底有强，今天我们就来看看来自通用的这款大名鼎鼎的神机——L2B。我其实发现了一个特别有意思的情况，通用的L2B发动机还论资排辈的。五菱，宝骏搭载的L2B发动机，马力只有112，雪佛兰搭载的L2B发动机马力就是113，更好玩的是别克搭载的L2B发动机马力就到了114。
技术成熟是优点，而且省油，只是有两代。第二代呢就是支持自动启停，所以缸体和曲轴改良强化过。整体区别不大。没有直喷，还是铸铁缸体。不过好处呢是真心省心，不积碳，不挑食。保养便宜方便，矿物油就能喂。家用车嘛，要的就是省心，没人喜欢每天跑4s，也不喜欢保养复杂贼贵。除了DVVT，这货没先进的东西。但是大量出货，降低了平摊成本，虽然动力不高，不过用的都是买菜车。
五菱，宝骏系列 1.5自然吸气 112马力
秋名山车神——五菱宏光
五菱首款SUV车型——五菱宏光S3
拉货好帮手——五菱荣光V
小型SUV销量王者——宝骏510
家用MPV——宝骏730
小型车黑马——宝骏310W，宝骏310
雪佛兰系列 1.5自然吸气 113马力
别克凯越拉皮简配——雪佛兰科沃兹
老牌合资廉价车——雪佛兰赛欧
个性休旅车——雪佛兰乐风RV
别克系列 1.5自然吸气 114马力
别克凯越拉皮——别克新英朗
通用自己用的是最新的L2B省油！老款给宝骏和五菱用，图一是宝骏和五菱的，图2是别克新英朗，雪佛兰赛欧3科鲁兹经典，乐风rv
就这么说吧，这款发动机就跟农村的老娘们一样，嗓门大，吃的偏多，但人家干活是一点都不含糊，给你个“刘亦菲”咱也养不起啊
这是通用公司的1.5发动机，基本上别克雪佛兰上都用这款发动机，费油，噪声大
费油，费油，费油
油耗还可以啊，我的五菱荣光v1.3吨的车，7个半油，开空调8个多，
通用旗下的发动机 耐操 缺点就是噪音大 动力肉
我宝骏730，平均油耗6个左右，满意
㈤ l2b发动机通病是什么
l2b发动机通病是：
1，进气歧管异响，深踩油门急加速的时候，发动机舱会传来一种连续的类似燃气灶打火的声音，松开油门后声音就会消失。后来很多人发现原来是进气歧管真空单向吸力阀损坏，因此出现这个问题时只需要更换一个单向吸力阀即可解决问题。
2，L2B发动机的进气歧管长期处于高温状态，真空阀的膜片老化得很快，老化后由于吸力，导致活板打到进气歧管产生异响。
Ll2b发动机的特点就是具有大功率、低油耗、高品质，是典型的新一代小排量大功率发动机。
L2B低扭动力充足，采用DVVT正时，铸铁发动机，耐用性很强。S-TEC系列质量稳定可靠，加速噪音小且动力传输平稳有力。DVVT技术的加持下，L2B的配气相位得到改变，因此低速时L2B拥有更好的燃油经济性和动力。
由于是铸铁发动机，所以l2b发动机的寿命也是比较长的，l2b系列发动机是美国通用汽车公司研发的发动机，搭载的车型有凯越、新英朗、宝骏730、经典科鲁兹、五菱荣光等。
(5)五菱l2b发动机为什么功率不一样扩展阅读：
l2b发动机分为两个版本，一个是通用内部自己使用的S-TEC发动机，另一个则是五菱和宝骏使用的P-TEC系列。这两个系列的L2B发动机是不一样的，S-TEC发动机是P-TEC系列的升级版本，S-TEC主要装备在别克和雪佛兰的紧凑型轿车中。
而P-TEC系列则是用于五菱面包车。S-TEC在静音和震动的抑制上明显比P-TEC系列要好。
㈥ 五菱宏光LAR发动机怎么样，LAR和L2B有什么区别
2b系列发动机是美国通用汽车公司研发的发动机，这款发动机在上海通用搭载的车型很多，例如凯越、新英朗、宝骏730、经典科鲁兹、五菱荣光等，单单就这几款车，那一年合计的销量就可绕地球三圈。2b系列发动机分为S-TEC发动机和 P-TEC发动机两个动力平台。因为别克和五菱、宝骏的品牌价值不同，所以S-TEC发动机和 P-TEC发动机是不同的。五菱、宝骏搭载的是 P-TEC发动机，而英朗、凯越等别克车型搭载的是S-TEC发动机。虽说 P-TEC发动机和S-TEC同属于L2b系列，但S-TEC是要更高级的版本。
五菱宏光搭载的是 P-TEC发动机，即lar发动机。该款发动机的排量是1.5l，最大功率为73kw。因为lar发动机是与l2b是属于同一系列，它们的动力参数可能不同，但在发动机特性上还是有很多共通之处的。比如皮实耐用，技术成熟等
Lar 是l2b的一个系列，lar是基于l2b的基础上为了顺应品牌价值而推出的一个系列。就好像区别别克和五菱一样，别克主打中低端消费市场，而五菱主攻低端消费市场。如果两者都用同一款发动机，在成本一样时，两个品牌的价格是不同的，那么就造成其中一个赚一个亏的局面。
㈦ 五菱宏光s发动机l2b和ptcdvvt区别
1，两种汽车发动机的环保方面的性能不一样。PTEC DVVT汽车发动机的环保性能更好一些，而五菱宏光S汽车的发动机L2B的环保性能不如PTEC DVVT汽车发动机更为环保，所以从环保性能的方面来说两种发动机存在着差异。
2，两种汽车发动机搭载的技术不一样。PTEC DVVT汽车发动机搭载了进排气气门连续可变的正时技术的作用，而五菱宏光S汽车的L2B发动机没有这个技术，所以在汽车发动机的技术方面L2B汽车发动机不如DVVT发动机的技术。
3，两种汽车发动机的油耗经济性不同。PTEC DVVT汽车发动机的油耗经济性更强一些，也就是说该汽车发动机能够更加的省油，提高汽车的燃油经济性能。而五菱宏光汽车L2B发动机的油耗经济性不如DVVT发动机，所以相对来说L2B更加的耗油。