科尔维特c8为什么便宜
A. 科尔维特为什么中国不卖
原因
1、由于两国审美的不同，使科尔维特在中国汽车市场并不受欢迎。
虽然科尔维特也是属于跑车的一种，但是它的外形设计并非同其他跑车一样受大众喜欢。因为它的整体外形偏向于凹凸明显的设计。这样棱角分明的设计，在中国并不吃香。毕竟相对于有冲击性的跑车，国人还是更喜欢造型柔和圆润的汽车外形。
2、科尔维特太过小众的品牌也是国人不喜欢的。
和其他豪华跑车品牌相比，科尔维特的品牌太过小众化。再加上国人对知名品牌更加信任一些，所以对于科尔维特，也就不是那么太过喜欢了。毕竟像这样小众的汽车品牌出现问题后，后期维修都是一件很麻烦的事情。
优点
雪佛兰Corvette是美国国宝级的超级跑车，亦是通用旗下最高端的超级肌肉跑车品牌。该系列诞生于1953年，共衍生出8代车型，其中最新的为2020款C8车型。
Corvette特别能体现美国人对于超级肌肉跑车的追求：狂野大气，不拘小节，狂躁的V8发动机，7.0的巨大排量（13 Z06），科尔维特-ZR1车型更是拥有638Hp的巨大马力，以及604lb-ft扭矩，0-100仅需3秒左右。
最高时速更是达到了惊人的350公里/每小时，Corvette最惊人的还是永不止境的中后段加速力，Corvette的中后段加速力在比赛中常常让对手措手不及，和兰博基尼，法拉利，布加迪不同的是Corvette超级跑车不仅拥有强大的直线加速能力，还有强悍的赛道能力。
B. 为什么雪佛兰科尔维特在美国卖得这么便宜，才5.6万美金起，而中国却高达100多万，这些4S店的孙子
中国的税是非常高的。也不全是4s的问题，中国税收高，而且宣传营销多了。所以价格就水涨船高了
C. 克尔维特这车怎样
如果经济允许，全新科尔维特C8是最佳选择，它采用了中置发动机布局，带有折线设计的后扰扰流板和大尺寸的后扩散器带来更强的空气动力学设计，据悉新车将提供12种不同的车身颜色、6种内饰配色方案以及6种安全带配色等个性化选择。内饰方面，新车搭载了全液晶仪表、中控液晶屏以及平底运动多功能方向盘，此外驾驶员右侧面板除了集成按钮式挡把、多媒体控制旋钮外，还有一整排各种功能按键，座椅方面将提供GT1、GT2以及Competition Sport Seat三种款式供消费者选择。 动力方面，新科尔维特搭载一台6.2L V8发动机，最大功率502马力，峰值扭矩637牛·米，匹配8速双离合变速箱，0-96km/h加速时间为3秒。
D. 美国“平民跑车”—雪佛兰科尔维特C8海外实拍！
第8代“科尔维特C8”隶属于美国通用集团的一款车型，新车于2019年诞生，它被美国车迷称为"平民超跑"，因为它在美国的售价为6万美元左右，普通人大概一年多的工资就能入手一台。"科尔维特C8"它在外观上，充满了战斗气息，细节处无不散发着肌肉与美式运动感，颜值不输法拉利，重点是它具备的性价比。
新车最大的亮点在动力部分，新车搭载了代号为LT2的6.2LV8发动机，最大功率502马力，峰值扭矩637牛·米，传动匹配全新的8速双离合变速箱。0-96km/h加速时间为3秒，同时新车还新增了可以自定义发动机和变速箱设置的“Z”驾驶模式，能够给车主带来更佳的驾驶体验。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
E. VOSSEN推出科尔维特C8定制化轮毂，单个售价约人民币4586元
定制化轮毂大厂Vossen近日推出了雪佛兰科尔维特C8定制化轮毂，有三种尺寸，分别为20英寸、21英寸和22英寸，单个轮毂起售价649美元，折合人民币4586元。
第一批科尔维特已经在美国开始交付，车主们拿到车第一件事情就是改装。在Ins上有车主将自己的车上了测功机，测得数据为440匹，503牛·米，显然与官方标定的490匹，631牛·米有着很大的出入，可见传动系统损失掉了10.2%的马力与12.3%的扭矩输出。官方表示C8的500英里磨合期内，1-2挡会限制扭矩输出在25%-30%，这是正常的。
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F. 未投产已售罄 科尔维特的魅力
通用汽车北美区总裁巴里恩格尔（BarryEngle）投诉，最新款科尔维特C8将在2020年2月正式投产，而2020年全年的销售订单已经售罄。为何科尔维特如何的火爆呢？
这样一台V8的美系车，谁又能不爱呢，更何况这台车的其售价为59,995万刀（41.9万元），这个价格真的让人想哭，大排量的美系梦不知道何时才可实现。
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G. 基础款售价仅6万美金，科尔维特C8时代来临
作者：天天汽车
动力方面，新车搭载代号LT2的6.2LV8发动机，最大能输出502马力，峰值扭矩637Nm，匹配全新的8速双离合变速箱，0-96km/h加速时间为3秒。
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H. 科尔维特C8试驾，价格是真便宜
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雪佛兰科尔维特是美国国宝级的超级跑车。
该家族诞生于1953年，至今共衍生出8代车型，最年轻的当属2020款C8车型，江湖人称“小八”。
国外网友知道雪佛兰科尔维特C8上市后兴奋得像打了鸡血。刷爆了外媒测试员的私信评论，强烈要求试驾小八。
外媒测试员当然也把小八吹爆了。“这是我测试汽车以来见到的最受期待的车。”
就连我这个汽车行业的小白菜看到小八后都超级心动。OMG！这辆车也太太太好看了！
你们来品品雪佛兰科尔维特家族。
小八除了变身做机器人外还能变身做超人。
如果你玩的太疯了，疯到不知道家在哪也不要害怕，按下这个home按钮，小八会带你回家。
在赛车或者跑圈的状态下，你可以选择记录行驶轨迹，这样可以方便以后仔细回看那天跑圈时干了个啥。
这个真的很像当年QQ飞车网游的赛车记录模式，菜鸟需要经常看大佬的跑圈视频刷境界，主要是为了学习按键和找地图捷径。
自动行车记录可以让你被碰瓷的时候也理直气壮。
突发意外事故时也能从容不迫。
小八为你的出行保驾护航。
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并且小八能变换多种身份，举几个例子：
自我模式：自我模式就是一般模式，你可以正常开车，和同伴聊天。
Z模式（只有Z51的升级版小八才有)：按下方向盘一侧的按钮，“Z”灯光就会亮起，这表明你已经在Z模式下了。
在“Z模式”下，你可以对底盘、发动机、变速箱、悬挂、电子防滑等多个方????面进行独立的细化的设定，以找到自己最喜欢的驾驶模式。
普通模式下小八在节油状态。
当你转到运动模式，整个屏幕都会红艳起来，计油耗也会转成AG仪表。
如果你被一堆模式整疯了。
你可以佛系回归简约模式。苍茫的天涯是我的爱。
仪表盘还可以在挡风玻璃上显示。你需要在屏幕上点击平时仪表盘，这样会让你更加直接的看到仪表盘上的信息。
有种科幻大片的感觉。
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最后，再跟大家详细说说价格。
标配版1LT的小八只有平民价——6w刀。
"1LT包括两个用花木兰皮革制成的八向电动GT1座椅，10个扬声器的Bose音频，相同的12英寸数字仪表盘组和与其他装饰相同的8英寸信息娱乐屏幕，以及后驻车辅助系统。
如果你要把普通小八升级到2LT模式，需要加7000刀（6.7w刀）。它比标配小八多了很多功能。
平视显示仪表盘。
手机无线充电。
可调温座椅。
卫星广播。
遥控后备箱门系统。
防晒遮阳板。
导航。
电动折叠后视镜。
如果你想把小八升级到3LT模式，再加5000刀（7.2w刀）。它比2LT更帅。
13个内饰配色选项。
经典的皮革包裹仪表盘和车门。
软羔皮制的超细纤维内饰表面。
标准款纳帕皮GT2座椅。
如果你想把小八继续升级到Z51版本（本文的小八）——8.5w刀。
它是顶级至尊版小八，就像一个普通煎饼果子加了四个鸡蛋五根火腿肠。
Z模式。（5000刀）
磁悬浮控制功能的FE4悬架。（1900刀）
车头可以实现电动、自动升降。（1500刀）
额外说一句，小八可以通过GPS定位记录你平时经过的需要升高悬挂的位置，下次再经过这个地方时，车子就会自动按记忆升高悬挂，以提高通过性。
还有其他一些零零散散的东西，总之Z51版本的小八大约8.5w刀。
果然最贵的价格都是在最后展示。
-End-
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