etron为什么不好卖

① 奥迪etron这款车在国外销量很好，为什么却打不开中国市场

奥迪作为国内市场上豪华车的一员，从以前的ABB到现在的BBA，就能看出曾经豪华品牌的绝对霸主奥迪，近两年在中国市场上的销量和用户的认可度，远远比不上奔驰和宝马。特别是在中大型级别的商务行政车上，奥迪A8的销量一直都都是被奔驰S级和宝马7系甩在身后，并且市场上因为奥迪A8的降价幅度大，很多人甚至都认为奥迪已经被挤到一线末二线边缘了。那么到底是什么原因导致奥迪A8L在大幅降价的情况下还始终不敌奔驰S级和宝马7系呢？

内饰设计上，A8的科技感与豪华感其实在豪华车级别里面做的不错了，但是遇到一个把内饰做成艺术的奔驰S级，整体的内饰给人的感觉还是显得有点老气。奔驰采用的世界顶级音响Burmester(柏林之声)环绕立体声音响，提供的音响效果在安静安谧的车厢里面出现了不错的效果。并且新一代的奔驰S级车内全都是用皮质材料包裹，看不到任何一块塑料件，不管是奥迪A8还是宝马7系都做不到这一点。

② 帮老婆大人挑代步车，看看奥迪新款纯电SUV：奥迪e-tron

老婆大人一直喜欢SUV的高视野，但是当年买车的时候，却阴差阳错地为了空间而选择了A6L，对此，老婆大人一直颇有意见。马上要发年终奖了，家里想添置一款纯电的新能源车在市里上下班代步也就逐渐地提上了日程表。本来是想看看特斯拉的Model3的，但是家里已经有了一辆轿车，总觉得功能重复，A6才刚开了不到两年，现在卖掉也舍不得。听说最近奥迪的etronSUV上市了，电话了一圈上海的奥迪4s店，好在离公司不远的杨浦开隆奥迪有，所以工作日刚下班就叫了老婆大人一起去看车了。

展厅里只有一辆etron，询问了销售是否能试驾，销售说各种证件不齐全，现在还无法试驾。好吧，只能静态体验了，叫销售开了车锁，能静态体验下也不错。

这就是电动车的标志啦，充电口。

问了下销售价格，一共有三款在售，店里目前只有低配和高配，而且统统没有折扣。不过平心而论，这款车是满足我们对代步新能源车的所有要求了。就是价格还有点偏高，也是新车上市的原因吧，过段时间要是有折扣，真觉得可以把它带回家啦。

③ 奥迪汽车哪个型号的最好

R8最好
我个人觉得
一下详细资料
望采纳
现在奥迪总共推出或展示了4款R8车型：4.2
V8
FSI、5.2
V10、6.0
V12
TDI和赛车版的R8
LMS
而目前已经上市了的只有4.2
V8FSI一款，最大功率420马力，百公里加速4.6秒，最高车速301km/h；
即将上市的是5.2
V10车型，发动机和兰博基尼LP560上的那台5.2
V10一样，只不过功率和扭矩输出都调低了一些，为525马力（LP560为560马力），百公里加速为3.9秒，最高车速超过310km/h；
V12
TDI版本是R8的一款概念车版本，但这台V12
TDI柴油机已经装备在了Q7的顶级版本上，最大功率500马力，最大扭矩1000牛米，我觉得这台发动机也很有可能作为R8的顶级车型推出；
为了参加勒芒等GT赛事，最近R8推出了GT赛车版本--R8
LMS。该车搭载赛车规格的V10自然吸气引擎，最大功率为500马力，配合6前速Sequential顺序式变速器，由于GT赛车禁止全轮驱动，所以R8
GT3
LMS改为了中置后驱布局。

④ 不一样的新能源汽车，奥迪e-tron体验感受

朋友家的小孩今年高考成绩下来了，考的还真是不错，这下朋友高兴了，我们在一块吃饭，聊起来了这件事。之后，和我聊起了车，毕竟他也是一个爱车的人。最近突然对新能源汽车感兴趣，问我有没有啥推荐。我心里想了想，还真有这样一个选择。我先和他卖了个关子，约着时间和他一起去4s店看车。

最后，临走的时候，朋友还问我在哪知道的这辆车。我心里还想着，当然是看了许多资讯，要不然这样的新能源好车到哪找去。这次试驾了一下，才知道真实效果，自己心里也有了底。

⑤ 跑了近五万公里的2019款奥迪Q2L Etron纯电智酷型只卖三万四是不是有问题

有问题，要不是手续有问题，就是车况有问题。

⑥ q5etron为什么卖不好

很多人觉得就是上汽大众ID.6X的“换壳车”本身不值这个价。
Q5e-tron虽然也是出自于专门生产电动车的MEB平台，但所谓“成也萧何，败也萧何”，因此可以说Q5e-tron就是上汽大众ID.6X的“换壳车”，这就带来了最大的槽点——后轮是鼓刹。
当然还好的是，Q5e-tron的车机系统搭载的是奥迪MMI信息娱乐系统，应该不会像ID.6X的车机系统那么拉胯了。最后Q5e-tron还是在外观和内饰上保持了一如既往的豪华感，其车头采用家族式的大尺寸封闭式进气格栅，配合两侧不规则造型的大灯，极具辨识度，而且双色的车身配合跨界风格的侧裙，也带来时尚感，同时车顶后方还配备大尺寸扰流板，后包围下方营造出类似排气的设计，运动感较强。至于内饰，Q5e-tron车内采用全新的数字座舱，搭载了10.25英寸的全液晶仪表、11.6英寸的触控式中控屏以及电子按钮换挡机构，有着“奥迪味十足”的运动科技风格。可见Q5e-tron是有自己的特色，但实际大多数人不觉得它值这个价。此外Q5e-tron提供7种外观颜色，8种座椅内饰色可选，还有“锦衣套装”和“机甲套装”。

⑦ 奥迪E-tron介绍！

作为奥迪旗下的首款SUV纯电动车型，诞生于布鲁塞尔工厂的奥迪e-tron自去年九月份在美国完成全球首秀以来，除了吸引全世界的目光外，也引起了其他豪华品牌也纷纷开始着手纯电领域。奥迪e-tron作为奥迪品牌全面开启电动化战略布局的首款产品，它也定义了豪华电动SUV的全新标准。为了于燃油车区分开来，还是有着很多电动车型独有的设计元素。前脸采用主动开闭式八边形单幅进气格栅，看起来更像是百叶窗，会根据驱动系统部件需要冷却或空调冷凝器需要通风时自动调节开闭状态。

⑧ 奥迪e-tron性能是不是很好

奥迪e-tron是纯电动汽车，节能环保，性能也是相当地好的啊！
NEDC综合续航里程为470公里，直流充电约40分钟充至80%，全国20万+公共充电桩可供使用。
百公里加速仅需5.7秒。您对一辆纯电SUV的所有焦虑，我们已经为您一一过滤。

⑨ es6和q5etron哪个好

蔚来ES6更好。

蔚来ES6和上汽奥迪etron哪个好——上汽奥迪etron

从外观来看，新车将在很大程度上保留概念车整体风格，延续奥迪全新etron设计语言，分体式像素矩阵LED大灯组，应该是整车最大亮点之一，让“灯厂”的称号再度坐实，点亮后视觉效果保证惊艳。而全封闭的六边形大嘴格栅也算是奥迪纯电动车型惯用的设计手法，与etron较为相似，有着不错的气势感，并且从下包围来看，未来新车或许还会提供R-Line运动套件。

侧面倒是没什么设计上的惊喜，作为基于MEB平台打造的纯电动SUV，自然还是熟悉的德系风格，车身修长协调，轮廓动感洗练。尾部贯穿式灯组非常吸睛，内部通过LED光源点缀，夜晚点亮后视觉效果出彩。

空间方面，新车将提供6座和7座布局，用车场景丰富，像AR HUD增强现实高清平视显示、奥迪数字化座舱等均会配备。现阶段，还不知道Audi concept Shanghai概念车的具体车身尺寸数据，但我认为大家可以稍微参考一下ID.6 X(长宽高分别为4786/1848/1680mm轴距2965mm)，相信也不会有太大的差距。

关于动力和续航部分，新车没有给出太多信息，其概念车搭载的是83.4kWh电池模组，续航超560公里，量产车预计也会如此，当然了，续航里程如果更长以及快充技术更先进的话，肯定更能满足消费需求。

蔚来ES6和上汽奥迪etron哪个好——蔚来ES6

首先来看设计部分，前脸造型与蔚来ES8如出一辙，整体轮廓让人一眼就能看出是蔚来的家族语言，不过在细节上还是有着一定差异。比如说相比ES8车型的格栅造型不再过于夸张，尺寸相对缩小了许多，这有尺寸缩小的原因，也有官方刻意为之，并且进气格栅下方包围也采用与车身同色的设计手法。

而两侧大灯组造型也要更加柔和，分体式设计意料之中，同样是LED光源。车身侧面也和蔚来ES8保持了高度一致，二者只是尺寸上存在差异，像悬浮式车顶、隐藏式门把手等细节，也都是蔚来品牌惯用的设计手法，不过也因为新车尺寸相比ES8缩小，所以说不再提供7座布局。

进入到车内后，肯定还是我们熟悉的蔚来家族语言，T字型中控台也是更多消费者所熟悉的设计，初次上手也没什么难度，因为像蔚来ES6这种纯电动车型，几乎不会出现繁多的实体按键，像新车的中控台就只有一块大尺寸液晶屏，尤其是了解过蔚来ES8的朋友，对新车更是再熟悉不过。

而作为一款中型SUV，即便只提供5座布局我们也应该了解一下它的空间，首先4850*1965*1731mm的长宽高表现还不错，符合这个级别应有水准，而2900mm轴距显然有着越级表现，因此空间绝对是够用。

动力部分，蔚来ES6目前可选的续航里程倒是很多，像420km、430km、600km以及610km共计四种，其中600km和610km版本均搭载100kWh容量电池组。而性能上，则是分为两个版本，一种是低功率为435马力，一种是高功率为544马力，但同为双电机驱动，因此四驱系统全系均有。

蔚来ES6和上汽奥迪etron哪个好？目前蔚来ES6车型销量还不错，毕竟性能、续航、配置以及设计，都没有太多硬伤，唯一槽点可能就是价格略高，如果说选择性能与续航兼顾的高配，就需要45万左右预算。

还没正式上市的上汽奥迪etron看起来实力也很不错，设计上运动化的氛围很浓，内部科技感也不会差，而且还提供6座、7座布局，适合二胎、三胎大家庭，感兴趣的话建议可以等等看。

⑩ 决心等待国产，体验进口版的奥迪e-tron过后

工作需要，虽然在广州这边住，但大部分时间都奔波在深圳地区。广州牌在深圳也不好使，高峰限行比较烦人，想要再弄个车牌，费用也不低。

最后说说充电，现在的etron都是进口版的，采用的标准其实跟国内不一致，目前绝大多数充电桩电压都太高了，导致充电不成功。这个问题，我觉得倒是挺麻烦的，不过据说年底国产etron会出来，到时充电就不成问题了，而且车价肯定也比现在进口的低，所以感觉得再等等。